Собственно, на днях произошло ровно то, о чем я предупреждал еще 4 года назад в своей статье Бермудский треугольник "Аэрофлота", и что тогда многие не воспринимали серьезно. Тогда, как некоторые могут помнить, состоялся обыск борта "Аэрофлота" в Лондоне.
Организация гражданской авиации Ирана опубликовала предварительный доклад по расследованию причин катастрофы украинского борта PS-752, сбитого иранскими системами ПВО 8 января 2020 года. Повторюсь - это официальный доклад, любой может ознакомиться тут. Я приведу тут выдержки с вольным переводом. Ранее я уже писал по поводу этой катастрофы как только она произошла, и тогда моя версия выглядела следующим образом:
С сегодняшнего дня Швейцария переходит на осадное положение, пока на 1 месяц до 19 апреля. Вдобавок к ранее закрытым школам, садам и университетам, теперь закрываются все рестораны, бары, места отдыха и даже запрещено устраивать домашние тусовки (соседи сдадут по-любому). Фактически, работают только магазины с едой, аптеки, больницы, почта и банки. Если работа не требует физического присутствия человека - обязан сидеть дома. Такие дела, гномы забаррикадировались.
Раз уж везде только об этом вирусе и говорят, решил внести свои 5 копеек о том, что происходит в Швейцарии. Надо отметить, что Швейцария является одной из лучших стран в плане качества медицинской помощи населению, то есть даже при полном отсутствии средств к существованию никто и никогда умирать человека не оставит. И почему-то многие ехидно хихикают на тему, мол, в стране с лучшей медициной идет разгул эпидемии. Почему?
Наконец-то дождались официальный объяснений (первичных, правда, так как черные ящики не расшифрованы) от иранской стороны по поводу сбитого украинского борта PS752 в небе у Тегерана утром 8 января 2020. Я решил сопоставить официальные заявления с фактами, и вот что из этого вышло.
Так как тема медицинского обслуживания в России весьма актуальна (качество, своевременность), решил поделиться информацией о том, как обстоит дело на "загнивающем Западе". В качестве примера выбрана Швейцария, где качество медицинского обслуживания не только на высоком уровне, но и по высоким ценам.
Бытует мнение, что "Аэрофлот" один в России такой успешный и прибыльный среди российских авиакомпаний, а остальные компании терпят убытки, и, более того, постоянно просят дотаций, угрожая обвалить рынок авиаперевозок. В отчетности "Аэрофлота" есть всего одна строчка, которая все объясняет.
Итак, свершилось то, чего (наверное) многие ждали: официальные лица Следственного комитета РФ назначили виновных в крушении самолета Ан-148 под Москвой 11 февраля 2018 года, которая унесла жизни 71 человека. На сайте Следственного комитета появилась новость от 26 июня 2018 года, где прямо сказано, что виноваты пилоты. Как я уже писал ранее, изначальная подача новостей уже намекала, что "виновные" известны.
Решил немного рассказать о том, что сейчас творится в области гражданского авиационного двигателестроения в мире, и заодно немного про российский ПД-14. Рассказать хочу не в плане технических нововведений и инноваций (лишь по касательной), а о том, как меняется бизнес тех компаний, которые разрабатывают авиационные двигатели.
Буквально вчера от администрации была статья с громким заголовком: Медиалогия: Количество просмотров Телеграм-каналов рухнуло в 4 раза. Обычно АШ учит проверять источники и качество информации. И вот странно, что в данном случае это никто не сделал. Потому что с этой конторой не все так чисто просто. Предлагаю немного разобраться, что к чему.
Сегодня в очередной раз убедился (благодаря АШ), что жить мы лучше станем не скоро. И не потому, что власть такая плохая (мы сами её кормим и питаем), а потому что люди не хотят. Как бы это не звучало парадоксально, но люди не хотят жить лучше. Они готовы пожертвовать собой ради какой-то абстракции. И что самое интересное, эта абстракция чуть ли не на генном уровне запрограммирована. Люди против лучшей жизни, и это просто какой-то потрясающий феномен.
На днях тут задумался. Точнее, случайно заметил кое-что интересное в новости про досмотр лайнера "Аэрофлота" от 30 марта 2018 года в Лондоне (российский МИД уже назвал это действие незаконным). Некоторые вообще кинулись обсуждать экстерриториальность пространства самолетов (что как бы самолет является территорией государства, где он прописан), что, конечно же, неверно - он подчиняется юрисдикции страны, где находится.
К сожалению, пассажирский борт Ан-148 разбился под Москвой. Сейчас по непонятным причинам начинают мусолить версию о проблеме в двигателе, последующем взрыве двигателя и падении самолета. Честно говоря, версия сама по себе немного бредова и рассчитана на типичного обывателя и потребителя ТВ. Почему - предлагаю немного разобраться.
Продолжаем цикл статей о создании комфортной городской среды для людей. В первых двух статьях мы разобрали мотивацию людей и основные шаги для создания комфортной среды в целом, так сказать, основа для города. В данной статье мы рассмотрим последующие шаги трансформации города с точки зрения безопасности пешеходов при нахождении их на улице. То есть переходим к непосредственным жителям города - пешеходам.
Прочитал местную интересную статью Почему эмигрируют на Запад и как это прекратить? авторства Tinkle Bell. Сперва хотел написать просто комментарии, но потом понял, что ответ будет слишком длинным, решил вынести в отдельную статью. Итак, действитель, почему они эмигрируют?
В предыдущей части я рассказал о своей версии того, что сильнее всего (в среднем) толкает людей на переезд в другую страну. Кратко, версия следующая: несовершенство (или почти полное отсутствие) комфортной городской среды (транспорт, жилье, общественные пространства) каждый день создает человеку микрострессы, которые ему с каждым днем становится переносить все сложнее и сложнее.
На днях задумался о тех причинах, по которым люди меняют страну проживания, будь то Россия или, например, Германия. Как сейчас говорят среди молодежи, "заводят трактор". Отбросив в сторону насаждаемый патриотизм (Родина, все-таки, всегда остается Родиной, хотя многие отождествляют этот термин с самим государством) и, как сейчас говорит молодежь, "духовные скрепы", в большинстве случаев главной причиной смены страны проживания является "лучшая жизнь". На днях в руки попалась книга "Walkable City" авторства Jeff Speck.
Много разговоров о неудачном пуске ракеты (РН) "Союз-2.1б" с разгонным блоком (РБ) "Фрегат" с космодрома Восточный в последние дни. "Роскосмос" уже опубликовал (12 декабря) причины неудачи, но для многих все равно остается непонятно, в чем заключается реальная суть, и кто виноват в привальном запуске. Предлагаю разобраться "на пальцах", что же все-таки произошло, и можно ли это было предотвратить.
Недавно была статья об общей оценке стоимости жизни в Петербурге. Согласно выводам, для комфортной жизни достаточно 50 000 на человека в месяц (при наличии ипотеки или аренды жилья), при проживании вдвоем. К сожалению, реальность несколько более сурова, поэтому предлагаю оценить стоимость жизни в Петербурге более трезво. Будем сразу считать затраты на год, потом разделим и посмотрим, что получится на месяц. Цены в рублях.
Хотелось бы немного пройтись по вопросу современной колонизации и разграбления одних стран другими. Для примера выбран Мадагаскар. Почему Мадагаскар: за последнюю неделю у нас появилось несколько интересных статей про Мадагаскар, но самой интересной была вот эта: Как Мадагаскар распорядился наследием колониализма. Суть её в двух словах такова, что при отсутствии собственных источников энергии страна обречена на упадок и не в состоянии поддерживать инфраструктуру (если она была кем-то оставлена).
