В силу специфики профессии, автору пришлось около 40 лет достаточно плотно заниматься самыми разными аккумуляторами; в основном кислотными. Как тяговыми, так и стартерными различной мощности.
И мой опыт слегка отличается от массового. Два из моих аккумуляторов прослужили по 9 лет без критической потери качества, другой 7, третий и последний, свободно заводил авто в эту зиму утром в -24 после 3-4 -х дневного простоя, имея полных 5 лет эксплуатации.
Те, что служили дольше, это японский Unistar и корейский Medalist. Отечественный тюменский стоит под капотом сейчас, и с ним проблем больше, нежели с азиатами, хотя добиться максимально возможного срока службы вполне реально, правда потребует от владельца некоторых усилий и немного времени.
Здесь не будет описания сложных технологий зарядки, особых приборов, и прочего шаманства. Все предельно просто, дёшево и доступно любому автовладельцу с прямыми руками.))
Кто знает, может в недалёком будущем это может стать актуальным.