Арктика (владелец Nikmich19)

Зна­ко­вое со­бы­тие. Пока все ис­пы­та­ния без ГЭУ. Ин­те­рес­но будет по­на­блю­дать, когда по­да­дут пар на тур­би­ны от ре­ак­то­ра. Все таки пер­вое ис­поль­зо­ва­ние РИТМ-200. Дай бог, чтобы все про­шло успеш­но.

«Арк­ти­ка» дол­жен стать самым боль­шим и мощ­ным ле­до­ко­лом в мире, спо­соб­ным раз­ви­вать ско­рость до 22 узлов и про­кла­ды­вать путь во льдах тол­щи­ной до 2,8 м. Кон­струк­ция судна поз­во­лит ис­поль­зо­вать его как в арк­ти­че­ских водах, так и в устьях по­ляр­ных рек, на­при­мер на мел­ко­вод­ных участ­ках Ени­сея и Об­ской губы. Срок служ­бы судна со­ста­вит 40 лет.
 

Гео­ло­ги нашли новые сви­де­тель­ства того, что у под­вод­но­го хреб­та Мен­де­ле­е­ва есть кон­ти­нен­таль­ный фун­да­мент. Это по­мо­жет Рос­сии под­твер­дить свои пре­тен­зии на арк­ти­че­ский шельф. Об этом се­го­дня, 11 де­каб­ря, со­об­щи­ла пресс-​служба МГУ имени М.В. Ло­мо­но­со­ва со ссыл­кой на ис­сле­до­ва­ние, опуб­ли­ко­ван­ное в на­уч­ном жур­на­ле Earth-​Science Reviews.

ОАО «Ямал СПГ» со­об­щи­ло, что при­нят в экс­плу­а­та­цию новый га­зо­воз «Яков Гак­кель», ко­то­рый яв­ля­ет­ся за­клю­чи­тель­ным, 15-м по счету СПГ-​танкером ле­до­во­го клас­са Arc7, по­стро­ен­ным спе­ци­аль­но для Про­ек­та. В порту Са­бет­та на «Яков Гак­кель» была осу­ществ­ле­на по­груз­ка оче­ред­ной 354-й пар­тии СПГ, ко­то­рая будет по­став­ле­на в Китай.

МУР­МАНСК/МОСКВА, 9 дек – РИА Но­во­сти. Все арк­ти­че­ские ди­ви­зи­о­ны Се­вер­но­го флота в бли­жай­шие годы осна­стят зе­нит­ны­ми ра­кет­ны­ми си­сте­ма­ми С-400, что поз­во­лит со­здать над рос­сий­ской ча­стью Арк­ти­ки про­ти­во­воз­душ­ный купол, со­об­щил жур­на­ли­стам ко­ман­ду­ю­щий Се­вер­ным фло­том, герой Рос­сии, вице-​адмирал Алек­сандр Мо­и­се­ев.

ОАО «РЖД» утвер­ди­ло ин­ве­сти­ци­он­ную про­грам­му в 100 мил­ли­ар­дов руб­лей по со­ору­же­нию Се­вер­но­го ши­рот­но­го хода дли­ной более 700 ки­ло­мет­ров. Под­твер­жден срок ввода ма­ги­стра­ли в дей­ствие – 2025 год.

Про­клад­ка трас­сы офи­ци­аль­но на­ча­лась в 2012-м, но до се­ре­ди­ны 2018 года пе­ре­ры­вов было боль­ше, чем стро­и­тель­ных работ. И все же к осени 2019-го со­ору­же­но около трети этой стра­те­ги­че­ской ма­ги­стра­ли от Са­ле­хар­да до Ко­рот­ча­е­ва. Впро­чем, свыше по­ло­ви­ны – вос­ста­нов­лен­ные участ­ки За­по­ляр­но­го Транс­си­ба, стро­ив­ше­го­ся в 1948–1953 годах.

Флаг­ман­ский рос­сий­ский ле­до­кол "Арк­ти­ка" скоро будет вве­ден в экс­плу­а­та­цию, зна­ме­нуя на­ча­ло эры новых атом­ных ле­до­ко­лов. Рос­сия также за­пус­ка­ет в серию во­ору­жен­ные пат­руль­ные ле­до­ко­лы, что еще боль­ше рас­ши­рит ее во­ен­ные воз­мож­но­сти в ре­ги­оне.

Хотя Меж­ду­на­род­ная мор­ская ор­га­ни­за­ция (ММО) не су­ме­ла до­бить­ся офи­ци­аль­но­го за­пре­та, кру­из­ные опе­ра­то­ры ввели доб­ро­воль­ный за­прет на ис­поль­зо­ва­ние т.н. "тя­же­ло­го ма­зу­та" в Арк­ти­ке. Эко­ло­ги­че­ские ор­га­ни­за­ции вы­со­ко оце­ни­ва­ют это ре­ше­ние.
 

ВВС США при­сту­пи­ли к ис­пы­та­ни­ям но­вей­шей си­сте­мы си­сте­мы по­груз­ки и транс­пор­ти­ров­ки сне­го­хо­дов SLATS (Snowmobile Loading And Transportation System), спе­ци­аль­но раз­ра­бо­тан­ной для кон­вер­то­пла­на CV-22 Osprey.

Сне­го­ход, по­жа­луй, яв­ля­ет­ся самым нетра­ди­ци­он­ным гру­зом в ар­се­на­ле спе­цо­пе­ра­ций кон­вер­то­пла­на CV-22, но по мысли стра­те­гов Пен­та­го­на в на­сто­я­щее время этот вид спец­тех­ни­ки весь­ма ак­туа­лен для про­ве­де­ния тай­ных во­ен­ных опе­ра­ций в Арк­ти­ке. Лет­чи­ки из 352-го крыла сил спе­ци­аль­ных опе­ра­ций уже тре­ни­ру­ют­ся ис­поль­зо­вать SLATS в Нор­ве­гии.

В Арк­ти­ке есть воз­мож­но­сти для сов­мест­ной экс­плу­а­та­ции ре­сур­сов. Нор­ве­гия и Рос­сия долж­ны объ­еди­нить уси­лия в рам­ках ре­а­ли­за­ции эко­но­ми­че­ских про­ек­тов, счи­та­ет посол Рос­сии в Нор­ве­гии Тей­му­раз Ра­ми­шви­ли.

В ходе "Кон­фе­рен­ции со­сед­ства", ор­га­ни­зо­ван­ной в связи с 75-й го­дов­щи­ной осво­бож­де­ния Со­вет­ским Со­ю­зом нор­веж­ско­го Во­сточ­но­го Фин­мар­ка, Т.Ра­ми­шви­ли пред­ло­жил ряд новых на­прав­ле­ний, по ко­то­рым Нор­ве­гия и Рос­сия могут более тесно со­труд­ни­чать.

Арк­ти­че­ское су­до­ход­ство вдоль се­вер­но­го по­бе­ре­жья Рос­сии обес­пе­чи­ло ре­корд­ные объ­е­мы пе­ре­во­зок за по­след­ние шесть лет, при­чем гру­зо­обо­рот уве­ли­чил­ся с 1,6 млн тонн в 2013 году до 20 млн тонн в про­шлом году. Од­на­ко эти темпы роста не свя­за­ны с кон­тей­нер­ны­ми пе­ре­воз­ка­ми, за ис­клю­че­ни­ем неболь­шо­го ис­пы­та­тель­но­го рейса Maersk в сен­тяб­ре 2018 года. Фак­ти­че­ски, три из пяти круп­ней­ших ми­ро­вых кон­тей­нер­ных су­до­ход­ных ком­па­ний по­обе­ща­ли не ра­бо­тать в Арк­ти­ке, ссы­ла­ясь на эко­ло­ги­че­ские про­бле­мы.

"Га­з­пром" до 2023 года на арк­ти­че­ском шель­фе пла­ни­ру­ет про­бу­рить по­ряд­ка 10 глу­бо­ких мор­ских поисково-​оценочных и раз­ве­доч­ных сква­жин - по две в год. Об этом го­во­рит­ся в ста­тье кан­ди­да­та геолого-​минералогических наук, ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра ООО "Га­з­пром гео­ло­го­раз­вед­ка" Все­во­ло­да Че­ре­па­но­ва, опуб­ли­ко­ван­ной в жур­на­ле "Га­з­пром".

"Ожи­да­е­мый пер­спек­тив­ный при­рост за­па­сов при­род­но­го газа со­став­ля­ет более 1,5 млрд тонн услов­но­го топ­ли­ва (т.у.т.)", - го­во­рит­ся в ста­тье.

Новая ре­аль­ность га­зо­во­го рынка

На фоне ак­ти­ви­за­ции по­пы­ток США про­ти­во­дей­ство­вать по­став­кам в Ев­ро­пу тру­бо­про­вод­но­го газа из Рос­сии рос­сий­ские ком­па­нии вы­хо­дят на рынки дру­гих видов энер­го­ре­сур­сов. В первую оче­редь это ка­са­ет­ся по­ста­вок сжи­жен­но­го при­род­но­го газа (СПГ), ко­то­рые в по­след­ние ме­ся­цы за­мет­но воз­рос­ли, в том числе в стра­ны, за­яв­ля­ю­щие о на­ме­ре­нии сни­зить свою за­ви­си­мость от по­ста­вок энер­го­сы­рья из РФ.

«Иван Па­па­нин» – фак­ти­че­ски пер­вый бо­е­вой ле­до­кол про­ек­та 23550 – будет спу­щен на воду 25-го ок­тяб­ря. Нет, вы не ослы­ша­лись, это судно об­ла­да­ет во­ору­же­ни­ем, и таких судов нет у дру­гих го­су­дарств, пре­тен­ду­ю­щих на вли­я­ние в Арк­ти­ке.

Помни­те, как в мае те­перь уже быв­ший со­вет­ник пре­зи­ден­та США по нац­без­опас­но­сти пы­тал­ся за­пу­ги­вать нашу стра­ну аме­ри­кан­ским голым задом?

Швей­ца­рия об­ла­да­ет мно­го­ве­ко­вым опы­том изу­че­ния Арк­ти­ки. На этом на­сле­дии и ча­стич­но на общих чер­тах при­су­щих арк­ти­че­ским и аль­пий­ским стра­нам, вы­стро­е­на новая Арк­ти­че­ская по­ли­ти­ка Берна.

На недав­нем пле­нар­ном за­се­да­нии Ас­сам­блеи Се­вер­но­го По­ляр­но­го круга в Ис­лан­дии глава сек­то­раль­но­го от­де­ла внеш­ней по­ли­ти­ки, посол Ште­фан Эс­тер­манн об­ри­со­вал общие черты швей­цар­ско­го под­хо­да.

Некто иеро спра­ши­вал про ГУЛАГ и же­лез­ные до­ро­ги. Обе­щал ему за­по­стить от­дель­ную ста­тью, что и сде­лал.

Посол Ис­лан­дии в Москве Берглинд Ас­гейр­сдот­тир от­ме­ти­ла, что эту тему об­су­дят на VII фо­ру­ме "Арк­ти­че­ский круг" в Рейкья­ви­ке

ВЛА­ДИ­ВО­СТОК, 5 ок­тяб­ря. /ТАСС/. Ис­лан­дия ис­сле­ду­ет воз­мож­ность стро­и­тель­ства круп­но­го меж­ду­на­род­но­го порта на северо-​востоке ост­ро­ва, ко­то­рый мог бы встро­ить­ся в струк­ту­ру Се­вер­но­го мор­ско­го пути и по­лу­чать вы­го­ду из этого про­ек­та. Об этом ТАСС со­об­щи­ла чрез­вы­чай­ный и пол­но­моч­ный посол Рес­пуб­ли­ки Ис­лан­дии в Москве Берглинд Ас­гейр­сдот­тир.

В пре­ам­бу­ле к новой фран­цуз­ской арк­ти­че­ской стра­те­гии - "Фран­ция и новые стра­те­ги­че­ские вы­зо­вы в Арк­ти­ке", под­пи­сан­ной ми­ни­стром обо­ро­ны Фло­ренс Парли, - можно об­на­ру­жить массу лю­бо­пыт­но­го:

Со­труд­ни­ки на­ци­о­наль­но­го парка «Рус­ская Арк­ти­ка» на ар­хи­пе­ла­ге Земля Франца-​Иосифа об­на­ру­жи­ли необыч­ную и ред­кую на­ход­ку.

Они на­ткну­лись на череп с рогом кита-​нарвала весом более 15 ки­ло­грам­мов и раз­ме­ром в че­ло­ве­че­ский рост.

Он лежал на бе­ре­гу бухты От­ме­лая Ба­рен­це­ва моря.

В по­не­дель­ник Фиона Хи­слоп, сек­ре­тарь Ка­би­не­та ми­ни­стров Шот­лан­дии по куль­ту­ре, ту­риз­му и внеш­ним сно­ше­ни­ям, пре­зен­то­ва­ла новый ра­моч­ный до­ку­мент под на­зва­ни­ем «Арк­ти­че­ские связи: ос­но­вы арк­ти­че­ской по­ли­ти­ки Шот­лан­дии».

Санкт-​Петебургское мор­ское бюро ма­ши­но­стро­е­ния "Ма­ла­хит" пред­ста­ви­ло в ходе вы­став­ки "Нева 2019" неко­то­рые по­дроб­но­сти про­ек­та атом­но­го под­вод­но­го га­зо­во­за.

Под­вод­ное судно будет иметь длину 360 м, ши­ри­ну 70 м и осад­ку 12 м. С этими ха­рак­те­ри­сти­ка­ми "Пи­ли­грим", такое на­зва­ние по­лу­чил про­ект атом­но­го под­вод­но­го га­зо­во­за, смо­жет пе­ре­во­зить до 180 тыс. т сжи­жен­но­го при­род­но­го газа (СПГ) на ско­ро­сти около 17 узлов.