Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

«Мертвая дорога Сталина»: заброшенная Трансполярная магистраль

Аватар пользователя VDF

Некто иеро спрашивал про ГУЛАГ и железные дороги. Обещал ему запостить отдельную статью, что и сделал.

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

 

Среди множества сталинских "великих строек" (Беломорканал, Волгоканал, железная дорога Котлас — Воркута, участки Байкало-Амурской магистрали и др.) эпопея сооружения дороги Салехард — Игарка выделяется особой непродуманностью и заведомой бессмысленностью. Сталинская «стройка века», железнодорожный путь вдоль Полярного круга, оказалась никому не нужна.

Исторические развалины действуют завораживающе. В огромной стране и развалины бывают неоглядными. Один из таких памятников недавней нашей истории растянулся на сотни километров вдоль Полярного круга. Это брошенная железная дорога Салехард – Игарка, которую еще называют «Мертвой дорогой».

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

 

Строительство железной дороги Салехард – Игарка, в 1947-1953 гг., можно считать одним из самых утопических проектов ГУЛАГа.

В 1949 Советским руководством было принято решение о строительстве полярной железной дороги Игарка — Салехард. Ее строили зэки с 1947го по 1953 год под завесой полной секретности. Первые сведения просочились в конце хрущевской оттепели.

Общая запланированная длинна дороги составляет 1263 км. Дорога пролегает на 200 километров южнее Полярного круга. Проблемы строительства упирались не только в климатические и географические проблемы — вечную мерзлоту и десятимесячную зиму. Трасса должна была пересечь множество ручьев, речек и крупных рек. Через небольшие реки наводились деревянные или бетонные мосты, через Обь переправа осуществлялась летом — тяжелыми паромами, зимой — по рельсам и шпалам, положенным прямо на лед. Лед для этого специально укреплялся.

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

 

Для Северных районов Сибири характерно существование зимников — временных автомобильных дорог, которые прокладываются зимой, после того, как выпадает снег, а многочисленные болота и реки покрываются льдом. Для того, чтобы сделать автомобильные переправы через реки более надежными, места переезда дополнительно замораживают — поливают водой, наращивая толщину льда. Железнодорожные ледяные переправы не просто поливали водой, в них вмораживали бревна, шпалы. Устройство ледовых переправ для железнодорожного транспорта — уникальное изобретение советских инженеров, такого, вероятно, не было ни до, ни после строительства дороги Игарка — Салехард.

Файл:Transpolar magistral map.png

Освоение Севера с помощью железных дорог было давней мечтой русских инженеров. Еще до революции разрабатывались проекты магистрали через Сибирь и Чукотку в Америку. Правда, тогда никто не предполагал, что для исполнения грандиозных планов станут использовать подневольный труд.

После войны Сталин продолжил превращение страны в неприступную крепость. Тогда и возникла идея переноса головного порта Северного морского пути из Мурманска в глубь страны и строительства железнодорожного подхода к нему. Сначала порт предполагалось строить на берегу Обской губы у мыса Каменный, но строительство железнодорожной линии проектной длиной 710 км, дойдя за год до станции Лабытнаги на берегу Оби напротив Салехарда, захлебнулось: выяснилось, что глубина моря недостаточна для крупных судов, а заболоченная тундра не дает строить даже землянки. Было решено перенести будущий порт еще восточнее – в Игарку – и строить железную дорогу Салехард – Игарка длиной 1260 км с паромными переправами через Обь и Енисей. В дальнейшем планировалось продлить линию до Чукотки.
Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

 



В системе ГУЛАГа было Главное управление лагерного железнодорожного строительства, насчитывавшее больше 290 тысяч только заключенных. В нем работали лучшие инженеры.

Еще не было проектов, еще велись изыскания, а уже потянулись эшелоны с зэками. На головных участках трассы лагеря («колонны») располагались через 510 км. В разгар строительства число заключенных достигало 120 тысяч. Вначале окружали сами себя колючей проволокой, потом строили землянки и бараки. Чтобы скудно прокормить эту армию, разработали безотходную технологию. Нашли где-то брошенные склады сушеного гороха, спрессовавшегося за многие годы в брикеты, в которых мыши проделали норы. Специальные женские бригады разбивали брикеты, ножами вычищали мышиный помет и бросали в котел…

Файл:Ru200008020027.jpg

Вдоль одноколейки по всей трассе на расстоянии 5 — 10 км друг от друга строились лагеря. Эти лагеря стоят до сих пор. Многие из них прекрасно сохранились. Бежать из лагеря было практически невозможно. Основная дорога — контролировалась охраной. Единственный путь к свободе лежал к Енисею, затем вверх по нему 1700 км до Красноярска или на север 700 км до устья Енисея или до Дудинки и Норильска, которые также строились заключенными и усиленно охранялись.
 

 

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

Люди старшего поколения помнят выражение «пятьсот-веселая стройка». Пошло оно от номеров специально образованных в МВД двух крупных строительных управлений – № 501 (Обского, охватившего западную половину трассы от Салехарда до Пура) и № 503 (Енисейского – от Пура до Игарки). Начальник последнего полковник Владимир Барабанов стал изобретателем системы зачетов, которые несколько сокращали сроки ударникам лагерного труда.

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

«Пятьсот-веселая» – типичный пример пионерной стройки по облегченным техническим условиям: руководящий уклон (максимальный уклон, на который рассчитаны составность и вес поездов) – 0,009% минимальные радиусы кривых – до 600 м, а на временных обходах – до 300. Линия была спроектирована одноколейной, с разъездами через 9-14 км и станциями – 40-60 км.
Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

 



От Салехарда до Игарки было намечено 134 раздельных пункта – на станциях Салехард, Надым, Пур, Таз, Ермаково и Игарка устраивались основные депо. На станциях Ярудей, Пангоды, Катараль, Урухан – оборотные. Тяговые плечи (расстояния, которые проходят поезда без смены локомотива) были рассчитаны на грузовые паровозы средней мощности типа «Эу» и получались протяженностью от 88 до 247 км. Расчетный вес условного поезда составлял 1550 т при средней скорости 40 км/ч, пропускная способность 6 пар поездов в сутки.
 

 

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

 

Технику вместе с заключенными завозили на океанских «лихтерах» с севера по большой воде. После «смерти» дороги вывозить чтолибо с изолированных участков было себе дороже, и там остался своеобразный музей тогдашней технологии лагерного железнодорожного строительства.

 

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

Большая часть работ, в том числе земляных, выполнялась вручную. Грунт, который почти по всей трассе оказался неблагоприятным – пылевидные пески, вечная мерзлота, – возили тачками. Часто целые его составы уходили в болото, как в прорву, а уже построенные насыпи и выемки оползали и требовали постоянной подсыпки. Камень и крупнозернистый песок завозили с Урала. И все же стройка продвигалась.
Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

 



К 1953 году — году смерти Сталина — силами заключенных было построено более 900 километров одноколейной железной дороги. После смерти Вождя строительство было спешно свернуто. Лагеря, паровозы, мосты, другое имущество просто брошено в тундре. Великая стройка, забравшая жизни более 300 000 человек кончилась провалом. В течение нескольких последующих лет незначительная часть имущества была вывезена, на некоторых участках, примыкающих к Оби и Енисею сняты рельсы.
 

 

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

 

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

И это при том, что финансирование велось по фактическим затратам, без утвержденного проекта и смет, которые были представлены правительству только 1 марта 1952 года. Общие расходы должны были составить 6,5 млрд руб., из которых 3 млрд – затраты прошлых лет. Предполагалось, что сквозное движение до Игарки откроется в конце 1954 года, а в постоянную эксплуатацию линию сдадут в 1957 году. Однако документы так и не были утверждены. После пуска участка Салехард – Надым выяснилось, что возить по новой дороге некого и нечего. Строительство поддерживала лишь никем не отмененная директива Сталина, и как только вождя не стало, постановлением Совета Министров СССР от 25 марта 1953 года оно было прекращено. За считаные месяцы дорога обезлюдела: заключенных вывезли на Урал. Пытались вывезти и технику(например, рельсы с участка Ермаково – Янов стан), но многое просто бросили. Все было списано, кроме телефонной линии, доставшейся Министерству связи, и железнодорожной ветки Чум – Лабытнанги, которую МПС приняло в постоянную эксплуатацию в 1955 году. А дорога умерла.
Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

 



После открытия на Севере больших запасов нефти и газа начался новый этап его освоения. Но железная дорога пришла в Уренгой и Надым не с запада, не от Салехарда, а по меридиану – от Тюмени через Сургут. Использовать остатки «Мертвой дороги» оказалось практически невозможно: новые линии строились по другим техническим условиям, более прямолинейными, и вписываться в извилистые участки «сталинской» трассы даже там, где она проходила рядом, было совершенно не нужно.
 

 

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

 

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

Экономисты впоследствии подсчитали, что решение бросить строительство в такой степени готовности привело к убыткам для бюджета страны намного большим, чем если бы дорога все же была достроена, не говоря уже о ее перспективном продолжении до Норильского промышленного района. Судьбы отдельных участков дороги очень различаются. Головной участок Чум-Лабытнанги принят в постоянную эксплуатацию МПС в 1955 г. Полностью готовая линия Салехард-Надым была брошена, и не восстанавливалась. До начала 90-х по нему на полусамодельной дрезине ездили связисты, обслуживающие ту самую телеграфно-телефонную линию. Участок от Пура (ныне ст.Коротчаево) до Надыма был восстановлен Министерством нефтяной и газовой промышленности в 70-х годах, а в начале 80-х в Коротчаево с юга — из Тюмени — пришла новая магистраль. Состояние пути от Коротчаево до Надыма было неважным, в середине 90-х годов пассажирские поезда с юга укоротили до ст.Коротчаево, и лишь в 2003 году участок Коротчаево-Новый Уренгой (бывш.Ягельная) был введен в постоянную эксплуатацию. С восточного участка дороги рельсы были сняты в 1964 г. для нужд Норильского комбината.
Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

 



Практически нетронутым остался лишь «островной» участок в районе р.Таз – от пристани Седельниково на правом берегу примерно на 20 км. в сторону Ермаково, с ответвлением к депо Долгое и балластному карьеру. Именно на этом участке, наиболее труднодоступном из всех остальных, почти нетронутым сохранился путь, здания, депо и четыре паровоза Ов – знаменитые «овечки» дореволюционной постройки. На путях около депо стоят несколько десятков вагонов – в основном платформы, но есть и несколько крытых. Один из вагонов попал сюда из послевоенной Германии, после переделки на отечественную колею 1520 мм. В 15 км. от Долгое сохранились остатки лагеря, а неподалеку от депо, на другом берегу ручья – остатки поселка вольнонаемных рабочих и администрации стройки, состоящие из почти двух десятков зданий, а также лежащий на берегу деревянный паром.
 

 

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

 

Историки и журналисты все спорят о причинах этого строительства. Одни считают заполярную железную дорогу и морской порт на Ямале у Мыса Каменного бессмысленной затеей Сталина, что подтверждается принятием в январе 1949 года решения о строительстве вместо порта в Обской губе порта в Игарке и, соответственно, железной дороги от Игарки, а также — последующей после смерти Сталина в марте 1953 года — ликвидации всего строительства.

 

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

Другие объясняют необходимость строительства этих объектов с военно-стратегической точки зрения. Пиратские рейды линкора «Адмирал Шеер» и подводных лодок фашистской Германии в Карском море и в Обской губе показали незащищенность сибирского Заполярья. Поэтому, кроме морского порта и судоремонтного завода, планировалось создать на Ямале секретную базу советского морского флота, для чего от портового причала собирались прокопать канал до глубоководного озера, которое превратилось бы в бухту для укрытия субмарин в случае непогоды.

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

Создателя новой империи Сталина меньше всего заботила экономическая целесообразность гигантских проектов. Главное для него заключалось в величии и грандиозности замыслов. От этого — чкаловские перелеты, ледовые экспедиции, запуски в стратосферу, лыжные и конные переходы. Материальные затраты и человеческие жертвы не в счет. Ресурсы невольничьего труда и пушечного мяса казались неисчерпаемыми.

Тысячи людей замерзли, погибли от истощения и непосильной работы на этой обозначенной лишь условным направлением трассе — тела их просто хоронили без гробов, привязывая к ноге только бирку с номером личного дела... трупы едва присыпали землей.
Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

 



За время строительства в тундре и по берегам рек было построено 75 рабочих поселков, 35 станционных и 11 складских зданий. Самыми крупными поселками из тех, где проживали вольнонаемные работники стройки, были Ермаково, Янов Стан. Население Ермаково составляло около 15 тыс. человек. В вольных поселках работали поселковые Советы, детские учреждения, школы, больницы, поликлиники и другие объекты инфраструктуры. Изменилась жизнь в старых поселках, в Салехарде.

Файл:Transpolar Railway between Salekhard and Nadym.jpg

После смерти Сталина осенью 1953 г. началась спешная эвакуации людей и техники с опальной трассы. По свидетельствам очевидцев, это скорее напоминало бегство. Только в Ермаково списали и уничтожили 20 вагонов с различным электрооборудованием, тысячи кубометров пиломатериалов, десятки паровозов, сотни вагонов. Брошены были две электростанции, 7 котельных, деревообрабатывающий комбинат, ремонтные мастерские со всем оборудованием.
 
Станция
Трансполярной ж.д.
Современное
поселение
Регион Стройка Статус
участка
Км. от
Чума
Примечание Координаты
Чум Чум Коми 501 СЖД
принята в постоянную эксплуатацию в 1955[5]
0   67°05′ с. ш. 63°10′ в. д. (G)(O)
Елецкая Елецкий      
Собь Собь ЯНАО      
Харп Харп 170   66°48′ с. ш. 65°48′ в. д. (G)(O)
Обская Обской      
Лабытнанги Лабытнанги 196   66°40′ с. ш. 66°25′ в. д. (G)(O)
Река Обь планируется мост длиной 2,44 км[6]   мин. ширина в окрестности 1,8 км  
Салехард Салехард ЯНАО 501 заброшенный 209 Основное депо 66°32′ с. ш. 66°36′ в. д. (G)(O)
Янгиюган       66°04′ с. ш. 68°29′ в. д. (G)(O)
Полуй Полуй 359    
Ярудей   489 Оборотное депо  
Надым Надым 589 Основное депо 65°32′ с. ш. 72°31′ в. д. (G)(O)
Река Надым планируется мост длиной 1,34 км[6]      
Старый Надым Старый Надым ЯНАО 501 ЯЖК      
Пангоды Пангоды 699   65°55′ с. ш. 74°50′ в. д. (G)(O)
Ныда Ныда     65°59′ с. ш. 75°45′ в. д. (G)(O)
Ягельная Новый Уренгой СвЖД 819   66°05′ с. ш. 76°38′ в. д. (G)(O)
  Коротчаево СвЖД      
Река Пур   ширина 550 м  
Пур Уренгой ЯНАО 503 Заброшено 909 Основное депо 65°57′ с. ш. 78°22′ в. д. (G)(O)
Водораздельная   1059    
Река Таз      
Долгий Седельниково ЯНАО 503 Заброшено 1129 Основное депо 66°00′ с. ш. 82°11′ в. д. (G)(O)
Катарань       Оборотное депо  
Турухан Янов Стан Красн. край 1219 Оборотное депо 65°59′ с. ш. 84°16′ в. д. (G)(O)
Костёр   Красн. край 503 Заброшено     66°09′ с. ш. 85°40′ в. д. (G)(O)
Ермаково Ермаково   Основное депо 66°35′ с. ш. 86°12′ в. д. (G)(O)
Река Енисей      
Енисейская   Красн. край 503 Заброшено 1339 Оборотное депо  
Игарка Игарка Красн. край 503 Заброшено 1459 Основное депо 67°28′ с. ш. 86°35′ в. д. (G)(O)
 

В отличие от других "великих строек коммунизма" Северная железная дорога оказалось мертвой дорогой. Огромное количество материальных ценностей так и не удалось вывезти (из-за удаленности от населенных пунктов и отсутствия транспорта). Многое из оборудования, мебели, одежды уничтожалось на глазах жителей ж.-д.поселков. Остались брошенные паровозы, опустевшие бараки, километры колючей проволоки и тысячи погибших заключенных-строителей, цена жизни которых не поддается никакой бухгалтерии.
 

 

Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»
Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Народ должен знать правду.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(8 лет 1 месяц)(09:20:40 / 17-10-2019)

Дебильная статья.  Дороги строятся не просто так, а под конкретные проекты и производства.

Если производства сворачиваются, то и дороги становятся ненужными.  Построй производство - дороги станут необходимыми.

Невозможно поэтому обсуждать вопрос о нужности или ненужности дорог в отрыве от целеполагания национального хозяйства в целом.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(7 лет 11 месяцев)(09:38:53 / 17-10-2019)

Она, статья, еще и 8-летней давности.

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(11:25:11 / 17-10-2019)

Так и события не вчера происходили.

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(7 лет 11 месяцев)(11:32:44 / 17-10-2019)

Так ведь сейчас там уже другие события происходят. Внезапно :) оказалось, что Северный Широтный ход таки нужен, актуален и работы начаты.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(8 лет 1 месяц)(11:54:36 / 17-10-2019)

Этому клоуну это вообще без разницы, ему лишь бы СССР обосрать под любым предлогом.

 

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(12:43:30 / 17-10-2019)

Ещё раз. Не СССР, а преступную власть продажных безмозглых коммунистов.

А кто из нас клоун, покажет неумолимое время.

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя Arina Rodionovna

А кто из нас клоун, покажет неумолимое время.

Зачем так долго не ждать? птицу видно по полету:

Создателя новой империи Сталина меньше всего заботила экономическая целесообразность гигантских проектов. Главное для него заключалось в величии и грандиозности замыслов. От этого — чкаловские перелеты, ледовые экспедиции, запуски в стратосферу, лыжные и конные переходы.

Без всего этого получается укроболото с клоуном во главе.

Аватар пользователя обормот
обормот(1 год 7 месяцев)(12:07:47 / 18-10-2019)

по тебе плачут галопридол и влажные обёртывания.

Аватар пользователя Mirage2
Mirage2(1 год 7 месяцев)(12:58:42 / 18-10-2019)

Конечно,не клоун! Только на одной кемской пересылке в сутки расстреляли 30 человек...А суток в году-365...А работала она 20 лет...219 000 ТОЛЬКО на одной пересылке...А пересылок были десятки...Пусть 30...6,5 млн...Да еще 8 миллионов расстрелянных казаков...

wink

Аватар пользователя N1ck
N1ck(2 года 7 месяцев)(13:43:42 / 17-10-2019)

Ты что только сейчас это понял? laugh

Особенно клоунада в том каким способом он это осуществляет.

То есть осваивать Родину не надо. Дороги строить не надо.

То есть у Сталина все - ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ плохо, даже то что для всех остальных хорошее.

Аватар пользователя MindTaker
MindTaker(7 лет 9 месяцев)(10:48:46 / 18-10-2019)

Да, мироощущение закомплексованного подростка. И тексты соответствующие.

Аватар пользователя N1ck
N1ck(2 года 7 месяцев)(11:35:17 / 18-10-2019)

Только черное. Даже белого нет.

Аватар пользователя A Lex 07
A Lex 07(2 года 4 месяца)(16:46:47 / 17-10-2019)

Этому клоуну это вообще без разницы, ему лишь бы СССР обосрать под любым предлогом.

 интересный кадр - ВДФ.

Вот вроде нормальный-нормальный и комменты-вроде адекватные.

Но, как только промелькнет "СССР", "коммунизм" или, тем паче, "Сталин"-так всё, тушите свет. мозги отключаются начисто.

И начинается словесный понос.

отчего так?

загадка... 

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(17:49:44 / 17-10-2019)

Но, как только промелькнет "СССР"

Неправда ваша. Обличаю исключительно преступную деятельность коммунистов.

отчего так?

Терпеть не могу преступников повинных в смерти десятков миллионов наших граждан. Это нормально

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя A Lex 07
A Lex 07(2 года 4 месяца)(18:44:33 / 17-10-2019)

Аватар пользователя VDF

VDFru.gif(3 года 1 месяц)(17:49:44 / 17-10-2019)

Но, как только промелькнет "СССР"

Неправда ваша. Обличаю исключительно преступную деятельность коммунистов.

отчего так?

Терпеть не могу преступников повинных в смерти десятков миллионов наших граждан. Это нормально

тогда, от слов " Иван Грозный" "Петр 1", "Николай 2", да и "Николай 1", ты должен тарантеллу танцевать и в эпилептическом припадке биться, верно? 

VDF
VDF
Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(07:45:36 / 18-10-2019)

Я никому ничего не должен. Тем более подобным вам коммунодебилам.

Как на счёт прославления коммунистами террористов и уголовников?

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(12:46:10 / 17-10-2019)

Так и Транссиб построили.  Причём быстро. Не то, что продажные безмозглые коммунисты полвека мызгали БАМ.

 

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(7 лет 11 месяцев)(13:01:46 / 17-10-2019)

Тот Транссиб и нынешний Траннсиб отличаются друг от друга ещё сильнее, чем, например, МКАД и аэропорт Домодедово в 70-м от МКАД и Домодедово в 2019-м. Общего у них только географическое расположение.

 

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(15:56:34 / 17-10-2019)

Тот строили не имея возможности подвоза грузов по ЖД. Расширить дорогу всегда проще.Да и энерговооружённость в ТО время была чуть другой. Не космическая эра была. Так что, ваш плач Ярославны не в жилу.

Просто у вас однобокое мировосприятие, как я вам это много раз и говорил.

 

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя Поллитрович

Ходил по заброшенной кругобайкальской ЖД построенной в 1905 году. Тупые цари построили ненужную дорогу а умным коммунистам пришлось потом за ними переделывать по нормальному маршруту?

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(17:24:24 / 17-10-2019)

Так КБЖД работала много лет. И при коммунистах тоже.

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя Первичный Вал

очень не удачный пример!

Аватар пользователя A Lex 07
A Lex 07(2 года 4 месяца)(16:52:34 / 17-10-2019)

Так и Транссиб построили.  Причём быстро

 

транссиб строили по ещё более облегченным нормам, чем сталинскую трансполярную.

и не на свои деньги , как  Сталин, а на заемные у французов, которые только через 100 лет отдали.

С процентами,  между прочим. 

и да.

в этой копипасте не раскрыта темы тысяч невинно загубленных душ.

можно про это поподробней или мозгов не хватает?

Аватар пользователя VDF
Аватар пользователя A Lex 07
A Lex 07(2 года 4 месяца)(19:30:45 / 17-10-2019)

 

проекты без реализации==маниловщина, а по современному-мрии

красная цена нереализованным проектам-ноль без палочки. 

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(12:34:50 / 18-10-2019)

Это Транссиб-то не реализован? Транссиб по которому были переброшены сибирские дивизии, спасшие Москву?

Да вы не просто дебил, вы сумасшедший.

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя Shalalak_new
Shalalak_new(4 месяца 1 неделя)(17:15:23 / 17-10-2019)

Правда, тогда никто не предполагал, что для исполнения грандиозных планов станут использовать подневольный труд.

Да что вы говорите? А мужики-то не знают...

Каторжане на строительстве транссиба

...к строительству железной дороги привлекли каторжан. Заключенным отводились наиболее трудные, скалистые участки пути. Ссыльнокаторжные рубили лес, выкорчевывали пни, долбили грунт, делали насыпи, строили мосты и т. п.
Партии ссыльнокаторжных разбили на специальные железнодорожные каторжные команды. Чем дальше колея уходила от обжитых мест, тем острее становилась проблема размещения и охраны лишенных свободы строителей. Работы далеко удалились от места постоянного отбывания наказания. Поэтому, взамен возведенной на века каменной тюрьмы, появился сделанный на скорую руку лагерь. Первый в истории страны лагерь построили южнее Хабаровска на 685‑й версте Уссурийской железной дороги. Его устройство стало типичным для подобного рода исправительных учреждений на несколько десятилетий вперед – деревянные бараки для ссыльнокаторжных, помещение для охраны, столовая, баня, наблюдательные вышки.
К строительству привлекали осужденных, которым оставалось отбывать наказание не более пяти лет. Работали каторжане артелями по 20 человек. Каждая артель выбирала себе старосту. Ежедневная норма выработки составляла 0,3 куб. сажени грунта (около 2,5 кубометров). Рабочий день продолжался 12 часов: с 6 до 18 часов с двухчасовым перерывом на обед.

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(17:29:07 / 17-10-2019)

И сколько их было?

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя Shalalak_new
Shalalak_new(4 месяца 1 неделя)(18:25:00 / 17-10-2019)

А какая разница? Все преступления против народа - от бессудных расстрелов до трудовых лагерей начало использовать царское правительство. Большевики не придумали абсолютно ничего. Как аукнется - так и откликнется.

А минимальное число зэков на Транссибе составляло 10% от общей численности работавших. Не сильно отличается от советских времен.

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(07:22:34 / 18-10-2019)

А какая разница?

Огромная.

Все преступления против народа - от бессудных расстрелов до трудовых лагерей начало использовать царское правительство.

А доказать?

А минимальное число зэков на Транссибе составляло 10% от общей численности работавших.

Конечно, конечно... Николай же был кровавым...

Коммунисты за 30 лет с 1917 по 1947 прямо и косвенно уничтожили 50 миллионов русских.

 

Покажите подобные данные о Николае 2.

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя Shalalak_new
Shalalak_new(4 месяца 1 неделя)(11:05:21 / 18-10-2019)

А доказать?

Все материалы по карательным экспедициям Римана, Ленском расстреле и столыпинским галстукам в свободном доступе - просвещайтесь.

Коммунисты за 30 лет с 1917 по 1947 прямо и косвенно уничтожили 50 миллионов русских

Ну вы же и без меня прекрасно цитируете доктора Геббельса.

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(15:49:25 / 18-10-2019)

Так вами любимому Геббельсу было далеко до коммунистов.

«VDF (2 года 5 месяцев) (08:31:35 / 29-01-2019)

Потому что а где они могли тогда те сладкие обещания слышать?

Мир народам.

Земля крестьянам.

Власть советам.

Фабрики рабочим.

Рабочие, вас капиталисты грабят.

Крестьяне, вас помещики грабят.

Но всё это оказалось ложью до которой Геббельсу было , как от Лиссабона до Пекина.

«Чем невероятнее ложь, тем быстрее в нее поверят» (Йозеф Геббельс, министр пропаганды III рейха)

Большевики врали изощрённее и невероятнее. Геббельсу было у кого и на чём учиться.»

А в статье я собрал данные и привёл ссылки на источники, чтобы дебилы, вроде вас, могли их проверить.

Все материалы по карательным экспедициям Римана, Ленском расстреле и столыпинским галстукам в свободном доступе - просвещайтесь.

Пафос, пафос-то какой... Что ж, посмотрим.

Карательная экспедиция Римана не видится с карательной экспедицией Тухачевского. Бела Кун уничтожил в Крыму 40 тысяч русских офицеров. Так что не плачь, Ярославна.

Почему советский строй был безнадежно плох? На примере Второго Ленского расстрела

 

Столыпинский галстук...

Одиозные военно-полевые суды Столыпина, действовавшие 8 месяцев с 1906 по начало 1907г.  вынесли чуть больше тысячи смертных приговоров, реально казнено 683 человека В основном, за убийство.

А вот в 1962 году в РСФСР осудили к смертной казни 2159 человек. А теперь вдумаемся в очередной медицинский факт,- в 1962 году в одной только республике Союза было приговорено к смертности казни больше людей, чем приговорено и казнено за всю деятельность военно-полевой юстиции при Столыпине.

Констатирую - вы лживый коммунодебил.

 

 

 

 

VDF
VDF
Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя A Lex 07
A Lex 07(2 года 4 месяца)(18:49:35 / 17-10-2019)

VDFru.gif(3 года 1 месяц) (17:29:07 / 17-10-2019)

И сколько их было?

за сотню тысяч.

на все население империи,(на момент начала строительства насчитывала 125-130 млн)

удивился, да? 

VDF
VDF
Аватар пользователя Shalalak_new
Shalalak_new(4 месяца 1 неделя)(20:31:29 / 17-10-2019)

Ну "за сотню" это перебор. Количество каторжан составляло до 8000 человек. Учитывая, что всего на Транссибе работало до 80 000 человек - это составляет 10%. Но есть ложь, а есть статистика. Каторжан использовали: а) на самых тяжелых работах, б) в восточной части, где местных было мало и наемных не привлечь, в) особенно активно после начала 1-й мировой.

Поэтому цифра в 10% - это средняя температура по больнице. Вполне могло быть, что в Западной Сибири в начальный период каторжан было 0% а в Восточной и в конце строительства зэком был каждый второй. Не считая каждого первого.

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(07:39:43 / 18-10-2019)

Я привык к вашему коммунистическому бреду. Нечему удивляться.

А ещё я прекрасно знаю о лживости коммунистов.

«VDF (2 года 5 месяцев) (08:31:35 / 29-01-2019)

Потому что а где они могли тогда те сладкие обещания слышать?

Мир народам.

Земля крестьянам.

Власть советам.

Фабрики рабочим.

Рабочие, вас капиталисты грабят.

Крестьяне, вас помещики грабят.

Но всё это оказалось ложью до которой Геббельсу было , как от Лиссабона до Пекина.

«Чем невероятнее ложь, тем быстрее в нее поверят» (Йозеф Геббельс, министр пропаганды III рейха)

Большевики врали изощрённее и невероятнее. Геббельсу было у кого и на чём учиться.»

VDF
VDF
Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя ВладиславЛ

"Устройство ледовых переправ для железнодорожного транспорта — уникальное изобретение советских инженеров"

- Вы ошибаетесь - именно так бегали паровозы через Байкал в Царской России.

 

Применялась зимой конская тяга или лёгкие паровозы с большим распределением массы:


Перевозка паровоза конной тягой.

 

Позднее ходил ледоходный паромъ

Первой была дорога возможно до Кронштадта:

Как и были зимние рельсы по Неве. Конка, потом трамваи бегали:

http://getmuseum.ru/ledoviy_tramvay

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(08:02:23 / 18-10-2019)

Зачем вы рвёте их шаблоны?

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(11:10:16 / 17-10-2019)

Целеполагали:

«Продажные безмозглые коммунисты, кроме уничтожения русских, расчленили Россию/СССР на 15 частей, три из которых ступили против нас в НАТО, одну принудили к миру, ещё одна никак не успокоится, называя Россию оккупантом.» © VseDoFeNi.

Да народа угробили десятки миллионов.

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя N1ck
N1ck(2 года 7 месяцев)(13:45:59 / 17-10-2019)

То есть не Кравчук с Ельциным в бедах 404 виноваты, а вот внезапно коммунисты виноваты?

Я плакаю реально.

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(16:25:24 / 17-10-2019)

Ельцин и был коммунистом. Членом Политбюро...

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя N1ck
N1ck(2 года 7 месяцев)(19:00:56 / 17-10-2019)

История показала что не был он никогда коммунистом.

Он был авантюристом и проходимцем, пожертвовавшим своей страной в угоду своей карьере.

А коммунисты строили СССР и первыми в атаку ходили.

Путаешь все.

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(08:14:29 / 18-10-2019)

И ещё раз. Коммунист отличается от остальных исключтельно наличием соответствующего партбилета, уплатой налогов и соблюденем положенных риуалов. Нет партбилета - не числится в рядах компартии === не коммунист. Точка.

И коммунисты грабили крестьян, если вы не в курсе, коих уморили голодом только в коллективизации 8 миллионов.

Шолохов М.А. «Я видел такое, чего нельзя забыть до смерти»

Но это лживо назвали перегибами на местах.

Легко вам, коммунодебилам жить.

Одиозные военно-полевые суды Столыпина, действовавшие 8 месяцев с 1906 по начало 1907г.  вынесли чуть больше тысячи смертных приговоров, реально казнено 683 человека. В основном, за убийство.

А вот в 1962 году в РСФСР осудили к смертной казни 2159 человек. А теперь вдумаемся в очередной медицинский факт,- в 1962 году в одной только республике Союза было приговорено к смертности казни больше людей, чем приговорено и казнено за всю деятельность военно-полевой юстиции при Столыпине.

Но царь у вас кровавый, а коммунисты лучшие люди на планете.

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя N1ck
N1ck(2 года 7 месяцев)(11:10:34 / 18-10-2019)

Ты один такой остался. Надо тебя в музей стать.

Тогда время было такое. Голод и кризис был везде. Только ww и первая и вторая вытащили из кризиса.

Рузвельт в свои трудовые лагеря собирал за еду. Голод был в америке.

Это была общемировая тенденция. Она не была ограничена ни границами государств ни типами хозяйствования.

Царь для меня не был кровавым, и я не коммунист. Я не был в партии но последующая вакханалия вызвала у меня даже симпатию к ним.

Личность царя вызывает даже симпатию, фигура он была не сильная к сожалению, да и второй брат ничем не лучше. Но гибель его с семьей вызывает сочувствие и сожаление. Хотя и его возможно государственная слабость вызвала такие потрясения.

Надо уважать свою историю а не оскорблять и ее и часть населения ( и живого и мертвого) СВОЕЙ страны в угоду ее врагам и живым и мертвым.

 

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(11:59:26 / 18-10-2019)

Ещё раз.

Срал я на пиндосню, на общемировые тенденции и на вас, коммунодебилов, до кучи.

И ещё раз.

История и преступники коммунисты, это далеко не одно и то же. Может мне и Чикатило уважать начать?
А Николай 2 был сильной фигурой, как бы вам не врали. Потрясения вызвало предательство России. И я очень сильно надеюсь, что это предательство своей страны наш народ искупил своей кровью в прошлом веке полностью.

Хотите разобраться в вопросе ,изучайте предмет не по коммунистическим лживым бредням.

Послушайте этот плейлист https://www.youtube.com/playlist?list=PLuTIP4fpNYbMR9xDKrv6A9-4CJg4WGI__

Прочтите книги.

Послушайте бывшего сталиниста.

Как я был сталинистом. Исповедь Диониса Каптаря. История эволюции взглядов

И перестаньте пороть чушь по вопросам, в которых вы не разбираетесь ни на грош.

 

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя N1ck
N1ck(2 года 7 месяцев)(12:03:26 / 18-10-2019)

Дурак он и африке дурак.

Ты враг и русофоб, чего бы тебе там ни казалось.

Лоб не разбил?

Аватар пользователя Arina Rodionovna

Я плакаю реально.

Ну вот, если рассмешил до слез,  значит в номинации:

VDFru.gif(3 года 1 месяц)(12:43:30 / 17-10-2019)

А кто из нас клоун, покажет неумолимое время.

победил VDF))

VDF
VDF
Аватар пользователя N1ck
N1ck(2 года 7 месяцев)(11:11:55 / 18-10-2019)

Скорее давно назначил себя победившим.

Но я ничего не знаю смешнее чем человек вещающий с постамента. laugh

Аватар пользователя A Lex 07
A Lex 07(2 года 4 месяца)(16:55:12 / 17-10-2019)

Да народа угробили десятки миллионов.

десятки миллионов загубили либерасты, быстро перекрасившиеся из идейных коммунистов горбачево-ельцинского разлива.

причем за какой-то десяток лет.

коммунисты к такому даже близко не подходили, не смотря на все войны и революции.

 

Аватар пользователя VDF
VDF(3 года 2 месяца)(17:59:51 / 17-10-2019)

быстро перекрасившиеся из идейных коммунистов

Это и есть продажные безмозглые коммунисты. И они враги России.

коммунисты к такому даже близко не подходили, не смотря на все войны и революции.

Вы недопонимаете ситуацию.

«Ещё вы не понимаете, что марксизм создан в Лондоне под крылышком английских спецслужб, как оружие борьбы с геополитическими соперниками англичан руками самих соперников. Получилось просто шикарно. Настолько. что вы, спустя больше ста лет, этого так и не понимаете, несмотря на прямые объяснения.» © VseDoFeNi.
 

Комментарий администрации:  
*** Такой кабалы, какую устроили коммунисты, не было ни при каких царях - Николай народ берёг (с) ***
Аватар пользователя A Lex 07
A Lex 07(2 года 4 месяца)(18:57:26 / 17-10-2019)

.

VDFru.gif(3 года 1 месяц) (17:59:51 / 17-10-2019)

быстро перекрасившиеся из идейных коммунистов

Это и есть продажные безмозглые коммунисты. И они враги России.

коммунисты к такому даже близко не подходили, не смотря на все войны и революции.

Вы недопонимаете ситуацию

ту шваль, что ссср слила, предав свой народ и свою партию-называть коммунистами только упоротые фанатики-булкохрусты могут.

эти предатели сами, публично, начиная с горбатого, отреклись от коммунистической идеологии,.а настоящие коммунисты СССР из разрухи поднимали, индустриализацию проводили,, войну выиграли, в космос первыми полетели....

в общем не мешайте в одно месиво мух и котлеты...

VDF
VDF

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...