США при­сту­пи­ли к пе­ре­дел­ке граж­дан­ских транс­порт­ни­ков под дро­но­нос­цы

Годы назад пред­по­ла­гал что США может иметь воз­мож­ность быст­ро­го раз­вёр­ты­ва­ния бо­е­вых сетей дро­нов над тер­ри­то­ри­я­ми вра­гов или жиз­нен­но важ­ных для них ре­ги­о­нов по­сред­ством раз­бро­са мел­ких и неболь­ших дро­нов с са­мо­лё­тов, благо ра­бо­ты в оном на­прав­ле­нии ве­лись де­сят­ки лет. Дело в том что даль­ность по­лё­та при­лич­ная и это будут явно не по­след­ние са­мо­лё­ты, за ними или уже перед ними шли даль­не­ма­ги­страль­ные на­чи­ная с 757 бо­ин­га (те что для 911 при­ме­ня­лись США) ма­ши­ны имеют штат­ную воз­мож­ность опе­ра­тив­но­го до­осна­ще­ния ав­то­ма­ти­че­ским управ­ле­ни­ем. Масса сбра­сы­ва­е­мо­го груза может пре­вы­шать сто тонн, обыч­но это де­сят­ки тонн. По­ла­гаю масса незбра­сы­ва­е­мо­го обо­ру­до­ва­ния для по­да­чи и за­пус­ка дро­нов может ко­ле­бать­ся от 10 до 25% от стан­дарт­ной массы груза, за­ни­мал­ся во­про­сом сбро­са с дро­нов и са­мо­лё­тов од­но­ра­зо­вых гео­фи­зи­че­ских дат­чи­ков для гео­ло­ги­че­ской съём­ки - такое при мас­со­вом про­из­вод­стве воз­мож­но, благо на­но­тех­но­лог.
Вчера то­ва­рищ по АШ опуб­ли­ко­вал ста­тью о пе­ре­дел­ке "ар­бу­зов" FedEx США, с до­бав­ле­ни­ем си­стем ла­зер­ной за­щи­ты са­мо­лё­тов дан­ной поч­то­вой служ­бы, что под­твер­жда­ет такую воз­мож­ность. Ос­нов­ной гру­зо­по­ток в стра­нах до­ста­точ­но спо­кой­ных, кроме того такие си­сте­мы обыч­но для VIP са­мо­лё­тов при­ме­ня­ют или какие из­ра­иль­ские. К слову они также могут быть ис­поль­зо­ва­ны как дро­но­нос­цы при ударе по Ирану или дру­гим стра­нам.

На кар­тин­ке гру­зо­вые от­се­ки одной из мо­ди­фи­ка­ций А321-200 кон­крет­но A321-200PCF:
 

Зад­ний гру­зо­вой  отсек поз­во­ля­ет вы­бра­сы­вать с при­ме­не­ни­ем пнев­ма­ти­че­ско­го тол­ка­те­ля под углом УАБ ка­либ­ра 250 фун­тов, типа SDBII:

Нести боль­шую на­груз­ку могут и чисто пас­са­жир­ские фор­маль­но ма­ши­ны, при этом убран­ные си­де­нья и гро­мад­ный салон поз­во­ля­ют раз­ме­щать на верх­ней па­лу­бе "необ­жа­тую" мак­си­маль­но уде­шев­лён­ную по аме­ри­кан­ским мер­кам ла­зер­ную си­сте­му или опре­де­лён­ные виды РЭБ с узкой на­прав­лен­но­стью из­лу­че­ния если они на ЭДСУ не вли­я­ют. Как и за­бра­сы­вать разведывательно-​диверсионные груп­пы.

Вяз­кость воз­ду­ха иной будет на 10-11 км и поток вполне при­мет то что у земли при 600км/ч по­бьёт.

Те­ле­скоп в ИК диа­па­зоне SOFIA с рас­кры­ты­ми створ­ка­ми, до него С-141 при­ме­нял­ся и много мень­ший те­ле­скоп стоял сзади ка­би­ны пи­ло­тов. Как при­мер ас­си­мет­рич­но­го люка боль­шой пло­ща­ди. У А320-200 ско­рее всего люк для вы­пус­ка дро­нов не будет от­крыт или за ним что-​то будет так что поток не ста­нет за­ду­вать, люка до­ста­точ­но в люке или где в хво­сте - благо об­слу­жи­ва­ния ство­рок полно тре­бу­ет­ся. Масса дро­нов неболь­шая, от ки­ло­грамм до сотен пер­вых, цен­тров­ка слабо ме­нять­ся будет если вы­плё­вы­вать черед люк будут.

Воз­мож­но могут за­ме­нять быст­ро один или несколь­ко люков на тот где есть от­вер­стие для тол­ка­те­ля или про­сто вре­жут лючок.

 

Де­таль­но во­прос с гру­зо­вы­ми две­ря­ми пас­са­жир­ской вер­сии рас­смот­ре­ны в ин­те­рес­ной пуб­ли­ка­ции

 

Если брать 330 мо­дель то там уже об­сто­ит дело так:

Объём А330 немно­го усту­па­ет а г/п пре­вос­хо­дит ана­ло­гич­ные по­ка­за­те­ли Ил-62М.

Раз­ме­ры к при­ме­ру не самых со­вре­мен­ных УАБ до­ста­точ­но уме­рен­ны, ска­жем 250фун­тов ка­либ­ра SDBII  про­из­вод­ства Рей­те­он - у них ха­рак­тер­ная круг­лая го­ло­ва, в от­се­ке Ф-35 смот­рит­ся так:

Всё же дол­жен при­знать что под от­се­ки 320-го боль­ше всего под­хо­дят дроны-​ловушки и более мел­ко­ка­ли­бер­ные УАБ.

На­при­мер те что были раз­ра­бо­та­ны в конце 2000-х или на­ча­ле 2010-х или те что раз­ра­ба­ты­ва­лись на 2018 год, ско­рость ~835км/ч, что со­от­вет­ству­ет как раз ско­ро­сти "пинг­ви­на" Ф-35 с на­груз­кой и до 6.5-7км вы­со­ты дли­тель­но­го са­мо­сто­я­тель­но под­дер­жа­ния вы­со­ты т.е. чуть выше ПЗРК вы­со­ты ра­бо­ты. Масса на­груз­ки тут до­ста­точ­но боль­шая - по­ряд­ка 10 кг, что го­во­рит о воз­мож­но­сти по­ми­мо средств РЭБ и про­че­го нести бо­е­за­ря­ды или дру­гие более мел­кие дроны. Длина при­мер­но метр и более будет, т.е. втис­нет­ся с проём от­се­ка зад­не­го боком.

Есть ре­ак­тив­ная вер­сия недо­ро­го­го по аме­ри­кан­ским мер­кам дрона РСЗО Coyote block II, ТТХ поз­во­ля­ют ис­поль­зо­вать для даль­не­го пе­ре­хва­та дро­нов и ввиду того что для оного дейт­ства тре­бу­ет­ся из­вест­ная ма­нёв­рен­ность - может быть осна­щён си­сте­мой укло­не­ния от ракет про­тив­ни­ка, как и нести 2-7 мел­ких ракет для пе­ре­сы­ще­ния си­сте­мы обо­ро­ны объ­ек­та.

При сбро­се с са­мо­лё­та твер­до­топ­лив­ные уско­ри­те­ли не по­тре­бу­ют­ся. Сде­лан ко­неч­но то­пор­но, но ле­теть будет. Могут при­ме­нять­ся кры­лья иной чем на вы­став­ке по­ка­зан­ной формы.
 

Раз­мер имен­но таких си­стем может быть менее 0,7м в длину и их может ты­ся­ча и боль­ше на борту по­ме­щать­ся - масса от несколь­ких ки­ло­грамм до пер­вых де­сят­ков ки­ло­грамм.

Впро­чем и люки не обя­за­тель­ны - до­ста­точ­но 1-3 кон­вей­е­ров и неболь­шие люки в самих фю­зе­ля­жах сзади авиа­лай­не­ра для мас­со­во­го за­пус­ка. Раз­мер про­ёма может быть по оси дви­же­ния по­ряд­ка 200х200мм, хотя ско­рее всего более 250мм.

Даль­ность по­лё­та A321-200 более 5000 км + воз­мож­ность иден­ти­фи­ци­ро­вать­ся не как во­ен­ные борты, воз­мож­но враги на­ро­да - а иного у них на­зва­ния нет, будут раз­ре­шать по­доб­ным ле­тать над тер­ри­то­ри­ей РФ тран­зи­том. На­при­мер тран­зит­ный из Скан­ди­на­вии в уз­бек­ский Ур­генч

или более длин­ная из Тарту в Нью-​Дели

 

трас­са может про­хо­дить неда­ле­ко от Мос­ков­ско­го аэ­ро­уз­ла (MOW). Раз­бро­сан­ных всего с ОД­НО­ГО борта дро­нов с опре­де­лён­ным со­дер­жи­мым, на­при­мер на­но­по­рош­ка­ми/сус­пен­зи­я­ми вполне до­ста­точ­но чтобы вы­ве­сти РЛС ос­нов­ных ком­плек­сов ПВО Моск­вы для атаки уже КР, с дру­гих бор­тов. Мозги ге­не­ра­лов до сих пор в 20 веке, им не по­нять что мно­го­мил­ли­ард­ный ко­с­плекс может быть вы­ве­ден де­шё­вой УАБ пол­но­стью ра­дио­про­зрач­ной почти - экра­ни­ру­е­мый объём менее 0,0001м2 имеет без РПМ ЭПР. Да и сей­час боль­ше чи­нов­ни­ки име­ю­щие ин­те­ре­сы вне РФ ре­ша­ют чем они.

Также раз­ра­ба­ты­ва­ют­ся про­стые дроны без по­движ­ных ча­стей, т.е. под штам­пов­ку, с вы­со­кой ви­ди­мо 200м/с, ско­ро­стью по­лё­та при даль­но­сти более ста км.
 

В дан­ной кон­струк­ции об­ра­ща­ет вни­ма­ние то что труба за дви­га­те­лем длин­ная - это обыч­но под ПуВРД тре­бу­ет­ся, а он весь­ма де­шё­вый в мас­со­вом про­из­вод­стве, выше тяга на кг массы для де­то­на­ци­он­ни­ка даже ма­ло­го 15-20, но всё же про­жор­лив был ДО по­яв­ле­ния в ПуВРД сверх­зву­ко­во­го го­ре­ния и в той кон­фи­гу­ра­ции что есть. Су­ще­ству­ют ли в США более оп­ти­маль­ные ПуВРД с де­то­на­ци­он­ным го­ре­ни­ем неиз­вест­но, но были ра­бо­ты лет 20 как за­кры­тые от глаз по плаз­ме и управ­ле­нию ею, сей­час что-​то толь­ко в ЕС по­ка­зы­ва­ют.

Ну кроме того со­бы­тия от сби­то­го ко­рей­ско­го бо­ин­га до ма­ла­зий­ско­го, 911 по­ка­за­ли что вла­дель­цы США го­то­вы идти на боль­шие жерт­вы среди на­се­ле­ния ко­то­рым на­пря­мую их пря­мые аген­ты управ­ля­ют. Де­сят­ка два бор­тов спо­соб­ны сбро­сить пер­вые де­сят­ки тысяч дро­нов од­но­ра­зо­вых или под сотню тысяч ло­ву­шек ка­либ­ра несколь­ко ки­ло­грамм - они также ча­стью своей могут вы­пол­нять удар­ные функ­ции.

Раз­бра­сы­вать­ся есть чем. Ва­ри­ан­тов ве­ли­кое мно­же­ство по­се­му оста­нов­люсь на том ста­рье что ХОТЯТ по­ка­зать.

SDBII до­ста­точ­но ком­пакт­ны, хотя имеют и убо­гую аэро­ди­на­ми­ку, судя по за­яв­лен­ным ТТХ хуже при­мер­но в 1,5 раза ми­ни­мум аэро­ди­на­ми­че­ское ка­че­ство чем у немец­кой УАБ "Ре­дис­ка" 1944 года, од­на­ко более ско­рост­ная. Обыч­но чем выше ско­рость тем ниже ка­че­ство.

Воз­мож­ны ва­ри­ан­ты, если не тре­бу­ет­ся на каокм-​то участ­ке скрыт­но­сти, но нужна даль­ность - при­мер­но таких си­стем:

Если в базе она имеет по раз­ным све­де­ни­ям 140-182км (100миль мор­ских) то при сбро­се на вы­со­те 10-11 км даль­ность может су­ще­ствен­но воз­рас­тать и до­сти­гать, воз­мож­но, 300+ км, при­чём сбить на верх­ней части тра­ек­то­рии воз­мож­но лишь весь­ма до­ро­ги­ми про­ти­во­ра­ке­та­ми, если УАБ имеет си­сте­му укло­не­ния, по сча­стью она не оп­ти­маль­ные для ма­нев­ри­ро­ва­ния по­ка­за­те­ли имеет, то ве­ро­ят­ность будет па­дать. При этом воз­мож­но УАБ будет пе­ре­про­ек­ти­ро­ва­на в ос­нов­ном под полёт в менее плот­ной ат­мо­сфе­ре на сверх­зву­ке а не как ана­ло­гич­ная уаб Рэй­те­он оп­ти­ми­зи­ро­ван­ная на до­зву­ко­вой полёт, более "даль­но­бой­ный" но  и более сби­ва­е­мая ввиду несколь­ко боль­ше­го под­лёт­но­го вре­ме­ни в зоне ра­бо­ты МЗА.

 

От­ра­ба­ты­ва­лось и при­ме­не­ние вы­со­ко­точ­но­го - в фор­точ­ку хи­ми­че­ско­го ору­жия:

Более круп­ные ма­ши­ны ско­рее для пе­ре­воз­ки круп­но­га­ба­ри­тов могут быть за­дей­ство­ва­ны или ска­жем круп­ных пе­не­тра­то­ров для особо важ­ных объ­ек­тов, когда жерт­ва са­мо­лё­та при­ем­ле­ма.

На се­го­дняш­ний мо­мент самый длин­ный гру­зо­вой отсек у неко­то­рых мо­ди­фи­ка­ций 747 бо­ин­га.
 

 

ПРИ­ЧИ­НЫ ОТ­СТА­ВА­НИЯ

Нераз­ви­тость элек­тро­ни­ки в по­след­ние пол­ве­ка, несмот­ря на от­дель­ные про­рыв­ные на 10-30 лет ра­бо­ты, как и си­стем управ­ле­ния и связи в целом в преды­ду­щие 420 лет тех­ни­ки обу­слов­ле­ны внеш­ним управ­ле­ни­ем Рус­ско­го сек­то­ра, это ска­зы­ва­лось на тех­но­ло­ги­че­ском от­ка­те 17 века так что при Ека­те­рине II не могли по­вто­рить того что де­ла­ли при Иване IV Рю­ри­ке, а то и при деде его Иване III. Можно вспом­нить уни­что­же­ние Пол­зу­но­ва и Ло­мо­но­со­ва на пол­ве­ка и более за­тор­мо­зив­ших ра­бо­ты в Рос­сии, не го­во­ря уже о ДО СИХ ПОР НЕДО­СТИГ­НУ­ТОЙ ин­ду­ци­ро­ван­ной про­зрач­но­сти по­ле­во­го шпата, при­бор на­зван был ав­то­ром "ин­тро­скоп" - опыт про­во­дил­ся пуб­лич­но в при­сут­ствии ака­де­ми­ков АН РИ де­мон­стри­ро­вал­ся в конце 18 века в Гор­ном ин­сти­ту­те Ка­ра­мы­ше­вым. К со­жа­ле­нию мои рас­про­сы (я ин­те­ре­су­юсь как лю­би­тель ис­то­ри­ей тех­но­ло­гий мест­ных) од­но­го из по­том­ков при­сут­ство­вав­ших - проф. Ле­ма­на, не дали ре­зуль­та­тов.
Всё это в со­во­куп­но­сти пре­пят­ству­ет со­зда­нию эф­фек­тив­ных мер от­ра­же­ния по­сто­ян­но ги­брид­но и впря­мую ве­ду­щей­ся агрес­сии про­тив рус­ско­го, а ранее ещё более древ­не­го народа-​родителя сек­то­ра со сто­ро­ны услов­но­го кол­лек­тив­но­го За­па­да. Как ви­дит­ся од­ни­ми лишь пас­сив­ны­ми сред­ства­ми и ме­то­да­ми ве­ко­вой дав­но­сти по­лу­чить тре­бу­е­мый за­щит­ный ре­зуль­тат невоз­мож­но.

Раз­вер­нуть по­доб­ные, мень­ше по числу са­мо­лё­тов, вы­ше­опи­сан­ным си­сте­мам удар­ные си­сте­мы на лай­не­рах может толь­ко Китай. У РФ про­сто не ла­та­ет столь­ко са­мо­лё­тов над США и стра­на­ми НАТО. На­сколь­ко пом­нит­ся, по­правь­те если из­ме­ни­лось что-​то тран­зит­ные по­лё­ты над США с гру­за­ми из РФ вроде не про­из­во­ди­лись давно, в от­ли­чие от ре­гу­ляр­ных по­лё­тов бор­тов с неиз­вест­но чем с 1970-х на­ча­ла как от­кры­ли ко­ри­до­ра­ми над тер­ри­то­ри­ей СССР а те­перь и РФ.

Сим­мет­рич­ный ответ не будет до­стат­чо­ным.

Есть ко­неч­но Ил-62М ещё, точ­нее какое-​то ко­ли­че­ство име­ет­ся, ви­ди­мо с хра­не­ни­ем штук 15-30, не более. Ввиду кон­сер­ва­тив­но­сти Илью­ши­на как авиа­кон­струк­то­ра дан­ные ма­ши­ны имеют самую устой­чи­вую к РЭБ, воз­мож­но и оскол­кам, в мире си­сте­му управ­ле­ния.

Кста­ти имен­но дан­ные ма­ши­ны - един­ствен­ные до­пол­ни­тель­ные "даль­ние раз­бра­сы­ва­те­ли" хоть как-​то мас­со­вые в РФ, что-​то воз­мож­но по миру ещё на­брать можно с из­вест­ной долей риска и за­трат. Ра­ди­ус дей­ствия не менее 5000км. На­груз­ка более 32 тонн, для срав­не­ния с ним - бо­е­вая на­груз­ка Ту-95 стан­дарт­ная всего 12 тонн при мень­шей ско­ро­сти крей­сер­ской. При­том что тер­мо­ста­би­ли­зи­ро­ван­ный отсек на Ил-62М боль­ше да ещё и гер­ме­ти­зи­ро­ван.  Я летал на 62М с ДВ в Союзе, так что в пе­ред­нем са­лоне можно негром­ко раз­го­ва­ри­вать и со­всем не бо­ле­ла от шума го­ло­ва.

ТРЕ­БО­ВА­НИЯ НЕОБ­ХО­ДИ­МО­СТИ

Тре­бу­ет­ся за­ме­на управ­ле­ния на что-​то более кон­струк­тив­ное неже­ли име­ет­ся. Далее как ва­ри­ант ИИ силь­ный, ра­бо­ты по нему тща­тель­но ко­пи­ру­ют­ся и вы­во­зят­ся, но и до него ба­наль­но до­жить нуж­ной груп­пе рус­ских по­тре­бу­ет­ся, что не факт ввиду дей­ствий внеш­не­го управ­ле­ния. Для срав­не­ния я пред­ла­гал в 2016 году при­ме­не­ние для объ­ём­ных вы­чис­ле­ний на про­стран­стве ла­зе­ров с т.н. сжа­тым све­том, часть ТТХ ска­зал, часть нет. В той части что ска­зал было точно вы­пол­не­но но не в РФ а в США. Про­ек­там, мой был один из, тут раз­ви­вать­ся не дали зато у чу­бай­сов и сколь­ко­во день­ги на­шлись на выкуп зе­мель и вывоз денег в банки Рот­шиль­дов и про­чих. Цикл по­лу­че­ния ре­зуль­та­тов 7 лет ми­ни­мум, 15 лет до мас­со­вых серий, ку­пить вам такие тех­но­ло­гии никто не поз­во­лит и украсть их также нере­аль­но - куски но не всё. На то и рас­чёт внеш­них управ­ля­ю­щих, их учё­ные спо­соб­ны раз­вить, но неспо­соб­ны про­из­во­дить прин­ци­пи­аль­но новые под­хо­ды. Даже по МВ это в ос­нов­ном всё та же эве­рет­ти­ка. По­это­му неза­тей­ли­во - а ру­ко­вод­ство ре­аль­ное про­све­щён­ные де­гра­дан­ты, гра­бят раз­ны­ми спо­со­ба­ми, иного спо­со­ба по-​видимому они во­об­ще не знают. В этой связи оста­ёт­ся ра­бо­тать для чисто ав­то­ном­ных си­стем не свя­зан­ных с людь­ми никак, опо­сре­до­ван­но при­вя­зан­ных кон­крет­но к груп­пе оби­та­ю­щих тут лиц с нуж­ны­ми спо­соб­но­стя­ми и ни к чему дру­го­му. Т.е. элиту они за­щи­щать не будут, а вот если кон­крет­но кого-​то или его дочку/сына, если те об­ла­да­ют нуж­ны­ми свой­ства­ми ста­нут, редко и такое бы­ва­ет среди элиты, обыч­но спо­соб­но­сти после 11 лет при­мер­но уга­са­ют если их не раз­ви­вать в нуж­ном на­прав­ле­нии. К ро­бо­то­тех­ни­ки под силь­ным ИИ также предъ­яв­ля­ют­ся тре­бо­ва­ния кар­ди­наль­но от­лич­ные от того что сей­час на­зы­ва­ет­ся "ро­бо­то­тех­ни­ка" но по факту та­ко­вым не яв­ля­ют­ся т.к. неспо­соб­ны не то что себя вос­про­из­во­дить и про­ек­ти­ро­вать но и ба­наль­но управ­ля­ют­ся извне. Такая тех­ни­ка на­все­гда мо­раль­но уста­ре­ла. Вто­рой фак­тор свя­зан­ный на­пря­мую с са­мо­вос­про­из­во­дя­щей функ­ци­ей ро­бо­то­тех­ни­че­ских устройств свя­зан с мас­со­во­стью. НИ­КО­ГДА даже ле­та­ю­щий дрон не будет на­столь­ко мас­со­вым как тот что про­из­ве­дён са­мо­вос­про­из­во­дя­щей­ся лет пять си­сте­мой. Во­прос вне­се­ния из­ме­не­ний и по­ве­де­ние также иг­ра­ет роль.

Если кому ин­те­рес­но часть более ран­них моих ста­тей на АШ по дан­ной те­ма­ти­ке:

 

Раз­ме­ще­ние бо­е­вой сети с С-130 и про­чих транс­порт­ни­ков https://aftershock.news/?q=node/930073

По РЭБ плю­сах и ми­ну­сах https://aftershock.news/?q=node/927869

По­руб­лен­ная по кар­тин­кам, те­перь при­хо­дит­ся вши­вать в ста­тью, ста­тья о плате за тех­но­ло­ги­че­скую от­ста­лость жиз­ня­ми и тер­ри­то­ри­я­ми, ме­сто­рож­де­ни­я­ми в т.ч. зо­ло­та, по ре­зуль­та­там Ар­ца­ха/Ка­ра­ба­ха https://aftershock.news/?q=node/921964

По са­мо­ход­ным бом­бо­вым кас­се­там 80 лет назад и сей­час https://aftershock.news/?q=node/800601

По ним же и ло­ги­сти­че­ским одно/ма­ло­ра­зо­вым дро­нам https://aftershock.news/?q=node/789084

За­прав­ля­ю­щи­е­ся и дроны по­сто­ян­но­го по­лё­та над го­ра­ми и в стра­то­сфе­ре https://aftershock.news/?q=node/789581

Осо­бен­ность в том что раз раз­вёр­ну­тая сеть может на­хо­дит­ся боль­шей ча­стью своей ме­ся­цы в воз­ду­хе. Не рас­хо­дуя топ­ли­во.

Дро­но­вый фак­тор для управ­ле­ния гло­баль­ны­ми рын­ка­ми https://aftershock.news/?q=node/788952

По вы­сот­ным дро­нам по­сто­ян­но­го по­лё­та, огра­ни­чен­но­го лишь уста­ло­стью пла­не­ра и обо­ру­до­ва­ни­ем https://aftershock.news/?q=node/762847

Автор тек­ста ста­тьи Ле­бе­дев Вла­ди­слав Ана­то­лье­вич (с)

#пе­ре­дел­ка­гру­зо­выхса­мо­лё­то­вву­дар­ные,  #агрес­си­я­За­па­да, #ци­ви­ли­за­ци­он­ный­гра­бёж, #про­све­щён­ны­еде­гра­дан­ты, #воз­душ­ны­ед­ро­но­нос­цы, #са­мо­вос­про­из­во­дя­щи­е­ся­си­сте­мы, #граж­дан­ски­е­са­мо­лё­ты­воз­душ­ны­еудар­ны­еси­сте­мы