Запуск в циркумполярные течения боевых средств поражения США постоянного полёта.

Аватар пользователя ВладиславЛ

Один из вариантов лифта.

В США не так давно (на время написания мной статьи) испытан летающий макет системы запуска ракет TGALS официально, а неофициально средство для использования в военных целях. Впрочем одно другого не исключает. Дело всё идёт под управлением NASA, занимающегося не только космосом но и стратегическими исследованиями, в частности Антарктидой.

tgals3[1]

ed14-0210-32[1]

Предложение запускать пикоспутниками нашим дроном я писал и отсылал в конце 2003 года. Весь проект был куплен американцами а тут всё смеялись, у виска крутили. Обратите внимание на верхнее крыло второй итерации дрона где инициатором проекта был, в дальнейшем планировалассьнижнюю часть- тележку откидывать и запускать наноспутник ракетой с разгонным блоком типа «урагана» — вторая жидкостная ступень работала бы уже в вакууме на скорости 1,5-2км/с и высоте несколько десятков км. Дрон должен был быть больше, 120кг только сухой вес собственно планера, высота полёта 25км с грузом 300кг. Площадь крыльев более 17м2. Двустсупенчатый турбонаддув 2. ДВС. Перед сбросом винты как на электромоделях тормозиться и складываться должны были. Вниз как планер, благо качество около 30 на 4км.
Mydrone second Iteration
220мм снаряд РСЗО «Ураган» 9М27Ф  масса головной части, с моём случае это должен был быть ЖРД кислород/СПГ с питанием ампульным (придумал как) на 100кг и немного нагрузки для орбиты — 0,5-1кг. Например спутник связи или дистанционного геофизического зондирования Земли.

rs_uragan[1]
Было интересно сравнить то что предлагал в письме, как выяснилось позднее — агента американской фирмы, с тем что американцы сделали.
Очень грубо у американцев схема такова, взлетает самолёт с дроном массой несколько тонн, под ним ракета-носитель для запуска микро и наноспутников с требованием пуска 2часа, в гражданке сутки. Потом всё это дело поднимается на высоту километров 12.
Варианта два далее
Первый — ракетный ускоритель или ТРД на дроне выносит сцепку на высоту километров 25 и оттуда стартует,
tgals-nasa[1]
Второй — применяют леер километров 5-10, подобный в планерном спорте в СССР с 1930- х применяли, см. ниже, который закидывает на высоту 3,5-7км выше полёта буксировщика. Максимально 20-23км.
Второй вариант не исключает первого с леером километров 7-8, что позволяет добрать лишку ещё 5-7км.
Запасной — летит планер только для ого чтобы не подвергать риску сам самолёт — наименее убедительная версия.
Во всех в случае чего гибнет дрон пустой.
3573218bab_Planeur_glider_rocket_TGALC_Nasa_01[1]
Вообще ранее сходная схема самолётами Берта Рутана прокатывала, применялась несколько раз для пуска КА с баллистической тракеторией, рассматривали и для пуска крылатой РН «Pegasus» нагрузок в певые сотни кг на НОО:
PUG-004B[1]
106595[1]

f98b9b278483a300641542b36bd[1]
https://play.md/307844

В России подобной ракетой могла бы стать РН «Ишим»
101913_1741_9[1]
Запуск с адаптированной версии МиГ-31:
ef64bd43b4b3[1]
Ракета со сложенными стабилизаторами — противоспутниковый старший брат ASAT:

fkbb2[1]

Сам разгонщик прошёл лётные испытания в целом:
16-4[1]Проект закрыт по политическим причинам.

В принципе сами ракеты могут  у некоторых любителей ТТХ как у ракет РСЗО «Смерч» по высотности, если не выше.
Qu8k.h1730[1]

http://vk.com/video159328904_167394152

Но скорее это для другого, пока на моделях как и полёт в моделях с поиском воздушных потоков отрабатывают — увеличение существенно более 10 лет назад времени в воздухе было до 2,5 раз примерно.
nasapilotsmobuis[3]
Отработка идёт на больших метров по 10-14 размахом в оригинале срощенных крылом моделях планеров немецких Schempp-Hirth Nimbus 3 (k=60) но с законцовками как на 4-ке и ASH-25 или неполно скопирован по кабине Nimbus 41157226[1]

 

 

Для запуска ракеты в космос это не нужно. Как и для того чтобы подтянуть к восходящему потоку достаточно часто 2-4км. Далее в южных термиках сам может… Зато это нужно для запуска в циркумполярные потоки и тогда данный планер не что иное как средство поражения наших АПЛ и береговых объектов обороны.

ИМЕЮЩИЕСЯ СРЕДСТВА ВЫВЕДЕНИЯ С БОРТА

В США был запуск противоспутниковой ракеты с Ф-15 ещё в 1985:
ASM-135_ASAT_5[1].jpg
Позднее было несколько запусков РН малого класса «Pegasus» на орбиту:
1339588837530.cached[1]
Реально наибольший вклад дают первые 15-17км атмосферы, 90%, а с учётом разгона 12-14км вполне достаточно, так что причина не в этом:

04040304[1]
Более подробно достижимый участок высот:

denc-1-367[1]

ЕВРОПЕЙСКИЙ ВЫСОТНЫЙ ПЛАНЕРНЫЙ ПРОЕКТ

23 сентября 2015 года полетел первенец «арбуза» стратопланер  PERLAN 2.

-1x-1[1]
Технически машинка — двухместный планер с гермокабиной a-la  Рутан.
IMG_1061W[1]Размеры тут, к чести авторов проекта данных открытых весьма много:
perlan_AIRCRAFTa[1]

Основная цель 27-30км на безмоторном летательном аппарате, т.е. высот когда он мог бы там летать неограничено долго, циркулируя между течениями.
perlan-glide-graphic-large.2015-09-21-14-25-47[1]
Подробных данных о них вы не найдёте — засекречены.

Мултяшка по нему:

А тут интересен дед который показывает стратосферные проекты в т.ч. фирмы Grob немецкой — высотный разведчик на 25км с ТВД, не совсем удачный. На 4 минуте показано схематично циркумполярное течение на больших высота вокруг северного полюса (ещё более крутой лифт наверх есть над Антартктикой и, по аналогии с ней, ДОЛЖЕН БЫТЬ над Якутией (Сибирский суперантициклон).

clouds[1]
Подробнее: http://www.perlanproject.org/science
Слева очень важная диаграмма показывающая точку росы, что даёт возможность получать ожидаемые лифтирующие облака (есть и иные конструкции)
Важно сказать что высоты 15км на перлане1 Свив Фоссет и Эйнар Ейвенольдсон уже в 2006 году достигали. Как раз на стратосферных аэроволнах или горках.

В ряде мест  над горами  и иными объектами формируются «лифты» позволяющие достигать уже куда больших высот, визуально они иногда могут быть видимы в доступном людям диапазоне зрения в виде перламутровых облаков, весьма красивое явление, фото с самолёта над облаками, километров 6-7 наверное:

897803_900[1]
Вид с поверхности Земли:
nacreous_h[1]
полное фото: http://nsf.gov/news/mmg/media/images/nacreous_h.jpg

Есть ещё и совсем иной природы, но пока о них говорить рано в открытой печати, ввиду того что США свои данные не обнародуют.

ЗАПУСК РЕКОРДНЫХ ПЛАНЕРОВ В СССР В СТРАТОСФЕРУ

Не то чтобы была программа но энтузиасты несколько раз делали это.
Одним из первых отрабатывал идею одарённейший инженер и организатор передовых НИОКР Гроховский в своём «цирке»114466037_1916Orlica[1]

Далее были полёты с R-Z  и И-15  на высоты от 7 до 12 км по летящему выше них планеру полёт обычно был вдвоём — высок риск отказа сознания пилота.
В полёте на прицепе И-15 на снимке была достигнута высота свыше 10300м.
003[1]

«Была разработана специальная лебедка, которая вмещала на своем барабане до 7 км проволоки марки ОВС диаметром от 1,2 до 2 мм. В начале проволоки закреплялся трос длиной 100 м, на котором при повышенных нагрузках производился взлет аэропоезда. Лебедка имела тормоз и устройство для измерения усилий в буксировочной связи. Первый вылет для испытания предложенного метода был выполнен 23 мая 1935 г., а затем проведено еще восемь испытаний. В одном из полетов превышение планером высоты самолета-буксировщика достигло 4200 м. 26 мая 1936 г. был проведен полет с двумя звеньями: за самолетом-буксировщиком летел планер Г-14, а за ним — планер Г-9…. 30 июня 1937 г., когда самолет-буксировщик P-Z, управляемый летчиком-испытателем П. Е. Логиновым, поднял планер Г-9 с летчиком-планеристом В. П. Федоровым к границам стратосферы на высоту 12105 м. Летчики были снабжены кислородными масками, одеты в меховые комбинезоны. После возвращения из этого полета летчик В. П. Федоров рассказал, что он мог бы еще набирать высоту, но что даже малейшие усилия, затрачиваемые на управление планера, сильно его утомляли. Был поставлен вопрос о создании герметической кабины на планере. Мягкий вариант такой кабины был установлен на планер Г-14 и испытан в 1936 г. Это была первая в СССР герметическая кабина.»
Почему именно Грибовский в целом понятно — у него была серия планеров ряд коих были в серии для ВДВ. Закидывание планера с аэродинамическим качеством более 16 на высоту 12км и выше позволяло осуществлять десантирование на удалении свыше 150км от места расцепа, планер не определялся радарами и первыми ИК детекторами ИК излучения выхлопных труб самолётов. Поэтому и мягкая гермокабина как лёгкая и, как казалось, дешёвая.
g9-1-680x826[1]Базовый планер Г-9

Выделяется ресурс Щербаков А. Я. Освоение в СССР полетов в стратосферу на планерах в период 1935 1941 гг. /Из истории авиации и космонавтики. Вып. 11. 1971. С. 59.
Из статья видно что планировалось достижение высот до 30км, это 400-500км полёта а с термиками в разы больше.
page0051[1]

ЗАПУСК ПЛАНЕРОВ В СТРАТОСФЕРУ В РОССИИ

В настоящий момент применяют обычно стратостат, вот ссылка на типичный проект,  фото и данные оттуда.

strato-x8-3[1]
высота полёта более чем скромная — 10км, впрочем порядок высот тот же, этого достаточно действительно для исследовательских работ но не для практического применения в ряде случаев, но в США планируют явно иметь нагрузку в несколько ТОНН, минимум сотни кг:

graph[1]
Судя по скорости снижения в 2,7-3,5м/с и вертикальной в пределах 5,5м/с (как только не свалился?) -13м/с получаем аэродинамическое качество 2-3, что архихреново, машина получается или парашютировала или всё время шла против потока (если, что вряд ли мерили не по трубке Пито а по триангуляции/GPS  скачки на неё как раз похожи или на плохо работающую автоматику).

Могу тем не менее лишь поддерждать морально энтузиазм автора пробивающегося сквозь дебри непонимания и откровенного САБОТАЖА чиновниками работ по перспективным видам техники: «P.S. На подобные полёты я получаю разрешение в нескольких инстанциях, включая зональный и главный центр управления воздушным движением, который устанавливает временный режим до высоты 30 км с ограничением полётов для других Л.А. «

 

Пока больше нравиться цыплят гиблых (в деревнях их при выращивании полно гибнет, по детству у бабушки в 1970-х помню) запускать… Дикий юмор.

Из серьёзного — странный стратопланер, ТАКЖЕ с леером но более скоростной: Патент 2317922 — Авиационный ракетный комплекс Россия
2317922-0[1]

С учётом этого и то что всё ЛА любителей требуют сертификации весом более 250г получается высотное ограничение свыше 30км и весом четверть кг — это очень жесткое ограничение для каких- либо серьёзных нагрузок, даже чисто научно-исследовательских. Реально нагрузка такого планера не может быть более 20
Другие два варианта — забить на это и пускать в глуши, что и делают любители, либо использовать нейтральные воды/Антарктиду как это делают с напечатанным дроном англичане пытаясь запустить в циркумполярное течение нагрузки. Стоимость их дрона порядка 180-200г золота.

В России есть уникальная возможность закидывать оперативно нагрузки 2т примерно на высоты 25км и выше

 

Кроме цитат и фото/иллюстраций, автор контента: Владислав Анатольевич Лебедев, ссылка на источник текста обязательна.

Все картинки и видео приведены для пояснения мысли и принадлежат их владельцам.

С моей статьи https://vladislavlebedev.wordpress.com/apparatus-for-continual-transgres... пары лет давности изменяемая версия. Сама идея с 1989  у меня в голове была. Детально с середины-конца 2000-х

#атмосферныйспутник, #циркумполярныепотоки, #дронпостоянногополёта, #поражающиестратосферныесредства 

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Давняя статья по дронам "вечного" полёта, когда энергия берётся из окружающей среды без фотовольтаики. Возможны и двигатели ионного типа.

 

Дроны постоянного полёта на атмосферной и ЭМ энергии Земли.

Комментарий редакции раздела То что люди считают оружием

Возможные вооружения США, прежде всего атмосферные спутники без фотовольтаики.

Комментарии

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(10 лет 10 месяцев)

...для тех, кто понимает. 

Йож, я бы давно на твоём месте этого Владислава, как там бишь его, засудил бы за нарушение авторских прав. Суд, конечно, сугубо АШевский. 

Владислав, то, что ты представляешь здесь - это хорошо, но с такой подачей, особенно здесь, на АШ, где каждый второй - Энштейн с тремя рядами акульих зубов, - это дохлый номер. Но, в любом разе, очень желаю тебе удачи.

Главное, чтобы ты не уподобился Сикорскому. Спылесосил технологии, и смотался к нашим врагам. Покуда я вижу, что ты тупо пичишь лохов со знаниями. Твой русский флажек, как ты понимаешь, здесь не говорит ни о чём...

 

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 5 месяцев)

Я в СПб живу телом. То что вы прессуете это ваше право не делающее вам, впрочем, чести, а показывающее отношение людей как части системы. 

Касаемо Сикорского - он уехал без жены и это главная его ошибка жизни. В целом он не был обременён привязанностями. Как конструктор - креативен вполне - в СССР схему Юрьева к ВОВ так и не довели, другие превалировали. Был ещё Де Боттезатт, чьи диагональные вентиляторы вероятно работают в тех серверах в 19 дюймовой стойке где работает АШ, Людей часто ВЫНУЖДАЛИ уехать. Иных просто убили как автора Святогора Слесарева, пришла дама а он был охоч по женской части к дурости своей и  угрождая плеснить в лицо кислотой скрылась, предварительно пристрелив. Знаю от его внучатого племянника, проф. Слесарева он выдающийся специалист по воде. Де Боттезат с энной попытки был убит т.к. мешал своими изобретениями правящей на Земле банде.
первый в мире квадрик и вообще что-либо серьёзное поднимавший вертолёт, системы автоматического управления тогда не было. Машина была бы годна для монтажных работ в многороторном варианте.

:

Первый в мире ранцевый вертолёт, он уже к моменту смерти построил несмотря на попытки его убить ядовитой змеёй вертолёт - подобные тогда лишь в Германии разрабатывались у нас в 1950-е а в США позднее - Глухарев в 1947 с реактивным двигателем.

В целом я считаю вертолёты ошибкой - можно было бы иметь совсем иные конструкции. 

И да - на ряд моих статье ссылался или по мотивам делал довольно известный Прохватилов - думаю вы знаете откуда он и чем занимался лучше меня.


Напоследок - открыто я сбрасываю лишь то, что соответствует текущему уровню развития людей. максимум то что вы уже имели когда-либо.  То что мне нужно я делаю вообще не для биосистем. Биосистемы не являются превалирующей формой разумных существ на Земле исходя из моих наблюдений и изучений, как сибмбионт бывает но редко, кстати русские именно симбионты и их ни в коем случае нельзя трогать. Если что для "эйнштейнов".

Да и смысл разумности к гуманоидам звучит как горькая усмешка. К сожалению индивидуумами являются не более первых сотен тысяч из взрослых.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(10 лет 10 месяцев)

Прошу прощения за личные оскорбления, но наши геликоптеры - лучшие на этой планете. Особенно соосные...

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 5 месяцев)

Я бы выделил Ка-32, несмотря на слабый редуктор, это лучшая монтажная машина в мире. Мировой рынок не менее 600 машин - любой крупный мегаполис с высотными зданиями по крайней мере две таких должен иметь в пожарном варианте, а типа Шанхая не менее 10-12.

Из мелких лучший - проект КБ Ротор, их скупили китайцы под свой палубник ввиду того что им денег не давали а Вертолёты России та ещё контора - раздавят любого, в т.ч. конкурентов вертолётам. Лобби в РФ как в США у вертолётных фирм (Белл, Сикорский, Боинг).

http://www.clubrotor.ru/vert_rotorfly.html

У них ценник был в разы ниже чем у R-22 притом что мшина много лучше в сильный ветер ввиду схемы и потому что Кумертау место где часть сильные ветра дуют - он изначально испытывался в тяжёлых для других регионов для вертолётов условиях Мне понравился подход Хрибкова, знал его приятеля тот отзывался о нём как об организаторе и хорошем конструкторе. Опционально пилотируемая машина -такси у них запатентовала лет 10 назад былоа ещё а работы велись с 1990- середины. Тогда ещё с Украиной за что и погорели.


Из других по совокупности Ми-8 когда он стоил 100кг золотом был очень интересен.
Ми-26 ввиду совершенства конструкции. 

НО

Один лётный час Ми-8 стоит как 3-4 лётных новой замены Ан-2 при той же г/п, обычно тяжёлое везут с аэродрома в дебри. Если бы не один двигатель ТВС-2ДТС идеален для РФ в случае высокой, не ниже 60% времени загрузки - сейчас это можно благодаря сетям обеспечить. Например из Москвы то что нужно оленеводам а оттуда также без посадки - прямо в центр на дебаркадер свежую оленину доставлять - вертолёты такого не могут а конвертопланы экономически нецелесообразны почти всегда.

70-80 % перевозок это вообще дроны преимущественно самолётной схемы т.к. у них себестоимость 1кг груза с хаба в Иркутске до посёлка в глухой тайге в 1500км не более 70 рублей при пустом на обратном ходе. В ряде случаев одноразовые парашютные системы выгоднее, например эскизно проработал дрон на 15,5т нагрузки, у него себестоимость груза по топливу ниже чем у Ан-12 в раза 3 получается.

Машина в варианте с убираемым шасси и высотными винтами соосными, высотными же ТВД, может иметь дальность межконтинентальную со скоростью 650км/ч на 15-19км. Стоимость перевозки 1 кг груза у Ан-2 с парой дизелей будет ниже чем у этого в на десятки процентов ввиду высокой себестоимости машины а вертолётов в раз 5.После топлива второе часто оплата пилотов, так что Ан-2 при модернизации на грузовые нужно опционально пилотируемыми делать. Ставить 2шт Климова ВК-800, доработанные по высотности. Машина очень интересная по ТТХ может получится. Высокая скорость как у бизнес-джета высотность и возможность сесть на пятачок, два двигателя НЕОБХОДИМОЕ условие для полётов над водой тайгой. Я видел кости человеческие зверьём на месте упавшего Ан-2 в Сихоте-Алинском растащенные. Там три машины суммарно видел пару ан-2 и один старый годов 1930-начала 1940-х 1983год.

http://sibnia.ru/an-2/konczepcziya-novyix-vozdushnyix-sudov.php

Таких машин нужно иметь ТЫСЯЧИ ДВЕ только для России.

 

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя kaliostro
kaliostro(8 лет 3 недели)

Владислав, это вы?

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 5 месяцев)

Давно - я. Если вы имеете ввиду моё местное тело.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя Сергей Капустин

вообще пико спутники это наверное самое то, что нужно выводить на НОО с самолета - разгоника.

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 5 месяцев)

Я предлагал использовать старые 300мм смерчи для запуска 3-5кг нагрузок (пачка пикоспутников массой 10-30г каждый, образующих рой, например для ДЗЗ).

То что американцы с моделью в статье делали  с ракетой посередине, как раз очень похоже на то что предлагал осенью 2003. Но машинки попроще и ракета обычная чтобы снизить себестоимость и так высокую. Если ЖРД с возвратом 1 ступени то интереснее, нагрука до 10кг при тех же 850-900кг пусковой с дрона, но надо иметь не ниже 20-30 полётов на двигатель, они +автоматика дорогие. РФ имеет разработанных две можели но верхняя не совсем подходит - стартовый с нагрузкой нужно 250кг иметь, не более,  да и по топливу. Геофизикой можно было бы пускать но где она а МиГи у веонных наперечёт и так.
Так что дроны + что есть, скорее всего ЖРД на керосине с кислородом или на метане если хочется иметь детонационного горения - он на 30% тяговитее, скорость детонации родная 2,5км/с а можно ещё поднять..

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя Сергей Капустин

считаю нужно ГРД. и ускорение можно по меньше, чем РДТТ, и дешевле ЖРД. ну вообщем под миг-31 такое и хотели подвесить... как там носитель был... Таймыр вроде.

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 5 месяцев)

В условиях РФ ЖРД+баг с керосином+кислород дешевле или  СПГ детонационник.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя Сергей Капустин

ну, если вспомнить что для малых РН вытеснительная схема проще и дешевле, то может вы и правы.

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 5 месяцев)

Обычно да. Я поступал на двигатели ЛА в Военмех и до того прочёл в школе пару учебников по ЖРД ВУховский и один по РДТТ. Потом в ДВС по мотивам машины Голубева применил. отличия вскрылись серьёзные когда в библиотеке патент/АС его ксерокопировал ну и позднее по Сети долго общались, хороший изобретатель был, первоклассный. Белая Русь может им гордится.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя уазовод_
уазовод_(8 лет 2 месяца)

Да, очень интересно . даж как то жаль , что я инженер самого низкого уровня , гайки крутить) 

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 5 месяцев)

Вы ироничны.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя homosapenis
homosapenis(12 лет 1 месяц)

А смысл?

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 5 месяцев)

В чём конкретно?

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя kuguar
kuguar(7 лет 3 месяца)

Трудносбиваемые дешевые дроны. Разведка, РЭБ.

С-400 до 30 км по высоте берет.

В перспективе - удешевление космозапусков.

Аватар пользователя homosapenis
homosapenis(12 лет 1 месяц)

Я так понимаю, эта гонка за военное превосходство будет длиться до момента, когда у одной из сторон на весь этот "праздник жизни" не кончатся ресурсы)

Зачем нам такое человечество, если в нём нет Разума (с) Я.

Аватар пользователя kuguar
kuguar(7 лет 3 месяца)

Вопрос орудие труда или оружие встал с первого рубила и первой дубины.

Но если смотреть широко, война тащит упирающееся человечество по лестнице прогресса.

Аватар пользователя homosapenis
homosapenis(12 лет 1 месяц)

Технократического? По лестнице, ведущей вниз? :)

Дык, после первобытных дубин, вроде как, поумнеть должны были, понять, что махонький кораблик, на котором мы несёмся от центра вселенной в пустоту, на всех один и надо думать, что надо сделать сейчас, чтобы выжили наши потомки в будущем. 

Насрать, всем насрать - только здесь и сейчас, а дальше... трава не расти :)

Аватар пользователя Сергей Капустин

вверх. другого пути нет. ну или вымирать периодический от голода или болезней.

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 5 месяцев)

Сергей прав -- биосистемы или вверх или конец. Такова основа.

Касаемо маленького корабля, в одном лишь русском секторе убиты были миллионы людей со способностями, которых нет у прочих. Это дороже планеты стоит.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя homosapenis
homosapenis(12 лет 1 месяц)

Пора дать возможность другим. (с) Хижина в лесу. :)

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 5 месяцев)

Люди изменятся, но внешне могут быть изменения не столь разительны, вплоть до никак.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя NikSR
NikSR(8 лет 1 месяц)

ВладиславЛ, спасибо за очень интересные факты, но язык изложения совсем не человеческий. 

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 5 месяцев)

Вы бы знали как близко вы к истине чувствуете.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя ДК
ДК(11 лет 5 месяцев)

вы сделали планер с тридцатым glide ratio? круто!!! реально круто.

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 5 месяцев)

Не я - ГК. Планер на скорости думаю 70-100км/ч такое мог дать. Кроме того машина потенциально, продумывал до 15км, весьма высотной выходила.

 

Меня интересовали лишь более 20км, обычно 25-42км высоты и способы их достижения ЛА тяжелее воздуха, с 2000 примерно ещё длительный, пока не развалятся полёт.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя Котоконь
Котоконь(7 лет 8 месяцев)

Книжка: Дэвид Джоунс ИЗОБРЕТЕНИЯ ДЕДАЛА есть про высотный планер.

Тут сама идея, Тепловой планер:

 

 

Тут техническое обоснование, Из записной книжки Дедала:

 

 

Эта идея работоспособнее и не требует специфических мест для старта.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дебилизме - https://aftershock.news/?q=comment/8088313#comment-8088313 ***