Новости Илона нашего Маска: "Go Tesla! Go!" или "Run Musk! Run!" ? 

Аватар пользователя Тояма Токанава

Слабого каждый обидеть норовит

Идет к завершению первый квартал года, и вместе с этим сыпется песок из часиков, отсчитывающих время до окончания «шахматного турнира». Скоро могут начать бить известного гроссмейстера.

Первыми признаками этого является появление в мейнстрим средствах массовой дезинформации статей о проблемах в компании Тесла. Их стало так много, что можно выстраивать в ряд:

Как видите -  это уже не статьи отдельных разумных блогеров-аналитиков, идея, можно сказать, пошла в широкие журнализдные массы. И даже прикормленные зеленые журнашлюшки из CleanTechnica паникуют и задаются вопросом "Кто же их будет кормить, когда Тесла накроется?" (What Would Happen If Tesla Fails? Is The Electric Car Revolution Real This Time?)

Что же так беспокоит «инвесторов» и "финансовых аналитиков" ?

Собственно то же, что и самого Маска. На последнем шабаше South by Southwest он сказал, что ему не дает спать невозможность увеличить выпуск модели 3. Ранее в своих статьях я подробно расписывал эту проблему, и не вижу смысла подробно повторяться. До конца марта он обещал выдавать две с половиной тысячи штук, а на сегодня, за две неделе до срока, он производит не более 800.

Как говорят либерасты – «Какая разница ? У него же все-таки есть продукт, который он производит». Разница есть и она огромная. Тесла сейчас имеет капитализацию, сравнимую с капитализацией больших приличных автоконцернов, производя в десятки (и почти в сотни) раз меньше автомобилей. Цена акций, так же как и миллиарды набранных долгов обеспечиваются только религиозными мриями о потенциальных будущих прибылях. Как писал в комментариях один пиндостанский либераст:

«Китай имеет полтора миллиарда населения, Индия имеет больше миллиарда населения. И они все скоро будут ездить на электромобилях. Вы хоть представляете, какие это будут доходы, после того как Тесла займет 60% этого рынка»

Вот оргазм от анализов, прогнозов и хохломрий, степень достоверности, которых примерно равна достоверности этого комментария, и обеспечивает существующий уровень поддержки акций и иного финансирования компании. Пример такого "анализа" я приводил в статье Новости Илона нашего Маска: Путь Теслы к 650-ти миллиардам. Но с этим есть одна проблема - Уровень бездумного религиозного восхищения должен все время поддерживаться на определенном, высоком уровне. Для этого нужно либо постоянно исполнять заявленные обязательства (и тогда восхищение, кстати, перестает быть бездумным) или все время ставить новые грандиозные цели, на фоне которых неисполнение прежних обязательств выглядит мелкой досадной неприятностью. Это несколько похоже на стратегию удваивания ставки в казино каждый раз после проигрыша. Как известно, в реальной жизни эта стратегия не работает, так как игрок быстро доходит до предела своей наличности или лимита игры.

Маск, безусловно, гений именно в данной сфере ведения бизнеса. Но все это хорошо играло пока конторка была относительно маленькая со стоимостью в сотни миллионов и миллиарды долларов. Пока одно невыполненное обязательство он мог заменять на другое - огромное, красочное, но все-таки выглядящее более-менее реалистично. Но сегодня он уже дошел до предела игры. Вот он пообещал продавать по пятьсот тысяч Модель 3 в год. Ну пусть даже инвесторов удовлетворит двести тысяч штук в год. Что он сможет пообещать, если не выполнит это обязательство? Что он будет производить миллион штук в год новой "модели Y"? Что он будет производить по пятьсот тысяч штук в год электрогрузовиков? И кто ему поверит, если он убедительно докажет, что неспособен производить даже сотню тысяч машин "модель 3" ?

Именно поэтому ближайший квартал окажется для товарища Илона ключевым. На сегодня уже понятно, что свое февральское обещание он не выполнит. И, скорее всего, он сдвинет свои прогнозы еще на три месяца в будущее, то есть две с половиной тысяч к концу полугодия и пять тысяч штук к концу третьего квартала. Одновременно он представит вниманию почтенной публики обновленные версии модели X и S, а также новые кроссовер модель Y, который пообещает продавать с 2020 года. Восторга аплодирующих хомячков будет достаточно, чтобы публика не обратила внимание, но то что ее в очередной раз налюбили со сроками. Но, затем, сдвинуть еще на один квартал у него уже не получится. Следующий несколько месяцев будут для товарища решающими...

И я уверен, что у Теслы не получится выйти даже на объем в две с половиной тысячи штук. От слова "никогда". Причины к этому я вижу следующие:

  • - Тесла вышла на уровень 600-800 штук в конце декабря прошлого года, и с тех пор уже третий месяц не способна подняться выше. На мой взгляд, это говорит о полной неготовности фабрики к производству этой машины;
  • - У Теслы отсутствует система нормальной подготовки кадров. В статье Kevin Wenck: Тесла - Куда смотрит SEC? Сравнение деяний Элизабет Холмс и Илона Маска, была ссылка на факт набора инженеров на производство за два месяца до начала массового производства. У Теслы отсутствуют собственные центры обучения, сравнимые с подобными училищами у крупных корпораций. Осенью была информация, о том, что Тесла сотнями увольняет профессиональных рабочих, связанных с профсоюзами, и заменяет их бесправными неквалифицированными мексиканцами. Можно ли на этом фоне удивляться, что 40% комплектующих Теслы идут с браком ? (Инженеры Теслы: 40% новых (!!!) комплектующих нуждаются в ремонте)
  • - У Теслы отсутствует адекватная система подготовки и тестирования машины к производству. Была информация от компании подрядчика, что в 2016 году они начала одновременно разрабатывать/делать комплектующие для модели 3 и пикапа GM 2019 модельного года. GM (и я уверен так же и остальные автокомпании) как минимум на год раньше начинают готовить машину. И тем не менее часто машины идут в продажу с невыявленными дефектами и требуют отзывов и послепродажного обслуживания. Для Маска, некоторое время, было предметом гордости то как быстро он "способен" с нуля подготовить машину к продаже. На самом деле, это просто показатель неспособности понимать, как производится массовый автомобиль и какие этапы должны обязательно проводится в этом процессе. Как только Маск выявит и решит отдельную проблему, создающую "бутылочное горлышко", неминуемо вылезет следующая, а затем следующая и следующая проблема. Причем как это часто бывает при отладке больших систем, проблема, решенная на скорую руку, создаст несколько дополнительных и трудно определяемых проблем. (Например, вот в этой статье (Why Are Phantoms And Vampires Plaguing Tesla's Model 3?) обсуждается несколько распространенных косяков новой машины: Нажимание невидимкой на сенсорный экран и потеря заряда аккумулятора на стоянке.)
  • - У Теслы отсутствует нормальная дилерская сбытовая сеть. Это значить, что при попытке отдать в каналы более тысячи машин [модель 3] в неделю, его сбытовые каналы и центры послепродажного обслуживания просто захлебнутся. 
  • - Тесла при любом объеме производства будет иметь отрицательную маржинальную прибыль на варианте "модель 3" за 35 000 долларов (причины этого я покажу в одной из следующих статей), в сочетании с прекращением (точнее, началом процесса прекращения) налогового кредита на 7 500 долларов, на который рассчитывали многие хомячки, в реальной продаже будут только машины за 50+ тысяч долларов. Как только Тесла вынуждена будет это признать, количество депозитов начнет стремительно уменьшаться. К тому же на модель 3, Тесла не предлагает лизинговые программы и, очевидно, что спрос на машину за 50 тыс. долларов в кредит, будет на порядок меньше чем на машину за 35 тыс. в лизинг. Быстроисчезающий спрос, сделает бессмысленным дальнейшее сжигание денег на попытки реанимировать производство.

То есть причины отставания Теслы в массе системных, базовых ошибках в организации производственного и управленческого процесса. Никакими экстренными мерами и вливаниями денег это уже не исправишь. Только убить и забыть...

Какие другие причины автор на Форбсе (и в других статьях)  видит для того чтобы шортить?

  • - Бегство топменеджеров, это обсуждалось в статьях Тесла: Уволилась казначей/вице-президент по финансам. Куда они так кучно ломанулись?, Руководство компании Тесла продолжает разбегаться. Сделал ноги главный бухгалтер конторы.. Бегство топменеджеров - это всегда негативный фактор, но когда массово бегут менеджеры из финансового блока, это часто свидетельствует об их нежелание подставляться под тюрьму и штрафы за недостоверную, неполную или откровенно лживую информацию. К тому же о Сусан Репо, информации почти нет, а вот о Брандеризе есть информация, что  при приеме на работу в шестнадцатом году, он получил бонусный план, включающий получение пяти миллионов долларов акциями за четыре года. Очевидно, товарищ не просто так предпочел сбежать и реализовать часть акций сейчас (пока они имеют завышенную стоимость), а не продолжить работу  в надежде получить к двадцатому году еще миллионы акций, но которые к тому времени ничего не будут стоить ;
  • - Тесла сжигает наличность с поражающей скоростью. Прогнозируемые убытки компании в первом квартале составляют порядка миллиарда (плюс-минус пару сотен миллионов) долларов. В четвертом квартале, компания при сравнимых убытках, снизила запасы наличности только на двести+ миллионов. Это было связанно, с рядом одноразовых действий, таких как дополнительным привлечением депозитов от "покупателей", повышением задолженности перед поставщиками и снижением запасов готовых машин. В текущем квартале, это уже не удастся сделать и следовательно компания сожжет наличности возможно даже больше чем будет сумма убытков. При таких темпах, особенно если компания начнет тратить деньги на изображение подготовки к выпуску грузовика, имеющийся запас наличности можно сжечь за пару кварталов;
  • - Убытки компании будут только нарастать, так как на объемах производства менее двух с половиной тысяч штук, даже вариант "модель 3" за пятьдесят тысяч долларов, будет иметь отрицательную маржинальную прибыль (если рассчитать ее не по креативной методике Тесла, а по методике идентичной с той, которую применяют реальные автопроизводители), а превысить этот объем Тесла не способна в принципе. Вопрос только в том будет ли миллиард убытков получен в этом квартале или в следующем. И я не удивлюсь, если Маск сумеет порадовать своих инвесторов суммой в четыре миллиарда убытков по году;
  • - Для привлечения дополнительного капитала, Тесла нужно получит разрешение от SEC, предоставив туда массу подробной информации. С учетом дела против Теранос (Kevin Wenck: Тесла - Куда смотрит SEC? Сравнение деяний Элизабет Холмс и Илона Маска) и очевидного нежелания финансовых топов ставить свои подписи под такой информацией, Тесла, скорее всего, не рискнет обратиться за разрешением;
  • - Крупные инвесторы теряют уверенность. Как пишет Форбс "История показывает, что уверенность в компаниях подобных Enron и Theranos может расти до огромных вершин, сформировать пик, медленно снижаться, а затем обрушится с поражающей скоростью". Форбс приводит данные о некоторых крупных инвесторах, которые начали распродавать свои пакеты на верхах. Обратите внимание, на то, что в мейнстрим средствах дезинформации начали использовать в одном абзаце слова "Tesla", "Enron" и "Theranos" почти как синонимы.

Совокупность этих факторов приводит к тому, что акции Теслы являются наиболее перепроданными в короткую (шорт). Порядка 30% акций, имеющих публичное хождение, используются для игры на понижение. Думаю, это абсолютно беспрецедентное значение для компании с подобной рыночной капитализацией. 

Лично я уверен, что к концу следующего квартала религиозный возглас "Go Tesla! Go!" будут переводить на русский язык как "Беги Маск! Беги!". Я даже готов зарубиться на это с кем-нибудь на бутылку недорого вискаря. 

Условие предлагаю такое: Среднее значение счетчика Блумберг за четыре недели (две недели конца июня и две недели начала июля) будет меньше чем две тысячи штук [производство модель 3 в неделю].

(Новости Илона нашего Маска: Блумберг поможет Маску рассчитать недельные темпы производства).
Для любого истинно верующего в Маска товарища ставка абсолютно беспроигрышная, так как Святой Маск обещал, что уже через десять дней компания будет производить по две с половиной тысячи, а к указанному мною сроку по пять тысяч машин в неделю. Ведь не будет же гений-изобретатель обманывать ?

(для справки: на сегодня значение счетчика составляет 797 штук в неделю)

(Я, кстати, серьезно предлагаю пари, если Алекс согласится поучаствовать в этой глупости как судья и держатель приза ;)   )

Неспособность Маска производить "Модель 3" приводит к неспособности производить и продавать старые модели. Хотя нельзя исключать, что корпорация просто врет (как обычно) о высоком спросе и на самом деле имеется снижение спроса на старые модели. Отчасти это может быть связано с тем, что модели старые. По автомобильным меркам они уже старые как яйца мамонтов. Ожидается, что в этом году Маск объявит об обновлении дизайна машин, и многие фанаты, возможно, готовы подождать сколько-то там месяцев (они вообще очень любят ждать) и получить уже новую версию. Отчасти это может быть связано с выходом интересных машин конкурентов, имеющих современный дизайн, более интересные характеристики и высокое качество.

Вот так выглядят данные с европейского рынка в графическом виде:

Регистрация Модель S в Европе

Регистрация модель X в Европе

(данные отсюда: Tesla Must Raise Capital By Q3)

И в виде таблицы:

Model S+X

Jan-Feb 2017

Oct-Nov 2017

Jan-Feb 2018

sequentially

year/year

Holland

306

521

310

-40%

1%

Norway

467

1288

296

-77%

-37%

UK

520

802

289

-64%

-44%

Germany

353

422

237

-44%

-33%

Belgium

138

144

76

-47%

-45%

France

139

225

63

-72%

-55%

Austria

115

108

52

-52%

-55%

Switzerland

152

260

52

-80%

-66%

Sweden

179

148

48

-68%

-73%

Italy

61

104

44

-58%

-28%

Finland

42

30

21

-30%

-50%

Luxembourg

26

12

5

-58%

-81%

TOTAL

2498

4064

1493

-63%

-40%

(данные отсюда: Tesla's Sales Collapse In Europe: Down 63% This Quarter)

Продажи в Америке чуть лучше, но падение так же очень существенное:

Tesla USA

Jan-Feb 2017

Oct-Nov 2017

Jan-Feb 2018

sequentially

year/year

Model S

2650

2455

1925

-22%

-27%

Model X

1550

2725

1575

-42%

2%

TOTAL

4200

5180

3500

-32%

-17%

(данные так же из статьи: Tesla's Sales Collapse In Europe: Down 63% This Quarter)

Суммарные результаты за два первых месяца квартала, выглядят так:

Tesla US+E

Jan-Feb 2017

Oct-Nov 2017

Jan-Feb 2018

sequentially

year/year

Europe

2498

4064

1493

-63%

-40%

USA

4200

5180

3500

-32%

-17%

TOTAL

6698

9244

4993

-46%

-25%

(данные так же из статьи: Tesla's Sales Collapse In Europe: Down 63% This Quarter)

То, что в марте чуда не произошло, можно отследить по текущим данным Норвегии:

(данные отсюда: Tesla Headwinds Getting Stronger)

Падение на 60-70% от сравнимых дат декабря.

Скорее всего, продажи первого квартала по старым моделям будут примерно на 20-25% хуже прошлого года, (и на 35-45% хуже четвертого квартала.) С учетом в два раза меньшей стоимости модель 3, это почти гарантированно даст снижение выручки не только по отношению к четвертому кварталу (традиционно сильному), но и по отношению к прошлому году. И это несмотря на "массовые" продажи новой модели.

Я, так понимаю, что радость и удовольствие фанатов будет беспредельными.

 

2018, Станислав Безгин (also known as Тояма Токанава)

мой твиттер: https://twitter.com/StanislavBezgin

канал в телеграмме: https://telegram.me/StanislavBezgin

 

p.s. В комментариях к одной из прошлых статей поднимался вопрос судьбы налогового кредита на 7 500 баксов. Вроде как отменили его отмену. Нет.. Все с этим кредитом хорошо, Тесла вот-вот превысит отметку в двести тысяч проданных в США автомобилей (вот будет смешно, если контора уйдет на банкротство раньше этого достижения) и автоматически запустится процесс постепенного прекращения это дотации. Вот свежая статья на эту тему: Want to buy a Tesla? Better get one while the tax credit lasts.

Нужно понимать, что все конкуренты, которые только выходят на американский рынок, смогут пользоваться этой льготой еще долгие годы. Поэтому я, почему то, уверен, что скоро Илон наш Маск станет сторонником честной конкуренции и снижения государственных расходов и потребует отмены этой несправедливой дотации, разоряющей американских налогоплательщиков.

Да... ну как-то так это будет сформулировано.  

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Меня иногда спрашивают "Чего я докопался до Теслы и Маска?".
Безусловно, Маск мошенник и негодяй, и столь же безусловно, этого недостаточно для привлечения особого внимания. В Америке каждый первый "предприниматель" и "эффективный менеджер" - это мошенник и негодяй. Как говорит народная мудрость - "Не бывает честных американских предприятий, бывают недообследованные SEC`ом".

И поэтому мое внимание к данной компании привлечено исключительно из-за моей искренней нелюбви (крайне мягко сказано) к либерастам и идеологии либерастии. Ну а так как данная идеология формируется вокруг определенных маркеров (Джобс, Ойфон, Теранос, Холмс, Тесла, Спейс-Х, Маск, Альтернативная энергетика и ряда других), то я выбрал несколько этих маркеров - наиболее дебильных и поддающихся логическому, экономическому и математическому анализу, и стараюсь по мере сил и возможности, показать пустоту, стоящую за ними.

Так как я, упаси Господи, не предполагаю, что сформировавшегося, больного либераста можно в чем-то убедить и излечить, то моя деятельность, с одной стороны, служит для моего развлечения, с другой стороны, надеюсь, удержит моих сыновей, от заболевания данной хренью. (пока они слава богу растут здоровыми). Возможно, и кому-то еще мои статьи так же покажутся забавными, интересными или полезными.

К тому же я человек очень добрый и всегда готов причинить радость своим ближним (и дальним). Так как Овца объяснил, что все инвесторы и фанаты Теслы – это мазохисты получающие удовольствие от проблем компании, то я с радостью информирую их о новых дополнительных поводах для оргазма. (Новости Илона нашего Маска: Чем же порадовал Маск своих инвесторов?)

Комментарии

Аватар пользователя Тояма Токанава

По замеченным орфографическим ошибкам, опечаткам и неточностям перевода, пожалуйста, стучите в личку. Заранее благодарен. Буду исправлять.

 

*/Пожалуйста не прицепляйте ваши комментарии к этому комментарию. Для этого есть возможность создать ниже специально обученные ваши комментарии

Аватар пользователя Тояма Токанава

Кстати, подтвердилось мое предположение, которое я сделал в статье Выборы! Выборы…. Южная Австралия: Холодильник победил телевизор, что новое правительство Южной Австралии максимально быстро зарубит дебильную сделку на которой месяц пиарился Маск - Создание самой большой крышной электростанции в мире.

Marshall’s first promise as SA premier: Kill Tesla battery plan

Так, что теперь гению обмана придется на пять минут напрячься и порадовать нас новой хохломрией.

http://reneweconomy.com.au/marshalls-first-promise-as-sa-premier-kill-te...

 

 

Аватар пользователя Prokrust
Prokrust(8 лет 4 месяца)

Безусловно, Маск мошенник и негодяй, и столь же безусловно, этого недостаточно для привлечения особого внимания.

...

Так, что теперь гению обмана придется на пять минут напрячься и порадовать нас новой хохломрией.

Виновный определен заранее, универсальным методом - этот больше всех рисуется на экране - значит мошенник. Должен сказать что сей метод используется не объективно - там на экране еще много кто рисуется и побольше.

Лично мне интересен мотив этого эпоса - "Маск должен быть разрушен!". Человек не у кого ничего не украл, в отличие от многих бюрократов, тратящих государственные деньги или топ-менеджеров разворовывающих корпорации. Какая поразительная забота о вкладчиках! Тех самых, которых корпорации имеют как хотят, чьи собственно деньги присваивают топ-менеджеры. Человек работает, что-то получается, что-то нет. И его явно заносит. Бывает. И? Ах да, глаза мозолит выпендрежем, тогда конечно мошенник! Чтож, благодаря таким как вы и существуют такие вот анекдоты:

Экскурсия в АД видит три котла. Первый котел окружен тремя
рядами молодых здоровых чертей. Видно, что они запарились забрасывать
обратно в котел выскакивающих оттуда (до ТРЕТЬЕГО ряда!) людей. Втрой
котел окружен одним рядом матерых чертей, периодически спихивающих
туда одиночных вылезающих. А у третьего котла явно храпит старый
больной черт-отставник. И НИКТО не лезет из котла.
Экскурсовод поясняет:
Первый котел - евреи. Помогают друг другу, подталкивают, один выбрался -
остальных тянет...
Второй котел - американцы. Каждый за себя.
Третий котел - славяне. Один вылезает - остальные ОБРАТНО тянут.

Аватар пользователя evm11
evm11(11 лет 5 месяцев)

Человек не у кого ничего не украл,

Да ну?! А попил заленых бабок от государства? А деньги акционеров, которые они никогда назад не получат?

А выхлопа обещанного нет и десять лет убытков подряд. В итоге как те самые бюрократы - всех развел, а деньги просрал.

Аватар пользователя Prokrust
Prokrust(8 лет 4 месяца)

Какой еще попил? Кто-то, до Маска, продавил зеленые законы. Маск ими воспользовался, чтобы раскрутить теслу. И? Какие претензии к самому Маску? Он действовал на основании существующих законов.

И откуда эта уверенность, что акционеры ничего не получат? Ну я все понимаю, акции очень сильно раздули в цене - это опять Маск виноват? В том что банально во все этом мире такая компания практически одна, кроме Эпл конечно, где народ видит что глава компании работает над результатом. А у всех других компаний - просто стрижет купоны? И соответственно предпочитает вкладываться туда - в этом безрыбье Маск виноват? Ну и плюс ответственность акционеров за покупку акций по любой цене - ее что, типа нет, это-ж народ, откуда у народа ответственность? Такие суждения?

Аватар пользователя avkend
avkend(7 лет 10 месяцев)

Я так понимаю действия Мавродия вы тоже оправдываете? 

Аватар пользователя Prokrust
Prokrust(8 лет 4 месяца)

Что СОЗДАЛ Мавроди? НИЧЕГО.

Учитесь уже отличать создателей от мошенников. Я понимаю, трудности есть - некоторые фокусники неплохо имитируют созидание. Всегда надо смотреть на реальный продукт. Подсказываю - воры и мошенники никогда не создают реального продукта. В том числе и потому что им работать западло, но главным образом потому - что они в работе полные импотенты. Тут или - или. Или ты работаешь или ты тащишь.

Аватар пользователя Траля Валя
Траля Валя(6 лет 11 месяцев)

А фильтр петрика, а БАДы?))) 

Аватар пользователя Prokrust
Prokrust(8 лет 4 месяца)

Фокусы-покусы. Я предпочитаю реальность. От нее есть польза. Измеряемая банально, а не враль-но. Ну а Петрик - наш герой. Впарить хню чиновникам, пущай народ за нее платит. Самому народу он бы такое впарить не смог бы. Всем этим петрикам очень нужен решала-посредник, без него их бизнес не прет. Но зачем этим решалам петрик. Они у нас сами успешные бизнесмены - их просто пруд пруди. У кепки вон жена была ну супер-успешна.

Аватар пользователя Траля Валя
Траля Валя(6 лет 11 месяцев)

Уууу, похоже вы даже не представляете, на что народ умудряется клевать от "впаривателей". Фильтры петрика отдыхают.

Аватар пользователя TrustNoOne
TrustNoOne(9 лет 8 месяцев)

Вы просто безнадежны ))) В статье есть ответы на все ваши вопросы, но вы их не заметили!!! Или не читали?

Аватар пользователя ii
ii(7 лет 1 месяц)

Важны не столько неблаговидные деяния самого Маска (преимущественно подпадающие под статью "...путем вхождения в доверие"), сколько выбор его в качестве постиндустриальной иконы, эдакой Золушки современных либерал-фашистов (либералы же должны УВАЖАТЬ иные точки зрения, а у нынешних "кто не с нами - тот против нас" Ветхозаветное так и прет). Вот уважаемый автор (спасибо ему за это) и показывает, весьма последовательно, что медийная раскрутка законы физики/рынка/и так далее не отменяет, а только вводит людей (злонамеренно и по предварительному сговору) в заблуждение.

Аватар пользователя Тояма Токанава

yes

Аватар пользователя Prokrust
Prokrust(8 лет 4 месяца)

Ваша беда в том, что вы произвольно назначили человека мошенником. Банально потому что вы нагляделись на этих реальных попугаев-мошенников и всех схожих на них по поведению и окраске сразу считаете мошенником. Встречают по одежке, ага. Я же предпочитаю всегда смотреть на реальный продукт. А то что Маска кто-то использует в своих целях, раскручивает и так далее - это конечно есть. У нас вон Сталина тоже используют и перекручивают. Кто тогда по вашей логике Сталин? Или Иисус? Или Ганди? Или Мухаммед? Кто они, раз их именем прикрываются разные нехорошие люди?

Аватар пользователя Тояма Токанава

Напомню вам вашу известную американскую народную мудрость:

Если кто выглядит как мошенник, ведет себя как мошенник и крякает как мошенник - то видимо это мошенник.

Маск трижды облажался с информацией о выходе на высокие темпы добычи машин...

Он либо мошенник и сознательно вводил в заблуждение людей, либо абсолютно некомпетентный дурак случайно оказавшийся на своем посту. Ну вы же надеюсь, не считаете его дураком ?

Аватар пользователя Алекс Гор
Алекс Гор(8 лет 8 месяцев)

медийная раскрутка законы физики/рынка/и так далее не отменяет, а только вводит людей (злонамеренно и по предварительному сговору) в заблуждение.////

///И в убытки! Хомячков, ждущих "манны" в виде предоплаченного на ГОДЫ вперед престижного Авто, на десятки тысяч баксов, инвесторов же в акции - на МИЛЛИАРДЫ! А это (злонамеренное нахлобучивание на бабки) в Пиндостане непростительное преступление, и Илоне после банкротства лучше застрелиться самому.

Кстати, космическая часть его активов самого Илону не спасет, она благополучно вернется своему прошлому владельцу НАСА/Пентагону, у которой была получена за бесценок.

Аватар пользователя Миша
Миша(10 лет 5 месяцев)

а если так:

Первый котел - русские. Помогают друг другу, подталкивают, один выбрался -
остальных тянет...
Второй котел - американцы. Каждый за себя.
Третий котел - евреи Один вылезает - остальные ОБРАТНО тянут.

меня обвинят в:

- антисемитизме

- нацизме

- отрицании холокоста

- шовинизме

- во всём сразу

???

Комментарий администрации:  
*** отключен (оранжевый гнус, повышенно озабочен тематикой ковидлы) ***
Аватар пользователя Тояма Токанава

Да, я тоже всегда считал что либерастия это производная от смеси комплекса неполноценности и руссофобии

Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 4 месяца)

"Run Musk! Run!"

Йомайо !! Пару дней назад по ЧЕ шёл фильм "Мачете убивает" ( краем уха слушал - зомбоящег за спиной, когда пялюсь в корейский монитор ). Злодей главный ( Мел Гибсон ) назлодеил и в конце фильма свалил на свою космостанцию. Главному  хероу Мачете говорят, что ты полетишь туда на ракете и уничтожишь зло. Мачете идет по туннелю хаперзалупа. Кадр - Фалкон-9 окутан паром перед стартом !! Мачете проходит мимо Илония нашего Маска, который напутствует его:" Уничтожь его!" Run! Следующая серия скоро в кинотеатрах страны.

Аватар пользователя RosCan
RosCan(9 лет 10 месяцев)

Давайте подождем, когда подтянутся автомобильные гранды. Они сейчас активно работают над электрическими моделями, и с их культурой производства и огромным опытом, можно быть уверенным, что они выдадут более качественный продукт.

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 9 месяцев)

конский ценник ещё долго будет преследовать электромобили. возможно, до самой их смерти.

Аватар пользователя Alexish
Alexish(9 лет 4 месяца)

Мне кажется, что есть ниша гибридов. В городе по пробкам самое то.

Но это СОВСЕМ НЕ элекромобили.

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 9 месяцев)

какойв них толк, кпд ДВС можно улучшить лишь чуть-чуть. То есть жрать он будет меньше, это безусловно. но суть всё та же.

а заряжаться по носам смогут лишь владельцы собственных гаражей.

в основной массе установка зарядных станций приведет к жуткой порнухе. в то же наглии и так порно

Еще надо не забыть, что сегодня каждый производитель ставит бак с любой из понравившихся сторон, а теперь будет нужно только с одной. Так же нужно не забыть, что габариты у машин разные - кто-то ездит на мини, кто-то - на пятиметровых авто. придется делать длинные "заправочные" шланги. С учетом необходиой передаваемой мощности, они будут тяжелыми. Первые годы изоляция будет ломаться и просто портиться и много людей просто поляжет рядом со своими авто.

Аватар пользователя Тояма Токанава

А мне нравится концепция гибридов. Мне кажется именно ее должны поддерживать правительства чтобы убрать автомобильный смог в городах.

Все таки процентов 70-80 смога образуется в пробках.

Это реально приемлемый компромиссный вариант.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(11 лет 9 месяцев)

>Это реально приемлемый компромиссный вариант.

Ни рыба ни мясо. Т.е. батареи хватит на малый пробег, батарея сожрёт много места и весит не мало, мощность электрдвигов небольшая, при этом есть нормальный двиг.со всеми преимуществами. В пробках кстати пользуют старт-стоп, куда дешевле и лучше чем гибридная установка.

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 9 месяцев)

Старт-стоп не экономит сильно, особенно когда пробка медленная и плотная, идет постоянное тыркание стартера. Да и сам двигатель работает не на оптимальных режимах, соответственно, выбросы не уменьшаются.

Аватар пользователя Omni
Omni(11 лет 6 месяцев)

Для экономии топлива надо запретить коробки-гидроавтоматы.

Аватар пользователя larkonst
larkonst(7 лет 1 месяц)

Что за коробки такие?

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(12 лет 3 месяца)

Те которые не вариатор. Там снимается мощность на нужды самой коробки, причем в весьма заметном количестве.

Аватар пользователя larkonst
larkonst(7 лет 1 месяц)

А в вариаторе не так?

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(12 лет 3 месяца)

Нет, у CVT потери значительно меньше, но там хватает своих особенностей.

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(10 лет 10 месяцев)

15%.

У меня достаточно опыта езды на МКПП, но в моих палестинах, особенно зимой, особенно после снежка, который городские власти убирают местами и немного, это сомнительное удовольствие - крутить бетономешалку. Особенно в вечных пробках. И я готов переплачивать за удобство. 

Аватар пользователя parametric
parametric(6 лет 8 месяцев)

Насчёт тырканья согласен.

Я бы тут даже не рассматривал влияние на окружающую среду,  не думаю что кто-то использует старт-стоп в пробках. 

Сам выключаю однозначно. 

Аватар пользователя Ernst
Ernst(8 лет 10 месяцев)

Как владелец гибрида позволю себе не согласится. Именно езда по городу от светофора к светофору и пробки для гибрида -- оптимальный режим. До гибрида у меня была бензиновая машина с мотором схожей мощности -- при езде по городу экономия колоссальная.

 

У коллеги как-то посчитали, сколько ему старт-стоп съэкономил (в бортовом компьютере есть эти данные), так за 10 лет поллитра бензина вышло.

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 9 месяцев)

Мне тоже идея по душе, но в том виде как её реализуют сейчас не нравится. Самый гадкий расход бензина именно в пробках - чертова инерция. Вот ставили бы недольшие батареи, чтобы было достаточно на 2-3 км если ехать на ней. Но реально использовать батарейный ход лишь при движении в пробках, попутно вырубая кондей. Бмв вроде баловалось с этим.

Вот этотдаст реальную экономию топлива и снижение выбросов при не сильном удорожании, хотя подружить двигатель и электродвигатель будет не легко. Либо таки делать привод на другую ось.

Аватар пользователя Тояма Токанава

Ну тоетовские же гибриды именно и ползут на электродвигателе на малой скорости. Подключая бензин уже после достижения какой то величины.

Помню на дроме поэтому поводу была дискуссия:  Что-то там про пешеходов и голубей, которые ни черта не слышат машину, едущую по двору.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(11 лет 9 месяцев)

>Что-то там про пешеходов и голубей, которые ни черта не слышат машину, едущую по двору.

Помню был со мной такой случай, иду по двору, слышу сзади шелест листьев (осень была) думаю, наверное ветер (а ветра не чую), оглядываюсь - там лексус 450h вроде, я даже немного вздрогнул от неожиданности, а что с голубями будет - подумать страшно! Не, гибриды это зло)))

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 9 месяцев)

Ну тут маркет олухи и будут резвится - у нас 50 на 50 тяга. А у нас 10 электро, 90 - винтажный кондовы бензин итд

А чистая электротяга - тока для очень богатых, как символ богацва.

Аватар пользователя parametric
parametric(6 лет 8 месяцев)

Помню на дроме поэтому поводу была дискуссия:  Что-то там про пешеходов и голубей, которые ни черта не слышат машину, едущую по двору.

Вроде как в самой Японии,  (причём уже несколько лет назад)  гибриды обязали оснащать звуковым режимом,  именно из-за проблемы с неслышимостью при движении на малой скорости. 

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(10 лет 10 месяцев)

Приусы, когда идут на электротяге, довольно громко пищат, примерно 10-15 кГц, особенно при рекуперации. Во дворах и в пробках их достаточно хорошо слышно.

Аватар пользователя parametric
parametric(6 лет 8 месяцев)

Наверно пищат,  я как-то внимания не обращал. Может не громко пищат? 

В Берлине такси много стало Приусов,  часто мимо ездят. 

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(10 лет 10 месяцев)

Конечно негромко. Но слышно хорошо. Не знаю, может я один такой уникум, хотя мне уже 40+. laugh

Аватар пользователя parametric
parametric(6 лет 8 месяцев)

музыкант наверно  ))

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(10 лет 10 месяцев)

Бывший. :)  

Но, надеюсь, что нет. Всё хочу обещанный гимн АШ нарисовать, да вот всё никак не получается. Но, с этой вот круговертью событий... Короче, откорячиваюсь до времени. И сэмплы, и программы - всё есть. Но, сука, как засядешь тут за этот ваш АШ, забываешь про всё! Не успеваю не только авторские статьи читать, и комментарии к ним, да и просто полазать-поискать чё нового в мире творится. А толку - это уже на АШ уже обсудили и забыли. Аж бесит, сука!  laugh

Про тупую лошадь только одно могу сказать, что и её, и подобных ей мразей нужно по максимуму чмырить, унижать и игнорировать. Мне пополам, сколько минетов  она скакала. Она просто красиво живёт. Шлюха и шлюха, да и хай с ней. Об ком гундос? Расходимся.

Аватар пользователя john07
john07(12 лет 2 месяца)

Мне больше нравится идея когда двигатель заменяет собой батарею.  То есть сам автомобиль электрический, а вместо батареи работает бензиновый двигатель на оптимальных оборотах, который вырабатывает электричество и небольшая промежуточная батарея для сглаживания нагрузки

Аватар пользователя Ernst
Ernst(8 лет 10 месяцев)

В БелАЗах так уже давным-давно делают :)

 

Был такой гибрид Опель Ампера, он же Шевроле Вольт, так там бензиновый мотор именно как генератор работал. Батарейка была сравнительно большая, правда, не только для сглаживания нагрузки. Я долго облизывался на эту модель, но жаба в итоге оказалась сильнее :)

Аватар пользователя senbonzakura
senbonzakura(6 лет 5 дней)

Приусы же не первый год выпускают, так что все уже есть. Только дороги они страшно.

Аватар пользователя Ernst
Ernst(8 лет 10 месяцев)

Я когда аурис брал, то сравнивал: если брать схожую комплектацию (коробку-автомат, старт-стоп, то есть то, что у гибрида есть по умолчанию), то чисто бензиновый вариант выходил всего тысячи на две дешевле. С местными ценами на бензин эта разница отобъётся сравнительно быстро. Плюс конструкция гибрида подразумевает меньший износ бензинового мотора и коробки передач.

Аватар пользователя senbonzakura
senbonzakura(6 лет 5 дней)

А что тогда Приус не взяли?

Аватар пользователя Ernst
Ernst(8 лет 10 месяцев)

А зачем мне этот сарай? :-)

Страницы