Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Новости Илона нашего Маска: Путь Теслы к 650-ти миллиардам

Аватар пользователя Тояма Токанава

мопед не мой...  статья не моя. Статья с seeking alpha. В основном на этом сайте тусуются хейтеры и шортеры Теслы, которые очень забавно выискивают все что только можно плохого об этой конторе. Но иногда там публикуются абсолютно незамутненные фанаты компании. Эта статья отличные образец мышления, обоснования и аргументации, используемой последователями Маска.

Путь к 650 миллиардам

Что произойдет, если Элон Маск уйдет завтра в отставку с поста руководителя Теслы (TSLA)? Инвесторам не придется беспокоиться об этом, по крайней мере, в следующее десятилетие, поскольку Элон Маск заявил о своем намерении остаться на посту генерального директора в течение этого периода времени. Элон Маск недавно получил, вероятно, один из самых радикальных компенсационных планов корпоративной Америки - 650 миллиардов долларов - это это самая высокая из 12 целей в капитализации, объявленных в рамках плана опционов. Но как Тесла получит рыночную капитализацию в размере 650 миллиардов долларов?

Мы считаем, что объявленный вариант плана имеет двойную выгоду для акционеров Тесла. Во-первых, Элон Маск сделал личное обязательство посвятить себя компании в среднесрочной и долгосрочной перспективе. План стимулирования, безусловно, является долгосрочным планом, учитывая амбициозные цели как для рыночной капитализации, так и для прибыли. Наличие Маска для компании в долгосрочной перспективе является ключевым фактором для многих инвесторов. Во-вторых, план опционов создает беспроигрышную ситуацию для акционеров. Если цели будут достигнуты, акционеры будут щедро вознаграждены. Если Тесла не справится с целями, Маску  ничего не платят, а акционеры также получат выгоду по сравнению с другими стимулами. В целом мы считаем, что этот план является позитивным событием для акционеров Тесла. Но остается вопрос: как именно сможет Маск управлять Теслой для достижения своих целей?

Премия LTP за Элон Маск

В настоящее время Тесла имеет рыночную капитализацию в размере около 55 млрд. Долл. США, а первая выплата премии Маска зависит от совокупности триггеров операционной и рыночной капитализации. Короче говоря, каждый из 12 траншей дополнительных грантов будет предоставлен только в том случае, если Тесла сможет достичь обеих целей рыночной капитализации и оперативных целей (EBITDA скорректирована с учетом акций). Если будет достигнута только одна из целей, награды не будет.

(Веб-сайт Тесла)

Полная реализация этих вариантов потребует, чтобы Тесла выполнила 12 из 16 операционных целей, указанных ниже. В 2017 году Тесла продала на 12 миллиардов долларов, а аналитики ожидают 20 миллиардов долларов продаж в 2018 году.

(Веб-сайт Тесла)

Опционы, предоставленные по каждому из 12 траншей, будут составлять 1% от общего количества акций, находящихся в обращении на 21 января 2018 года, что составляет около 1,7 млн акций. Другими словами, если все 12 пар целей будут достигнуты, Маск заработает 20,3 миллиона акций. Последний триггер предусматривает, что рыночная капитализация Тесла достигает 650 миллионов долларов, то есть 20,3 миллиона акций Маск могут стоить 55 миллиардов долларов, предполагая, что Тесла не будет выпускать новые акции. Еще один момент заключается в том, что в соответствии с условиями соглашения, Маск должен держаться акции еще пять лет, прежде чем ему разрешат их продать.

(Bloomberg)

Путь до 650 миллиардов долларов

В рамках сценария, в котором Маск достигает максимальных вознаграждений, Тесла должна выполнить 12 из 16 операционных целей. Это может составить 175 миллиардов долларов продаж и 6 миллиардов долларов скорректированной EBITDA, что подразумевает маржу в 3,4% (экстремальный сценарий продаж). С другой стороны, это может быть 75 млрд. Долл. США в продажах и 14 млрд. Долл. США по скорректированной EBITDA, что подразумевает 19-процентную маржу (экстремальный сценарий EBITDA). Это указывает на то, что в соответствии с планом опционов, предоставленным Маск, Тесла может стать очень крупной компанией с очень низкой маржой EBITDA и по-прежнему сохранить премиальные рыночные оценки.

(Нью-Йорк Таймс)

Чтобы оценить сценарий, в котором Тесла становится крупной компанией с низкой прибылью, мы рассматриваем пару других автопроизводителей.

  • Ford (F): рыночная капитализация в размере 43 млрд. Долл. США, 156 млрд. Долл. США и EBITDA в размере 12 млрд. Долл. США в 2017 году, рентабельность EBITDA на 8,2%
  • GM (GM): рыночная капитализация в размере 57 млрд. Долл. США, продажи в размере 145 млрд. Долл. И EBITDA в 24 млрд. Долл. США в 2017 году, маржа EBITDA на 16,3%

Напомним, что Тесла может достичь своих оперативных целей, изложенных в плане опционов, путем достижения одного из двух сценариев ниже:

  • 175 млрд долл. В объеме продаж и 6 млрд долл. США в скорректированном EBITDA, 3% маржи
  • 75 млрд. Долл. США и 14 млрд. Долл. США в скорректированном EBITDA, маржа в 19%

В первом сценарии, в котором рентабельность EBITDA невероятно низка на уровне 3%, а продажи достигли 175 миллиардов долларов, Тесла будет продавать немного больше автомобилей, чем Ford или GM. В то же время Тесла будет зарабатывать гораздо меньше EBITDA с 3-процентной маржой по сравнению с 8% Ford и 16% GM. Но возникает вопрос, даст ли рынок Тесла рыночную капитализацию в размере 650 миллиардов долларов, если ее маржа будет намного ниже, чем у ее соперников.

Второй сценарий показывает, что Тесла достигает продаж в 75 миллиардов долларов - примерно в два раза меньше, чем у Ford или GM, - но будет способна генерировать 19-процентную рентабельность EBITDA. Здесь мы считаем, что рынок, вероятно, оценит Теслу на более высоком уровне, чем Ford, но примерно на уровне  GM, учитывая его 16-процентную маржу.

(Веб-сайт Тесла)

Тесла может стать крупным автопроизводителем с высокой рентабельностью EBITDA или очень крупной компанией с очень низкой маржой. План опционов является гибким в отношении того, как Тесла достигает основных этапов капитализации. Тем не менее мы считаем, что более вероятный путь для Теслы - достичь целевого показателя EBITDA при достижении высокого уровня  прибыли. Маловероятно, что Тесла сможет достичь рыночной капитализации в размере 650 миллиардов долларов, если она достигнет 175 миллиардов долларов продаж, но рентабельность по EBITDA останется на уровне 3%, учитывая, что Ford и GM уже имеют схожие продажи и значительно превосходят маржу, но даже близко не приближаются к рыночной капитализации по варианту Маска. При продажах в размере 175 млрд. Долл. Тесла будет иметь большую долю на рынке, оставив относительно мало места для дальнейшего увеличения доли рынка. Инвесторы не будут платить 4.0x за 3-процентный маржинальный бизнес с насыщающей долей рынка. Однако, если Тесла сможет достичь 75 миллиардов долларов продаж и $ 14 миллиардов в EBITDA, инвесторам будет способствовать четкий путь к прибыльности, поскольку Тесла расширяет долю рынка. Мы считаем, что, учитывая требование достичь как операционные, так и рыночные капитализационные цели для того, чтобы реализовать опционный план, Тесла с большей вероятностью достигнет своих амбициозных целей рыночной капитализации, если привлекательная рентабельность по EBITDA может быть достигнута при увеличении доли рынка.

Почему сейчас?

Почему совет, назначил такой долгосрочный план опций Элону Маску сейчас? Мы считаем, что есть несколько причин.

(Веб-сайт Тесла)

Во-первых, автомобильная промышленность сталкивается с интенсивной битвой за таланты и капитал. Тесла пользовался почти монополией на рынке EV, но другие компании быстро догоняют, и многие из них объявили о масштабных планах расширения на рынок EV. Тесла сталкивается со все более переполненным рынком, и его уникальная рыночная позиция может быть нарушена, если другие автопроизводители будут внедрять аналогичные или превосходные продукты. Мы считаем, что принятие опционного плана - это этап новой эры для Тесла - эпохи, которая увидит больше конкуренции со стороны других OEM-производителей, и это важно для долгосрочного успеха Тесла.

Вторая причина предоставления гранта может заключаться в создании смелого видения и ощутимых вех, которые фиксируют текущую бычий настрой. Быки Тесла были бы рады видеть, что Маск намерен добиваться максимальных целей опциона, и мы думаем, что совет директоров устанавливает дорожную карту, которую Тесла собирается попытаться выполнить.

Мы считаем, что влияние плана опционов на Маска довольно ограничено, поскольку его состояние уже тесно связано с судьбой Теслы. У него есть другие предприятия (SpaceX), которые все больше отнимают у него больше времени, и мы думаем, что опционный план более ценен для доверия инвесторов, чем для Маска в финансовом отношении. Как сказал Маск во время интервью в Нью-Йорк Таймс:

«Ничто из этого не предназначено для создания династического богатства», - сказал он. «Причина, по которой лично для меня важно, - это то, что есть много больших дел, которые я хочу сделать.

Резюме

Мы считаем, что план опциона полезен для акционеров Тесла, поскольку он еще больше укрепил приверженность Элона Маска компании и согласовал интерес акционеров и Маска. Акционеры выиграют, если будут достигнуты целевые показатели производительности, и ничего не будет выплачено Маску, если Тесла не сможет достичь своих целей. Путь Теслы до 650 млрд. Долл. США зависит от достижения обеих целей в отношении прибыли и EBITDA. Мы считаем, что акционеры должны рассматривать опционный план благоприятно, поскольку он устанавливает четкую осязаемую цель для бычьего тренда.

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Про Теслу не требуется писать фельетоны или пародии, достаточно почитать то что пишут фанаты и порция здорового смеха гарантированна.

Напоминаю, что это пишут про компанию, которая уже восьмой месяц не может организовать выпуск примитивной электрожоповозки.

Кстати, о выпуске...

В статье Новости Илона нашего Маска: Блумберг поможет Маску рассчитать недельные темпы производства я переводил статью в которой приводится постояннодействующий счетчик выпущенных машин. Увидел свежую интересную статью, написанную товарищами (хейтерами и шортерами)  - Tesla Model 3 Ramp Guidance At Risk: Production Is Likely Well Below 1,000 Per Week (https://seekingalpha.com/article/4150301-tesla-model-3-ramp-guidance-ris...) по этому поводу.

Несмотря на то что Блумберг фактически обвинил Теслу и Маска в грубой лжи и подтасовках, они тем не менее все еще нарисовал слишком благоприятную для него картинку. На своих графиках журналисты Блумберг изобразили экспоненциальный рост производства, стремительным домкратом взмывающий к заявленным Маском целям.

На самом деле, есть одна цифра, которую мы можем считать твердо установленной, это производство около 800 машин в последнюю неделю декабря. (Тесла не пойдет на откровенную ложь, они больше специализируются по розовым фантазиям и серым умолчаниям). Тогда как блумберг рисует на эти даты объем производства в размере чуть больше трехсот. Если мы добавим к этой неделе пятьсот моент то мы должны будем их где-то отминусовать, например, от последних недель. Соответственно, сейчас выпуск находится в районе 800-950 штук и тогда картина будет выглядеть примерно вот так:

То есть получается, что неимоверным напряжениям седалищных мышц Маск в конце декабря добился выхода на объем в восемьсот+ машин в неделю. Сейчас ему примерно удалось это повторить. Только вот экспонентный рост увидеть сложно. Скорее медленное и нудное движение к цели в районе 1300-1400 штук в неделю.

Даже не сомневаюсь, что Маск сейчас весь март будет экономит машкомплекты и батарейки, искусственно сдерживая свои и так жалкие темпы, для того, чтобы в последнюю неделю марта, показать "инвесторам" выход на "темпы в две с половиной тысячи машин в неделю".

Реальное увеличение произойдет в конце апреля-мае, после монтажа новых сборочных линий (модули аккумуляторов). Но надо понимать, что с этим связанны и новые значительные затраты, а, следовательно, и новые убытки компании.

2018, Станислав Безгин (also known as Тояма Токанава)

мой твиттер: Станислав Безгин   @nZ6tSwIkMtO5J3C

канал в телеграмме: https://telegram.me/StanislavBezgin

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Тояма Токанава

По замеченным орфографическим ошибкам, опечаткам и неточностям перевода, пожалуйста, стучите в личку. Заранее благодарен. Буду исправлять.

 

*/Пожалуйста не прицепляйте ваши комментарии к этому комментарию. Для этого есть возможность создать ниже специально обученные ваши комментарии

Аватар пользователя Тояма Токанава

Комментарии с англицкого сайта:

Saw the title and thought the author was talking about debt.

Увидел заголовок и подумал, что автор будет говорить про долг.

Скрытый комментарий ПРОЛ (без обсуждения)
Аватар пользователя ПРОЛ
ПРОЛ(4 года 7 месяцев)(14:40:45 / 24-02-2018)

.

Аватар пользователя Тояма Токанава

Комментарии с англицкого сайта:

From Author's bio:
>>We publish a widely read Weekly Cannabis Report that strives to become your go-to for all cannabis-related news and investing ideas<<

That says it all

Из информации автора о себе:

>> Мы публикуем широкочитаемый еженедельный отчет о канабисе, который стремится стать вашим источником информации о новостях и инвестиционных идеях связанных с канабисом.

Это все что нужно знать. 

Аватар пользователя Тояма Токанава

С канабисом конечно же открываются широочайшие инвестиционные перспективы

Аватар пользователя vitalium
vitalium(4 года 6 месяцев)(17:50:25 / 24-02-2018)

Маскомания она такая. Если же "о бедном канабисе замолвить слово", то мне интересно что ещё в США легализуют чтобы обеспечить рост цифры ВВП. Тут моей фантазии увы не хватает.

Аватар пользователя МГ
МГ(4 года 10 месяцев)(09:53:18 / 26-02-2018)

Аватар пользователя Postulat
Postulat(3 года 10 месяцев)(14:35:45 / 24-02-2018)

Про Теслу не требуется писать фельетоны или пародии, достаточно почитать то что пишут фанаты и порция здорового смеха гарантированна.

Проект Тесла сродни "Лунной программе" или "Марсоход" США.. Америке для поддержания имиджа супер-державы отчаянно не хватает героя.

Этот "Герой" вписан в проект слития мирового гегемона.

P.S. Мало, кто сейчас в мире задумывается, а что роднит компанию "Тесла" с разработками Николы Теслы? И что на самом деле изобрёл Н. Тесла?

Аватар пользователя Ахура Мазда

Ой как интересно послушать откровения очередного нагонятеля тумана. Валяйте.

Аватар пользователя Postulat
Postulat(3 года 10 месяцев)(18:54:13 / 24-02-2018)

Ой как интересно послушать откровения очередного нагонятеля тумана. Валяйте.

Интересно, честно?  

Валите....

Аватар пользователя guardianru
guardianru(3 года 7 месяцев)(14:41:03 / 24-02-2018)

А еще, он хочет SpaceX сделать - две заявки уже подал. На чуть менее 4,5к малоразмерных спутников (от 100 кг до 1 тонны), на низкой орбите до 800 км, а вторая на 7,5к...

учитывая, что даже при запуске 50 штук за раз из первой заявки...(с условием, что ракета тянет), ему понадобится примерно 83 ракеты в год, при 90 ракетах в мире запущенных за 2017 всего. Во всем мире целиком...

и учитывая что из этих 90-а коекакие упали (там в процентном около 6,3% неудачных пусков), то вот прямо так, сразу готовиться 150 спутников на выброс... ну и говорить о том, что по паре спутников в день, а то и больше надо будет делать... не говоря о ракетоносителях... в общем, даааааа

и за этим хайпом... в нашем отделе маркетинга слюни глотают... типа там столько лохов, а мы деньги этих лохов не привлечем. 

Только вот там лохи ради хайпа и пузыря, а то что нам дело делать и чтобы работало... маркетинг...жжж...

 

зы. SpaceX... Пространство Х... или космический... одночлен-))

Аватар пользователя Тояма Токанава

А мне вот интересно его в компании Спейс Х вообще дальше холла пускают ?

Или заводят в кабинет... и говорят.. сиди в углу тихо, и не отсвечивай, тут тебе не жоповозки делают, тут твое зицпредседательское дело, сидеть на жопе ровно.

Аватар пользователя guardianru
guardianru(3 года 7 месяцев)(15:05:34 / 24-02-2018)

Понимаешь, сейчас услуги космического широкополосного выньтернета все хотят организовать... условно конечно, но так скажем пять условных конкурентов с большими размерами хотелок - есть. В большей сути - все сырые и на стадии "я заявил что я мухожук, лохи несите бабло". Кстати сказать, на один такой "проектик" один японский миллиардер лох накинул 1,5 ярда зелени... когда крупные игроки, которые с космосом уже давно в затеи более 10-25 лямов не вкидывают пока на проекты с малоразмерными спутниками-)))

 

Потому что там Маск в какие глуби углубляется и в этой компании булькает - ну совсем не интересно. Просто в реальности - все немного иначе. В реальности в мире практически нет спутниковых систем, прибыльных (таких что имеют прибыль достаточную чтобы с долгами имеющимися расплатиться, да еще после группировку поддерживать и новые версии запускать). Все живут в долг и на ожиданиях.

 

Аватар пользователя Trend
Trend(3 года 7 месяцев)(09:53:36 / 25-02-2018)

Еще и тормоза конкретные. У нас аварийный канал через спутник был, пользователи сразу замечали переход с земли на спутник.

Не хотят ли под видом интернета вывести на орбиту оружие?

Аватар пользователя guardianru
guardianru(3 года 7 месяцев)(11:54:03 / 25-02-2018)

нет, для этого военные аппараты есть, их вполне достаточно.

Лишить землю спутников достаточно просто. На малоразмерной орбите разбросать облако мелкого мусора. Оно вообще не требует больших сложностей. И на долгую перспективу - будет тяжко.

Нет... сегодняшние системы просто не дают интернета практически вообще, каналы килобитные... отлько у пары систем попытки вылезти чуть шире, да еще не во всей группировке, т.е. пока - лишь для снятия телеметрии или голосовые каналы.

Мы конечно пробовали и управление через интернет пускать спутниками (через ГЛОБАЛСТАР), но елки... система крайне не надежна из-за иных факторов, даже не учитывая, что она чужая и что она сейчас в диких финансовых минусах и разваливается.

Было дело - управляли через ноутбук с трубкой ГЛОБАЛСТАР наноспутником... сидишь на лужайке, хорошо... ешь шашлычок... смотришь как он там летает, шикарно... но это телеметрия и комманды, а не широкополосный интернет. Такой системы у нас в России своей нет, а ГОНЕЦ - этого не обеспечивает. Он только жрать госбюджет мощно умеет. На 300 сотрудников сейчас - 300 абонентов... 

 

Аватар пользователя Omni
Omni(7 лет 5 месяцев)(11:17:55 / 27-02-2018)

Там не только каналы узкие, но и задержки дичайшие и по сути общая шина - радиоэфир (вещать хорошо, общаться плохо).

Аватар пользователя guardianru
guardianru(3 года 7 месяцев)(15:02:54 / 27-02-2018)

в общем, было решено... сделать иначе)

Аватар пользователя guardianru
guardianru(3 года 7 месяцев)(18:08:00 / 12-03-2018)

Вот раскрываю чуток информации по теме "Глобальная многофункциональная инфокоммуникационная спутниковая система". 

http://prntscr.com/iq564w

Чисто для вкусности, что делается. Всё делаем. Постепенно, планомерно, не так чтобы пукнуть и ничего не сделать.

Откуда - "Программа Цифровая Экономика РФ". Из недавнего совсем.

Аватар пользователя Omni
Omni(7 лет 5 месяцев)(10:05:16 / 13-03-2018)

Тихой сапой, хорошо.

Аватар пользователя Niss
Niss(5 лет 9 месяцев)(14:39:39 / 24-02-2018)

фактически, скопировали картинку про SpaceX ("вы находитесь здесь").

Аватар пользователя nopasaran
nopasaran(8 лет 1 месяц)(14:40:19 / 24-02-2018)

Блин, какая мерзость этот свободнорыночный американский воровской новояз. 

И как все это бесконечно далеко от сказок о честной конкуренции, которыми нам ссали в уши, навязывая капитализм 30 лет назад.

Аватар пользователя k0lun
k0lun(8 лет 1 месяц)(14:41:14 / 24-02-2018)

Вся суть "прорыва Илона Ибрагимовича".

 

 

Аватар пользователя nictrace
nictrace(8 лет 2 недели)(15:17:23 / 24-02-2018)

отличная идея, кстати, сэкономили на таком девайсе:

 

Аватар пользователя k0lun
k0lun(8 лет 1 месяц)(15:46:54 / 24-02-2018)

Стартап?)))

Аватар пользователя Абрадокс
Абрадокс(2 года 1 месяц)(14:54:18 / 24-02-2018)

Тесла суть символ финансового рынка и фиктивного доллара. пока существует и тот и другой - Маск и его детище будут жить. платят-то всё равно не они. платят держатели долларов. я не исключаю того, что весь проект целиком, от жоповозок до ракет под частным именем Маска есть последняя попытка удержать сам доллар на плаву, отвлекая. к тому же, видимо Маск и стоящие за ним, использует наш любимый с 90х способ национализировать убытки и затраты, приватизируя прибыли собственно самих США. незабудем, финансово тесла и spaceX разделены. + попытка увести весь тырнет в частные руки на спутники. много интересного. но писать статью об этом откровенно лень.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (маты, срач) ***
Аватар пользователя Opex
Opex(2 года 10 месяцев)(15:00:07 / 24-02-2018)

люди как люди.

вон в соседней теме в качестве сильной стороны страны куча упоротых верещит про "душу" и постит перелицованные картинки времен европейского создания наций.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в розжиге, отключен ***
Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(6 лет 9 месяцев)(16:29:15 / 24-02-2018)

Бггг! Эт точно! я хотел там отписаться, в принципе тема нитересная, потом как гляну на это массово рефлексирующее уряпоцреоцтвующее хомчье, и свалил оттуда подобру-поздорову.... :-)

Аватар пользователя Opex
Opex(2 года 10 месяцев)(16:47:51 / 24-02-2018)

простите, но идиоты и деграданты не могут быть патриотами/либералами/коммунистами/фашистами/маоистами по той же причине, что камни и тараканы.

там просто биомасса, пишущая ересь. но глубина деградации реально поражает.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в розжиге, отключен ***
Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(6 лет 9 месяцев)(17:11:44 / 24-02-2018)

а меня впечатляет еще и масса этой биомассы! laugh и скорость такой деградации. Когда я регался на ресурсе, - здесь такого засилья идиотизьму не было. ТИакое впечатление, что умным в России близится каюк, как биологическому  виду.

останется одна "Идиократия"laugh

Аватар пользователя Opex
Opex(2 года 10 месяцев)(17:26:12 / 24-02-2018)

почему у вас такое мнение?

просто малораскрученный ресурс мало интересен биомассе.

https://xtool.ru/analyze/_aftershock.news/ и это только по этому домену

чем больше раскрутка- тем больше прибегает сначала людей по теме, потом дураков.

я помню как тут паслись стада политических украинцев(причем с обоих сторон, но таких одинаковых)

а еще я жж помню, куда не приходили продавцы себя под личиной просветителей.

а биомассы в обществе становится меньше - свойство капитализма, где патернализма не так уж и много, и человека жизнь заставляет думать и соображать.

старый я, я еще рунет помню, без новокрасных с их эпическим враньем про союз - а сейчас на любом развлекательном портале сомнища очевидцев такого союза, что товарищ брежнев и раиса максимовна плачут в аду - как при них было хорошо, и им и не говорили!

Комментарий администрации:  
*** Уличен в розжиге, отключен ***
Аватар пользователя nictrace
nictrace(8 лет 2 недели)(15:14:55 / 24-02-2018)

интересно, у них движки бесколлекторные?

Аватар пользователя лпх
лпх(5 лет 9 месяцев)(16:34:19 / 24-02-2018)

Да. Главный привод - асинхронники без редкоземельных пост. магнитов. Медь в мире закончится - из алюминия и железа можно такие движки делать.
http://rutesla.com/135/dvigatel-tesla-model-s/
Про стеклоподъёмники, двери и т.д. не знаю.

Ещё подумал, что хитрый план Маска может заключаться в монополии на добычу, производство лития и батарей из него. Тогда остальные автопроизводители будут "лапу сосать".

Комментарий администрации:  
*** Веган-радикал: "Мясоеды - заказчики убийств животных" (с) ***
Аватар пользователя kokunov
kokunov(7 лет 11 месяцев)(18:35:35 / 24-02-2018)

Для этого надо сначала с Китаем договорится. 

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(5 лет 8 месяцев)(16:03:43 / 24-02-2018)

достаточно почитать то что пишут фанаты и порция здорового смеха гарантированна.

Мне вот было не до смеха, я плакал. Потому, что чуйствавал себя идеально круглым идиотом...нихренатушки не понял текстаsadblushcrying

Аватар пользователя Сергейл
Сергейл(2 года 3 месяца)(16:18:02 / 24-02-2018)

Лично меня смущает, что сейчас Тесла дороже прибыльного Форда(правда я не знаю кредитных обязательств. Может там все плохо). Если попытаться понять разумом логическим почему это так, то тупо клинит...

Аватар пользователя tromb
tromb(2 года 7 месяцев)(16:31:50 / 24-02-2018)

в EBITDA следует включить еще один неучтенный источник доходов от криптомайнига на вычислительных мощностях теслы - буквально пару дней назад его раскрыли умники от ИБ (REDLOCK CSI) - якобы в его  облако было в меру загружено неправомерной добычей (cryptojacking) виртуальных фантиков, что вызывает большое сомнение в разрекламированных креативных способнях Маска - неужто самому ума не хватило? ) не верю!

там же

«Парадоксально, но верно сказать, что чем больше мы знаем, тем более невежественным мы становимся в абсолютном смысле... Именно один из самых приятных результатов интеллектуальной эволюции - это непрерывное открытие новых и больших перспектив ».

~ Никола Тесла

))

Аватар пользователя ДОК
ДОК(3 года 4 месяца)(16:59:45 / 24-02-2018)

Маск стимулирует других к движению, но за ооооочень большие деньги...

Аватар пользователя Поллитрович

Илон Маск разбушеался ))

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Хмурый ослик
Хмурый ослик(4 года 5 месяцев)(17:58:04 / 24-02-2018)

Вот - дождётесь: уйдёт Маск от вас. Злые вы...

Аватар пользователя Сергейл
Сергейл(2 года 3 месяца)(19:00:02 / 24-02-2018)

Супер... Представляю грустного Маска уходящего вдаль... В трубу гиперлупа... На веревочке тесла... На плече огнемет...

Аватар пользователя МГ
МГ(4 года 10 месяцев)(10:03:03 / 26-02-2018)

yes

другой вариант: катится на мини-тесле, в одной руке на плече огнемет, в другой - вожжи от устремленной несущейся вглубь гиперлупы "фэлкон хэви"

Аватар пользователя xrvr
xrvr(2 года 6 месяцев)(19:56:18 / 24-02-2018)

Напоминаю, что это пишут про компанию, которая уже восьмой месяц не может организовать выпуск примитивной электрожоповозки.

Примитивная или нет, а вот уже почти 2 года почти пол-миллиона покупателей терпеливо ждут когда он произведет их пепелац.

А это, знаете ли, уже 20 миллиардов гарантированной прибыли. 

 

Аватар пользователя Сергейл
Сергейл(2 года 3 месяца)(19:58:28 / 24-02-2018)

ПРИБЫЛИ?! вот и ответ на мучавший меня вопрос.... Не всех дураков война убила...

Аватар пользователя Тояма Токанава

Ты просто не понимаешь, как креативные бухгалтера могут усилием воли превращать 20 млрд выручки (причем будущей  и крайне сомнительной) в 20 млрд прибыли (причем уже как быдто бы даже и полученную)

Аватар пользователя xrvr
xrvr(2 года 6 месяцев)(01:39:41 / 25-02-2018)

Выручки, успокойтесь. Перепутал немного.

Аватар пользователя Тояма Токанава

ты не представляешь какая дистанция лежит между выручкой, гарантированной выручкой, прибылью и гарантированной прибылью.

Все что есть гарантированного на сегодня - это гарантированные убытки. Этого очень легко достичь и обеспечить.

А вот выручку уже совсем менее гарантированная.

А уж прибыль так совсем не гарантированная и даже скорее наоборот. 

У Маска отсутствует культура и технология автомобильного производства.  Я говорю не о станках, роботах и мексиканцах, а о технологии управления позволяющей производить массовые автомобили. Это несколько сложнее чем собирать сотню тысяч машин для фриков из покупных деталей. Если у маска уже вылезла дупа в нескольких местах, которые не позволяют ему собирать больше тысячи машин в неделю. То будь уверен, что следующим слоем у него стоит еще несколько столь же обширных дуп, которые не позволят ему собирать больше двух тысяч машин.

К тому же у Маска нет независимой дилерской сети. Хотя тут овца бил себя копытцем в грудь, что это огромное преимущество Маска, на самом деле это огромный минус Теслы.

Какие функции выполняют дилеры:

-  продают машины;

- исправляют мелкие гарантийные косяки;

- делают ремонт и тех обслуживание.

Соответственно на 1 и 3 они зарабатывают, а на 2 только тратят. Но того, что они зарабатывают хватает им чтобы дилерская сеть была генератором прибылей, как для партнерской компании так и для владельцев центров.

Что происходит у Теслы ?

- От продаж через дилеров они не зависят, но это не освобождает их "дилерские" центры от затрат на демонстрацию машин, тестдрайвы, доставку и оформление документов;

- расходы на гарантийное обслуживание у них весьма большие, так как качество машин , особенно 3, крайне низкое№;

- доходы от техобслуживания и ремонтов у них не большие.

 

Но вот тут получается интересный вопрос. Для городка среднего размера, расходы на дилерский центр Форда и "дилерский" центр Теслы будут сравнимым. Но при этом центр Форда, приносит прибыль, и центр Теслы является точкой постоянной генерацией убытков. И чем больше Тесла будет расширять географию своих продаж, и следовательно сеть своих центров, тем больше она будет получать убытков.

 

 

 

 

 

Аватар пользователя xrvr
xrvr(2 года 6 месяцев)(05:23:38 / 25-02-2018)

У Маска отсутствует культура и технология автомобильного производства.

Бинго! Сам Маск говорил перед открытием завода для производства М3, что нету проблемы сделать машину, а есть громадная проблема сделать машину, которая будет делать эти самые М3. Этот самый завод. 

К тому же у Маска нет независимой дилерской сети. Хотя тут овца бил себя копытцем в грудь, что это огромное преимущество Маска, на самом деле это огромный минус Теслы.

Какие функции выполняют дилеры:

-  продают машины;

- исправляют мелкие гарантийные косяки;

- делают ремонт и тех обслуживание.

Вы когда-нибудь покупали новую машину в Сев. Америке?

Я покупал, несколько штук, и каждый раз это такой стресс, вы себе не представляете. Продавцы сидят на комиссии, и постоянно пытаются вас наи... обмануть, врут прямо в лицо, и т.д. Единственное, моя последняя машина, эл. Фокус, был куплен без каких-либо проблем. Но это наверное потому, что меня познакомили с хозяином этого дилершипа, он находился в 150 км от Торонто, и мой продавец был простой белый канадец. 

А у Теслы нет  дилершипов, есть шоурум, где можно посидеть внутри, или взять ее покататься. Весь процесс продажи происходит онлайн, и на НОВЫЕ машины они НИКОГДА не дают никаких скидок. Поверьте мне, люди здесь очень любят такой расклад.

По поводу ремонта и так далее. Небольшой ликбез. В машине с ДВС, коробкой и т.д. находится около 1,000 движущихся деталей.

В типичном эл. мобиле - около 20. Там НЕЧЕМУ ломаться.

Поэтому у Теслы нет громадных дилеров, а есть куча мобильных вэнов с механиками, которые приедут к вам домой и поменяют лампочку.

Не забывайте что авто концерны делают дай бог 500-1000 $$ на Фокусе, Цивике, Королле и других дешевых машинах. Соответственно, дилер вообще ничего не зарабатывает.

А  как они зарабатывают деньги? Правильно, на сервисе. Который сейчас здесь стоит просто заоблачные деньги.

 А тут вдруг пришел я, купил электричку, и говорю парню, увидимся через 4 года, когда у меня лиз закончится.  Мне там больше делать нечего. И слава богу.

Этим же обьясняется "нелюбовь" простых дилеров к электричкам. Как они будут теперь деньги с меня делать?

Кстати, специально сходил в машину, не поленился. 

Моя книжка ТО, там всего 2 строки. Каждые 32,000 км меняется воздушный фильтр в салоне, и к 10 годам, или 240,000 км, надо поменять антифриз. И ВСЁ.

Теперь сравните, сколько раз вы сьездите к своему механику за эти десять лет.

Поломки, присущие обоим авто, я не считаю. Подвеска и т.д.

расходы на гарантийное обслуживание у них весьма большие, так как качество машин , особенно 3, крайне низкое№;

Чтобы не голословно, можно хоть какие-нибудь ссылочки?

 

Аватар пользователя Тояма Токанава

Бинго! Сам Маск говорил перед открытием завода для производства М3, что нету проблемы сделать машину, а есть громадная проблема сделать машину, которая будет делать эти самые М3. Этот самый завод. 

И что ты эти хотел сказать ? То что маск понимает в какой он жопе находится и понимает что единственный выход для него - это дурить "хомячков" и надеяться что общий кризис наступит раньше чем ему открутят яйца ?

Ну да ... он прекрасно все понимает...

Маск гениальный шоумен и продавец.  Он легко продаст зимой снег эскимосам. Чем он собственно и занимается. Продает кепки, батарейки, огнеметы и электрожоповозки людям, которым это нафиг не нужно. Но он сделал огромную ошибку - он зря занялся производством. Это для него слишком сложно. Вот эпл продает простой китайский телефон хомячкам. Все счастливы и никаких заморочек с производством. Маску нужно было контрактовать "производство" в Китае на какой нибудь "Чванг Чвонг Чвунг" фабрике. 

А так он никогда не сможет выйти на достаточно большие объемы продаж.

 

Весь остальной твой текст <скип> так как ты многословно подтверждаешь то что я и так уже сказал. Все компании зарабатывают на существовании своей сети дилеров и только для Теслы это причина вечных убытков. Причем покупатели, все равно не оказываются в плюсе, так как им изначально впаривают машину  с ценой в разы завышенной относительно аналогов.

 

расходы на гарантийное обслуживание у них весьма большие, так как качество машин , особенно 3, крайне низкое№;

Чтобы не голословно, можно хоть какие-нибудь ссылочки?

В гугле забанили ? Или нежелательную информацию глаз не видит ?

https://forums.tesla.com/forum/forums/quality-control-still-problem

https://seekingalpha.com/article/4149672-tesla-model-3-quality-may-soon-...

http://fortune.com/2017/10/30/tesla-model-s-quality-problems-review/

https://finance.yahoo.com/news/tesla-employees-detail-problems-model-193...

http://www.thedrive.com/news/18218/auto-consultant-tears-down-tesla-mode...

http://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-tesla-model3-quality-2018...

https://carbuzz.com/news/check-out-these-seriously-bad-tesla-model-3-qua...

 

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/for-owners-of-the-3-how-many-mil...

 

 

если мало то поищи еще сам...легко надешь

 

Аватар пользователя xrvr
xrvr(2 года 6 месяцев)(07:31:09 / 25-02-2018)

дурить "хомячков"

им изначально впаривают машину  с ценой в разы завышенной относительно аналогов.

А так он никогда не сможет выйти на достаточно большие объемы продаж.

Поверьте мне, люди которые могут себе позволить машину за 100к и дороже, очень редко относятся к группе "хомячки"

У S, X & 3 сейчас нет аналогов. И в ближайшие пару лет  не будет. Единственная машина, которая может сравниться с М3, это Шеви Болт. У них одинаковая батарея.

Во всем остальном это небо и земля.

Кстати, вы в курсе, что в 2017 году Тесла продала больше моделей  S в Америке, чем М/Б продал своих седанов S класса, или BMW продало 7-ой серии?

Или что Порше признал, что модель  S уже серьезно повлияла на продажи Панамеры?

И они сейчас в срочном порядке дорабатывают напильником электрический Mission E.

 

 

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...