Блог пользователя Dozorny severa

Часть3.Черное крыло МС-21 и международная практика.

Ранее были изложены история и причины появления «черного крыла» в авиации, и результаты применения данного технического решения на примере Boeing 787.

В концепции Boeing 787 применение композитов, позволило получить крыло большого, размах -60 метров, при минимальной массе, что в итоге и позволило добиться качественного роста характеристик.

Подобный подход вскоре был использован европейцами Аirbus –А 350 -900 (+8 %).

Часть 2 История появления МС-21.

В первой части были кратко изложена история применения композитных материалов в современной авиации, на примере Boeing-787.

Теперь обратимся непосредственно к главной теме статьи- композитному- «черному крылу» МС-21.

В начале необходимо осветить историю возникновения проекта МС-21.

Изначально проект МС-21 разрабатывался в конструкторском бюро Яковлева. Новый авиалайнер должен был нести шифр Як-242(первоначально Як-46) и представлял собой логическое продолжение региональных лайнеров Як-40 и Як-42.

Черные крылья МС-21. Прогресс или авантюра?

Довольно часто в средствах массовой информации приводиться сообщения о Российских прорывных, перспективных и не имеющих аналогов проектах.

В авиационной индустрии, таким проектом, с полным правом можно назвать МС-21.

Комментаторы на разный лад восхваляя проект, чаще всего упоминают об некоем, уникальном «черном крыле».