Публикации, отмеченные меткой "ВВС"

Этот день в ис­то­рии:

Ро­дил­ся 8 (21) июня 1910 года в го­ро­де Ейск Ку­бан­ской об­ла­сти, ныне Крас­но­дар­ско­го края. Из семьи рабочего-​каменщика. Рус­ский.

Тру­до­вой путь Т.Т. Хрю­кин начал рано. С 8 лет ра­бо­тал ба­тра­ком у бо­га­тых ка­за­ков. Позже убе­жал из дома и 2 года бес­при­зор­ни­чал. Затем ра­бо­тал груз­чи­ком, чер­но­ра­бо­чим, мо­ло­то­бой­цем в же­лез­но­до­рож­ном депо. В 15 лет начал учить­ся в ве­чер­ней школе. В 1926 году всту­пил к ком­со­мол. Спу­стя неко­то­рое время на­прав­лен на ком­со­моль­скую ра­бо­ту. Из­бран сек­ре­та­рём Ка­нев­ско­го рай­ко­ма ком­со­мо­ла. Ра­бо­тал и од­но­вре­мен­но учил­ся на раб­фа­ке. После окон­ча­ния раб­фа­ка в 1932 году по­сту­пил в сель­ско­хо­зяй­ствен­ный ин­сти­тут. Член ВКП(б) с 1929 года. 

Про­дол­жа­ем пуб­ли­ко­вать главы из пе­чат­ной ру­ко­пи­си Ев­ге­ния Кон­стан­ти­но­ви­ча Ме­лен­тье­ва, ко­то­рый в годы Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войны слу­жил в 390 ноч­ном легко-​​бом­бар­ди­ро­воч­ном авиа­ци­он­ном полку в долж­но­сти ин­же­не­ра полка по во­ору­же­нию. Кур­си­вом нами вы­де­ле­ны до­пол­не­ния и неко­то­рые прав­ки в ори­ги­наль­ный текст. Ор­фо­гра­фия и пунк­ту­а­ция мак­си­маль­но со­хра­не­ны.

Глава 3. Мой пер­вый полет на са­мо­ле­те

Пер­вый раз в жизни мне при­ве­лось по­ле­тать на са­мо­ле­те в ав­гу­сте 1941 года, и этот полет окон­чил­ся для меня до­воль­но таки неудач­но.

 8 июня 1920 года в Глу­хов­ском уезде Чер­ни­гов­ской гу­бер­нии Укра­ин­ской ССР ро­дил­ся бу­ду­щий глав­ный ас Со­вет­ско­го Союза, самый ре­зуль­та­тив­ный лётчик-​истребитель Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной Иван Ко­же­дуб.

▫️ Всего за войну ле­ген­дар­ный лёт­чик со­вер­шил 330 бо­е­вых вы­ле­тов, участ­во­вал в 120 воз­душ­ных боях. На счету Ко­же­дуба более 60 сби­тых вра­же­ских са­мо­ле­тов.

▫️ Он вошел в ис­то­рию как ис­кус­ный воз­душ­ный боец, ко­то­рый стре­мил­ся пер­вым ата­ко­вать про­тив­ни­ка и овла­деть ини­ци­а­ти­вой. Ко­же­дуб раз­ра­бо­тал ряд новых при­е­мов и спо­со­бов ве­де­ния воз­душ­но­го боя.

Этот день в ис­то­рии:

Ро­дил­ся 2 июня (20 мая по ста­ро­му стилю Пипл) 1914 года в селе Кон­це­ба ныне Сав­ран­ско­го рай­о­на Одес­ской об­ла­сти (Укра­и­на) в семье кре­стья­ни­на. Укра­и­нец.

В 1933 г. окон­чил стро­и­тель­ную школу в го­ро­де Гор­лов­ка (До­нец­кая об­ласть, Укра­и­на). Ра­бо­тал сле­са­рем. 

В 1988 году ве­те­ран Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войны Ев­ге­ний Ко­стан­ти­но­вич Ме­лен­тьев со­брал в пе­чат­ную ру­ко­пись свои вос­по­ми­на­ния о войне, ко­то­рые он начал пи­сать еще на фрон­те. Неко­то­рые из них были на­пе­ча­та­ны в га­зе­тах го­ро­да Куй­бы­ше­ва и Куй­бы­шев­ской об­ла­сти в 1970-1980-е гг. Хра­ни­тель­ни­цей этой се­мей­ной ре­лик­вии сей­час яв­ля­ет­ся моя уче­ни­ца Ксе­ния Во­ро­бье­ва. Вме­сте с ней мы ре­ше­ли пред­ста­вить це­ни­те­лям во­ен­ной ис­то­рии вос­по­ми­на­ния её пра­де­душ­ки. Всего в "Вос­по­ми­на­ни­ях" 15 глав в ко­то­рых от­ра­же­но непре­укра­шен­ное вос­при­я­тие войны её непо­сред­ствен­ным участ­ни­ком.

За что рас­стре­ля­ли Смуш­ке­ви­ча? Редко можно так на­гляд­но уви­деть ответ — глав­ком ВВС вгля­ды­ва­ет­ся в мо­дель ис­тре­би­те­ля. Нет, не «МиГа» и не «Яка». Думаю, ред­кий лю­би­тель авиа­ции опо­зна­ет, что это за са­мо­лет, хотя «профи» сразу ска­жут — ИС-4 — «ис­тре­би­тель склад­ной», свое­об­раз­ный «трас­фор­мер» из би­пла­на в мо­но­план

Этот день в ис­то­рии:

Ро­дил­ся 3 мая 1917 года в по­сёл­ке Мга Ки­ров­ско­го рай­о­на Ле­нин­град­ской об­ла­сти, в семье же­лез­но­до­рож­ни­ка. Отец - Бой­ков Ми­ха­ил Па­хо­мо­вич   (1885 - 1919 гг). Мать - Бой­ко­ва Анна Ан­дре­ев­на  (1890 - 1942 гг). Су­пру­га - Бой­ко­ва Ок­тяб­ри­на Иоси­фов­на  (1925 года рож­де­ния). Дочь - Бой­ко­ва Ни­нель Пав­лов­на  (1949 года рож­де­ния). 

Гвар­дии пол­ков­ник Шей­кин Ми­ха­ил Сте­па­но­вич, ко­ман­дир 220-го Гвар­дей­ско­го стрел­ко­во­го полка, 79-й Гв. СД у Бран­ден­бург­ских ворот днем 4 мая 1945 попал в объ­ек­тив ки­но­опе­ра­то­ра.

Этот день в ис­то­рии:

Людям по­стар­ше хо­ро­шо из­ве­стен ле­ген­дар­ный лёт­чик, имя ко­то­ро­го на­пря­мую свя­за­но с ис­пы­та­ни­я­ми мно­го­чис­лен­ных ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов и ин­те­рес­ны­ми кни­га­ми об авиа­ции. Марк Ла­за­ре­вич Гал­лай при­над­ле­жал к той ле­ген­дар­ной пле­я­де оте­че­ствен­ных авиа­то­ров — Гро­мов, Во­до­пья­нов, Ка­ма­нин, Гри­зо­ду­бо­ва, — ко­то­рая лет­ным ма­стер­ством и по­дви­га­ми пре­вра­ти­ла нашу стра­ну в авиа­ци­он­ную дер­жа­ву. Имен­но ему при­над­ле­жат слова: «На­сто­я­щий летчик-​испытатель дол­жен сво­бод­но ле­тать на всём, что толь­ко может ле­тать, и с неко­то­рым тру­дом на том, что ле­тать не может». 

Этот день в ис­то­рии:

10 ап­ре­ля 1923 в селе Ка­ли­нов­ка Харь­ков­ской гу­бер­нии ро­дил­ся бу­ду­щий зна­ме­ни­тый лётчик-​истребитель Сер­гей Ма­ка­ро­вич Кра­ма­рен­ко. Хоть он и про­во­е­вал почти три года на Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войне, про­сла­вил­ся он на войне со­всем дру­гой – Ко­рей­ской. 

Этот день в ис­то­рии: Бла­го­да­рю ка­мра­да Вя­че­слав Чеш­ский за ин­фор­ма­цию.

Ро­дил­ся 7 ап­ре­ля 1919 года в де­ревне Жгу­то­во, ныне На­за­ров­ско­го рай­о­на Крас­но­яр­ско­го края, в семье кре­стья­ни­на. Окон­чил 9 клас­сов, Ачин­ский аэро­клуб. С 1940 года в Крас­ной Армии. В 1941 году окон­чил Улья­нов­скую военно-​авиационную школу лёт­чи­ков на И-15бис. В те­че­ние 2-х лет слу­жил ин­струк­то­ром в Цнорис-​Цхалинской лёт­ной школе. 

Этот день в ис­то­рии:

Био­гра­фия

Кучин Борис Мак­си­мо­вич (4 ап­ре­ля 1923 — 27 де­каб­ря 2007) — участ­ник Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войны, ко­ман­дир звена 947-го штур­мо­во­го Се­ва­сто­поль­ско­го авиа­ци­он­но­го полка 289-й штур­мо­вой Ни­ко­поль­ской Крас­но­зна­мен­ной авиа­ци­он­ной ди­ви­зии 7-го штур­мо­во­го Се­ва­сто­поль­ско­го авиа­ци­он­но­го кор­пу­са 15-й воз­душ­ной армии 2-го При­бал­тий­ско­го фрон­та, стар­ший лей­те­нант за­па­са. Герой Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции. 

Этот день в ис­то­рии:

Вы­да­ю­щий­ся кон­струк­тор и уче­ный, со­зда­тель мно­гих об­раз­цов ав­то­ма­ти­че­ско­го пу­шеч­но­го во­ору­же­ния для авиа­ции А. А. Рих­тер ро­дил­ся 15 марта 1918 года в г. Одес­са в семье механика-​регулировщика гиль­зо­вых машин на та­бач­ных фаб­ри­ках Одес­сы, Ти­рас­по­ля, Балты.

После окон­ча­ния в 1932 г. в Одес­се се­ми­лет­ней школы Арон Аб­ра­мо­вич при­ез­жа­ет в Моск­ву и по­сту­па­ет учить­ся в ФЗУ Мос­энер­го. В 1934 г., окон­чив ФЗУ,  он по­сту­па­ет в МВТУ им. Ба­у­ма­на, после окон­ча­ния (с от­ли­чи­ем) ко­то­ро­го в 1939 г. его за­чис­ля­ют в ас­пи­ран­ту­ру на ка­фед­ре гид­рав­ли­че­ских машин. 

Иван Ни­ки­то­вич Ко­же­дуб – про­слав­лен­ный летчик-​ас Вто­рой ми­ро­вой войны, наи­бо­лее ре­зуль­та­тив­ный летчик-​истребитель в авиа­ции со­юз­ни­ков (64 лич­ных по­бе­ды). Три­жды герой со­вет­ско­го союза. Участ­во­вал в бо­е­вых дей­стви­ях с 1943 по 1945 год, все свои бо­е­вые вы­ле­ты со­вер­шал их на ис­тре­би­те­лях кон­струк­ции Ла­воч­ки­на – Ла-5 и Ла-7. За все время войны ни разу не был сбит. По окон­ча­нии войны про­дол­жил служ­бу в ВВС, оста­ва­ясь дей­ству­ю­щим пи­ло­том и осво­ив ре­ак­тив­ный ис­тре­би­тель МиГ-15.

Этот день в ис­то­рии:

Иван Пет­ро­вич Разин (1922—1996) — со­вет­ский во­ен­ный лёт­чик. Участ­ник Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войны. Герой Со­вет­ско­го Союза (1945). Под­пол­ков­ник. 

Каж­дое со­бы­тие, про­ис­хо­дя­щее с людь­ми, ока­зы­ва­ет вли­я­ние как на на­сто­я­щее, так и на бу­ду­щее че­ло­ве­че­ства. Очень часто воз­дей­ствие на бу­ду­щее ока­зы­ва­ет­ся силь­нее, чем на на­сто­я­щее. Для того, чтобы найти корни очень мно­гих со­вре­мен­ных тен­ден­ций, необ­хо­ди­мо про­сто по­смот­реть в про­шлое.

Про­сто ис­то­рия:

Как и мно­гие авиа­кон­струк­то­ры Н.Н. По­ли­кар­пов не остал­ся в сто­роне от раз­ви­тия ре­ак­тив­ной авиа­ции. Еще в июне 1943 года его OKБ-51 на­ча­ло раз­ра­бот­ку ско­рост­но­го истребителя-​перехватчика под внут­рен­ним обо­зна­че­ни­ем «из­де­лие 51». Неофи­ци­аль­но са­мо­лет был из­ве­стен как «Ма­лют­ка». 

Этот день в ис­то­рии:

«Когда в нашем небе еще ле­та­ли тихоходы-​»эта­жер­ки», Ни­ко­лай Его­ро­вич (Жу­ков­ский) го­во­рил мне: «Авиа­ция будет раз­ви­вать­ся за счет дви­га­те­лей. На­вер­ное, здесь надо ис­кать исток дела, ко­то­ро­му я служу по сей день»».

А. А. Ми­ку­лин 

Этот день в ис­то­рии: (очень много кар­ти­нок)

Ге­ор­гий Ми­хай­ло­вич Бе­ри­ев всю свою жизнь по­свя­тил со­зда­нию гид­ро­са­мо­лё­тов. В СССР много авиа­кон­струк­то­ров ра­бо­та­ло над со­зда­ни­ем самолётов-​амфибий, но боль­ше всех пре­успел в этом деле имен­но Ге­ор­гий Ми­хай­ло­вич Бе­ри­ев. Его са­мо­лё­ты стали из­вест­ны­ми во всём мире под мар­кой «Бе» — это на­чаль­ные буквы фа­ми­лии авиа­кон­струк­то­ра. Самолёты-​амфибии Бе­ри­е­ва яв­ля­ют­ся луч­ши­ми са­мо­лё­та­ми та­ко­го клас­са в мире! За­слу­га Ге­ор­гия Ми­хай­ло­ви­ча Бе­ри­е­ва ещё и в том, что он по­ми­мо со­зда­ния са­мо­лё­тов оста­вил после себя и школу про­ек­ти­ро­ва­ния гид­ро­са­мо­лё­тов! 

Этот день в ис­то­рии:

Ис­то­ки рода Ан­то­но­вых те­ря­ют­ся в за­ту­ма­нен­ной толще вре­мен. До­сто­вер­но из­вест­но лишь то, что пра­дед ге­ни­аль­но­го авиа­кон­струк­то­ра жил на Урале и был весь­ма знат­ной пер­со­ной – глав­но­управ­ля­ю­щим мест­ны­ми ме­тал­лур­ги­че­ски­ми за­во­да­ми.