Этот день в ис­то­рии:

130 лет назад - 30 марта (18 марта по ста­ро­му стилю Пипл) 1894 года ро­дил­ся про­слав­лен­ный со­вет­ский авиа­кон­струк­тор Сер­гей Илью­шин — со­зда­тель ис­тре­би­те­лей, бом­бар­ди­ров­щи­ков, флаг­ма­на оте­че­ствен­ной граж­дан­ской авиа­ции, ака­де­мик АН СССР. 

Этот день в ис­то­рии:

Павел Сухой. Полёт в бу­ду­щее. Ни­ко­лай Хо­да­нов

"За­бо­тясь о за­щи­те Оте­че­ства, про­ве­дя в неустан­ном труде всю дол­гую жизнь, Павел Оси­по­вич Сухой со­здал об­раз­цы обо­рон­ной тех­ни­ки на острие науки, на грани на­уч­ной фан­та­сти­ки. Пер­вым среди дру­гих ге­не­раль­ных кон­струк­то­ров он на­хо­дил ре­ше­ния, опре­де­ляв­шие про­филь со­вре­мен­ных са­мо­ле­тов"

А. М. Люль­ка, ге­не­раль­ный кон­струк­тор авиа­ци­он­ной тех­ни­ки, Герой Со­ци­а­ли­сти­че­ско­го Труда, ака­де­мик

Этот день в ис­то­рии:

Авиа­ци­он­ный ком­плекс им. С.В. Илью­ши­на – один из ли­де­ров оте­че­ствен­но­го авиа­стро­е­ния со своей уни­каль­ной авиа­кон­струк­тор­ской шко­лой, ос­но­вы ко­то­рой за­ло­жил вы­да­ю­щий­ся авиа­кон­струк­тор Сер­гей Вла­ди­ми­ро­вич Илью­шин. За годы ра­бо­ты здесь раз­ра­бо­та­но более 200 про­ек­тов и со­зда­но более 120 типов са­мо­ле­тов раз­лич­ных типов и мо­ди­фи­ка­ций, на се­рий­ных за­во­дах вы­пу­ще­но более 60 тысяч са­мо­ле­тов марки «Ил». На­деж­ность илью­шин­ских машин под­твер­жда­ет тот факт, что са­мо­ле­ты имен­но этой марки мно­гие годы пе­ре­во­зят пер­вых лиц го­су­дар­ства. 

Свыше трёх лет со­вет­ская авиа­ция вме­сте со всей Крас­ной Ар­ми­ей ведёт успеш­ную борь­бу про­тив немецко-​фашистских за­хват­чи­ков. В со­вре­мен­ной войне, войне мо­то­ров, авиа­ция иг­ра­ет ис­клю­чи­тель­но боль­шую роль как самый мо­то­ри­зо­ван­ный из всех родов войск.

Этот день в ис­то­рии:

2 ок­тяб­ря 1939 года Вла­ди­мир Кон­стан­ти­но­вич Кок­ки­на­ки со­вер­шил пер­вый полет на про­то­ти­пе бро­ни­ро­ван­но­го штур­мо­ви­ка Ил-2. «Глав­ное сде­ла­но: ма­ши­на взле­те­ла. И будет ле­тать!» – до­ло­жил он после по­ле­та. 

Про­сто ис­то­рия:

В фев­ра­ле 1941 года на­ча­лось се­рий­ное про­из­вод­ство са­мо­ле­та Ил-2. Этот со­вет­ский штур­мо­вик, на­зван­ный кон­струк­то­ра­ми «ле­та­ю­щим тан­ком», а немец­ки­ми сол­да­та­ми — «чумой» и «чер­ной смер­тью», стал самым мас­со­вым бо­е­вым са­мо­ле­том в ис­то­рии ми­ро­вой авиа­ции. За годы войны было вы­пу­ще­но свыше 30 тысяч машин та­ко­го типа.

Со­че­та­ние вы­со­кой ог­не­вой мощи, воз­мож­но­сти то­чеч­но­го по­ра­же­ния на­зем­ных целей и по­вы­шен­ной жи­ву­че­сти, ко­то­рая до­сти­га­лась за счет новой брони, — вот те ка­че­ства глав­но­го со­вет­ско­го са­мо­ле­та под­держ­ки войск, сде­лав­шие его ле­ген­дар­ным. 

По пред­во­ен­ным взгля­дам ос­нов­ной удар­ной силой в Крас­ной Армии при осу­ществ­ле­нии непо­сред­ствен­ной авиа­ци­он­ной под­держ­ки на­зем­ных войск счи­та­лась штур­мо­вая авиа­ция. Со­глас­но По­ле­во­го уста­ва Крас­ной Армии (про­ект, 1940 г.) на штур­мо­вую авиа­цию воз­ла­га­лись сле­ду­ю­щие бо­е­вые за­да­чи: под­держ­ка на­зем­ных войск с воз­ду­ха, на­не­се­ние уда­ров по тан­ко­вым и мо­то­ри­зо­ван­ным ко­лон­нам, уни­что­же­ние про­тив­ни­ка на поле боя, в рай­о­нах со­сре­до­то­че­ния и на марше, на­не­се­ние уда­ров по аэро­дро­мам, шта­бам и пунк­там управ­ле­ния, транс­пор­там, обо­ро­ни­тель­ным со­ору­же­ни­ям, мо­стам и пе­ре­пра­вам, ж.д. стан­ци­ям и эше­ло­нам на них.

Этот день в ис­то­рии: 

30 марта (18 марта по ста­ро­му стилю. Пипл) 1894 года в де­ревне Ди­ля­ле­во Во­ло­год­ской об­ла­сти ро­дил­ся вы­да­ю­щий­ся авиа­кон­струк­тор, ос­но­ва­тель кон­струк­тор­ско­го бюро, ге­не­раль­ный кон­струк­тор, ака­де­мик АН СССР, ге­не­рал майор, Три­жды Герой Со­ци­а­ли­сти­че­ско­го Труда, ла­у­ре­ат Ле­нин­ской и вось­ми Го­су­дар­ствен­ных пре­мий СССР Сер­гей Вла­ди­ми­ро­вич Илью­шин. 

Этот день в ис­то­рии:

Сер­гей Вла­ди­ми­ро­вич ИЛЬЮ­ШИН - вы­да­ю­щий­ся со­вет­ский авиа­кон­струк­тор. Три­жды Герой Со­ци­а­ли­сти­че­ско­го Труда (1941, 1957, 1974), ла­у­ре­ат семи Ста­лин­ских пре­мий, генерал-​полковник инженерно-​технической служ­бы (1967); с 1971 года - генерал-​полковник-инженер. Ака­де­мик АН СССР (1968).

Этот день в ис­то­рии:

Илью­шин Сер­гей Вла­ди­ми­ро­вич (18 (30) марта 1894, дер. Ди­ля­ле­во, Во­ло­год­ская гу­бер­ния — 9 фев­ра­ля 1977, Москва) — вы­да­ю­щий­ся со­вет­ский авиа­кон­струк­тор. Три­жды Герой Со­ци­а­ли­сти­че­ско­го Труда (1941, 1957, 1974), се­ми­крат­ный ла­у­ре­ат Ста­лин­ской пре­мии, генерал-​полковник-инженер (1957), ака­де­мик АН СССР (1968).

Как один­на­дца­тый сын бед­но­го во­ло­год­ско­го кре­стья­ни­на стал со­зда­те­лем ле­ген­дар­ных са­мо­ле­тов ХХ века.

(Вни­ма­ние, около 30 фото!)

• Га­зе­та «Из­ве­стия» 10 ян­ва­ря 1943 года

  До­ро­гой Иосиф Вис­са­ри­о­но­вич!
  Желая по­мочь нашей ге­ро­и­че­ской Крас­ной Армии быст­рее раз­гро­мить и уни­что­жить немецко-​фашистские банды, я внёс в Мос­ков­скую об­ласт­ную кон­то­ру Гос­бан­ка 75.000 руб­лей и 1 фев­ра­ля 1943 года внесу ещё 35.000 руб­лей на стро­и­тель­ство авиа­со­еди­не­ния «Москва».
  Желаю Вам, Иосиф Вис­са­ри­о­но­вич, доб­ро­го здо­ро­вья.
  Авиа­кон­струк­тор С. ИЛЬЮ­ШИН