Два параллельных проекта европейского истребителя нового поколения развиваются одновременно. Один из них, однако, похоже, завяз в противоречиях между участниками и политическими реалиями.
Европейский оборонный рынок с нетерпением ожидает результатов двух авиационных программ шестого поколения - франко-германо-испанской Future Combat Aircraft System (FCAS) и британского (совместно с Италией и Швецией) проекта Tempest .
До сих пор эти программы не рассматривались как взаимоисключающие, но эксперты говорят, что Европе будет трудно позволить себе более одного самолета шестого поколения в нынешней экономической ситуации, и что слияние этих программ принесет пользу европейской оборонной промышленности.
Airbus и Dassault являются основными подрядчиками программы, причем работы должны быть в равных долях распределены между странами-партнерами - Францией, Германией и Испанией.
Париж и Берлин хотят, чтобы прототип взлетел уже в 2026 году, но вряд ли ранее 2040 года новый истребитель поднимется в небо и заменит французский Rafale и немецкий Eurofighter Typhoon.
Участники должны были перейти к очередному этапу разработки этим летом, но претензии относительно несправедливого разделения труда, разногласия по поводу лидерства и патентов на новые технологии (главным образом между Парижем и Берлином) затормозили процесс.
Немцы думают, что французы хотят построить французский самолет на немецкие деньги, а французы считают, что немцы хотят украсть их коммерческие секреты и создать собственный истребитель.
Испания попыталась выступить посредником, предложив более широкое участие специалистов и представителей промышленности всех трех стран-партнеров. Мадрид надеется, что FCAS даст испанскому авиапрому мощный импульс.
Однако французская промышленность не уверена в надежности левого правительства Испании с учетом того факта, что военные расходы еще менее популярны в Мадриде, чем в Берлине.
В ближайшее время проект может столкнуться с еще большими политическими проблемами. И в Германии, и во Франции скоро состоятся выборы, и смена правительств может привести к остановке программы.
“С точки зрения "зеленых", против FCAS работает два фактора: боевые беспилотники и ядерное оружие”, - сказал Рафаэль Лосс, координатор общеевропейских цифровых проектов в "Европейском совете по международным отношениям" (ECFR).
Как "зеленые", так и социал-демократы (СДПГ) считают, что от современных БПЛА остается буквально один шаг до полностью автономных систем завтрашнего дня.
Будущее истребителя FCAS, скорее всего, будет зависеть от немецких "зеленых", которые – если им удастся войти в правительственную коалицию после сентябрьских выборов – могут потребовать прекращения франко-германского проекта, считают некоторые аналитики.
Эти подозрения усилились после публикации предвыборной программы "зеленых", в которой ни разу не упоминаются европейские военные проекты, несмотря на то, что эта тема подробно освещалась в предыдущих версиях.
Комментарии
правильно! а ещё лучше сразу год ставить, когда светлая мысль об инновациях приходит!
как с коронавирусом :) ковид-19, например! так и им надо, айршит-21 ! сразу! а чё мелочиться!
7-е поколение - это беспилотный летак на природоподобных структурах с безуглеродной энергетической установкой на земле, запитанный и управляемый по 7G с микроспутников сына Маска.
С неограниченным по времени пребыванием в воздухе.
Думаю, что когда припекает, то и мысль работает. Но видать Европа пребывает в благостной парадигме. Нет у Европы нужды в таких самолетах. Пендосы взяли на себя функцию "старшего брата", пусть теперь они и карячатся (так читается в мыслях европейцев). А ведь действительно. Нафига им всё это надо (цаки цараки..!)(ц). Японцам тоже. Они точно знают, что нападать никто другой на них не будет. Уже напали. Пендосы. Так чего карячиться..? Как-то жить позволяют. И ладно.
Япоши как раз пилят. Mitsubishi X-2 Shinshin
А как там движки XF-9-1?
"Японские военные занимаются проработкой параметров истребителя F-3 с начала 2010-х годов. В рамках этой программы проводятся опытно-конструкторские работы в области создания радиолокационной станции, демонстратора технологий боевого самолета и двигателя для истребителя. Изначально работы по проекту боевого самолета, который может заменить устаревшие Mitsubishi F-2, планировалось начать в 2016-2017 годах, но эти сроки перенесли на неопределенный срок. Первый летный образец нового самолета планировалось поднять в воздух в 2024-2025 году."
Ключевое- "демонстратор технологий боевого самолета"- Пилят не спеша, летает иногда.
https://en.wikipedia.org/wiki/IHI_Corporation_XF9
Пилите, Шура, они золотые. (с)
У узкоглазых нет своего истребителя даже 4-го поколения.
Дык я и не доказываю обратное. Ну так и написано- "демонстратор технологий боевого самолета"
Они в начале пути. Но! учитывая их традиционное стремление всё доводить до совершенства и весьма вероятную атрофию властных возможностей гегемона ( который очень не приветствует развитие "японского авиастроения")))), могут так лет через 10-15 что нибудь годное выдать.
По ходу... этому летаку не откуда будет взлетать к 40 году, ибо ЕС - фсе.
Не взлетим так
поплаваемпопрыгаем... (с)Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
"Походу" - это как? "По-ходу действий" или, наверное, ПОХОЖЕ? Не уродуйте, пожалуйста, русский язык терминами из "малиновопиждачного" периода страны.
Хочу напомнить, что новая техника должна быть на безуглеродном топливе, а лётчики гендернонейтральными, поэтому, в лучшем случае, получится "Цепеллин" или планер с камикадзе (или гомикадзе, европейсам виднее).
Европейский истребитель 6 поколения должен быть на батарейках (без выхлопа) и заднеприводный.
Страницы