Посмотрел тут один свежий отчет с попыткой относительно честного анализа "вредности" электромобилей (полный цикл, в т.ч. учет генерации ээ, утилизации этих самых самобеглых электро колясок и прч). Основной момент - если верить цифрам перспективных продаж из "презентаций" продавцов оных, то электромобильный хайп упрется в 500 тысяч тонн лития в год к 2050 ому, ну и так там по мелочи еще (см. скиншроты)... это по страшнее нефти будет, хотя она что то заканчиваться и не думает особо.
Также мУченые прикинув хвост к носу пришли к очевидному выводу, что минимальный ущерб от электромобилей будет если их выпускать в формате инвалидок (а не тесел [ https://aftershock.news/?q=node/830426 ] или бмв ай), оптимален так вобще формат - электросамокатов, максимум лисапедов, что уже не бьется с целевой группой.
Относительные цифры (доля менее 2%)
Цикл
Про 500 тысяч тонн
Остальные ресурсы:
Сальдо с бульдо по ресурсам вобще не сходится.
По ряду позиций в полном цикле с учетом утилизации и источников энергии, так дизель даже оказывается менее вреден, чем "электро".
Короче как там в заключении осторожно написано ...
... Furthermore, there are also areas where there is uncertainty, for example in terms of end-of-life processing. ...
...Кроме того, есть также области, где существует неопределенность, например, в отношении обработки с истекшим сроком службы...
Безусловно какую то нишу они займут - особенно в малолитражном сегменте или индивидуальных средствах перемещения, но уже очевидно, что без каких то прорывных вещей по тем же батареям не выходит каменный цветок. А если еще и конкуренция начнется за литий для "батареек" для дронов и что гораздо более емкостно - для накопителей в составе "новой смарт энергетики", то спасет только "литий" из океана, но что то верится с трудом.
Вот такая вот "зеленая" энергетика - опять шахты, "коммоды", колонии, химия кругом... водород и то как то интересней что ли )))
Комментарии
Существенная. Бензин можно заныкать, и на длительный срок, чтоб можно было на достаточно большое расстояние переместится, побочные продукты для производства бензина можно заныкать, чтоб обогреться, и чтоб произвести чуток электричества.
А потом, с течением времени, присадки осядут, бензин немного разложится и вместо 98 в канистре получится 92 или 76 :-)
Вдогонку про электромобили - ни в одних расчетах нет учета того, что при их реально массовом (а не как сейчас 1,5% в люксовом сегменте) внедрении - должен резко вырасти спрос на энергию (кстати не только электро), соответственно и бгг ее цена. Капитализм же. Рука рынка все такое.
Даже сейчас, пока цены на спефичные коммоды и электроэнергию еще на спросе не задраны - электромобили это в районе 30-40 тысяч евро - долларов, стоимость поездки с трудом натягивают даже на реально возобновляемый биодизель - при этом только слепой не видит, что население большинства крупных европейских городов урбанюки уже давно ссадили на велосипеды, самокаты или 11 номер, обратно на реально востребованные "электро" - трамваи с электричками, отнюдь не только по экологическим соображениям.
Средний возраст автомобиля в ЕС уже достиг цифры в почти 10 лет. Это с учетом новых автопарков в шерингах и коммерческих авто.
В России в мегаполисах - каршеринги, таксисты тоже в этом тренде. Многие регионы ездят на вторсырье или же на ладе гранте (бьет все продажи последние годы).
Персональный автотранспорт это роскошь для ШНМ в новом дивном мире и на этом фоне может быть конечно действительно есть вероятность, что _оставшиеся_ мобили будут электро.
Только ездить на них будут не только лишь все.
Плюс надо понимать одну весчь - действительно серьезные конторы транснациков готовятся к климатическим изменениям не путем снижения выбросов, а изменением городской инфраструктуры - потому что будет больше ураганов, резких изменений температуры в обе стороны и т.д. и т.п. и электроколяски ко всем этим приколам гораздо более чувствительны, чем старые добрые ДВС.
Да и электромобиль всего лишь техника (далеко не самая плохая) - вопросы к продвигаемой концепции. Необходима новая экономика - старую они и другие технологии просто похоронят.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Электромобиль глупость, пока нет источника энергии. ДВС на газе это просто , очевидно и экологично кстати. Так-что электрохайп это именно хайп.
Прикольная статья, от человека который понятия не имеет в экономике и производстве, обвиняя Теслу в "убыточности", забывая то, что маржинальность Теслы 20-25%! А "убыточность" связана со взрывным развитии производства!
🤣
Ога. Вот только реальное производство тесл покуда сугубо гомеопатическое в сравнении с биржевым пузырём. И Большой Бабах уже близок, хе. ;)
Я бы на вашем месте не гордился беспричинным смехом!
А где вы видели биржевой пузырь, основанный на производстве автомобилей, да еще и увеличивающимся взрывными темпами?
При этом нет разницы сколько стоит акция. Она может и расти и упасть. Это рынок!
Кстати, почему Вы не называете биржевым пузырем газпром? У него "бабах" уже налицо: Были $29 за акцию, а сегодня уже $7?!
🤣
Страницы