На волне интернетвоплей о резко выросших акциях теслы, посмотрел ее отчетность - фин. модель не изменилась - копия ".gov", если денег не хватает, то их печатаем, в тоже время действительно декларируемые объемы выпуска (продаж?) электроколясок растут (в пропорциях, в абсолютных величинах рост не взрывной отнюдь).
И самое интересное из проспекта это новый завод рядом со столицей моторвагенстана(sic!) Берлине.
Немного картинок:
Убыточность вернулась на уровень первого квартал 2017 года )) Это успех!
Нормально так - если бы автоваз так мог, то мы электроладагрантами завалили бы всю скоро 300 миллионную среднюю азию например.
Планов громадье.
Завод в Берлине, если это не пиар, а реальность - это конечно конкретный щелчок по носу и попытка показать кто в доме хозяин. На фоне вот этих вот цифр:
Зайти на итак сверхконкурентный рынок, отжать налоги, рабочие места и т.д., хмм.
Тем более даже богатые евро чудаки ( инвалидка рено зое например стоит от 25 тысяч мелкобританских фунтов стерлингов(!)
) выбирают местное
Рено зое
бмв i3 - от 40 тыщ евриков
Будут демпинговать своей модель3, с помощью печатного станка и биржевых фокусов с акциями, до момента пока не сдохнут конкуренты?
Рискованная стратегия...
P,S, Подробности по сабжу - https://en.wikipedia.org/wiki/Giga_Berlin
Прогнал через гугл транслейт для Российских читателей:
Tesla Giga Berlin (также известный как Gigafactory 4 или Gigafactory Europe ) [1] - это завод по производству Tesla, Inc., который будет построен в Грюнхайде , недалеко от Берлина , Германия. [2] Кампус находится в 35 километрах (20 миль) к юго-востоку от центра Берлина на железной дороге Берлин-Вроцлав , которая образует северную границу участка между станцией Эркнер и железнодорожной станцией Фангшлюзе ; и автомагистраль A10 , которая образует западную границу. [ не подтверждено в теле ][ оригинальное исследование?][3][4]
|
построен | Июль 2021 |
---|---|
Место расположения | Грюнхайде , Германия |
Координаты | ° N 13,8 ° E |
Промышленность | автомобильный |
Товары | Электромобиль , Автозапчасти , Литий-ионные аккумуляторы |
Сотрудники | 4000 |
Владелец (ы) | Tesla Inc. |
Объект был официально объявлен генеральным директором Tesla Элоном Маском 12 ноября 2019 года на церемонии награждения Das Goldene Lenkrad в Берлине и предназначен для производства аккумуляторов, аккумуляторных батарей и силовых агрегатов для использования в автомобилях Tesla. Он также будет использоваться для сборки модели Y Tesla , которая была объявлена в марте 2019 года. Строительство объекта должно начаться в начале 2020 года, с предполагаемым началом производства в конце 2021 года. [5][6] Маск также объявил создание нового центра дизайна и разработки в соседнем Берлине. [7]
Согласно публикации местного экологического агентства за январь 2020 года, ожидается, что завод начнет работу в июле 2021 года. [8]
содержание
История
Первоначальное обсуждение наличия фабрики Tesla в Европе состоялось еще в 2015 году. [9] Тогда завод считался заводом по производству электрических батарей и автомобильным заводом. [10][11] В 2016 году Tesla планировала анонсировать завод в 2017 году. [12][13]
Ранее фабрику иногда называли « Gigafactory 2 » до 22 февраля 2017 года, когда Tesla начала называть Gigafactory SolarCity в Буффало, штат Нью-Йорк, как Gigafactory 2. К 2017 году Gigafactory в Европе должен был называться Gigafactory. 4 или 5. [14][15] В ноябре 2019 года он стал Gigafactory 4 [16], а затем Giga Berlin.
Более десяти европейских стран провели кампанию за то, чтобы фабрика находилась в пределах их юрисдикции. [17][18]
- В апреле 2016 года французский министр предложил превратить атомную электростанцию в Фессенхайме, которая вскоре будет закрыта, в Gigafactory 2 , [19][20][21] при поддержке двух министров. [22][23]
- Министр экономики Нидерландов Хенк Камп объявил о планах привлечения Tesla позднее в 2016 году [24] и провел кампанию за завод в нескольких местах. [25] Они продвигают идею синергии с европейской штаб-квартирой Тесла, уже расположенной в Нидерландах, а также отделочным заводом. [26]
- Чешская республика под Прагой была объявлена возможной в 2016 году. В то время существенным фактором считалось около 330 килотонн литиевого месторождения. [27]
- Тогдашнее Федеральное министерство экономики и энергетики Германии Зигмар Габриэль заявил, что Тесла вел переговоры с правительством в течение 2015 года по поводу фабрики Giga там. [9] Власти, компании и более 100 000 граждан в регионе Лаузитц (100 км (62 мили) к юго-востоку от Берлина, недалеко от границы между Германией и Польшей ) настоятельно призвали Тесла рассмотреть возможность размещения завода в регионе, недалеко от чешского лития. Они предложили EuroSpeedway Lausitz для тестов на вождение вместе с Dekra . [28]
- Польша и Венгрия . [ цитата нужна ]
- Португалия преследовала завод в 2016 году с помощью интернет-кампании и правительственных переговоров. [29][30] Португалия имеет самые большие запасы лития в Европе. [31]
- Патерна , Испания [32], также была выбрана к концу 2016 года. [33][18]
- Финский город Вааса объявил о поддержке правительства инициативы по привлечению завода в 2016 году, сославшись на близлежащие месторождения карбоната лития , крупный нефтеперерабатывающий завод по добыче кобальта и ежегодное производство никеля в объеме 50 килотонн . [34][35][36]
- Литва привлекла внимание Tesla [37] в январе 2017 года, когда местное игровое сообщество объединилось, чтобы воссоздать потенциальную Gigafactory в виртуальном мире Minecraft . [38]
- Правительство Эстонии также стремилось к тому, чтобы Тесла был выбран, требуя хорошего географического и логистического местоположения, плюс 140 МВт возобновляемых источников энергии с полным контролем цен на завод в PAKRI Smart Industrial City на полуострове Пакри . [39][40]
Среди европейских стран была жесткая конкуренция за размещение Gigafactory из-за его ожидаемого значительного вклада в экономику. На обширном заводе, который, как ожидается, станет одной из крупнейших производственных линий в Европе, потребуется значительное количество сотрудников, несмотря на множество высокоавтоматизированных процессов. В регионе также предпринимаются согласованные усилия по стимулированию производства аккумуляторов, поскольку это рассматривается как стратегическая экономическая мера в связи с растущим глобальным переходом на возобновляемые источники энергии. [41] Отчет 2018 года показал, например, что миру понадобится по крайней мере еще 25 гигафабрик к 2025 году. [42] Прогнозируемый рост спроса на электромобили и системы хранения энергии в доме вызывает обеспокоенность по поводу европейской топливной зависимости. в Азии, на которую по состоянию на начало 2018 года приходилось 88 процентов мирового производства аккумуляторов. [43] Европейские правительства в настоящее время предоставляют субсидии и стимулы таким компаниям, как Tesla, а также местным стартапам по производству аккумуляторов, таким как Northvolt и TerraE, для создания производственной инфраструктуры в пределах своих границ. [44] По словам Матиаса Мачнига, государственного секретаря министерства экономики Германии:
Мы находимся в центре самых больших и глубоких изменений в автомобильной промышленности с самого начала. Нам было бы наивно думать, что мы можем использовать аккумуляторные технологии как товар, который можно купить в любой точке мира. [43]
Описание Gigafactory Berlin
Gigafactory Berlin будет производить аккумуляторы, аккумуляторные батареи , трансмиссии и сиденья, включая литье, штамповку, покраску, сборку трансмиссии и окончательную сборку Модели 3, Модели Y и будущих моделей с годовой мощностью, которая в конечном итоге достигнет 500 000 автомобилей. [8] Первоначальное производство будет модели Tesla Y. [45][6] Ожидаемая стоимость завода составляет около 4 миллиардов евро. [46]
Описание сайта
Находясь на север от логистического центра "GVZ Freienbrink" площадью 1 км 2 , [47][48][49] участок является неразвитой промышленной зоной площадью 3 км 2 . [50] Это было запланировано как место для автомобильного завода BMW около 2000 года, но BMW выбрал Саксонию вместо этого. [51] Гораздо большие сосновые плантации в ландшафтном масштабе [52] окружают Фрайенбринк. Государственный искусственный лес из низкокачественного монокультурного урожая - уже посаженные сосны [53][54] занимают участок, и власти ожидают, что Тесла уменьшит рубку , посадив новые деревья более разнообразного разнообразия. [55][56][57]Старые боеприпасы усложняют расчистку территории, [58][59] и семь бомб (всего 85 кг) были размещены в результате контролируемого взрыва 26 января. [60]
Ожидалось, что договор купли-продажи земельного участка будет завершен в декабре 2019 года. [61] В декабре 2019 года Тесла уточнил ожидаемый уровень производства Gigafactory в Европе примерно 500 000 автомобилей в год. [62][63] Тесла должен был заплатить 13,50 евро за квадратный метр для участка площадью 300 гектаров (740 акров) на сумму ~ 41 млн. Евро. [64] В январе 2020 года немецкие СМИ сообщили, что Тесла одобрил контракт на покупку земли за 41 миллион евро; [65][66] Тесла подписал договор, и государство нотариально заверило договор 29 января. [67]
В отчете об окружающей среде указывается, что почва содержит некоторые загрязнения тяжелыми металлами. [68]
Логистика
Текущее водоснабжение (от Strausberg -Erkner) достаточно для первой фазы с четвертью миллиона автомобилей, но вторая фаза - до полумиллиона, а третья фаза - до 3/4 миллиона автомобилей - нуждается в дальнейшем водоснабжении. [56]Очистка воды должна осуществляться дистилляцией и обратным осмосом . [69] Дополнительные объекты будут включать очистные сооружения производительностью 252 м 3 / ч, здание центрального водоснабжения, зону для входящих и исходящих поставок (железнодорожный и автомобильный транспорт), а также стоянки для сотрудников. [8][70]
Некоторые из причин выбора Бранденбурга заключались в том, что промышленная площадка расширяется, в Германии наивысшее производство зеленой энергии на душу населения в Германии, и в этом районе есть квалифицированные рабочие. [71]
Проблемы сайта
Проект подвержен ряду проблем, включая потенциальное воздействие на водоснабжение и местную дикую природу, а также на правильное удаление сточных вод. [72] Среди лесных жителей есть рептилии, муравьи и птицы, которые должны быть переселены перед вырубкой. Там могут быть исчезающие виды летучих мышей; [73]Лесничий района, который сажал деревья, говорит, что летучие мыши предпочитают деревья старше 80 лет. [53]
Группа соседних муниципалитетов сформировалась в декабре 2019 года для решения таких вопросов, как движение транспорта, инфраструктура и жилищное строительство. [74]
Невзорвавшиеся бомбы эпохи Второй мировой войны (некоторые американские) обычно встречаются в немецкой земле, и 85 кг были захоронены на месте в январе 2020 года.
Самая ржака в этой выдержке в конце про экологические проблемы, которые создает очередная гига фабрика.
Хорошая статья по частотам влияющим на живое.
Комментарии
Это он туда набирает сотрудников без образования?
эту ему финдиректор и бухгалтеры нужны без образования! Нужны зицпредседатели Фунты!
А у Теслы на шанхайском заводе не ввели еще каникулы с приостановкой работы на санобработку и дезинфекцию?
На растущих рынках можно всякую красоту для отчетов рисовать - а на падающих?
Ввели. Акции по моему на 17% в минус
Даже на форуме инвестором некоторое охренение. Особенно пик в 945... народ говлиит, типа, да Тесла это круто и перспективно, но все же дерега то где? Общался там с челом, который писал, типа, 400, круто, ждем 800. Это казалось фантастикой. Пишу ему, ну маразм же, это просто даже не фантастика. Чел пишет - не нужно думать. Кто пытается считать и анализировать, тут проигрывают. Эмоции и все. Отключи рациональный мозг.
когда эта МММ сдохнет?
Когда будет разрушена монополия и система когда цена электроэнергии с ГЭС а то и две люди платят как эконалог на возобновляемые - я заметил что нет среди возмбновляемых источников энергии миниГЭС и ГЭС вообще часто как будто они что-то жгут или выбрасывают. СНЧ поля у ферм ветряков таковы что ближе 10-15км от крупных лучше человеку не жить - ОПАСНО для жизни, особенно чувствительных, например беременным дамам, маленьким детям и при половом созревании.
Для малых ветряков дальность от 30-50м и более. Т.е. лучше всего метрах в двуста а от негокабель до дома и к газовой станции. Есть места где ветряк дасть 60% в год но таких не так много, обычно горы и берега с сезонными сильными ветрами. Вертикалки на маглевах могут работать при малых 2-3м/с ветрах. Так что если у вас 10-30 кВт скорее всего хватит и на дом и на зарядку но нужно место для безопасного расстояния и реально это проценты по площади от территории даже стран типа Англии, у нас по восточному Севморпути Курилам, Камчатке, в горах. Но на Кавказе полно источников воды с большим перепадом так что там выгоднее мини и микро-ГЭС ставить. Например мощность этой всего 35 кВт но её хватало для камнерезного оборудования.
Вместо догогущей аккумуляторной ямы довольно дешёвое электрообрудование - часто б/у ставят:
Окупаются затраты за год-два при б/у и до 3 при новом.
http://miniges.ru/activity
Как топливо для машин выгоднее метан использовать - его можно получать из дерьма или дёшево покупать если есть по газовой трубе. Так вся сельская Башкирия и сёла под Челябинском ездят. Газовый баллон а там обычный газ с сети. Иначе не прожить людям.
Стоимость теслы ил БМВ небольших не ниже нескольких миллонов рублей, стоимость какого "ларгуса" переделанного под газ с промышленного качества оборудованием тысяч 700 рублей а чаще всего б/у машина за 30-50 тысяч и умелец-башкир/русский за 10-15 тысяч переделыающий на газ авто.
Для Европы будет правильно так:
ГАЗПРОМА МАНАГЕРЫ ВЫКИДЫВАЮТ ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР
Эта МММ где-то нарисовала более 300 тыс.
бумажекмашин и пока картинка в мировом масштабе и наличии в 2019 только одного заводика выглядит так:в следующем, уже с двумя заводиками, цифры, как обычно, опять вырастут процентов на 50%... а у конкурентов, слегка снизятся, но немного, пока... а дальше с ускорением. Вот Британия подыгрывает, передвинула дату запрета продаж машин с ДВС, включая все гибриды, с 2040 на 2035 год. Представляю, сколько в России появится дешевых классных машин! Красота. Еще и просить будут чтобы заводы для ДВС и старое оборудование забрали. Сплошная экономия и выгода в долгосрочной перспективе... может акций АвтоВАЗа подкупить пока не поздно?
Ну во первых и среди немцев не мало овценутых, готовых подмахнуть илошке.
А "выгодность" электричек НА ДАННЫЙ момент вот в чем: если на работе тебе положена служебнуя машина, выгодополучателю надо платить налог 1% от цены новой в месяц за ДВС, 0.5% за гибрид и 0% за электричку. Лизинг платит работодатель. Получается за 300-сильный гибридный Ауди А5 платится всего 250€ в месяц, тогда как за 2.0 дизель почти пятьсот. Все кинулись брать гибриды, а особо упоротые Теслы. Причем большинство этих гибридов розетки никогда не видели, потому что их тупо негде заряжать. И народ тупо возит лишний груз в виде батареек и Эл. Моторов - отличное подспорье для экологии.
это единственная причина покупки тесел? А я где-то слышал, что немцы денежки умеют считать и на последние гулять не любят... соврали мне наверное...
Да, тебе соврали. Про "уметь считать " и "теслу" в одном предложении точно не вяжутся.
Грета сделал свое дело, грета может уйти
Не так просто ему с немцами будет .Там подвески настроенные ,салоны навороченные . И на анлим автобане у электричек проблемы будут.
И кто тут заливает что никуда нельзя пробиться со своим продуктом.
Если есть светлое эльфийское лицо и прилагаемые к лицу варианты попила государственных (читай – народных) денег, то можно всё везде и всегда.
В данном случае светлое эльфийское литсо, да ещё и со звёздно-полоссатым пачпортом, в наличии имеется. А уж вариантов попила бюджетов своей и чужих стран – вагон и маленькая тележка. Тут вам и гиперлуп, и "возвращаемые" ступени космических кораблей, и "возвращение" на луну, и путешествие на марс, и дёшего-хайтеховые теслы-пауэрволы-солнечно-батареечки, и мегасеть спутникового антернета, и когда-нибудь наверно всё-таки может быть полетевший пилотируемый космический корабль, и ещё много-много удивительных историй.
Даже не стану сомневаться, если вскоре услышу заявления, что Илон Остапович – это часть плана MAGA (мэкамерикагрэтагэн).
Да уж, опустили местную публику по настоящему.
Вот завтра сдохнет тесла, вот завтра, вот еще до обеда, ...
Бац и в 2 раза отрасло.
Господа пропатриоты, вы себе не представляете, сколько еще тузов есть в рукаве у шуллера. У вас просто фантазии не хватает - скрепы жмут.
Так же вот и с долларом: вот завтра сдохнет, завтра, после обеда...
Бац, короновирус, и опять потекли все деньги в доллары.
А кремлевские троли конечно будут деньги отрабатывать и вопить: завтра, завтра, ...
Электромобиль могут делать все ведущие концерны, тесла это в чистом виде производная печатного станка, сколько это будет продолжаться сложно сказать, но ясно одно уже 2020й а никакого чуда с этой компанией, кроме биржевых фокусов не происходит.
Аккумулятор на 1,6 млн км можно отнести к чудесам?
Пиар и даже если, конкуренты легко повторят при необходимости, ценосообразности, это не фундаментальный прорыв - рекомбинация существующих технологий... тесла тут сбоку.
Пока что только через Теслу эти технологии и доходят до потребителя, а так бы лежали где нибудь в сейфе и кто то бы потирал потные ручёнки.
Какие технологии?
Можете список этих крутых технологий от илоши привести?
Да запросто: батарейка, электромотор и автопилот.
Лютый эльф...
т.е. до илоши всего этого не было?
"Дядя Петя, ты дурак?" (с)
Трепло...
Аккумулятор на 1,6 это пиар. Не надо верить в этот бред.
Время покажет
Не покажет.
Время покажет, покажет ли время или нет.
Интересно было бы почитать про такое, только что-то верится с трудом
делать могут и уже делают, только ничего хорошего не получается, вот например сравнение эффективности - мили пробега на киловатт использованной электроэнергии для машин класса SUV:
с автопилотом в машине тоже ничего близкого, обновлений через сотовую связь нет ни у кого, своей скоростной сети зарядок нету, так же как и платных сервисов, страхового бизнеса, динамики разгона, сервисных центров, и т.д. и т.п....
Еще никто в мире до сих пор(!) не сделал машину с пробегом больше, чем Model S85 2012 года выпуска. Умные инвесторы, это те, кто верит в банкротство Теслы уже в этом году $8 миллиардов потеряли, в прошлом почти $3, а лохи все зарабатывают...
Интересно, почему печатный станок не помогает Форду ,Крайслеру и Дженерал Моторс? Наверно у Маска, который с этого года лишился на 100% налоговых льгот для покупателей свой станок? Не подскажете, в какой строке финансового отчета проходит гос. финансирование и в каком обьеме? Хотелось бы увидеть факты, а не голословные утверждения.
помнится столько же слюней было по биткойну, если не больше, пока он не... того.
5 ярдов резанной для начала https://www.latimes.com/business/la-fi-hy-musk-subsidies-20150531-story....
Расследований массв на эту тему...
Весело станет когда Тесле счет за утилизацию батарей впихнут, постфактум, а это точно будет )))
А тесловладельцы, с увеличением их количества до критического, познакомятся с реальной стоимостью электроэнергии и стоимостью её доставки-заправки. А это уже началось )))
Помогает. В кризис 2008го когда объявили "To big to fail" И GM и крайслеру тоже несколько десятков лярдов свежеотпечатанных отсыпали (не только банкстерам)
Всё бабло напечатанное в виде QE 1,2,3,4 (а это около 2,5 триллиона бакинских) ввалили в биржи, а уже биржи вваливают это бабло в акции, включая различную хрень типа Тесла. Ибо такое бабло вложить только в реальный бизнес (приносящий реальную прибыль, а не убытки как Тесла) невозможно.
Посему и вкладывают куда нипопадя.
Что то не заметил, чтоб в доллар потекло что то.
Ну пиндосотролли будут отрабатывать что вот завтра , завтра , пиндостан поднимется, и ух, всем покажет.
Но реально пока что только падение заметно.
Ну и -21% за сутки
https://www.vedomosti.ru/business/news/2020/02/05/822350-tesla
Акции теслы будут теперь более рисковыми и волатильными чем криптовалюты?
Ну вот ты то чему радуешься!? Что тебя радует, в том, что в мире клиничеакий идиотизм и вранье везде? Давай угадаю, ты ничтожный и никому не нужный и тебя девушки не любят. Но это и не изменится, хоть что там с пендосией будет. Чему ты то радуешься?
Ну так да. Столько разговоров было про грядущий крах доллара. Вот он и крахнулся. В 2 раза за ~месяц. Относительно акций Теслы.
Говорили о грядущем крахе Теслы? - Вот, пожалуйста, за день, из-за недопоставок вызванных короновирусом, цена на акции упала на 17%.
Говорили о том как Рокфеллеры вызвали короновирус? Ну вот так они борются с Маском.
Так чтo всё путём.
Ну судя по продажам в европе продаётся в 4 раза больше его повозок,чем в обеих америках. Вполне логично тут завод отстроить.
Даже без завода.
Я тут бизнес открыл: на базаре рубли по 99 копеек продавал. Спрос - бешеный. Оборот - бешеный. Бизнес растёт со страшной скоростью.
А много заработал?
Прибыль пока не считал, но бизнес уже разросся и стал просто огромным. Too big to fail
В крайнем случае правительство перезаймёт - не выгонять же такую кучу народа на улицу!
Именно.
Конечно.Тут же много раз эта петрушка была обговоренна.Прибыль его не волнует. А в германии персонал вполне образованный на автомобльную тему.И конкурентам поднакакает,сманив людей.Так что всё логично,если рассматривать со стороны этой компашки.
Надо смотреть на несколько ходов вперёд. Поговаривают, что все бизнесы Илона Остаповича спонсируются и субсидируются в целях захвата рынков и устранения конкурентов, несмотря на миллиардные убытки. Если рассматривать вопрос с этой точки зрения, то есть над чем подумать.
Таким образом крупный бизнес заходит в малые регионы, где много частников. Они просто демпингуют некоторое время себе в убыток, но зато потом, устранив этим самым местных конкурентов, отбивают убытки очень быстро.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
"еврики" ©
не удивлюсь, если автор говорит еще и "рублики" и считает дни от зарплаты до зарплаты
Поведение фондового рынка никогда не укладывается в элементарную человеческую логику.
Просто потому, что фондовый рынок, в его англо-саксонском варианте, продаёт состояние компаний не здесь-и-сейчас, а с прицелом "на будущее".
Иначе говоря - никого не интересует текущая прибыльность или убыточность. Всем интересен генерируемый компанией денежный поток и возможность дальнейшей рыночной экспансии.
Есть хрестоматийные примеры того, как у компаний сильно увеличивалась прибыль, но падал при этом оборот (то есть генерируемый денежный поток), и акции таких компаний резко падали. Из последнего - Alphabet объявил финансовые результаты за 2019 год. Прибыль выросла выше ожиданий, выручка — ниже.
— И что? Стоимость акций упала. Для биржи важнее рост, чем прибыль.
— https://techcrunch.com/…/alphabet-earnings-show-google-clo…/
А перспективы дальнейшей рыночной экспансии у "Теслы" выглядят вполне себе обнадёживающими в связи с тем, что всё больше стран говорят о полном и безоговорочного отказе от авто с ДВС, особенно в Европе.
То есть да, сегодняшнее состояние "Теслы" не самое прибыльное, и вообще убыточное, но вот будущее у компании рисуется радужным и перспективным.
И вот это будущее и покупают.
Не удивлюсь, если когда-нибудь вскроется, что девочку Грету придумали и финансируют те же люди, которые придумали и пропихивают Илона "светлоликого".
Заход теслы в Германию тем более странен в связи с введением в Европе новых правил оплаты зарядки электрокаров на заправочных станциях.