Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Жилищный фонд в регионах России 1985-2017

Аватар пользователя bazil

Росстат в ежегодниках «Регионы России» отражает общую площадь жилищ по регионам страны с 1990 года (в том числе в среднем на одного жителя).

Таблица 1 – Жилищный фонд по регионам России в 1985-2017, млн. м2.

 

Москва, Московская область и Краснодарский край лидируют среди всех регионов по общей площади жилищ. В сумме на эти регионы приходится 16,8% всей площади жилья. При этом численность населения первой тройки составляет около 17,4%.

Темпы прироста жилой площади в Москве – ниже среднероссийских. А вот в области и в Краснодарском крае, напротив, заметно выше. В 2 и более раз по сравнению с 1990 годом выросла площадь жилищ в: Московской области, Дагестане, Ингушетии и Республике Алтай. Напротив, сократился жилой фонд в 2017 в сравнении с 1990 в Магаданской области и на Чукотке.

По сравнению с 2000 годом значительно (в полтора и более раз) увеличился жилой фонд в Ингушетии, Московской области, Краснодарском крае, Дагестане, Республике Алтай, Белгородской, Калининградской и Тюменской областях, а также в Северной Осетии. Сокращение в 2017 в сравнении с 2000 наблюдается на Чукотке, в Мурманской и Магаданской областях.

В сравнении с 2010 годом наиболее заметен рост площади жилищ в Чечне – 173% к уровню 2010 года в 2017. Сократился жилищный фонд Чукотки (из-за округления в источнике до целых падение выглядит как двукратное). Без изменений с 2010 по 2017 (с учётом округления цифр) остался жилой фонд Муманской, Псковской, Магаданской областей, Карелии, Камчатки, Тывы, Еврейской АО и Ненецкого АО.

Интереснее посмотреть цифры на душу населения.

Таблица 2 – Жилищный фонд по регионам России в 1985-2017, м2 на душу населения.

 

Если Московская область находится на первом месте среди регионов России по обеспеченностью жильём, то Москва – на шестом месте с конца между Кабардино-Балкарией и Дагестаном. И показатель с 1990 практически неизменен (в 1990 Москва была на 17 месте среди регионов РСФСР с показателем 17,8 м2 на душу; в 2017 – 19,3 м2 на душу). Изменение показателя жилищного фонда на душу населения с 1990 по 2017 для Москвы самое низкое в России – всего 108% к уровню 1990 в 2017.

Московская область наряду с Магаданской – лидеры прироста жилищ на душу населения в стране с 1990 года (рост в 2 раза). Чуть отстали Ненецкий АО и Камчатский край. Но если в Магаданской области, на Камчатке и в Ненецком АО сильно влияние демографического фактора (значительное сокращение численности населения), то в Московской области более чем двукратный рост жилищного фонда на фоне прироста населения более чем на 10% с 1990 года.

 Сокращения жилищного фонда на душу населения с 1990 года нет ни в одном из регионов.

В сравнении с 2000 годом количество метров на душу населения наиболее заметно (в полтора раза и более) выросло в Калининградской области и в Ингушетии. Сократилось – на Чукотке.

В сравнении с 2010 годом заметнее остальных рост жилищного фонда на душу населения в Чечне – в полтора раза. На Чукотке же снова сокращение – 79% к уровню 2010 в 2017.

Рисунок 1 – Жилищный фонд по регионам России в 1985, млн. м2.

Рисунок 2 – Жилищный фонд по регионам России в 1990, млн. м2.

Рисунок 3 – Жилищный фонд по регионам России в 2017, млн. м2.

Рисунок 4 – Жилищный фонд по регионам России в 1985-1990, изменение в %

Рисунок 5 – Жилищный фонд по регионам России в 1990-2017, изменение в %

Рисунок 6 – Жилищный фонд по регионам России в 2000-2017, изменение в %

Рисунок 7 – Жилищный фонд по регионам России в 1985, м2 на жителя.

Рисунок 8 – Жилищный фонд по регионам России в 1990, м2 на жителя.

Рисунок 9 – Жилищный фонд по регионам России в 2017, м2 на жителя.

Рисунок 10 – Жилищный фонд по регионам России в 1985-1990 на жителя, изменение в %

Рисунок 11 – Жилищный фонд по регионам России в 1990-2017 на жителя, изменение в %

Рисунок 12 – Жилищный фонд по регионам России в 2000-2017 на жителя, изменение в %

Любопытно, что ситуация с жилищными показателями на душу населения в регионах РСФСР В 1990 была более-менее равномерна: от 12,2 м2 в Ингушетии до 19,8 м2 в Псковской области. Разброс показателей в 2017 более заметен: от 13,9 м2 в Тыве до 31,8 м2 в Московской области.

Источники:

1. Росстат – «Регионы России. Социально-экономические показатели». Статистический сборник, разных лет издания.

2. Регионы России 1999 (том 1, том 2).

P.S. Могут показаться интересными материалы по регионам России:

- «Изменение численности населения регионов России в 2018 г.»;

- «Потребление электроэнергии по регионам России в 1990-2017 г.г.».

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Просто Владимир

Попадалась информация (сейчас не найду) , что после насыщения более 28 м. кв. на человека в конкретном населённом пункте, строительство новых квадратов начинает буксовать. Т.е. истощается потенциал спроса. Рассматривая в конкретной территории соотношение =  м.кв. на человека / средний душевой доход  

можно довольно точно определиться ценность территории в плане инвестиций в строительство жилья.

Аватар пользователя Аяр
Аяр(6 месяцев 3 недели)(11:31:14 / 10-07-2019)

Стройка, по моему мнению, уже буксует. Пузырь перегрет, спрос в регионах во многом исчерпан. По мере усугубления ситуации спрос будет только падать.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер по бан-рейтингу, систематический срач и оскорбления софорумчан) ***
Аватар пользователя Просто Владимир

Не только стройка. Сегодня был на ПЭК (транспортная компания). Такой пустоты вообще ни когда не наблюдал. Около 50ти фур стоит в отстое. Раньше больше 6-7 не было. На рампах нет ни кого. Хотя ранее , хоть год назад, очереди были , иногда по два часа стояли. Сегодня груз принял в течении 10 минут. Из них 8 минут оформление. Компания федеральная. Если уже они стоят.... так значит и их клиенты в таком положении когда нет потребности что-то отгружать или получать.indecision

Аватар пользователя bazil
bazil(5 лет 6 месяцев)(11:59:48 / 10-07-2019)

У нас в Горьком на стройке оживление по сравнению с 2016-2017, когда стройки морозили кто на квартал, кто на год. Но в целом достраиваются старые микрорайоны, новых крупных проектов типа "Торпедо" почти нет.

Аватар пользователя Поток Сознания

В грузоперевозках полное дно везде, за 10 лет не помню такой ситуации.

Аватар пользователя ZloyРусский
ZloyРусский(11 месяцев 5 дней)(13:24:30 / 10-07-2019)

Верно подмечено.  Лет 5-7 назад получение груза в ПЭК или Деловых Линиях вызывало массу эмоций за потерянный нафиг день.  Сейчас,  действительно,  минутное дело. Может лучше работать стали?  Чем еще объяснить пустующие рампы?  Верно ведь? 

Аватар пользователя Просто Владимир

Сегодня груз сдавал. Спросил у приёмщика почему клиентов мало... плечами пожимает. Сказал потом, что их перевели ввиду малого потока на скользкий график. Первый приёмщик приходит к 9 утра, второй к 12. Раньше оба приходили к 9 утра. Сейчас с утра тишина и только к обеду как-то оживляется.

Потом , пока разгружали конкретно проговорился , что объём  упал в два раза. От сюда и пустые рампы. Пока разгружали меня, подъехали машины. Но пока оформлял документы в офисе, вышел.. а на рампах опять пусто. По мелочи сдали и откатили...

Засада в общем. Кстати ещё заметил, много пустых рекламных щитов стоит вдоль дорог.

Видно и в рекламе клиентов не так много как ранее.

Аватар пользователя skif-99
skif-99(4 года 2 недели)(08:25:28 / 11-07-2019)

3 года назад по 1-2 груза в неделю отправлял- получал. Сейчас- последний с феврале.

Аватар пользователя Фёдор Чудиков

Странно, а в Ростовской области планируют резко увеличить объём жилищного строительства.

Ростовской области к 2024 году в рамках реализации президентских нацпроектов к 2024 году необходимо построить более 18 млн квадратных метров жилья, рассказал замминистра строительства региона Сергей Вифлянцев. По его словам, это очень непростая задача.

Сейчас Ростовская область строит примерно по 2,5 млн квадратных метров жилья в год. Для выполнения нацпроекта надо постепенно выходить на цифру в 3,5 млн квадратных метров. При этом сейчас в регионе в стадии строительства находится всего 3,7 млн квадратных метров жилья.

Аватар пользователя Аяр
Аяр(6 месяцев 3 недели)(15:03:08 / 10-07-2019)

Рискну предположить, что это благие пожелания. Вспоминая классиков: "Так выпьем же за то, что бы наши желания совпадали с нашими возможностями" (с). Не думаю, что в Ростове ситуация в экономическом плане гораздо лучше, чем в Нижнем. А в про ситуацию в Нижнем ТС откомментировал.

Или вот из свежего, ситуация в Оренбургской области: https://regnum.ru/news/economy/2663311.html.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер по бан-рейтингу, систематический срач и оскорбления софорумчан) ***
Аватар пользователя Фёдор Чудиков

Я посмотрел этот президентский нацпроект http://static.government.ru/media/files/i3AT3wjDNyEgFywnDrcrnK7Az55RyRuk...

За 5 лет хотят увеличить ввод многоквартирных домов на 60% до 80 млн метров, при этом объём ипотеки должен вырасти втрое и обеспечить 60% продаж.

Аватар пользователя Аяр
Аяр(6 месяцев 3 недели)(11:43:05 / 11-07-2019)

Я не экономист и возможно мое мнение неверное. Но, чтобы народ брал ипотеку у этого народа должны быть рабочие места с зарплатой, позволяющей оплачивать ипотеку, ранее взятые кредиты, питаться и пр. А с этими местами очень туго. Они есть в нескольких городах - по пальцам пересчитать можно. В этих городах и надувается ипотечный пузырь. Но экономическое положение ухудшается, люди тут же пишут комментарии про то, что грузоперевозки резко сократились. Поэтому цифры в 60% и рост ипотеки втрое выглядят фантастическими. Если даже для поддержки строителей столичного региона вводится реновация, то что тут говорить про периферию.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер по бан-рейтингу, систематический срач и оскорбления софорумчан) ***
Аватар пользователя bazil
bazil(5 лет 6 месяцев)(11:36:50 / 10-07-2019)

Не встречал подобных исследований рынка. Но так то до 28м2 у нас ещё есть "место для роста".

Аватар пользователя SavE
SavE(5 лет 3 месяца)(01:11:52 / 11-07-2019)

А тут даже и доходы особо ни при чем.

28 метров на человека - а нафига больше-то? 

Двое взрослых + ребенок = 28*3=84 квадрата. Это офигенная трешка: спальня-детская-зал по 18, кухня 15, ванная-прихожая-коридор по 5. Добавляем второго ребенка и 28 метров площади = вторая детская 18 метров и куда еще 10? Ок, второй санузел 5 метров и кладовка 5. Всё, упаковано под завязку.

Дальнейшее увеличение жилплощади - только лишний ггеморрой с уборкой, ремонтом, отоплением, поддержанием этого всего в общем порядке. 

Поэтому после 28 метров на душу объемы строительства нужны в соответствии с выходом из строя ветхого жилья, да с внутренней миграцией. Не больше.

В автопроме, кстати, та же история. У нас примерно 50 миллионов домохозяйств. И примерно 50 миллионов автомобилей. По большому счету, авто уже есть у всех, кому оно надо. Расти дальше практически некуда, если народ не начнет массово переселяться за город (в таком варианте часто нужны две машины на семью). 

Аватар пользователя bazil
bazil(5 лет 6 месяцев)(07:33:22 / 11-07-2019)

Да, за счёт расселения ветхого-аварийного фонда есть неплохой потенциал роста ввода жилья. По ветхому перестали статистику публиковать года с 2016, есть только по аварийному. Но последние годы там было что-то порядка 80-90 млн. м2 в сумме. И цифра особо не уменьшалась даже при существовании программ расселения. Т.е. программы переселения из ветхого жилья имеют потенциал для увеличения как минимум вдвое. Но это уже зависит от федерального/регионального финансирования.

Аватар пользователя pulink
pulink(5 лет 7 месяцев)(19:06:44 / 11-07-2019)

У нас примерно 50 миллионов домохозяйств. И примерно 50 миллионов автомобилей. По большому счету, авто уже есть у всех, кому оно надо.

Цифры верные. Но нельзя делать такой вывод из этих цифр. Есть конкретная статистика по авто в домохозяйствах. У 50% семей нет автомобилей. У 30% по 1 автомобилю на семью. Дальше не помню. У скольки-то процентов по 2 автомобиля. И у малого количества семей по несколько машин на семью. Вот те, у кого по 2 авто и по несколько авто вытягивают статистику до средних "1 авто на семью". А по сути, чтобы действительно у каждой семьи был автомобиль, необходимо увеличивать автопарк в 2 раза - на нижние 50% безлошадных семей.

Подозреваю, что то же самое происходит и с квартирами. Богатые вытягивают статистику вверх, до средних 25 кв.м. на человека. Но чтобы небогатые действительно жили в комфортных 25 кв.м., надо увеличивать жилфонд в 2 раза.

Аватар пользователя SavE
SavE(5 лет 3 месяца)(23:19:54 / 11-07-2019)

25 миллионов семей (50%) без авто.

17 миллионов (30%)  по одному автомобилю.

Осталось восемь миллионов семей. Которые владеют оставшимися тридцатью тремя миллионами авто, по четыре на семью в среднем... 

Для меня ваши цифры звучат, как бред какой-нибудь Латыниной, уж извините. Источник есть?

Аватар пользователя pulink
pulink(5 лет 7 месяцев)(11:50:18 / 12-07-2019)

Вы бы, прежде чем, обвинять кого-то в бреде, удосужились бы тоже 5 мин погуглить. А то нехорошо получается. Источник есть: https://www.autostat.ru/infographics/34490/

Теперь по цифрам:

51,8* - 0.

30% - 1 автомобиль

14,7% - 2 автомобиля. Значит, 14,7*2 = 29,4% автомобилей в 14,7% семей.

2,3% - 3 автомобиля. Значит, 14,7*3 = 6,9% автомобилей в 2,3% семей.

1,2% - 4 автомобиля и более.

(30 + 29,4 + 6,9 =) 66,3% автомобилей в (30 + 14,7 + 2,3 =) 47% семей.

(100-66,3 =) 33,7% авто в 1,2% семей. По 28 автомобилей на семью. 33,7% от 43 млн автопарка на момент исследования в 2018 году - это 14,5 млн авто в руках немногочисленного количества семей.Как так получается - вопросы не ко мне, а к статистике. Я могу лишь предположить, что это:

1. Проданные авто по доверенности. Если человек с 90-х торговал авто по доверенности, то все, давно проданные им авто, будут числиться на нём.

2. 0-1% сверхбогатых людей, имеющих свои автопарки.

3. Компании такси, оформленные как ИП, на одного человека.

4. Всё вышеперечисленное плюс ещё что-то, что я даже не смог предположить.

Возвращаясь к сути: У нас дофига семей без авто, а не "в каждой семье по авто уже есть". И есть, куда расти. 293 авто на человека (из той же статьи цифра) - это в два раза меньше, чем в Западных странах. По уровню покупательной способности (ВВП по ППС на душу населения) мы также отстаем в 2 раза от Западных стран. Значит, при условии роста уровня жизни, будет расти автомобилизация, как на Западе. Сейчас продажи авто не растут, не потому, что рынок насыщен, а потому, что денег нет у небогатых 50% населения.

Аватар пользователя SavE
SavE(5 лет 3 месяца)(16:20:16 / 12-07-2019)

«...специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» и издательства «За рулем» решили выяснить, сколько автомобилей в российских семьях. С 18 по 20 мая 2018 года мы провели по этой теме совместный ОНЛАЙН-ОПРОС, в котором приняло участие более 3900 респондентов...»

И вот эту хуергу вы пытаетесь толкать мне под видом статистики? Повторяю, как выглядело бредом, так и выглядит. Нормальный источник есть?

И врать не надо. Я написал, что авто есть практически у всех, кому оно требуется. А вы перевираете мои слова в «есть в каждой семье» и начинаете спорить с собственным передергиванием. Такая дискуссия - не уровень афтершока, потрудитесь соответствовать.

 

 

 

 

Аватар пользователя pulink
pulink(5 лет 7 месяцев)(12:04:14 / 12-07-2019)

И, кстати, цифры автостата вполне согласуются с реальностью, несмотря на вопросы к тому, как у 1,2% семей по 28 авто на семью. Приведу в качестве аргумента другие цифры:

"28% наших соотечественников тратят на продукты питания более половины своего дохода. Немного меньше денег уходит у 21% россиян - от 40 до 50%. Практически у каждого пятого (19%) - [эта статья расходов составляет] 30 - 40%. У 14% респондентов от совокупного дохода на продукты питания уходит примерно четвертая часть (20% - 30%), а от 10% до 20% - всего у 7% [опрошенных]", - отмечается в опросе.

https://tass.ru/obschestvo/5806792

28 + 21 = 49% населения тратит на еду выше 40% своих доходов. Откуда у них будут деньги на авто? Разумеется, у них ноль авто.

19% - 30-40% на еду. У них по 1 авто на семью. Логично.

14% - 20-30% на еду. У них по 1-2 авто на семью. Тоже логично.

И т.д. Поэтому я предпочитаю оставить вопрос открытым по нереальному количеству автомобилей у 1,2 % населения. Чем утверждать, что бедные 50% населения, которые каждый день думают, что поесть, имеют автомобили.

Аватар пользователя SavE
SavE(5 лет 3 месяца)(16:34:05 / 12-07-2019)

Я трачу на еду 35-40% доходов, в семье - сюрприз - две машины. Подкорректируйте свои влажные фантазии куда-нибудь поближе к реальности.

Аватар пользователя pulink
pulink(5 лет 7 месяцев)(12:36:05 / 12-07-2019)

Или вот ещё капельку статистики:

По состоянию на конец 1991 года, в личной собственности населения России находилось 9417,3 тыс. легковых автомобилей (63,4 на 1000 человек населения)

http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8_%D0%B2_1991_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83

По состоянию на 2018 год, в России наблюдается продолжение роста количества лиц пенсионного возраста. Таким образом, сегодня в нашей стране официально проживает 42 729 000 пенсионеров.

http://pensiaexpert.ru/novosti/kakoe-kolichestvo-pensionerov-zafiksirovano-v-rossii-v-2016-godu.html

Пенсионеры в 1991 годы были работающими, конечно. Но автомобилей в стране тогда было мало. В 90-е годы народ обеднел, а не разбогател автомобилями. Т.е. шансов заработать на автомобиль в 90-е было мало. В 2000-е и в 2010-е, они стали пенсионерами, в основном не успев купить авто. На пенсии у нас тоже не пошикуешь покупкой авто. 42,729 млн от 146,8 млн - это 29,1% населения. Именно пенсионеры сейчас составляют больше половины (29,1% от 49%) тех бедных, которые тратят больше 40% на еду.

Да, и про 9 млн. автомобилей с Советским времён можно уже забыть. Они уже сгнили (либо перепроданы б/у-ными в более бедные страны типа Украины). Средний возраст авто в России - 13,1 лет. Т.е. в среднем машины в России служат 26,2 лет. Т.е. ездят от (2019 - 26) 1993 года выпуска. Более старых единицы, и они погоды не делают.

Получается, что в Советское время нынешние пенсионеры не успели купить авто. И вообще нет смысла учитывать авто, сделанные в Советское время. В 90-е у них на это не было денег. В 2000-е они что-то начали зарабатывать, но вскоре ушли на пенсию. А теперь этим пенсионерам явно не до покупки авто. Вот в эту реальность я верю. Т.е. и с этой точки зрения я больше поверю, что у 1,2% населения по 28 авто на семью, чем в то, что нижние 50% населения, 29% из которых пенсионеры, имеют авто, но как-то скрывают это от статистики.

Т.е. альтернативой "бреду" Автостату про 28 авто на семью у 1,2% населения, если подумать логически, будет ещё больший бред про машины у пенсионеров. Уж извините.

Аватар пользователя SavE
SavE(5 лет 3 месяца)(16:47:02 / 12-07-2019)

Машин у пенсионеров не то чтобы есть. Их вполне себе дохрена. 

Аватар пользователя Просто Владимир

У 50% домохозяйств и не будет автомобилей. По многим причинам. Не только из-за денег.

А про квартиры соглашусь.. статистика вещь странная. Один дом богатого вытащит на средний уровень десяток семей.

Всё верно. Но тут такая проблема есть. Небогатым сложно потянуть содержание 25 м.кв. на человека. Коммуналка сейчас не дешёвая вещь. Поэтому значение комфортность и небогатость не стыкуются. И Значит жилищный фонд в этом звене потребителей, всегда будет много ниже комфортных значений.

Аватар пользователя SavE
SavE(5 лет 3 месяца)(10:56:49 / 12-07-2019)

У меня дом. Не очень большой, 130 метров. Как думаешь, сколько семей я «вытащил» на средний уровень?

Аватар пользователя Просто Владимир

Я не считаю дом в 130 метров долей богатого человека)) 

Думаю дом богатого человека это больше 300 метров квадратных.

Но и Ваши 130 квадратов вполне могли вытянуть статистику парочки семей с 31 метровой однюшкой в активе.

wink

Аватар пользователя SavE
SavE(5 лет 3 месяца)(16:22:01 / 12-07-2019)

У меня метраж на душу ниже среднероссийского. Правильный ответ - нисколько.

Аватар пользователя Просто Владимир

Маладец !

Хоть ты и турок , но уважуха за потомство )))wink

Аватар пользователя SavE
SavE(5 лет 3 месяца)(17:52:09 / 12-07-2019)

Сам ты турок.

Аватар пользователя feodor89
feodor89(1 год 9 месяцев)(16:44:46 / 15-07-2019)

Это вы считаете по семьям. А если человек живёт один - 28 квадратов прямо скажем не огонь квартирка =( Хорошая однушка скорее 38-42 квадрата.

Ну а тем кто за городом - прямо второй этаж сносить =)

Аватар пользователя Alexander Chernykh

в Москве куча людей просто покупает прописку любыми путями, реально отнюдь не все из прописанных в городе проживают (но очень много и непрописанных проживает)

Магадан и Чукотка - люди просто уезжают. Плюс - закрываются поселки

Аватар пользователя igorva
igorva(8 месяцев 2 недели)(17:33:56 / 10-07-2019)

Какой смысл в прописке, если не живешь в Москве?

Аватар пользователя Александр Н.

Какой смысл в прописке мск, если ты гражданин России ?

Аватар пользователя igorva
igorva(8 месяцев 2 недели)(19:04:09 / 10-07-2019)

Хорошо, перефразирую, если не понятно.

Какой смысл всеми правдами и неправдами получать прописку в Москве, но при этом в ней не жить? Никаких благ она не дает

Аватар пользователя Alexander Chernykh

Никаких благ она не дает

очень широко распространено обратное мнение

гуглим "московские пенсии"

Аватар пользователя igorva
igorva(8 месяцев 2 недели)(08:21:38 / 11-07-2019)

Ну московские пенсии не самые большие, есть регионы где и побольше, хотя все равно разница не такая ощутимая между регионами, что бы вот так «правдами и неправдами»

Аватар пользователя Alexander Chernykh

Ну московские пенсии не самые большие, есть регионы где и побольше

ну таки если стоит есть возможность - люди стараются прописку московскую получить, ради пенсии в том числе

посмотрите, вон студии даже в 12 метров продают (и покупают) ради прописки московской

Аватар пользователя igorva
igorva(8 месяцев 2 недели)(14:31:53 / 11-07-2019)

Покупают ради того что бы детей в школу/садик пристроить, да и за аренду не платить, т.е. самим жить, но это те кто живет в Москве все-таки, вряд ли бабушка из Красноярска поедет в Москву покупать студию за 3 млн руб (меньше не найти) ради пенсии, проще за эти три миллиона купить квартиру рядом в Красноярске и сдавать ее

Аватар пользователя Alexander Chernykh

Покупают ради того что бы детей в школу/садик пристроить, да и за аренду не платить, т.е. самим жить, но это те кто живет в Москве все-таки, вряд ли бабушка из Красноярска поедет в Москву покупать студию за 3 млн руб (меньше не найти) ради пенсии, проще за эти три миллиона купить квартиру рядом в Красноярске и сдавать ее

наверное вы меня поняли превратно

само собой я говорил в первую очередь о людях, у которых есть выбор - жить в москве или где-то рядом. То есть - Москва или Подмосковье. Вот когда стоит такой выбор - москвичи покупают квартиры в подмосковье, а прописку оставляют московскую, подмосквичи стараются как-то прописку московскую сделать. Для остальной части страны это не так актуально, а вот москве миллион-полтора прописанных но не проживающих добавляет 

Аватар пользователя Alexander Chernykh

Какой смысл в прописке, если не живешь в Москве?

пенсии выше

Аватар пользователя bazil
bazil(5 лет 6 месяцев)(17:39:52 / 10-07-2019)

Магадан с Чукоткой на 2/3 сократили население. Практически обезлюдели.

Аватар пользователя Alexander Chernykh

Магадан с Чукоткой на 2/3 сократили население. Практически обезлюдели.

в 90-е гайдар приезжал туда. И прямо говорил -"столько людей тут не нужно, валите отсюда"

Аватар пользователя bazil
bazil(5 лет 6 месяцев)(20:24:55 / 14-07-2019)

Не уточнил, сколько именно должно было остаться?

Аватар пользователя Alexander Chernykh

Не уточнил, сколько именно должно было остаться?

а нисколько

типа - пускай вахтой работают, заехал на пару месяцев, отработал и уехал

соц инфраструктуру всю под нож, детсады и школы при таком подходе не нужны. А нужны кочевники, рвачи. Печально короче

бухгалтерский подход - затраты порезать, всех уволить, выйти в плюс на бумаге, а что в итоге ничего не осталось - ну ладно, дело житейское

Аватар пользователя bazil
bazil(5 лет 6 месяцев)(20:14:13 / 15-07-2019)

А потом через пару десятилетий снова расходы на освоение опустевших территорий..

Аватар пользователя Alexander Chernykh

А потом через пару десятилетий снова расходы на освоение опустевших территорий..

думается эти деятели б и территорию с удовольствием продали, если б чуть дольше удержались у руля

Аватар пользователя Alex-Sam
Alex-Sam(2 года 4 месяца)(17:39:22 / 10-07-2019)

В Москве просто места где можно строить крайне мало, а где всё-таки строят, стоят огромных денег даже по меркам Москвы.

Если бы не присоединение Новой Москвы, то обеспеченность жильем в Москве приближалась бы к Туве.

А в Подмосковье наоборот, жилье стоит разумных денег и при этом море покупателей, которые готовы брать что угодно + коттеджные поселки, которые дают ощутимую прибавку.

А если говорить про Самарскую область, то сейчас бум строительства, даже многолетние долгострой начали оживать.

 

Аватар пользователя brumsh2
brumsh2(2 года 8 месяцев)(20:51:39 / 10-07-2019)

Этот бум искусственный - старались начать проекты до прихода эскроу, под дудку запрета долевки вогнали оставшихся лохов в недвигу

Аватар пользователя Alex-Sam
Alex-Sam(2 года 4 месяца)(21:46:53 / 10-07-2019)

Я бы не сказал что искуственный.

В Самаре полно народа, который живет в разваливающихся дореволюционных домах, сталинских бараках и просто напросто коммуналках. Так что спрос есть и он огромен. Тем более строят в основном эконом-жилье, которое как правило не "инвестиционное".

Аватар пользователя brumsh2
brumsh2(2 года 8 месяцев)(21:56:19 / 10-07-2019)

Большой плюс Самары, это наличие рынка недвижимости (отсюда и относительно доступный квм), не то что казанская олигополия.

Самый хороший индикатор спроса - данные Росреестра по ипотеки и долевке, за май в Подмосковье и Казани падение на 30-35%, дальше будет хуже, ввиду прошлогоднего осеннего хайпа про отмену долевки и введения эскроу, жду до -50% по отдельным месяцам. Отсюда, кстати, и головная боль правительства с ипотекой, как уменьшить процент и убедить ее взять. Чтобы остаться в прошлогодних объемах ипотечную ставку надо довести до 4-5% - не смогут

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...