Мне регулярно предлагаю рассмотреть Россию, когда я пишу про других страны. При этом таких комментаторов не смущает даже тот факт, что по многим показателям я сразу публикую данные в сравнении с Россией. И у меня есть целый плейлист с 15-ю видео про Россию. И для самых упоротых я даже его каждый раз вставляю. Сегодня именно тот случай, когда буду писать про Россию.
Данный материал лучше смотреть на видео
Для начала, посмотрим как индустриальное производство в России выглядит на фоне других стран.
- нормализованная динамика мирового индустриального производства на худшем уровне с 2016 года
- нормализованная динамика индустриального производства Германии на худшем уровне с 2010 года
Детально:
I. Динамика за последний месяц
1. Мировое индустриальное производство за месяц по сравнению с тем же месяцем год назад выросло на весьма жалкие 1.58%. Нормализованная за 6 месяцев динамика составила 1,77%. Для сравнения в "докризисную" пятилетку 2003-2007 нормализованный показатель составлял 4.38%, а в пятилетку "восстановления" 2010-2014 было 4.11% в год, то есть налицо существенное замедление причем с трендом на дальнейшее снижение.
2. Индустриальное производство в России выросло по сравнению с тем же месяцем год назад на 4.6%, что очень неплохо. Нормализованная динамика составляет лишь 2.57% - это лучше среднемировой (1.77%), но в разы хуже наших собственных показателей в нулевые - в докризисную пятилетку 2003-2007 этот показатель составлял 7.14%, а в пятилетку "восстановления" 2010-2014 было 3.55%. Для сравнения с Китаем: Индустриальное производство в Китае выросло по сравнению с тем же месяцем год назад на 5.4%, что очень медленно по сравнению с периодом бума. Нормализованная динамика составила 5.97%.
Для сравнения в докризисную пятилетку 2003-2007 этот показатель составлял 16.6% в год, а в пятилетку "восстановления" 2010-2014 было 11.3% в год, т.е. текущая динамика хуже в разы.
3. Индустриальное производство в целом по "развитым" странам выросло по сравнению с тем же месяцем год назад на жалкие 0.07%. Нормализованная динамика составила 0.82%.
4. Индустриальное производство Германии вновь сократилось на 2.44% по сравнению с тем же месяцем год назад, у Италии сокращение на 1.51%.
Сокращение наблюдается и на нормализованном показателе
- у Германии минус 2.27%,
- у Италии минус 1.46%.
5. Индустриальное производство США выросло по сравнению с тем же месяцем год назад на 0.89%, нормализованный показатель +2.9% (лучше и среднемирового, и России). Это к вопросу к тем, кто критикует Трампа. Реальность немного отличается от пропаганды.
Если смотреть на годовую динамику, то Китай на первом месте, Россия на втором, мир в среднем на третьем. Конкретно в последнем месяце Россия выглядит очень неплохо, но нормализованное за полгода значение существенно хуже. Посмотрим в следующем месяце, было ли это разовой флуктуацией или появится новый тренд с ускорением.
Если смотреть на более длинные интервалы, то видно, что Китай на первом месте везде и нарастил выпуск продукции более чем в семь раз (в сравнении с 2000 годом), в то время как "развитые страны" выдавили жалкие 13.27% за этот же период. Россия очень шустро шла в нулевых, потом серьезно замедлилась.
А теперь, откуда эти проценты берутся.
Запасы монетарного золота в международных резервах РФ в мае 2019 года выросли на 0,28% (+6,22 тонны)
и на 1 июня составляли 70,4 миллиона унций (2189,68 тонны), свидетельствуют материалы Банка России.
Ранее в январе-апреле банк закупил 71,53 тонны золота, таким образом ЦБ РФ за пять месяцев 2019 года уже закупил в золотовалютные резервы 77,75 тонны монетарного золота.
Физический объем золота в международных резервах в последние годы неуклонно рос:
Если же Вы зададите вопрос: а зачем вообще России столько золота? Напомню, для начала, что по данному показателю Россия совсем не на первом месте.
ну я вот тоже уверен. что золотовалютные резервы лучше увеличивать собственным золотом, чем обязательствами других стран.
Обязательства они такие обстоятельства.
В цехе обогащения урана АО «ПО «Электрохимический завод» введены в эксплуатацию первые секции блока, модернизированного газовыми центрифугами (ГЦ) поколения 9+.
Центрифуги изготовлены и поставлены Ковровским механическим заводом (ПАО «КМЗ»). ЭХЗ стал вторым предприятием Топливной компании ТВЭЛ (в АО «УЭХК» в Новоуральске ГЦ-9+ успешно работают уже полтора года), где происходит модернизация центрифугами нового поколения, значительно превосходящими по производительности все предыдущие ГЦ.
«Внедрение новых центрифуг является очередным шагом в закреплении технологического лидерства Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» на международном рынке производства обогащенного урана».
К 1990 году газоцентрифужные машины полностью заменили на ЭХЗ энергоемкое газодиффузионное оборудование. Именно на ЭХЗ впервые в мире был успешно применен газоцентрифужный метод для получения неурановых изотопов
Сегодня ЭХЗ обладает компетенциями для получения 107 стабильных изотопов 21 химического элемента в промышленных объемах и занимает более 40% мирового рынка. ну и опережает по технологиям ближайших конкурентов … на десятилетия. И это не красивые слова.
Когда-то, во времена Берии и Сталина каскад 6 ангарских ГЭС был задуман исключительно под советскую атомную программу (для мембран). С изобретением «иглы» надобность в строительстве каскада ГЭС отпала сама собой.
И к ней вернулись только спустя полвека.
То есть мембраны в современных условиях не выход, центрифуг у США нет. Да и вообще некоторых направлений в атомной промышленности. Естественно в этих условиях они спонсируют зеленых для уничтожения атомных технологий у других стран. Например недавно вышел замечательный фильм Чернобыль.
Российская газовая турбина большой мощности прошла первый этап испытаний.
Минпромторг РФ ожидает завершения испытаний опытно-промышленного образца отечественной газовой турбины большой мощности ГТД-110М в июне 2019 года, первая фаза испытаний завершена, рассказал РИА Новости замглавы ведомства Василий Осьмаков.
"Длительные испытания проходят успешно, в два этапа. Первая фаза испытаний завершена и показала, что заявленные параметры турбины достигнуты.
Сейчас турбина смонтирована в ячейку Ивановских ПГУ, идёт второй этап испытаний, которые должны завершиться к концу июня. Затем мы перейдем к серийному производству. Пока всё идет в графике",
- сказал собеседник агентства.
По его словам, ведутся переговоры по выбору кооперации отечественных предприятий для выпуска комплектующих для ГТД-110. Когда будут все предпосылки для выхода в серию, останется только определиться с моделью финансирования площадки, где будет налажено производство, добавил Осьмаков.
В России не производятся газовые турбины большой мощности для электростанций. Их разработка ведется в рамках совместного предприятия "Роснано", "Ростеха" (его структура НПО "Сатурн") и "Интер РАО", но они требуют доработки. В апреле 2018 года источники агентства Рейтер сообщали, что доработанная российская турбина ГТД-110М развалилась на испытаниях. "Ростех" заявил о выходе из строя части механизмов, что сдвигает срок завершения работ по турбине.
"Газпром" захотел ПД-14. Вы поняли что происходит?
Как-то очень тихо так прошла новость о том, что ПАО «Газпром» и ОДК на Петербургском экономическом форуме заключили соглашение о намерениях, предусматривающее создание для ПАО «Газпром» нового высокоэффективного газотурбинного двигателя мощностью 25 МВт для использования в составе газоперекачивающих агрегатов (ГПА).
Вы вообще понимаете что происходит? Вкратце: ПД-14 производится на "Пермских моторах".
Там же производятся ГТУ для Газпрома, который тот использует на своих газопроводах. Эти ГТУ делают на базе двигателей Д-30 и ПС-90А. И недавно сделали уже 1000-ную установку! Вот она:
1000-ная ГТУ на базе ПС-90А.
Сегодня пермские установки работают на таких стратегических магистральных газопроводах, как «Северный поток», «Бованенково-Ухта» и «Ухта-Торжок», в скором времени заработают в составе «Силы Сибири», «Северного потока-2» и «Южного коридора».
Кроме того, эти установки идут и другим потребителям, например, на их базе строят быстровозводимые и мобильные электростанции серии "Урал", так же установки "Пермских моторов" работают на Сакской ТЭС в Крыму…
И теперь Газпром просит ОДК разработать новую ГТУ уже на базе ПД-14. Вы понимаете какой это рынок? То есть двигатель ПД-14 пойдет теперь не только под крыло МС-21, самолет перспективный, но сколько их будут делать в год? Несколько десятков - 40-60 двигателей в год, плюс какое-то количество резервных и все... Меньше серия - выше цена.
И тут Газпром открывает перед новейшим двигателем огромный рынок наземных ГТУ. Это не только удешевит ПД-14, но сделает его куда надежнее, ведь он будет нарабатывать часы не только на самолете, но и в непрерывном режиме на компрессорных станциях! Там все болячки тут же повылезают!
К тому же у ПС-90А предел 25МВт, а на базе ПД-14 можно создать целое семейство ГТУ разных мощностей, что, в свою очередь позволит создать и целое семейство двигателей, а оплатит это Газпром! Пермские моторы бы загнулись если бы не контракт с Газпромом не сейчас а в 1992.
Роботы вкалывают в активной зоне АЭС. Но не на Фукусиме, а в Смоленске
На Смоленской АЭС провели ремонт с помощью робота. Удалось увеличить длину телескопических соединений трактов технологических каналов (ТК) без их извлечения. Новый робототехнический комплекс (РТК),
изготовленный в России, был использован для планового ремонта на энергоблоке №1. С помощью робота удалось увеличить длину телескопических соединений трактов (ТСТ) технологических каналов (ТК) без их извлечения.
Говоря простым языком инженеров -атомщиков поясним, что телескопическое соединение тракта обеспечивает компенсацию температурных расширений кладки и опорных конструкций активной зоны во время разогрева и расхолаживания реактора, а также компенсацию радиационно-термического изменения высоты кладки.
Зацепление телескопического соединения тракта должно быть всегда больше определенной величины во всех режимах эксплуатации реактора.
С помощью робототехнического комплекса время ремонта соединений сократилось в 2 раза.
Откровенно говоря это не полноценные роботы, а телеуправляемые автоматы. Но почему-то в Японии они поют и пляшут.
А в бой идут одни старики- Старики вызвалиcь бороться с радиацией на Фукусиме-1 (фото, видео)
А в тоталитарной России удалось загнать робота в реактор! Наверное его били урановыми ломами и грозились урезать электропаёк!
Третье место России на мировом рынке образовательных услуг
Благодаря принятым в 2012-2016 годах мерах по повышению доступности российской системы высшего образования для иностранцев число иностранцев в российских вузах продолжает расти
В справочнике научные и технические индикаторы 2018 года , можно найти данные по числу иностранных студентов в других странах Оказывается, в 2014 году Россия по числу иностранных студентов обогнала Германию и вошла в ТОП-5 стран предоставляющих образовательные услуги иностранцам.
Первое место занимает США с 19% мирового рынка , второе место Британия. с 10%. Но их доли падают. Доля США с 2000 года сократилась с 25% до 19% мирового рынка. Доля Британии упала с 15% до 10%. Доля России, наоборот выросла с 2% до 5%. Интересно, а что происходило в следущие 4 года.
Автор genby у нас на сайте составил график числа иностранных студентов в России с 1990 года. Говорят, что в СССР училось много иностранцев)). На самом деле мы обогнали РСФСР еще в 2006 году.
Кстати это только государственные вузы, частные в которых учится еще 40-45 тысяч иностранцев, просто в России и на западе не считаются, в отличии от Британии. Мы уже не на пятом месте в мире по числу иностранных студентов, а третьем. Ту же Австралию, а тем более Францию, если считать частные вузы, мы уже обогнали. Еще пара лет, и будет повержена Британия.
И вместо Кембриджа и Оксфорда, люди в мире с придыханием будут вспоминать о знаменитых университетах Томска, Новосибирска, Воронежа....
Первый в России туристический лайнер "Петр Великий" спустили на воду
На судоверфи завода "Лотос" в Астрахани прошла церемония спуска на воду первого в истории отечественного кораблестроения пятизвездочного круизного лайнера "Петр Великий". https://youtu.be/oJAMgYq6se4 0-12
- Хотя судно спущено на воду, но предстоит еще много работ. Планируем, что завершение строительства состоится летом 2020 года, - сообщила "РГ" пресс-секретарь судостроительного завода Юлия Конопатова.
"Петр Великий" по своему уровню будет соответствовать пятизвездочному отелю. Он имеет четыре палубы, на которых разместятся 300 туристов и 76 человек обслуживающего персонала. На судне предусмотрено 144 стандартные двухместные каюты площадью около 13 квадратных метров, включая четыре каюты с дополнительными местами и шесть кают класса "Люкс" с балконами. В нем также разместятся панорамный театрально-музыкальный салон с баром, трансформируемые конференц-залы, СПА-салон с сауной, фитнес-центр, интернет-офис, а также бары и рестораны.
давно у нас таких кораблей не выпускали.
Напомню, что основная тематика афтершок, наступающий энергетический и экономический кризис. И подборка материалов соответствующая. И знаете что интересно, какой аспект не рассматриваешь, почти везде у России хорошо. Из глобального, что плохо, это отток капитала и огромное положительное торговое сальдо. И вот тут реально жопа, которая легко нивелирует многие положительные моменты. Хотя ЦБ более чем активно снижает количество банков прачечных и увеличивается доля государства в банковской сфере.
Ура товарищи! Опять в трендах по России!
Не забывайте делиться и писать комментарии!
Комментарии
Вот это правильно, хоть мелкая, но позитивная «новость», идите, не оглядывайтесь!
Будем собирать плоды!
Плоды в этом году на редкость сочные!
Это хорошо, это - правильно! (Ну, хоть что-то же ещё Вы должны уметь, ну, кроме пустого балабольства?!...)
Дайте челу выговориться. Намолчался.
Правда, я надеялся, что будет что нибудь свежее. Но - нет.
А в вашей России здравоохранением занимаются? В моей совсем властям не интересна.
Спасибо
Простите, но когда говорится/пишется "мы" [тем более, что "натворили"], подразумевается хоть какое-то, но личное участие. К чему из всего вышеперечисленного вы имеете отношение как автор, исполнитель либо ещё кто-то? А то, получается как в той короткой притче, заканчивающейся словами "и мы пахали". Немного не скромно, не находите? ;)
Безусловно, наличие своих двигателей (хоть каких) лучше чем их отсутствие. Или скажем постройка прогулочного кораблика типа река-море ( коих в СССРе было овердофига), лучше чем его непостройка.
Проблема как полагаю в другом. Ментально мы по поепрежн мним себя жителями огромной страны, супердержавы, парень намбе ту, а в "области (условного) балета" даже и ван.
Однако мы живём сейчас в стране, население которой составляет лишь 2% мирового и экономика - 2% мировой. То есть мы раз в десять упали. А вот наши геополитические
оппонентыпартнёры напротив, выросли. Так что мы из тяжёлой весовой категории давно переместились в более лёгкие.И сравнивать нас надо не с лидерами а с таким же двухпроцентниками.
Про "круизный лайнер" , вы хорошо завернули :)
P.s.не все подмастерья (у "краснопузых" мастеров)имеют возможность стать мастерами.
Недостреленный цыган?
Здраааасти)). А в чем была супердержавность-то?? В закупках зерна у геополитического( вроде как) противника?)) Или только в наличии Артека( можно подумать-каждый советский ребенок там успел побывать))). Так в чем? Ради чего весь сыр-бор-то с революциями, раскулачиваниями, борьбой с разными оппозициями( такие же идиоты и приспособленцы, как и тогдашняя правящая верхушка)? Только в том, что можно было нихрена не работать и "зарплату" получать? Или как?
Здрасти.
Сорок четыре процента мировой гражданской авиации была советского производства. На секундочку.
Что касается ПД-14. Советский авиапром производил такое количество ГТД, что Газпром со своим годовым потреблением в пятьдесят ГТД в год, на фоне производства около десяти тысяч ГТД, выглядит очень бледно.
Так что, кто-то зарабатывал, а кто-то получал.
И кто покупал эти 44%? Нет. все прекрасно, но как это сказывалось на наличии нормальной одежды, еды, возможности отдыхать для рядового жителя СССР? Нет, еда не по советским меркам( среднестатистически)-колбаса по блату, хороший сыр тоже, в магазинах-крупа, консервы , сахар-соль и грузинская солома типа чай. Ну сигареты и вино-водка-да. Обширно. А вот пиво уже проблема. Отдых? Это когда приехать в Геленджик и курятник за трешку в день снимать, только ради моря, которого-ну согласен-теплого-немного в России. Одежда? Это когда за сраные джинсы, которые раз в пятилетку привозили в официальную торговлю и по 100 в драку( а без драки на барахолке за 200)? Или что? Так ради чего? Ну, может за унылое ТВ с "Ленинским университетом миллионов" или с "Сельским часом"?))
И тут мы возвращаемся к нашим баранам. Кто-то смотрел "Сельский час", а кто-то "Очевидное-Невероятное". Сейчас нет телевизора. Кто-то ехал в Геленджик, а кто-то в Шмаковку. Джинсы 14 (четырнадцать) рублей лицензия ЛевиС болгарского пошива. Колбаса, ветчина в натуральной оболочке, такого и близко нет. Производство говядины было выше, чем сейчас, сейчас кормят дешёвой курятиной с анаболиками. Молока не хватает. Сливочное масло с какими-то добавками, не окисляется, не плавится при комнатной температуре, маслообразование химическим способом, а не взбиванием, сыры зреют меньше месяца. Пиво вообще молчу, ёрш какой-то.
Сейчас полно аналогов "Очевидному-Невероятному"( хотя и жаль. что без Капицы, так ведь никто не вечен). Шмаковка-это хорошо, но нынешние Сочи, Крым, Греция, Испания, да тот же Хайнань-получше будут( и,для этого-не надо военным быть). Болгарских Ливайсов не видел. Только индийские Ависы.50 рупчиков. Треть средней зарплаты за штаны так-то. Говядины много было-а мясо только на рынке у частников. Сливочное масло-ну почитайте ГОСТЫ. Как и по колбасе. 100 раз приводилось( кровяная плазма, ухо-горло-нос, сиська-писька-хвост). Молока кому не хватает, вам? Пиво...сейчас полно крафтового. При Союзе оно было? Да и бутылочного( хорошего или не очень)-хоть грузовик бери. Или вагон. Еще и скидку сделают.
Да, кстати! А что там у нас было по личному автотранспорту и возможностью его купить( хоть ночью)? А шубы норковые( да хоть какие, хоть собольи)-висели в каждом заштатном городишке свободно? Дубленки еще( не по блату и не за работу на БАМе или в Монголии)? А всякий ли гражданин СССР мог зайти в "Березку" и на рубли отовариться чем ни захотел бы?
По поводу более качественной структуры питания при СССР комментариев что-то не вижу. Ладно.
Сколько автомобилей для личного пользования производилось тогда и сейчас? Смотрим статистику. Оба-на! Оказывается, производство автомобилей в СССР было около 1,300 млн в год, в РФ 1,1 млн на текущий момент. Даже, если учесть, размер СССР и РФ, можно говорить, что потребление сейчас выше, но динамика потребления разнонаправленная, сейчас уменьшается.
А кто мешал ехать на БАМ и там зарабатывать дублёнки? У меня в школьные годы, кстати, была дублёнка, купленная предками.
Ну хоть одно радует-что пропорции 140 млн к 350 млн и 1300 тысяч к 1100 тысяч вы оцениваете верно( более-менее).Кроме того-в России и в СНГ торгуют своей продукцией и те компании, которые не имеют производственных мощностей на территории РФ. Это личное дело( и деньги) каждого, что ему покупать.
Второе-а почему-для покупки утилитарной в общем-то вещи надо вообще ехать куда-нибудь и кормить комаров? Ну, или кого-то еще. Москитов там. Да это не дело государства вообще, что там хочет купить гражданин-дубленку жвачку, автомобиль, яхту или еще чего. Если все законно-да пусть хоть космический корабль покупает.
Оба-на!!!
Вот это обосратушки! Знатно вляпался, штативчик!... 😂
(дык чего ж Вы тогда на СССР «гоните»? если «это не дело государства вообще»?)
Вы идиот? Ну сознайтесь уже.
Опять недокопмленное советской властью повылазило. Теперь уже и из-забугорья.
Надо было вас в детстве пристелить, и сами бы не мучались и страну бы не мучали.
Как «ради чего»? Ради джинсов и жувачки!!! Ещё один «патриот» нарисовался под иностранным флагом или прячущийся под ним (что ещё круче!) ...
Проблема была в том, что за "продажу" самолетов Союз не покупал "жувачку". Самолеты он по безналу распределял в "братских странах"( болгарам за помидорки, кубинцам за апельсины, которые дальше западной части СССР и не попадали. Остальным-по кило на Новый Год). Единственный случай продажи за валюту-это ЯК-40 в /Италию. И то-сдулись почти сразу( шумность, неэкономичность). А вот жувачку-по началу-можно было купить только у тех, кто ее привозил понемногу из-за границы. Потом появился феерический аналог типа "Сагыз", и только в 80-х в Москве и Тифлисе начали производить аналоги "Вриглис", На импортном( почему-то) оборудовании. Которое было куплено, как и завод ФИАТ, как почти все для КАМАЗа-оппп...за ту же самую нефть и прочие сырьевые нештяки на том же самом растленном западе.
По поводу шумности и неэкономичности нашей авиации. На "благословенном" западе всё это тоже не сразу появилось. В 80-е на замену шёл ГТД ПС-90А, который в "святые 90-е"© завалила PW. Неэкономичность, тут есть проблема. Чтобы поднять экономичность, надо поднять КПД, поднимаем температуру. Подняли температуру - увеличили концентрацию NOxx (привет азотная кислота). Поднялась температура масла на сливах, нужно более дорогое масло. И т.д.. Так что всё не так просто.
Ну а жвачка, это песня. Хамон, хамон, хамон.....
Насчет хамона. На каждом рынке продают копченую свинину. Я вот хамон и не пробовал ни разу( даже когда в Европах был. Мне больше жареная свинина с сосисками нравится. И с кислой капустой.). Дело в том, что хамон( или его не сильно отличающийся аналог)-могут делать( и делают уже)-и в России. Тут другой принцип. Как обладатель денег-я должен выбирать, что купить. А не тот, кто продает. Но! Как гражданин-я обязан поддерживать свою страну и не покупать то, что теоретически ей вредит. Да и не хочу я ни в какую Европу уже. Был я там. Интересно только первые 3 дня. Все эти стенания-это отголосок советского времени. До революции-стоимость оформления поездки за границу-1 рубль. У Володи Ульянова спросите-он-то не соврет( хотя фантаст тот еще).
Пальна, ради пива слить в канализацию больше миллионов человек, чем Вермахт умудрился - самое патриотичное, что можно ожидать от патриота.
Верной дорогой идёте
А если замутить майдан и гражданскую, то можно будет себе позволить кастрюлю лягушачьего супа из Парижу на пароходе вместе с поваром!
Переименуйтесь в "Триста сортов колбасы!!!", это вам очень к лицу
Хм...мне-то зачем переименовываться? А что-пиво без очередей и хорошего вкуса-это ТОКОМАК сделать? Вроде ничего там особо сложного нет. И никакой гражданской-для этого и не надо, согласен.
Да, хорошее пиво сделать сложно, оно только созревать должно месяц.
Простите за уточнение, советская власть не месяц была. особенно учитывая то, что подавляющее большинство пивзаводов в городах, поселках( а, иногда и деревнях)-было основано еще при царском прижиме. Т.н. "Жигулевское"-это бывшее "Венское" так-то. И вот как-то не задалось у соввласти ни с "Венским", ни с тамбовским окороком( не для партверхушки, а для всех и по приемлемой цене), ни с "Ерофеичем", ни с икрой. Ни с колбасой. Как-то даже удивительно...Нет, оно конечно можно-взять какую-нибудь книжку 1952 года( с цветными иллюстрациями) " О вкусной и здоровой пище". Но, если в почти документальных рассказах того же Чехова или Гиляровского-мы читаем о вполне себе реальных фактах потребления даже небогатыми сословиями и мяса и икры( кстати-Герасим в щи для Му-Му "крошил говядину". Видать от невзгод царизма)., то в советской литературе-как-то все "братишки и пшенная каша. Подходяще выходит. Наперлись. Пошамали. Шамовка. Пайка".
Кстати о
птичкахдвигателях, на этот раз - судовых...Головной патрульный корабль проекта 22160 "Василий Быков" из состава ЧФ успешно завершил межфлотский переход и прибыл в базу БФ Кронштадт. На фото - третий справа налево.
Корабль прошёл вокруг континентальной Европы около 3,5 тысяч м/миль с единственным заходом для пополнения запасов в порт Сеута. "Василий Быков" совершал переход в одиночку, без судов обеспечения и буксира. Таким образом можно утверждать, что командование ВМФ абсолютно уверено в надёжности главных двигателей 10Д49 пр-ва Коломенского завода.
Да бесполезно доказывать. Сейчас заведут мантру про "овеонозцы". АШ, конечно-не "Военное оборзение"( а там процент полоумных вообще зашкаливает), но тоже-попадаются субъекты упертые не менее чем.
Я не доказываю - я привожу стальные факты, вместе с фото. Пускай ботва бьётся об эти факты лбами, как мухи о стекло.
Мине пюлювать. Прямо таки слюной.
И то верно.
И что тут геройского? Плавание проходило по хорошо известным, интенсивным, маршрутам, недалеко от берегов, дальность перехода чуть больше половины проектной дальности плавания, дизеля, - если я ничегонне путаю, - модификация старого доброго советсксого дизеля, который пихали куда угодно, включая к нам на резервные генераторы и железнодорожникам на их тепловозы.
Корабль просто выполнил то для чего и предназначен. Раздувать из этого национальную победу, чистейшей воды скакуизм. Ну или автор-кедоносец вообще невдупляет о чем пишет и в его понимании военный корабль должен затонуть от одной мысли что остался без буксира в ста милях от берега.
Геройского ничего - это объективная реальность, будни ВМФ РФ. Российские патрульные корабли получили надёжные российские двигатели. Про отличный советский 10Д49 бабушкам у подъезда расскажите, только перед этим почитайте в сети, сколько бед с ним натерпелись (прежде, чем довели до ума), когда 12 лет назад попытались его воткнуть на головной корвет проекта 20380. Не надо тут туфту гнать!
Импортозамещение по судовым двигателям медленно, но уверенно, происходит и это технический факт. Что вы имеете на это возразить, товарисч?
Вы идиот? Я же написал- эти двигатели из девятьсот мохнатого года. Их не получили, они были со времен СССР. Их выпускали столько, что тулили куда только можно. То что манагеры имели проблемы с хорошо известной машиной это проблемы манагеров, а не достижения страны. У меня его прямой предок -восьмицилиндровый атмосферник стоял на подстанции для радиорелейной станции. Два штуки. Один в горячем резерве один в холодном (уверен, для вас это ничего не значит). Надёжен словно гиря. Там решительно ничего невозможно сломать, если не применять динамит.
С чем там "натерпелись" манагеры и в каких позициях, мне решительно фиолетово, ибо их страдания не имеют отношения к двигателю, а исключительно к отсутствию у них мозгов и наличиб у них же кривых рук...
Увы, но идиот вы. Я вам написал, как для дебила, чётко и ясно - дальше некуда. Однако даже этот стиль общения оказался непосилен для ваших атрофировавшихся мозгов. Объясняю на пальцах для альтернативно одарённого.
Великолепный советский, из девятьсот мохнатого года, двигатель 10Д49 упорно не желал ничего двигать. Совсем. Это довольно обычная ситуация для "прекрасных" достижений советского машиностроения. Применительно к кораблестроению, головной корвет в серии проекта 20380 Стерегущий, осчастливленный этим, с позволения сказать "двигателем" (прости, Господи!), боялись выпускать дальше Финского залива. За неполные два года оба (два - доходит, тупица?!) ГД корвета Стерегущий 10Д49 дважды ломались в хлам, причём как минимум один раз так, что куски металла летели в разные стороны. Причём мучались с этим чЮдом совсем не манагеры, а матросы и офицеры БЧ-5. Дошло?!
Вы давайте уже, поскрипите содержимым своей черепной коробки и постарайтесь уразуметь всю прелесть "эксплуатации" двигателя 10Д49 советского образца.
Эти нытики еще Сталина за дурачка держат!
Туповат был вождь: купил Сталинградский тракторный, вплоть до винтика, за границей!
А если "был умным", то подождал бы, когда советское тракторостроение подогнало бы свой посконный завод, со своими посконными станками и всем прочим...
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Все прекрасно,но для чего тогда повысили пенсионный возраст при нищенской пенсии? Я мог бы понять ,если бы пенсии значительно увеличили,но ведь нет...А золота действительно много
Изволите голодать?
Хотелось бы жить достойно за честный труд и не пахать до гробовой доски
Не понимаю. Достойно-это как? Фраза бессмысленна. Да еще и учитывая, что труд( не важно, честный или не очень)-тоже разный. И оценивается по разному. А до доски ли...так все мы так или иначе до не и работаем.
Не понимаете и не надо.Нас нет,мы мешаемся вам
Как мило.
Искусник драпа из дискуссии.
В чем дискуссия?Я спросил,почему при таких замечательных показателях повысили пенсионный возраст без повышения пенсии.Ответа я не получил.Может вы ответите?
Как это в чем? Я вот вам конкретные вопросы задал, а вы из себя изобразили Франциска Ассизского и нестяжателя. такого. Насчет пенс.возраста
1. Собираетесь на пенсию завтра?
2. Имеете ли возможность компенсировать недостаток в перспективе( в силу тех же санкций, к примеру) в бюджете от тех же санкций из своего кармана?
3. Готовы ли радостно улыбаясь пойти по китайскому пути( когда пенсию вообще платят только военнослужащим и чиновникам)?
4 Лучше ли было в СССР, где до определенного года пенсий не платили и вовсе( а колхозникам-намного "и вовсе")?
Я задал вопрос,вы же пытаетесь перевести стрелки
Так Ваш вопрос и есть перевод стрелок... Тема -то не пенсионная.
А чё, давайте, пообсуждаем...
Нет, не собираюсь - уже пенсионер, с 1993 года, и Вам до моей пенсии, если Вы конечно не госслужащий, не «дорасти» никогда! Но с тем, как и для чего была проведена пенсионная «реформа» - не согласен категорически.
А работники и так «компенсируют», только без последующей соответствующей отдачи.
Не надо врать! Не «только военнослужащим и чиновникам». И, потом, у нас свой путь, зачем нам китайский?
А ещё тогда не было айфонов...
Ещё что у Вас есть, «патриот»?
Страницы