"Старый мух лучше новых двух. И плохо тому, у кого таких мух не окажется" / Народная оклахомская мудрость/
Стратегический бомбардировщик B-52H "Умник" ("Wise Guy"), построенный в начале 1960-х годов и отправленный на "кладбище" ВВС на авиабазе Дэвис-Монтан в пустыне Аризоны более 10 лет назад, с триумфом возвращается на военную службу! Во второй раз в истории некроманты ВВС США успешно провели все необходимые ритуалы и подарили бомбардировщику B-52H Stratofortress вторую жизнь. Первый ("Призрачный всадник") был доставлен на авиабазу Барксдейл в 2015 году. ВВС потеряли один из своих B-52 в 2016 году, что и привело к необходимости ввода в строй нового бомбардировщика, имеющего более 17,000 часов налета и более чем десятилетний срок "выпечки" в пустыне.
Некроманты из 309-й AMARG (аэрокосмическая группа по техническому обслуживанию и восстановлению) и 307-й оперативной группы успешно справились с тяжелым заданием.
"Это были мощные командные усилия. Только подготовка заняла четыре месяца", - сказал полковник Роберт Берджесс, командир 307-й оперативной группы и командир перегоночного экипажа.
“Детали для ремонта катапультируемых сидений хранились в пятигаллонном ведре. Наша работа походила на собирание пазла", - рассказал механик 307-й эскадрильи мастер-сержант Стивен Зорге.
Его коллега Барнхилл в неофициальном комментарии отметил: "Было трудно. Было больно. Но американская техника - самая надежная. Она рассчитана на века. Наши деды летали на B-52, и наши внуки будут на нем летать".
После необходимого ремонта и нескольких испытаний двигателей, шасси и топливных систем специалисты дали "добро" на вылет и перекрестили машину. Теперь все зависело от экипажа. Опытный экипаж из трех человек, имеющий более 10 000 часов налета, низко и медленно крался на B-52 до самой Луизианы. Погода была ясная и безветренная, что помогло успешно завершить полет.
Только когда бомбардировщик благополучно приземлился в Барксдейле, у Барнхилла появилось время осознать свою роль в оживлении "Умника": "Большинство некромантов не получает в жизни даже единственного шанса поднять B-52, а я смог сделать это дважды! Для меня большая честь вернуть его на военную службу".
Для полного восстановления самолета потребуется дальнейшая упорная работа 550 человек и приблизительно 30 миллионов американских денег. Ожидается, что самолет будет полностью восстановлен к началу 2021 года.
Напомню, что срок службы B-52 не так давно был продлен до 2040 года, что сделает выживших из этой техники в тому моменту настоящими аксакалами - им будет более 80 лет.
Комментарии
На обычную боеголовку переделали только часть. Остальные так и остались с ЯБЧ.
A refurbishment of the W80-1, the W80-4, was begun in 2014 and was selected for the ALCM and a new LRSO cruise missile. It is expected to be delivered around 2025. The program public descriptions have no additional functional features other than replacing old expired components with new equivalent components. W80 и есть ЯБЧ для крылатых ракет, которая , кстати, и на томагавки ставилась в 80-х
Какое отношение AGM-158 имеет к В-52Н? Даже если он её и может пускать (в чём я сильно сомневаюсь), это нестратегическая ракета и не носитель спецБЧ
Да заканчивайте заниматься ликбезом.
Как написал Bledso, вопрос уже давно истоптан вдоль и поперек. Если человека действительно интересует - без проблем найдет все материалы.
А что с ними случилось? У вас есть какие-то факты, ссылки или это так просто, домыслы и предположения?
Это абсолютно официальные заявления МО США. Проверенные нашим МО в рамках договора.
И опять же надо вспоминать, что заряды не вечны, а новые в США сейчас не производятся.
МО США заявило, что у них больше нет КР с ЯБЧ?? Никогда о таком не слышал. А можно ссылку?
Кто сказал?
МО США заявило, что у них больше нет КР с ЯБЧ?? Никогда о таком не слышал. А можно ссылку?
А можно на йух? Еще такое дебильное заявление и там ты и окажешься. Я предупредил.
Если ты чего-то не знаешь, то это твои проблемы. Никто не должен тебе ссылки искать. Достал уже.
Там же по ссылке читайте - часть переделана под обычные боеголовки. Ключевое слово я подчеркнул. Остальные остались.
А вы понимаете, что срок хранения обычных отличается от специальных? Нельзя просто взять и поставить СБЧ на носители, когда нет этих СБЧ в наличии.
Да с чего вы взяли, что их нет в наличии?? Я уже битый час пытаюсь получить у вас хоть какие-то реальные данные об отсутствии производства ЯБЧ в США. Заявления, сообщения из тамошних источников... Нет таких данных!
Я уже битый час пытаюсь получить у вас хоть какие-то реальные данные об отсутствии производства ЯБЧ в США.
Отмечу: не ЯБЧ как факт, а тактической ЯБЧ. Это важно.
Вот и я удивляюсь, что вы так активизировались. Вроде бы тема давно и тщательно разжевана. Хотите подробностей - забегите на ГА. И зачем вам? Вот просто поверьте, что такие данные есть.
P.S. С таким же успехом я могу попросить вас доказать, что США могут в тактическое ЯО. У них его нет даже официально. Так зачем вы его придумываете?
AGM-86 это стратегическая ракета, до 150 кт, причем здесь тактические ЯБЧ? Мы не про ядерный фугас говорим.
Просто поверить? Вы серьезно? Надеюсь, что в нашем мин. обороны не такой подход к информации, как у вас.
Что там и где было разжевано, это я видел - точно такие же голословные заявления на основе предположений каких-то блогеров.
Пользуясь случаем напоминаю одно интересное свойство *официальной* документации. Обратите особое внимание на обилие ответов по существу вопроса.
Да бесполезно это. Хотя раньше Skygoo не был замечен в глупости. Но вот удивительно: вопрос-то разжеван до мелочей за последние годы, но вдруг человек начинает снова пережевывать старую тему...
Извини, но это — вопрос достаточности полноты наблюдений в линии индивидуального комплекса опыта.
Некоторое время тому назад он начал имитировать возражения столь же аргументированными влажными мриями о приверженности догматам хроноложества (без кавычек).
Ну, а если закопаться в архив — то можно найти и подпись под утверждением достоверности новейших хотелок талантливого народа с правильными лицами.
Возможно, спорить не стану. Это ты такой дотошный (что неплохо, но не каждому доступно), а я больше на общие аллюзии полагаюсь. :)
Это чо щас было ?
Это оне так матом ругаюццо. Интеллигенция жеж!
Иху мать !
Простите, я не рассоышал.
Действительно, стратегическая ракета ?
Фигасе че деется.
А что, есть? Доказать можно только наличие чего-либо, а не отсутствие. Доказывайте :)
Есть простой метод доказать. Гарантия на ЯБЧ в составе которых оружейный плутоний составляет 30 лет. После чего перерождение ядра. Пусть найдет годы выпуска последней ЯБЧ.
Боеголовки с ЯБЧ W80 на эту ракету произведены в 80-х, складированы в 1991 году. В том что они уже протухли не сомневаются даже американцы которые недавно разрабатывали модернизацию этой боеголовки. Основа модернизации - полная переборка тухляка. Собирались начать в 18-м и закончить в начале двадцатых. Но, по-моему, так и не приступили и сейчас они носятся с вариантом 80-4 который собираются производить с 24-го года, сейчас должны были приступить к разработке этой самой 80-4.
Т.е. даже если они смогут реанимировать из запаса ракеты, то с ЯБЧ для нее все сложно.
Вы так рассуждаете, будто эти боеголовки для американцев делали инопланетяне. Компания производитель боеголовок Райтеон живет и здравствует, вся документация есть. Не думаю, что существуют какие-то непреодолимые препятствия для возобновления производства. Или вы знаете о таких препятствиях, поделитесь?
Авиационные "Томагавки" в ядерном исполнении - на вооружении. Это морские распилили.
Нет такого.
P.S. Странно подобное слышать от Вас.
Вообще-то две модификации томагавков оснащались ядерными боеголовками. Другое дело, что они были не воздушного базирования
Вы уже второй человек в обсуждении, не понимающий или не осознающий простого факта: на сегодня у США нет ЯБЧ к КР. Вот нет. И новые сделать - огромная проблема.
Вы не правы. Есть ЯБЧ для крылатых , в том числе и для AGM-86, и они модифицируются, причём без модификации ракет. И разрабатываются новые ракеты с ЯБЧ (программа LRSO). AGM-86B вроде не снимали с вооружения и не уничтожали(уничтожили AGM-129 c ЯБЧ) Для 86-ой вообще продлили срок эксплуатации. И да, согласен с Вами, что 158-е без ЯБЧ и на них не предполагалось её ставить.
Какие ЯБЧ для них есть ?
Когда модернезировали ?
Они только собираются модернизировать. Давно собираются. Те что лежат на хранении уже тридцатник лет. Причем модернизация намечена тупо в восстановлении. Ибо деградация и ядра, и компонентов, и электроники. И наши и американцы давали гарантию на плутониевые заряды 30 лет. Физика.
Штаты как раз столько лет назад и выпускали э последний раз эти боеголовки.
А та версия которую они под четвертым индексом намечают, они ее только начинают разрабатывать. Производить намечают с 24-25 годов. Т.е. к этому сроку накиньте еще пяток лет. А, скорее, вообще вычеркните, ибо им потребуется восстанавливать угробленное атомное военное производство. И в первую очередь их заботит совсем другая боеголовка, 61-я.
Сорри, временно схожу с темы. Материала по теме полно. Ну вот навскидку, например http://xn----8sbeyxgbych3e.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%...
A refurbishment of the W80-1, the W80-4, was begun in 2014 and was selected for the ALCM and a new LRSO cruise missile. It is expected to be delivered around 2025. The program public descriptions have no additional functional features other than replacing old expired components with new equivalent components
Угу, эраунд 2025. Именно это я и написал. От себя приписав что сильно сомневаюсь что у них и через 5 лет после этого что-то выйдет.
По "реконструкция бегин 2014"... Заметочка неполная. Бегин там только "и шо мы будем с этим делать, давайте сбацаем проектик". Саму же именно реконструкцию (в моде 1, т.е. тупо восстановить попробовать) онт собирались начать в 18-м. Но что-то опять не пошло.
А из вашей статьи - перцы спохватились что все протухло, и заказали разработку новой ракеты. Заказали аж двум разным фирмам. Щас ребята пока пилят на разработке. Пилить будут, как оптимистично надеется Пентагон, до 22-го.
Ну-ну, оптимисты,ничему их жизнь не учит.
А по боеголовке мод 4 вообще швах.
"СибВатник - голова. Ему палец в рот не клади". (с)
Раньше авиастроители делали самолётам хорошие планеры. Разрушение планера по причине усталости металла -крайне редкое явление для самолётов того времени. К тому же кривая зависимости допускаемых напряжений от количества циклов через достаточное количество циклов выходит на горизонтальную линию. После чего можно практически не беспокоиться об усталостной прочности. Так что проводить послеполётный осмотр на наличие усталостных трещин никто не будет. Например, если в крыле есть внутренние лонжероны, то осмотр их вообще невозможен без слива топлива и проникновения каким-то способом в кессон крыла.
Количество циклов "взлёт-посадка" для шасси -это да, ограничено. Но восстановить производство шасси на замену доступно даже для американского "хайтеха".
Ага, например DC-10 сего квадратными иллюминаторами...
Не только лишь все сейчас помнят историю первого в мире серийного реактивного пассажирского авалайнера.
Да планер-то там достойный, чего говорить. Поэтому самолету так смело и легко и продлили срок - именно исходя из ресурса планера. А движки, шасси - это уже будет решаться по факту. Чтобы не облажаться. На то полтора года и 30 лямов и выделены.
Берем планер и всё меняем.А грызуны в Оклахоме есть?
Дело-то было не в Оклахоме, а в Аризоне. Но проблема там общая для "грызунов" - пункты скупки находятся за сотни километров, а внешняя охрана "кладбищ" состоит из местных. На въезде помощники шерифа дежурят, чтобы куш сорвать. А от МО США там и нет никого, что на ВВС, что на "кладбище" БТТ - они только на "проходных" сидят и патрулируют внутренний периметр.
Вот старение полимеров действительно есть. Например, резиновых уплотнений.
+ трубопроводы. + иллюминаторы. + (что самое важное) усталость металла в критических местах - шасси и т.п. + проверка на отказ всего. Одно дело - просто перегнать борт, а совсем другое - запустить его с ядренбатоном, чтобы он его не потерял и сам случайно не рухнул. А то бывали прецеденты уже... Раньше можно было просто при этом скомандовать "К ноге!", а сейчас шавки вообще берега попутали. Поэтому осторожнее надо быть.
Да плевать им на движки - их много. Вот недавно один в буквальном смысле слова отвалился в воздухе, но самолет сел. :)
Срок до 2040 года (а хотели вообще до 2060-го) установлен исходя из ресурса планера.
Ресурс планера быстро исчерпывается, если самолёт летает. Если вообще не летать, то ресурс можно смело установить до Второго Пришествия.
Как с этим (годовым налётом) у них? Или они "летают" на тренажёрах?
Как с этим (годовым налётом) у них?
Поди знай... Но особо не гоняют. Только в рекламных целях, чтобы показать, что США - стронг. Я долго хихикал, когда янки пару B-52 пригнали недавно в Южную Корею. Вот нафига? Показать КНДР, что могут ядренбатон скинуть? Так B61 можно и на F-16 нацепить с тем же успехом для подобного расстояния.
Это что бы у северных корейцев генетическая память сработала. Вспомнили бы ковровые бомбежки с В-29
Думаете, испугаются? Это вряд ли.
Да, КНДР не сможет запустить ядренбатон на Западное побережье США. И Сеул она тоже не тронет. Кто сказал, что им это надо? Они легко забросят "подарочек" на Токио и еще пяток японских городов. На Японию всем насрать, но при этом раком встанут и США, и Китай. А вот "братская" ЮК при этом будет в шоколаде.
Думаю нет. То же ведь "могут повторить" и не посрамить дедов :)
Так тут прелесть в том, что обе Кореи имеют счет к Японии "за дедов". Главное, вовремя выдвинуть мощный и идеологически правильный ультиматум, для которого поводов полно. И вот таким фортелем тов.Ын реально поставит раком г-на Трампа сотоварищи. Какие там нафиг Гуам и Гавайи, кому они нужны? Тут всё забавнее и ракообразнее. Очень ракообразнее.
Не думаю что мы скоро переживём вторую ядерную бомбёжку Японии. Хотя и у китайцев счёт к япам не маленький. В Шанхае их например до сих пор ненавидят.
Страницы