Был в Новосибирске этим летом и хочу поделиться впечатлениями от посещения. Город для меня родной (правда у меня 4-е города родных). Да и написать есть что. Использовал свои и чужие фото.
Для начала, скажу что прожил в Новосибирске более 15 лет. Бываю регулярно. И многие изменения в городе мне более очевидны, чем местным, так, как глаз отмечает изменения раз в год - два. В отчет добавил фото.
Сам Новосибирск относительно молодой город. Получил бурное развитие, когда строили транссиб. Место пересечения с Обью и стало точкой основания Новосибирска.. Ему всего 124 года. Тем не менее, это третий город России по населению. Выгодное логистическое положение всегда определяло развитие города.
Второе дыхание в развитие города было получено, когда с запада вывозили заводы во время великой отечественной войны и многие из них были перенесены в Новосибирск.
Третьим толчком было строительство академгородка.
В Новосибирске, в отличии от его соседей Томска, Красноярска, Кемерово, практически нет природных ресурсов. Поэтому в городе много торговли (сибирские офисы многих компаний расположены в Новосибирске), промышленность плюс наука. Сейчас развитие получают и информационные технологии. В частности Новосибирский Технопарк.
Ворота города - аэропорт Толмачево. Восьмой по потоку аэропорт России. И крупнейший среди аэропортов Сибири и Дальнего Востока. Уже когда летели с Сахалина, стало понятно, что 80% пассажиров в нашем самолёте продолжат свой полет дальше в среднюю Азию. При получении багажа было очень мало пассажиров (основная масса транзитники дальше летят домой). Одну женщину даже знал. Познакомились в аэропорту Сеула. Она дальше летела в Бишкек.
Сам Толмачево мне всегда нравился. Вернее, нравился после того, как там модернизировали зал получения багажа. Но это уже лет 13 назад случилось. Сам аэропорт не уступает московским аэропортам по сервису. IMHO. В аэропорту всегда достаточно комфортно. Места свободные для сиденья есть. Регистрация и посадка работают отлично. Давно у меня к ним в Толмачево нареканий не было. Оборудовали лестницы подъемниками для инвалидов. Посадка / высадка обычно через телескопы.
Следом, что замечаешь по прилету в Новосибирск, это дороги. Конечно уступают московским, но южно сахалинску до новосибирских дорог далеко. Раньше при поездке на 808 автобусе казалось, что из тебя душу вытрясти хотят. Сейчас большинство дорог реконструировали. Из глобальных инфраструктурных проектов последних 10-12 лет можно отметить строительство объездной дороги, бугринского моста, развязке на разъезде Иня, развязка на автовокзале, ипподромскую (это может чуть побольше), реконструкцию советского шоссе с развязкой на Петухова. Чуть менее глобальные: мост в Бердск, переезд в Кольцово, реконструкцию бердского шоссе, мост на пед институт, развязку у МЕГИ. Это то что по памяти вспомнил. Местные меня точно поправят.
Вот как сейчас выглядит Ипподромская магистраль (вдоль нее идет активная застройка). После строительства развязки на автовокзале, ездить по ней стало намного приятней.
Если сравнивать дороги, с тем что было лет 10-12 назад, то прогресс на лицо. Поездки на автомобиле в основном на нормальной скорости. В аэропорт из города и академа доезжали не более чем за час. Навигаторы показывают дорогу (2гис и Яндекс) вполне прилично.
В Новосибирске пять транспортных артерии соединяющих два берега. Правда плотину ОбьГэс сложно считать таковой, потому что по ней удобно попадать только в районе академгорода / ОбьГЭС.
Плотина ОбьГЭС
Плотина ОбьГЭС первенец среди плотин Сибири. Постоянно там много рыбаков, которые ловят рыбу и которые продают. В этом году купили несколько судаков. Зато в Новосибирске теперь свое море. Обское
Северный объезд построили лет 8-10 назад.
Из-за нехватки мостов раньше город сильно задыхался от того, что два ключевых моста были запружены. Один из них Димитровский мост
рядом с Димитровском мостом построили аквапарк. Летом в нем был аншлаг. На фото из машины видно здание. Горки мне понравились гораздо больше. чем в Турции. Так что рекомендую. Но точно не в выходной день. Возможно в рабочий день после обеда. По-моему народу после обеда было по-меньше, чем с утра. Именинникам скидка 30%. Я ей воспользовался.
Октябрьский мост (рядом с ним идет самый длинный в мире метромост, более 2 км).
Октябрьский мост на правом берегу заканчивается станцией метро речной вокзалом. Там же электричка. Там же крупная транспортная развязка (на большевичке автовокзал, выше - восход).
будучи студентом, я несколько раз ходил по нему. Ветер хороший. А вот мой брат умудрился по метромосту перейти на другой берег ночью зимой. Сказал что с тех пор сильно поумнел и больше на такие авантюры не решится.
А вот и развязка у Автовокзала. Она явно разгрузила потоки в городе. Лучше фото не нашел, но на Красный проспект идет мост. По фото не видно.
Пару лет назад к ним прибавился красавец Бугринский Мост. его любят фотографы.
Много поездил из Академа в город. Приятные ощущения, когда когда комфортно едешь, машина поглощает километры. Дороги прямые и относительно гладкие. Много машин не только с 54 регионом, полно и других (я тоу нас привык к одному региону). При этом, есть машины на Казахстанских номерах (в общем Новосибирская область граничит с Казахстаном) но много на узбекских номерах. Как это объяснить не знаю. Видели и с украинскими номерами. Отправил фото соседу - говорит бери в плен, будем на наших менять :).
Одно из наиболее оживленных мест в городе улица Гоголя. Слева центральный рынок. Чуть дальше метро.
Когда приехал первый раз в Новосибирск, меня удивили огромные кольцевые развязки. Их в Новосибирске достаточно. В частности, площадь труда (съезд с Димитровсого моста). Дальше по станционной в Толмачево.
Когда же только получил права, хватило ума на следующий день поехать в город. По площади Станиславского сделал несколько кругов, прежде чем решился съехать.
Другое такое кольцо, площадь Калинина. Конечная станция метро Заельцовская.
Одно из крупнейших таких колец - площадь Карла Маркса. И вот что мне не понравилось, так это позор Новосибирска - недостроенная гостиница так и стоит.
Эта гостиница стоит уже более 20 лет на одной из центральных площадей города. Пора бы уже убрать этот позор. С площадью Карла Маркса связана другая забавная история: на ней располагается в прошлом самый крупнейший магазин Новосибирска. ГУМ. Раньше помпезное здание одинокостоящее на площади. Большое, крупное. Видно издалека..
Приехав год назад на площадь Карла Маркса (где не были лет 5-6) мы его не сразу нашли. Он потерялся среди современных торговых центров (там и с других сторон полно больших центров).
Аналогично было грустно зайти в ЦУМ. Некогда самый крутой магазин Новосибирска явно переживал упадок (были в прошлом году). Куча пустых площадей, третий этаж совсем пустой. И это при отличном местоположении и прекрасной парковке.
Раз уж начал про грустное: раньше любили брать шашлыки в кафе "У Гарика" на выезде из города по Бердскому шоссе. Рядом с поворотом на пляж Звезда. Кафе испортилось. Формат: подъехал, взял классный шашлык за две минуты. Теперь же надо заходить в кафе, ждать хамовитую официантку. И через 40 минут получить среднестатистический шашлык. Нам не понравилось. На этом о плохом все :).
Следующее яркое впечатление, это то, что весь город строится. Новостройки практически во всех районах. Кольцово застраивается, район Сибирского Мола, Первомайка, Заельцовский район, Академ (технопарк в том числе), Бердск, Краснообск, Ипподромская и тд. В общем, везде где ездил, везде новые дома.
А на объездных дорогах много пустырей заменилось коттеджными поселками или складами. Город растет как в высоту, так и в ширину. Хотя необходимость расти в ширину не очевидна. Например, из Академа до спорткомплекса Север более 50 км. И это все по городу.
Многие пустыри засеяны. Например между академии и Кольцово.
Википедия в целом подтверждает мое впечатление:
- 2001 ↘1 393 200
- 2002 ↗1 425 508
- 2003 ↘1 425 500
- 2004 ↘1 413 000
- 2005 ↘1 405 600
- 2006 ↘1 397 000
- 2007 ↘1 391 900
- 2008 ↘1 390 500
- 2009 ↗1 397 191
- 2010 ↗1 473 754
- 2011 ↘1 473 700
- 2012 ↗1 498 921
- 2013 ↗1 523 801
- 2014 ↗1 547 910
- 2015 ↗1 567 087
- 2016 ↗1 584 138
- 2017 ↗1 602 915
За 10 лет + 200 тысяч населения.
Другое приятное впечатление: это большое количество больших торговых центров. Восемь Лент, три Гиганта, Мега, Аура, Галерея Новосибирска, Сибирский Молл и куча других по- меньше. И везде толпы народу с тележками. Кризис ведь (в западных газетах пишут) поэтому везде народ затаривается тележками.
Новосибирский вокзал - один из символов города. Давно на поезде не ездил, но раньше мне всегда нравился. Огромное помпезное здание. Очень красивое. И при этом в зале ожидания всегда (последние лет 15-20) чисто и свободные места.
Площадь Гарина Михайловского перед ЖД вокзалом.
Оперный театр главный символ города. Был построен в 1943 году. На первый взгляд не очевидное решение строить во время войны театр. Логика была в том, что если переносить столицу за Урал, то должно быть хотя бы одно помпезное здание На мой взгляд он не изменился, лишь отметился скандалом с Тангейзером.
Стоит отметить, что купол имеет отношение толщины к диаметру меньше, чем скорлупа в курином яйце. Когда реставрировали , современные мастера часть конструкций не смогли повторить. Поэтому часть конструкций купола заменили.
Новый бренд оперного театра — НОВАТ. Театр в целом удачно расположен в центре. Его видно из многих мест.
Одна из ключевых транспортных артерий города: октябрьская магистраль. Молодежный театр «Глобус» (слева) и маленький стеклянный «глобус» — с кофейней внутри.
Улица Кирова переходит в Октябрьскую магистраль. Место пересечения с Восходом (одна из ключевых транспортных развязок). Видно, что эти здания простроены относительно недавно (как и большое количество зданий за ними).
Рассказывая про Новосибирск, нельзя не сказать про великого новосибирского Борца Александра Карелина. Он как одна из главных достопримечательностей. Публиковал его фразы к 45-летию. Он в себе воплотил лучшие русские черты стойкости и самоотверженности. В жизни же Александр Александрович достаточно простой человек. У многих друзей и знакомых есть фото с ним. Несмотря на то, что в 90-е был из бандитского района, спортсмен, Сумел не замараться ни в каких историях. Помог строительству большого количества спортивных дворцов.
Для тех кто не знает, в течении 13 лет никто в мире не мог победить Александра Карелина.
Хотя он участвовал во всех турнирах где мог, и США давали приз в миллион долларов тому, кто победит Сан Саныча (так его уважительно всегда называли среди борцов). Победил же его американец благодаря судейским махинациям. Когда Сан Санычу предложили оспорить проигрыш в суде, он сказал "...Я выигрываю схватки на ковре а не в суде...". Это была последняя официальная схватка Александра Карелина на ковре, после чего он ушел в политику.
Новосибирский зоопарк крупнейший в России по территории. Для семейного отдыха, на мой взгляд, идеален. Да и вообще замечательное место.
Академик Лаврентьев, отец кумулятивных снарядов в 60-е годы создал в Сибири академгородок. Во время войны в Новосибирск было эвакуировано много ученых из Питера. (в частности иногда Новосибирск называли культурной столицей СССР). Потенциал надо было использовать и был построен академгородок в 20-ти километрах от Новосибирск. около 40 научно исследовательских институтов плюс Новосибирский Государственный Университет. При НГУ есть СУНЦ НГУ (в простонародье физико-математическая школа).
Сила НГУ в том, что студенты, начиная с третьего курса проходят практику в НИИ, получая необходимые знания от реальных ученых и специалистов. Получая опыт работы с реальными установками. В обратную сторону сотрудники НИИ читают лекции в НГУ и ведут семинары. В результате НГУ стабильно входит в список лучших ВУЗов России. В мировой табели о рангах также присутствует.
В 2016 году был построен новый корпус НГУ. ВУЗ не получил статус федерального. Но он никогда и не был крупным. В частности НЭТИ был раза в 4-е крупнее НГУ. Но на российской арене и международной арене известен НГУ. В бытность студентом знал победителей всероссийской олимпиады среди студентов по химии.
Вообще академгородок - это как отдельный небольшой город. Жители Новосибирска часто так и называют: поехал в городок/академ. Или поехал в город (Академгородок входит в состав Новосибирска). Отличается тем, что при строительстве деревья не вырубались. В результате все дома расположены, как будто в лесу.
Институт ядерной физики. Крупнейший институт в академгородке. Мало кто знает, что около 20% всех комплектующих в знаменитом "андроидном коллайдере" было сделано в этом заведении.
В 90-е годы в Академгородке расцвели много ИТ компаний. использовали площади институтов, выгребали студентов и многие работали на аутсорс. Знаю даже одного автора на АШ, который успел поработать “...в "одной такой компании" в институте математики...” После кризиса доткомов много компаний сильно сократили свои масштабы. Но тем не менее, в Академгородке осталось много ИТ компаний. И данный потенциал было решено использовать. Был создан технопарк. В целом, проект оказался достаточно удачным. Сдают площади новым компаниям плюс помогают в различных юридических и административных вопросах.
Данное здание стало символом технопарка. Его часто где изображают. Хотя в целом обычное офисное здание. Переход между зданиями закрыт. Хотел туда попасть, но надо заплатить 1570 р за удовольствие посмотреть на окошки в поле. решил не смотреть. Для поклонников Грефа скажу: в этом здании в том числе работают специалисты Сбертеха.
Среди них компания ЦФТ, которая известна как создатель и владелец платежной системы Корона, лидер в производстве банковского программного обеспечения России, системы город. 2Gis также новосибирская компания, как и Parallels. Из Новосибирска много компаний не сырьевого сектора. Все не буду перечислять,
Кроме академгородка в 8 километрах от него расположено производственные мощности НПО Вектор. Вектор обладает крупнейшей в мире энциклопедией вирусов. Не так давно в мировые новости попал из-за того, что единственный человек, погибший от Эболы в России - была сотрудница НПО Вектор. После заражения она сама себя заперла в камере и изолировала от общества.
НПО Вектор охраняет военизированная рота. А рабочий поселок Кольцово, построенный в свое врем для сотрудников Вектора, сейчас переживает бум строительства. Рекламу крутили постоянно этим летом.
Здание Биотехнопарка
Много в Новосибирске компаний предлагает прокат автомобилей. По европейским меркам ценник смешной: 1300 рублей (20 долларов) в сутки мы платили за Nissan Almera 2015 года. kia optima 2014 года стоила 2300. Но ездили в том числе и на такси. По городу бегает много такси Яндекса и Убера. На убере не ездил (мне религия не позволяла до выхода последней новости) .
Если сравнивать Новосибирск с Сеулом, то я думаю Новосибирск выигрывает у Сеула по чистоте. Мусора на улицах мало. Газоны больше частью ровные и подстриженные. Конечно, если заезжаешь не в самые центральные районы, то и дороги разбитые и улицы с мусором (например, знаю много таких мест в Отябрьском районе). Но основная часть города радует. Академгородок и Кольцово - так вообще отличную картину навивают. Крайне чисто аккуратно.
В целом, Новосибирск производит крайне благостное и приятное впечатление. Люди стали спокойней. Улицы ровнее, газоны ровнее. Уезжать нам совсем не хотелось.
Основная часть фото не моя, но текст весь мой так что ставлю статью как авторскую.
Больше всего мост понравился.
Комментарии
Спасибо за отзыв. Туннель построили уже после того, как я уехал из Новосибирска. Несколько раз проезжал. Действительно, небо и земля. С учетом развязки на Ине.
Недавно на АШ писали про Хельсинки, а тут норвеги поражаются Москве. Очень позитивная статья.
Москва — город гурманов и велосипедистов
Мортен Йентофт (Morten Jentoft)
Москва — кулинарный оазис? Или Москва — город велосипедистов? Такие заголовки едва ли можно было бы себе вообразить лет 20-30 назад.
Тогда здесь, в российской столице, рестораны по-прежнему несли на себе печать постсоветской ресторанной кухни, а передвижение по городу на велосипеде было сопряжено с большой опасностью.
Но сейчас все совершенно изменилось, и даже не знаю, сколько раз мои гости из Норвегии поражались тому, как же российская столица изменила свой облик за несколько десятилетий.
Смотрю на фото и не понимаю где эти 1,6 мио живут, отдыхают. Из увиденного зоопарк, мост, и ТЦ. обычно в городе в 0,5 мио больше радостей.
и тут начинаю читать про НГУ и понимаю почему именно так, чтобы не отвлекались от научных процессов.
Ну этоже кратенько, много чего есть: филармонии 2, включая крутейшую новую, куча мелких и средних театров, Обское море с пляжами, пароходами и тд, огромный Заельцовский бор (парковая зона для отдыха), парков много, планетарий, огромное количество мест для занятий любым видом спорта и так далее. Единственное что лично мне не хватает, так это полное отсутствие международных соревнований, но вроде бы Новосибирску отдают молодежный чемпионат мира по хоккею, но правда в 2023 году. И кстати в Академгородке и отдых то не нужен, там и так перманентно отдыхаешь, кругом лес, воздух чистый, белки скачут.
Опять же Алтай недалеко..
Ужасно. Ни за какие коврижки не соглашусь жить в бетонном человейнике.
Тебя никто и не заставляет.
Кому как, хотя, вдали от цивилизации жить - удел идиота( люди редко бегут от цивилизации, обычно, происходит ровно наоборот. Потому, и Мск и Питер и.. Нск имеют такой прирост численности ). Не более, не менее.
И понимание это впервые приходит при появлении серьёзных проблем со здоровьем( привет, неск. сотен км до обл. центра с неведомым проживанием.. если, кнчн., из "местной" туда направят - ведь могут тупо не найти какой-то болячки итд итп ).
Далее - когда детей надо отдавать в детсад и в поликлинику водить( дети часто болеют ) / вызывать скорую.
Далее - когда надо в школу отдавать и дать им хорошее образование.
Далее - когда в годный универ отправлять.
Далее - когда надо устраивать на работу( притом, что и самому где-то надо работать - картофаном за жкх/электричество/воду/итд не заплатишь ).
Ну и, так, по мелочам, в лице гораздо меньшего выбора итд итп.
да, наверно: после солнечного вольера - квартира немного не то...
Новосибирск красавец. Люблю его за часть прведенного в нем детства. Еще за то, что наглядно видно, как либеральная плесень разбивается о могучие утёсы совка(даже первый этаж не покрывает). И за какое-то здоровье душевное, очень заметное после Мск-СПб.
Единственное разочарование )) - проход маршрутом детства. По Урицкого до Водного транспорта. Тогда это было приключение на полдня. Сейчас три минуты и все. Определенно в детстве было интереснее))
Есть не плохой фотообзор на тему "как изменился город за последние несколько лет". Смысл его в том, что показано фото сделанное несколько лет назад, и это же самое место сейчас. Хоть там и не много представленно из всего что изменилось кардинальным образом, но всеравно очень интересный материал:
news.ngs.ru/articles/50103493/
Ещё хотелось бы о театре добавить. Эти подробности даже многие коренные жители не знали до недавнего времени.
Оперный театр конечно же гордость и визитная карточка города, уникальное и грандиозное сооружение, крупнейший театр России, и второй по величине в Европе. Так вот страницы истории:
если здание даже сегодня является уникальным, то в тридцатых годах прошлого века это (особенно купол здания) был вообще высокотехнологичный, сверхсовременный и амбициозный проект. От реализации которого отказались все лучшие инженеры страны, признав его несостоятельным. И только один человек, позже ставший главным инженером и проектировщиком купола, согласился воплотить эту идею в жизнь. Именно он главное лицо, благодаря которому Новосибирск получил это уникальное по сей день творение. Но об этом человеке очень долго умалчивалось, потому что он был расстрелян в 1937 году, по надуманному обвинению, якобы украл двигатель.
Все эти годы, с самого открытия театра, на фасаде была табличка, с отлитыми фамилиями причастных к его созданию. И только в 2015 году, новым директором театра из Санкт-Петербурга, Кехманом, по просьбе родственников расстрелянного инженера, была восстановленна историческая справедливость. Была демонтирована старая табличка, и торжественно открыта новая, у главного входа, с фамилией главного инженера-проектировщика купола театра.
Это Сергей Полыгалин. Реабилитирован в 1956 году.
Документы об этом человеке на сегодняшний день рассекречены, и информацию можно найти в свободном доступе.
П.С. также при строительстве театра были расстреляны и ряд других работников, о судьбе которых мне мало известно.
Бываю в Новосибе раз-два в год...насчет развития города согласен с автором, меняется на глазах, а вот насчет аэропорта не согласен в корне - ввод нового терминала практически никак не повлиял на качество обслуживания. Если с прилетом еще никаких особенно проблем не заметил, но вот с отлетом это тихая жесть. Конечно не спорю что и тут есть сдвиги в лучшую сторону - например на 1 стойке регистрации перестали регистрировать разные рейсы с разным временем вылета из-за чего скапливались огромные очереди (по крайней мере зимой когда улетал на стойке регистрации был только мой рейс). Но к сожаленью в сравнении с другими аэропортами страны, Толмачево еще расти и расти.
А ещё буквально пару дней назад начали срывать асфальт на набержной, которая была в очень запущенном состоянии, и грозятся провести серьёзную реконструкцию по проекту москвичей, на которую уже выделены какие-то приличные деньги.
В сопоставимом по населению городе Харькове за 26 лет не построено ни одной развязки, пользуемся наследием тоталитарного режима
Как? Не декоммунизировали ещё?
Не, оно само скоро...
Всё Новосибирске норм - всё, кроме на редкость отвратительной погоды.
В частности, бОльшую часть года - одна отвратительная, бесконечная, размазанная по всему небу, серая туча( т.е даже отдельных облаков особо нет. Прост, серое пасмурное небо и осадки ).
В этом июле, к примеру, суммарно, дня 4 было солнечных.. не подряд.. всё остальное время - серО и дождь.
Зимой - ещё хуже: бесконечный снег, ветер, холодно и.. вообще нет солнца - равномерно серое небо( даже без отдельных облаков ), что, кагбэ, капает на нервы.
Можно сказать, что "Это Сибирь"(C), но, нет.
К примеру, тот же Иркутск( который, не западная Сибирь, а восточная ) - бОльшую часть года солнечно, зимы ощутимо теплее, гораздо меньше снега, зима - солнечная с чистым/облачным небом.
Почти всё минувшее лето - безоблачно( синее небо ) и температура не снижалась ниже 25-28C ( частенько и за 30С было ).
Потому, Новосиб - Новосибом, но погода всё портит :(
Хотя, мб, жителям, что всю жизнь так живут - это особо и не мешает, т.к привычно..
Ты либо пьян, либо явно не из Новосиба! здесь солнечных дней в году - 2/3, летом - жара, начиная с начала июня, погода - отличная! зимой - снег искрится на солнце и хрустит под ногами. Бывают, конечно, иногда и пасмурные дни, но где их нет?!
Ты бы, прежде, чем о жаре рассказывать, хотя бы на погоду глянул( типо в Яндекс.Погода или ещё где ), товарисчщЪ местный..
Напомню, на обозримые 10 дней( дальше бессмысленно "загадывать" ) - это +14.. +21С НА ДЕНЬ( на ночь - и вовсе, вплоть до +8С ) с пасмурно/дождь.
В июле - было так же( исключение - ~4 дня ).
В июне - так же( исключение - ~неделя ).
Да, кагбэ, лет 6 уже в Новосибе живу.
И, за это время, никогда не видал 2/3 солнечных дней.
В принципе такого ещё не было( мб, в 2011/2012 лето-осень единственными солнечными и жаркими и были ).
Летом - чудо если 10-14 дней подряд будет солнце и без дождей( в этом году ещё не было ).
Собсно, в прошлые годы, летом( не осенью и не весной, а, именно, летом ), даже метро дождями топило. В этом - тоже чего-то заливало-заливало, но не так грандиозно.
Собсно, даже вполне местный НГС подтверждает доводы( новость ещё за относительно солнечный 2013 год ):
"За последние 30 лет число ясных дней в Новосибирской области уменьшилось почти вдвое" ( со 130 до 70.. В ГОДУ. В "пасмурном и вечно дождливом" Питере, на секунду, их 72 )
http://news.ngs.ru/more/1305488/
Да у вас просто нехилый и затяжной депрессняк...
Такого нет - пофигу при какой температуре летом в воду лезть и под каким дождём шашлыки жарить.
Как, впрочем, и на лыжах зимой рассекать..
Другое дело, когда работа тяжёлая, с раннего утра и до позднего вечера( на работу - темно, под ногами - серо, над головой - серо, постоянный ветер, снег и кривой отшлифованный лёд под ним. С работы - то же самое ), настроения такая погода( зимой ) таки не прибавляет.
Но погода в Нск - реально д*о ( т.к одно время жил в другом городе.. даже в Сибири.. с совсем иными погодами и примерно знаю, каким может быть лето.. даже в Сибири и какой - зима.. так сказать, есть с чем сравнивать )
Третьим в России по численности населения всегда был (и остаётся) Екатеринбург (Свердловск)!
Пруф можно? Мой вот
http://www.statdata.ru/largest_cities_russia
У Bazil-я есть на АШ-е «Динамика населения городов 500 тыс. и более в 1970-2015 г.г.»
Здесь https://aftershock.news/?q=node/495338
Так в 1970 году был больше всех Горький.
№
Город
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
2010
2015
1
Москва
7194
7632
8099
8467
8801
8402
8389
10407
11504
12198
2
Санкт-Петербург
4033
4311
4638
4853
5035
4805
4694
4600
4880
5192
3
Новосибирск
1161
1265
1328
1421
1443
1399
1399
1406
1474
1567
4
Екатеринбург
1025
1147
1225
1308
1372
1278
1266
1304
1350
1428
5
Нижний Новгород
1170
1283
1358
1405
1443
1379
1357
1290
1251
1268
6
Казань
869
946
1002
1051
1103
1076
1101
1110
1144
1206
7
Челябинск
875
969
1042
1105
1148
1086
1083
1095
1130
1183
8
Омск
821
968
1028
1115
1159
1163
1149
1143
1154
1174
9
Самара
1027
1164
1226
1229
1258
1201
1156
1133
1165
1172
10
Ростов-на-Дону
789
888
946
980
1025
1014
1013
1058
1089
1115
11
Уфа
780
895
986
1040
1094
1092
1091
1036
1062
1106
12
Красноярск
648
748
807
877
922
869
876
917
974
1052
13
Пермь
850
939
1008
1062
1094
1033
1010
990
991
1036
14
Воронеж
660
746
796
851
895
903
908
849
890
1024
15
Волгоград
815
900
939
974
1005
999
993
999
1021
1017
16
Краснодар
460
532
572
602
627
645
639
715
745
830
17
Саратов
757
834
864
887
909
898
874
858
838
842
18
Тюмень
269
323
369
430
487
492
503
538
582
697
19
Тольятти
251
438
517
592
642
701
723
705
720
720
20
Ижевск
422
506
562
606
642
654
653
623
628
642
21
Барнаул
439
502
542
578
603
593
580
631
612
636
22
Иркутск
451
508
561
601
635
581
594
583
588
620
23
Ульяновск
351
424
473
556
638
676
667
623
615
619
24
Хабаровск
436
500
538
576
608
615
609
579
577
607
25
Владивосток
441
511
558
605
643
629
606
587
592
605
26
Ярославль
517
568
603
619
636
625
617
605
591
604
27
Махачкала
178
224
261
282
327
326
333
465
572
583
28
Томск
338
400
431
484
506
469
482
487
525
564
29
Оренбург
344
419
471
523
552
530
524
539
548
561
30
Кемерово
374
435
478
506
521
500
493
523
533
549
31
Новокузнецк
496
524
545
584
601
574
562
563
548
550
32
Рязань
350
419
462
491
522
533
530
516
525
533
33
Астрахань
410
452
465
489
510
482
486
501
520
533
34
Набережные Челны
38
197
319
451
507
531
515
508
513
524
35
Пенза
374
426
490
521
548
529
532
513
517
523
36
Липецк
289
351
405
463
455
508
521
503
508
510
37
Тула
351
500
518
529
543
529
506
466
501
488
Население городов 500 000+, всего
31053
34794
37432
39713
41459
40319
40034
41968
43977
46078
А что там за грязные инсинуации автора на счет соседних городов? Можно подумать это заслуга бывшей деревни что в нее приказным порядком напихали сначала заводов, а потом институтов. Можно подумать что соседние города сами себе нарезали области с ресурсами.
в академгородке есть отличный гриль. в 300м от технопарка
Мы то хотели старые времена вспомнить :), поесть шашлыка. А пришлось 40 минут ждать
У "пожарки"?)
вероятно. рядом с харакири летняя веранда
Она..
Как-то не очень объективно описывается. Я сам в академгородке живу и не разделяю этого захлёбывания радостью. Новый корпус НГУ построили так, что он уже (всего год спустя) начал крошиться. (Сейчас пока только плитка отваливается, да земля под колоннами проседает, но если вдруг прекратят деньги выделять на ремонты, то наверное и стены тоже начнут портиться). Новые общежития такие же. Нормального транспорта нет, говорят что поехал в город, потому что до центра ехать более часа из за забитых дорог. Ни полос для общественного транспорта, ни достаточно регулярных электричек. Про чистоту академа тоже преувеличение. Все леса стоят вокруг загаженные мусором и с высохшими деревьями. Этим летом одно из них при падении женщину убило. Вообще по изменениям НГУ и знакомым с технопарка впечатление такое, что все пытаются пустить пыль в глаза, провести. Причём это не от ректора, а от целеполагания вышестоящих инстанций. Хотя конечно 5 лет назад академ вообще пугал своим внешним видом, теперь хоть его приукрасили и подновили.
Хотя конечно 5 лет назад академ вообще пугал своим внешним видом, теперь хоть его приукрасили и подновили.
Вы сами в общем мой вывод подтвердили.
Все познается в сравнении. Когда я на первом курсе вьехал в пятерку, у меня не было дверей у шкафчика, не было стола, только сетка и матрас(даже без спинок). Комната с тараканами. Почему то уверен, что курсантов через закрытое окно из девятки тоже не выкидывают больше. Думаю изменения в лучшую сторону есть ;)
А что с электричками то не так? 20 рейсов в сутки, при том, что ночью они не ходят.
интервал 1-2 часа
Днем интервалы, а днем и пробок нет, не вижу причин похныкать.
Кроме прочего в Новосибирске имеется городской сайт (упомянутый ранее ngs.ru) с либеральной клоакой вместо форума. Принадлежит "Hearst Shkulev Media", соответственно и американской "Hearst Corporation".
Благодарствую за репортаж. Для меня Новосибирск - театральная и кофейная столица России! Сам из Красноярска. Регулярно бываю в Новосибирске на театральных постановках. Каждую осень уже в течение 5 лет приезжал на международный джазовый фестиваль. Жаль что в этом году скорее всего его не будет. Из Красноярска в Новосибирск удобно добираться и не дорого (кроме летних месяцев): много вариантов как на самолете, так и на поезде. Для меня самые лучшие российские кофейные сети - именно новосибирские: Traveler's, Академия кофе, Чашка кофе.
Интересно было почитать впечатления "туриста" о родном городе :) . К сожалению, при взгляде "изнутри" от тех, кто там достаточно долго живет, картинка не такая радостная.
Чтобы картинка была более объективной дополню ваш замечательный очерк, своим мнением:
Основная проблема Н-ска - "временщики" и "гоп-бизнесмены" во власти - т.е. это модель поведения характеризующаяся принципами: "после нас хоть потоп" и "хватай мешки вокзал отходит". Горизонт планирования - пару лет в лучшем случае. Понятно, что такая "политика руководства", ничего кроме проблем, которые нарастают как снежный ком, принести не может. Но зато "пускать пыль в глаза" конечно умеют мастерски.
Новосибирск являлся одним из ключевых узлов советской оборонки, понятно, что катастройка ударила по нему очень сильно и больно. На момент развала союза, руководителями области и города стали бывшие функционеры горкома и обкома КПСС Индинок и Муха, которые бодались друг с другом с переменным успехом до середины 90-х. При всех их недостатках(особенно это касается Мухи, ибо именно с его подачи началось активное проникновение криминала во власть) оба этих руководителя были производственниками, т.е. отработали долгие годы на заводах Новосибирска. В 1995 году, после победы Мухи(хохла кстати) на пост губернатора НСО, для него встала задача, кому передать очень важный пост мэра Новосибирска. И тут на сцене появляется представители рафинированной номенклатуры "экономист" Толоконский, тихий, угодливый, "улыбчивый мальчик". Который за период своего мэрства, перехватывает и замыкает на себя контроль и влияние городе и области, при активном участии "первомайской" ОПГ, кстати. Далее, Толоконский уходит на пост губернатора НСО, и перед ним встаёт та-же проблема - кого оставить смотрящим в городе. Умного и инициативного ставить нельзя, может сожрать, как это сделал в своё время сам Толоконский. Поэтому появилась фигура Городецкого - недалекого, безвольного, абсолютно управляемого человека, по сути - "шестерка". То, что эти "господа" аферисты натворили в Новосибирске, потомки будут разгребать лет 30 и затраты составят многие сотни миллиардов рублей. Особенно доставляют их последние инициативы - строительство по концессионерскому соглашению платного моста через Обь и мусоро-перерабатывающего завода. По условию этих соглашений, вся недополученая прибыль будет компенсироваться частному инвестору из бюджета на протяженит 25 лет.. Охренительно, правда !?!
Дороги Новосибирска это "черная дыра" бюджета. Их "делают", но ремонта хватает на пару лет, потом появляется колея, следом разрушение полотна и новый цикл "ремонта" - беспроигрышное "колесо фортуны" кое для кого. В результате, вместо того, чтобы последовательно развивать дорожную сеть, большая часть средств оттягивается на бесконечные "ремонты".
Плавно перейдем к развитию дорожной инфраструктуры. Так вот, при более пристальном взгляде возникает стойкое ощущение, что планированием и реализацией развития дорожной сети занимаются киплинговские "бандерлоги" : «они всё собираются избрать себе вожака, составить собственные законы, придумать собственные обычаи, но никогда не выполняют задуманного, потому что их памяти не хватает до следующего дня." - невероятно точная характеристика нынешнего руководства НСО. Практически все решения по развитию дорожной сети Н-ска - крайне непродуманны, неэффективны, половинчаты. Начали что-то делать - бросили, схватились за другое - бросили... К примеру: так называемая "проблема мостов". Утверждается, что одна из основных причин пробок в Н-ске - малое количество мостов связывающих правобережную и левобережную часть города. Сейчас в городе 3 моста: Коммунальный, Дмитровский, Бугринский (плюс дамба ГЭС(с ограничением по тоннажу) и переход через Обь "Северного объезда", но они не считаются "городскими мостами"). Реальная загрузка мостов выглядит следующим образом - Коммунальный(самый старый, по 2.5 полосы в каждом направлении) - в среднем 80-85% от пропускной. Дмитровский(по три полноценных полосы в каждом направлении) - 65-70%. Бугринский мост(новый, по три полосы в каждом направлении) - 40-45%. Т.е. реально мосты не догружены, а пробки создают въезды и съезды мостов - т.е. отсутствие "развязок". Хорошо, Коммунальный и Дмитровский мост достались нам в наследство с советского времени, когда планировалась совершенно другая стратегия развития города. Но вот построили Бугринский мост потратив 14 млрд. рублей - красивый но абсолютно бессмысленный. Ибо, как оказалось, чтобы полноценно соединить его с дорожной инфраструктурой необходимо ещё порядка 150 млрд. рублей!!! (и это на мой взгляд очень оптимистичный прогноз. к сведению, бюджет всей НСО на 2017г(дефицитный кстати) - 114 млрд. :) ) При этом выбор места, как минимум нелогичен - если это просто рядовой городской мост, его следовало размещать ближе к загруженному Коммунальному, т.е. где-то в районе Мелькомбината, как и было задумано в советское время. Если это "магистральный мост", то его надо было строить в районе НижнейЕльцовки-Матвеевки(как опять-же планировалось в советское время). На открытие моста, кто-то из местных "говорящих голов" пафосно заявил - что "Бугринский мост является частью Юго-Западного транзитного пути...." Вы где нибудь видели транзитный путь который проходит практически через географический центр города? , а у нас вот есть! :) Перейдем к "развязкам". Их есть у нас!
. Причем причем две из них ассоциированы в народном фольклоре с именем экс-мэра и действующего губера - это "горбы Городецкого": первый "горб" развязка на "Южной площади" у автовокзала, второй "горб" - "развязка" на ул.Петухова-Сов.Шоссе. На строительство первой развязки потрачено несколько миллиардов рублей, она соединяет улицу Большевистскую, Фабричную, Ипподромскую магистраль, Красный проспект. Первые три - это основные пути "многотоннажного" транспортного потока(в том числе и транзитного). Так вот, как оказалось, после окончания строительства, эстакадная часть развязки, стоит пустая(загрузка менее 10%), а нижнее кольцо, которое соединяет "магистральные пути" все так-же задыхается в пробке, как и до строительства "развязки". Ну ошиблись, с кем не бывает. Так-же ошиблись в свое время, когда строили Ипподромскую магистраль и которая по факту оказалась не магистралью, а не понятно чем. :)
Второй "горб" - как-бы развязка Петухова-Сов.Шоссе. - это не менее фееричный просёр бюджетных денег. По факту, вместо полноценной развязки очень загруженных "магистральных прохода": ул.Петухова-Винап.мост-Сов.Шоссе(это, к слову, основной путь транзита юг-запад) сделали грандиозную эстакаду над однопутной технологической Ж.Д.!!!. А место соединения "магистралей" так и осталось обычным одноуровневым перекрестком.
Теперь перейдем к транспортным обходам города. На данный момент такой только один - "Северный обход", который соединяет Омск-Томск-Кемеровское направления. "Юго-Западный проход" отсутствует полностью. Было забавно наблюдать метания местных "говорящих голов", когда их "в задницу клюнул петух" в виде "Силы Сибири-2". Т.е. траффик с Южного направления(Алтайский край-респ.Алтай-Монголия-Китай) и так был достаточно высок, а если учесть планы по строительству СС-2 и дальнейшему развитию туристического района Алтая, то он вырастет в разы. А транзита нет, и в планах не было. Более того, НСО умудрилось вляпаться в аферу с "Восточным объездом" - который должен был соединить Юг и Северный объезд. Начали его строительство очень бодро, но по прошествии 2 лет.. выяснилось, что деньги вместе с главным подрядчиком из Дагестана "исчезли". Субподрядчик в лице "Сибмоста" находится в стадии банкротства, и при этом "кинул" мелких суб-подрядчиков на многие миллионы рублей. Строительство практически остановлено, площадки разрушаются, сроки ввода в очередной раз отодвинуты... Виноватых нет, все кивают друг на друга... :).
Про безобразную застройку города можно и не говорить.. В порядке вещей построить микрорайон на десятки тысяч человек, но "забыть" спроектировать, построить/реконструировать подьездные пути. Как пример: МЖК на ГБШ, или ж.к."Тулинка" - "Матрешкин двор" - "Рихард" .
Ну а по поводу "планирования"... Да, существует так называемый "Генеральный план города Новосибирска на период до 2030 года" только вот он не имеет никакого отношения к реальности, не более чем картинка, чтобы пускать пыль в глаза и выбивать финансирование из Центра.
Так и есть. План развития города до 1991 был 'правильным'. Однако позже съезды с мостов позастроили и существующие решения -это только трата бюджетных денег.
автору - крепко жму лапу
Спасибо за подборку! Спасибо комментаторам за "90 лет..."!!! Училась в Новосибирске с 83 по 88 годы и навсегда отдала этому городу свое сердце!!! Живу в Томске, но Новосибирск мне по-прежнему нравится больше!!!
ЗдороВО
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
благодарю автора за хорошую работу
Красивый город. Спасибо за обзор.) Заберу в закладки.
Развязка около Автовокзала уже закончена. На фото в процессе стройки.
Новые дома это хорошо. Но вот когда вместо 2-х 3-х старых одноэтажных домиков в центре ставят свечку на н-дцать этажей с минимальной территорией парковки - это не есть гуд. Так же встает проблема по выездам из подобных райончиков. Многоэтажек вместо трущоб понаставили, а дороги-то в центре никак не поменялись! Как результат - пробки. Общественный транспорт тоже не выход, так как он стоит в тех же пробках. Сначала понастроят, а потом платные парковки и платный въезд в центр (пока нет, но наверняка уже скоро). Ну вот нафига так делать?
В общем противоречивые чувства. С одной стороны - красота, многим на зависть! С другой - блин, а нельзя было все сделать так же красиво?
Насчет развязки у Автовокзала, да. Большинство фото не мои. Часть вообще зимние.
Насчет пробок - по моему субьективному мнению, за 6 лет их стало меньше. В статье отметил
Немного про Сан Саныча. "Правильные пацаны" знали, что он -свой, 'не простой'. Общается вплоть до воров в законе, правда через посредников. Владелец крутой недвижимости, а также - карьеров, пляжей, ночных клубов. Даже в интернете проскакивают отголоски его деяний - типа ситуации с Искитимским карьером, почитайте, весьма интересно. После получения огромного гранта в 90-х славянским фондом от Сан Саныча, что был 'на самом верху', бандюки на радостях гуляли несколько дней. В одном ночном клубе лицезрел и общался с такими упырями. Очень его благодарили. Понятно, что это из разряда 'баек', но уж очень много их ходило. Потом уже узнал, что Карелин был в свое время ставленником Березовского и основателем движения Единство, что превратилось в Медведя и потом в партию Единая Россия. Потому отношение лично у меня смешанное и я отделяю его спортивные достижения, коими восхищаюсь и как гражданин страны горжусь его победами, от всего возможного остального -'житейского'.
Страницы