0. Что-то в блоге у меня развелось излишне много политоты.
Проблема не в том, что это вызывает недовольство читателей - это как раз хороший признак. Проблема, что на это начинает косо смотреть администрация. С администрацией я ссориться не хочу.
Признаю прямо, мне очень дороги публикации здесь, на АШ. Это пока моя единственная аудитория, и не хотелось бы её терять из-за того, что кому-то не по душе моя политическая платформа.
Поэтому поговорим на нейтральную тему, более подходящую для АШ - баланс первичной энергии, доступность ресурсов, деградация инфраструктуры, и тому подобные любопытные мелочи.
1. В этой статье я буду говорить вещи, банальные для АШ, поэтому не стоит ожидать каких-то открытий.
В XX веке власть человека над природой многократно, можно сказать безгранично возросла. Строится эта власть на созданной мощнейшей инфраструктуре, а поддерживается - постоянным притоком энергии, в основном (на 80%) в виде ископаемых углеводородов.
При этом весь XX век развитие строилось на всё более масштабном вовлечении энергии, и на создании всё новой, более масштабной инфраструктуры.
В XXI веке этот процесс упёрся в некие физические ограничения:
- расширять инфраструктуру больше некуда;
- энергия становится всё более дорогой и менее доступной.
С т.з. потоков энергии это выражается в следующей картинке, которую вы все не раз видели:
Откуда всё бОльшие потоки на самоподдержание системы?
С одной стороны - понятно, месторождения ресурсов истощаются. Все sweet spots израсходованы, остаются только горькие, трудноразгрызаемые корешки.
С другой стороны, инфраструктура имеет свойство падающей предельной полезности. В чём это состоит?
Вообще, для чего нам инфраструктура, что мы с неё получаем? Мы получаем, прежде всего, блага. К примеру, покупая авто, мы покупаем его ради пассажиро-километров и комфортного перемещения. И личные авто являются самым наглядным примером падающей полезности: для получения небольшого прибавочного количества пассажиро-километров, и умеренного количества комфорта, приходится тратить безмерное количество ресурсов. Внутри линеек авто это тоже хорошо видно: авто за 2 миллиона даёт на 30-50% больше комфорта, чем авто за 700 тысяч, а авто за 10 миллионов - хорошо, если вдвое комфортней, чем авто за 2.
Рыночная экономика устроена так, что всегда стремится дать покупателю максимальное количество благ, пока он способен платить. Из-за падающей полезности, последние 5-7% благ тянут на себя 20-30-40% всех ресурсов. Из-за этого, в частности, социалистическая экономика была эффективней рыночной: благ получали на 5-10% меньше, а тратили на них на 30-40% меньше, при абсолютно тех-же технологиях. Ну и постоянный дефицит - из-за этого же. Отсюда следует, что при дефиците ресурсов социализм (план и централизованное распределение) не имеет альтернативы.
Наконец, объекты инфраструктуры имеют свойство разрушаться со временем. К примеру, железобетон имеет проектный срок службы 100 лет. Конечно, ЖБК могут служить и дольше (и ГОРАЗДО дольше), но ранее это просто никому не было нужно.
Соответственно, весь XXI век мы вынуждены будем обновлять капитальные постройки (по сути, создавать инфраструктуру заново), не получая от этого никаких дополнительных благ. Работать, только чтобы остаться "при своих".
В этом вся проблема современной цивилизации: мы слишком привыкли жить в условиях изобилия дешёвой энергии. Теперь, когда энергии дефицит, требуется перестроить всю нашу реальность под новые условия, а для этого опять-таки нужно много ресурсов (энергии). Замкнутый круг.
2. Большинство авторов на АШ (начиная с Алекса) считают, что выхода из этого круга нет, и цивилизация в современном виде обречена. Дефицит энергии обрекает человечество на откат в новые Тёмные века, с обвальным падением уровня жизни и вымиранием бОльшей части населения.
Я такого пессимизма не разделяю. Я вообще непробиваемый оптимист, так что это личное. Мне кажется, что у человечества есть шанс пройти сквозь тяжёлые времена, и выйти на новый этап развития, пусть не без потерь, но без провала в Тёмные века.
Центральным звеном в этом плане является, естественно, Россия. Только у нас есть все ресурсы и возможности, чтобы гарантированно перейти в пост-углеводородную эпоху. Соответственно, все мои рассуждения будут относиться к России, а других стран касаться постольку-поскольку.
3. Россия сможет в течение XXI века поддерживать свою цивилизацию на должном уровне (и активно развивать), при этом поддерживать отдельные страны энергоресурсами, позволяя им держаться на минимальном уровне, не скатываясь в варварство.
По итогам XXI века Россия сможет освоить технологию ЗЯТЦ, ступив в эпоху бесконечного изобилия энергии. Прочие страны смогут либо присоединиться к процессу (купив технологии ЗЯТЦ по сходной цене), либо если точка невозврата будет пройдена, Россия станет ковчегом, в котором сохранится цивилизация посреди всемирного океана варварства и хаоса.
Звучит как хороший план для развития. И естественно, он не случится сам по себе. Как я уже говорил, потребуются усилия каждого, и социализм не имеет альтернатив.
Как России преодолеть этот путь, и благополучно "пересидеть" XXI век? Главный рецепт я вынес в заголовок: для преодоления энергодефицита следует озаботиться удешевлением окружающих нас вещей.
Я считаю, что большую часть составляющих нашей инфраструктуры можно удешевить в РАЗЫ, тем самым уменьшив энергопоток на её сомоподдержание до уровня благословенных 70-х гг.
К чему это приведёт в условиях России? Как видно, такое предположение опровергает аксиому о возрастающей плотности энергопотока: можно будет получить большее количество благ, затратив меньшее количество энергии. Однако в России энергопотребление вряд ли упадёт: у нас ещё есть куда повышать уровень жизни, да и население будет расти, и перед нами стоит слишком много вызовов, чтобы можно было "окукливаться". Однако общая идея останется: больше благ, меньше затрат.
Такой подход не только позволит нам благополучно пережить XXI век, но и сделает самым могучим государством на планете. Ведь из чего состоит могущество государства? Армия, наука, технологии, богатство жителей. Если мы будем меньше вкладывать в самообеспечение (а в сравнении с другими странами - В РАЗЫ меньше), то и на армию с наукой мы сможем потратить в разы больше. Так что путь, мною рисуемый, он не только путь к выживанию, но и путь к мировой гегемонии. Но это так, к слову.
4. Основные направления, по которым возможно удешевление:
- дома, жилища;
- транспорт;
- промышленность;
- добыча ископаемых;
- производство продовольствия;
- здравоохранение, правопорядок;
- образование.
По каждому из этих пунктов возможна серьёзная оптимизация: либо сокращение затрат в разы (те же блага за меньшие деньги), либо улучшение качества (больше благ за те же деньги), либо комбинация того и другого.
Таким образом я начинаю цикл статей, и по каждому из пунктов напишу одну или несколько статей, как получится. Статью о робомобилях можно читать как "Дешёвая инфраструктура 0", и отнести к пункту транспорт.
P.S. Хочу предупредить, что никакой магии, никаких perpetuum mobile и торсионных полей в предстоящих статьях не будет. Только известные, общепринятые технологии, которые либо существуют, либо выйдут на рынок в ближайшее время.
Комментарии
Не надо быть столь категоричным. По нефтяной пищевой цепочке и вниз перепадает.
От этого умным (поумневшим вернее) людям радостно, да. Как от приватизации, но развели филигранно — не спорю. Впрочем, кстати, межу нами, хочу вам сообщить, что советских людей было развести — как педофилу ребёнка конфетой. Здесь же есть и название всем «перестройщикам» с нынешними «реформаторами».
Хорош бухтеть. Сам же в прошлом году говорил, что сейчас на 30% воруют меньше, чем коммунисты черным раздавали. Где гарантии, что сейчас этих воров скинем и не придут еще большие воры.
Хорош -не хорош, но вы, со своим «на 30% воруют меньше», неумным выглядите после слов главы СФ по имени Чаки, охарактеризовавшей последующий период (сужу по затюннингованному самой себя внешнему виду). Один из лучших образцов, по этому параметру, в кунсткамере уродов не чуждающегося этой характерной забавы лидера. Но из песни слов не выкинешь ...
А не будь тупым и неумным. Чтобы обмануть не могли. Развели - сам виноват.
Когда это касается лично меня — нет вопросов. Страны из сотен миллионов меня — возмутительное действо.
Возмущения - не помогут.
Народу - надо самообразовываться. И переставать быть скотом безмозглым. Это единственный путь, чтобы власть тоже менялась.
Сам стараюсь и детей учу, не быть скотами.
Сомневаюсь что поможет. Не знаю анархических стабильных систем. Всегда человечество, так или иначе, выдвигало центр принятия решений за всё собрание. Если там заводится падаль — гейм овер. Работы над фильтрами, т.е. технологией — непочатый край.
Причем тут анархия? Все то же самое. Только народу нужно становиться умнее и требовательнее. Человечнее. Что, в общем то и происходит. Медленно правда очень.
Ну ведь дело не в энергии.А в ее цене.Темная эра это неспособность населения (некоторой части) платить по монопольной цене.То есть получается что энергия не направляется на развитие (полезные ископаемые ,сельское хозяйство и т.д.) а направляется как оружие против человека.семьи.страны.
В России масса недоразведанных территорий. Да и наука не сказала своего последнего слова по увеличению % извлечения из скважин. Так что, мы будем жить со светом и в тепле ещё столетие по внутренним ценам. Главное, чтобы армия не подкачала.
Так я о том же.В свое время лет 17- 20 жил на Чукотке.Потом Абрамович там заправлял.Словами не описать сколько туда надо энергии.А территория геологически разведанна.Плавучую АЭС туда хотят направить Ломоносов вроде назовут..Но там другие внутренние цены и на энергию и на всё.
Да? А каковы объемы вновь найденных в прошлом году в сравнении с объемами добычи?
Вот же ж каверза. Мне бы так уметь, но «я еще только учусь»™ ведь, да. Скоро смогу.
А может даже и 110 лет протянем. Правда после этого все сдохнем в течении одной суровой зимы, но это уже мелочи, вам о них не стоит задумываться.
Вам тоже. Науку двигают другие.
Какую науку, если не секрет? Науку, как преодолеть закон сохранения?
Не стоит равнять своё отдельно взятое тяжёлое детство с судьбой всей техносферы.
С 70-х гг. человечество не придумало НИЧЕГО нового для улучшения своей жизни. Самолёты - те же самые. Дома, автомобили, дороги, электростанции - ничего не поменялось. А айфонами печь не растопишь.
Энергопоток на душу населения в западных странах с тех пор практически не изменился.
Для вменяемого развития надо мысленно вернуться в 70-е, и оттуда начать движение с нуля, уже в другом направлении.
"Мировой гегемонии" - звучит конечно внушительно. А благо ли это для России?
Бггг ... Конечно. А иначе — набеги голодных обезьян извне, ядерная война внутри. Неужто у грамотных мужей не читали? Пусть к выживанию и мировой гегемонии лежит только через скромное жительство жертв на благо «энергобезопасности»™ более важных партнёров. Так примерно. Планида такая.
Каких грамотных мужей посоветуете? Мне представляется, что пример США в основном отбил желание идти по их стопам. Лучше многополярный мир, где ответственность за мировые события делилась бы поровну между разными центрами. У всякой медали две стороны: гегемон, как хозяин положения, кроме имееющихся ништяков, при случае, становится крайним за весь мировой бардак. Козлом отпущения. Я думаю мы с вами ещё застанем исчезновение Штатов как единой страны, и это будет вполне закономерным явлением.
Иное дело - вооружение, наука, культура, в этих сферах лидировать это действительно благо. Но такое лидерство не противоречит существованию многополярного мира.
Да вы, я погляжу, совсем тёмный, а лезете в калашный ряд. Да вот вам: самый выдающийся из современников — солнце, звезда, спаситель, темнейший-свтелейший или как вы там еще его называете:
«Россия один из гарантов энергобезопасности в мире. Наши новые шаги направлены на обеспечение энергобезопасности всего Евразийского материка.»
http://special.kremlin.ru/events/president/transcripts/24337
Это одна из сотен констатаций бездаря в любимой, данной ему хозяевами мира на разработку теме. Теперь хоть знать будете и то хлеб. А то ваще — дикость какая-то ...
Я понимаю ваш юмор. Прошёл по ссылке и угодил....в 2007 год. С тех пор кое-что изменилось, но не изменилась актуальность вот этого:
Заметьте, сам автор на мой первоначальный вопрос не ответил. Почему бы это?
Может быть потому, что разговор в ветке затеялся о невозобновляемых источниках энергии, а не о сраных «финансах», хз.
Думаю, он понял, что погорячился на счёт "мировой гегемонии". Впрочем, может ещё ответит. Посмотрим.
Я стою на той позиции, что мы можем совершенно свободно выбирать: что для нас благо, а что - не очень.
Если у вас есть видение пути, более приличествующего России в XXI веке - предложите его, вместе обсудим. Будет интересно, уверяю.
Ответ не в тему.
Мой вопрос был вполне конкретный: мировая гегемония - благо ли это для России? Вопрос основан на ваших словах: "путь, мною рисуемый, он не только...., но и путь к мировой гегемонии..."
Своё видение я выразил в комментариях к Корсуненко, это многополярный мир, в котором ни одно государство не "превыше" другого. То есть - нет фашизма.
1. Мировая гегемония - это просто самая сильная позиция. Она сама по себе не является благом. Но - позволяет получить много благ (от менее развитых), по мере необходимости.
2. "Многополярность" - это прекрасный пропагандистский образ, но к реальности он отношения не имеет. Для полноценной многополярности необходимо. чтобы было хотя-бы три центра, одинаково сильных, которые при этом достаточно слабые, чтобы не помышлять о покорении других. Как временная конфигурация - мне такая схема очень по душе. Проблема лишь в том, что в эту троицу, в моём воображении, входят США, Великобритания, Россия. Не уверен, что вам такая "многополярность" понравится.
А когда США и Великобритания сойдут со сцены - игроков, равных России в мире просто не останется. И мы станем гегемоном просто де-факто. Как мы эту гегемонию будем реализовывать - другой вопрос. Думаю, наши внуки как-нибудь между собой разберутся.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Чисто стилистический комментарий. Ваша картинка - смерть эпилептика, подберите ей не такую адскую палитру )
Картинка каноничная. Не мне, простому смертному, её редактировать.
" Рыночная экономика устроена так, что всегда стремится дать покупателю максимальное количество благ, пока он способен платить " С чего бы это? Дать минимум, а получить максимум.
" Главный рецепт я вынес в заголовок: для преодоления энергодефицита следует озаботиться удешевлением окружающих нас вещей." Каким это образом? При сохранении потребительских свойств товара - невозможно.
Оптимизировать надо наших олигархов-правительство. Хватит всем и на всё.
Вот-вот. чего там думать-то?
Ну да, хохлы вот не думали и теперь тамошние олигархи доедают хохлостан без кетчупа.
Ровно наоборот: лозунг борьбы с коррумпированными властями в лице
МедведеваЯнуковича была одним из приводных ремней майдана 2013-14. Ну и как. побороли олигархов, все поделили, лучше жить стали?Ну что за детство опять? У нас есть законы, их надо соблюдать. Сколько чиновников придётся посадить, если соблюдать законы? Всех? Сколько олигархов? Всех?
Полковник Захаров, некоторые губернаторы и даже министры с чемоданами нала.
Я уже писал про роботакси. Можете перечитать, и понять общую логику, "каким образом".
Фокус не в том, что я знаю какие-то секретные методы, как сделать нашу жизнь лучше. Я знаю ничуть не больше простого обывателя.
Фокус в том, что современную инфраструктуру просто никто не проектировал под энергоэффективность. Если же поставить себе такую задачу - окажется, что современные технологии дико, абсурдно неэффективны. Порой (и очень часто) такую избыточность нагоняют вполне специально. И можно, безо всяких революций, сократить расходы на жильё - вдесятеро, и жильё будет гораздо удобней и комфортней нынешнего.
Революцию 17-го года, кстати, провели под лозунгом "оптимизировать помещиков": чёрный передел, изъятие отрезков, ликвидация черезполосицы. Хорошо поработали. Правда гражданская война, десять миллионов человек в землю уложили, но это другой вопрос. Может и никак несвязанные между собой явления. Да и опять-же, дышать посвободней стало.
Было той земли, "чёрнопеределанной", 15% от суммарной пашни. Хороший кусок. Хватило всем. На целых 10 лет. Потом пришлось уже по-другому выкручиваться: коллективизация, индустриализация, всякое прочее.
"Большинство авторов на АШ (начиная с Алекса) считают, что выхода из этого круга нет, и цивилизация в современном виде обречена. Дефицит энергии обрекает человечество на откат в новые Тёмные века, с обвальным падением уровня жизни и вымиранием бОльшей части населения."
Те, кто так считают - "пользователи", не технари, прадеды, деды, отцы технарей сегодняшних (надеюсь достойных своих предков) придумали теорию и практику современной технической цивилизации, ее энергетику - поэтому вам, "пользователям", не о чем переживать насчет энергии, мы дошли до атомного расщепления, и если надо построим АЭС в каждом регионе, чтобы вы "пользователи" заряжали свои айфоны и щелкали выключателями. Так что не парьтесь, ученые давно придумали как обеспечить жизнь ЭНЕРГИЕЙ.
Но если нечем будет дышать, не будет воды, растений - наличие энергии не спасет. Об этом и надо думать - воздух, вода, растительность! Оболочка дающая жизнь нам на этом небесном теле, закрывающая нас бережно магнитным полем, циркуляцией океанических течений - до сих пор бесплатно и ПРОСТО ТАК. Вот это и есть настоящее чудо, которое мы наблюдаем пока. Вот пока это есть - нех бздить насчет, что вам мало энергии в проводах и горючего в бензоколонках (углеводороды, которые мы как идиоты сосем безжалостно как последние соки из Земли, тараканы, ептель, реальные тараканы, еще в прошлом веке было сказано "Сжигать нефть, все равно, что топить печку ассигнациями.", оставьте, хрен с вами идиотами, хоть чуть-чуть на пластмассу, покрышки и колготки хоть что-то :))).
Вы, я вижу, очень эмоционально восприняли мою статью. Но как и все, кто воспринимает мои слова эмоционально, ничего не поняли. Предлагаю вам следующее: 1) успокоиться и собраться с мыслями, 2) если будет желание - перечитать статью (или дождаться следующих, там и про АЭС будет), 3) возвратиться сюда тогда, когда "вы построите" АЭС в моём родном Красноярье. Тогда, согласитесь, совсем другой разговор будет, куда более предметный.
Так о чём статья то? Надо удешевлять инфраструктуру? Её и удешевляют. Подключение газа и электричества упростили и удешевили. Разгребают бюрократические препоны разного рода.
А вот об этом будет во II части.
Вы так и не научились читать? Статья о том, что инфраструктуру можно удешевить В РАЗЫ. Ведь дважды это большими буквами написал, и всё равно не заметили.
А подобное удешевление - создаст совсем иное качество цивилизации. По сути, это и будет шаг в новый энергоуклад.
Послушай, Вася, пиши лучше про политику или изТОРЫю)) В конкретике ты вааще нихера не смыслишь. Твой сценарий: давайте сделаем инфраструктуру за 30 копеек и всем будет счастье - ниочём. Вот когда поймёшь, что деньги это просто информация записанная на бумаге или электронно (а не смысл жизни, как для многих твоих собратьев по "разуму"), тогда и пиши:)
Это следует понимать как "Пиши на темы попроще, мне там сподручней срать в каментах"?
Я приму во внимание ваш совет.
Ни в коем случае! Я бы продпочёл, чтобы вы фундаментально разобрались в вопросе, выросли морально, духовно и вообще. А пишите про что вашей душе угодно.
Спасибо за разрешение. Чувство благодарности переполняет меня.
Штука в том, что полноту воспроизводства инфраструктуры нам делать не надо.
Просто потому, что во многом её придётся только реконструировать.
Не выбирать, где, что и как, а только воспроизводить. Выкидываем изрядную часть проектирования, стратегического выбора на уровне планирования в 100 лет и более. Элементарно потому, что больших затрат на новые проекты - не потянем. Не на что. Физически не на что.
Второе дело.Даже и при износе в 100% например дороги - мы сможем делать реконструкцию дешевле, чем когда то её строительство. Именно потому, что сможем выбирать, что, где, когда. Войны которая гнала нас как стальной плетью - вроде бы нет.
Третье. Реконструкция обойдётся дешевле потому, что будем опираться на то, что уже есть. Тогда не было, а сейчас - есть. Даже дороги и прочее, изношенные на 90% - всё ещё не "абсолютный ноль".
Четвёртое. Вроде бы износ на 90% всё ещё оставляет нам "хотя бы что то от предшественников". Хотя бы земляное полотно автодороги.
Пятое. Мы довели уровень механизмов, КПД двигателей, эффективность систем управления до весьма высоких уровней. И затраты на реконструкцию станут меньше, чем "тогда" в том числе за счёт смены поколений решительно всей материальной базы.
Стоимость восстановления инфраструктуры изменится. И если она увеличится, этостанет даже полезнее в смысле намного большего срока службы. Облицовка труб водоснабжения изнутри эмалью а снаружи теплоизоляцией новых поколений - даст нам намного больше срок службы. И намного меньше издержки в эксплуатации, в ремонте.
Полагаю, что появятся новые технологии ремонта, обследования инфраструктуры. Георадары для обследования дорог. Где накосячили подрядчики? Где не стали уплотнять глиняное полотно под дорожной одеждой? Где пролегает подземный поток воды в песчаном грунте? Где залегает старое, замытое болото и торфы?
Можно будет запускать беспилотные системы обследования. И в трубы - даже и внутри потока воды. И БПЛА над дорогами. Тепловизоры для регулярного обследования зданий на теплопотери.
Может слышали про системы теплообмена воздуха, выходящего из здания и приточного воздуха? Шведская компания Плим. (или что то похожее по звучанию).
Освещение стало намного менее затратным по энергетике. И эти безвозвратные потери энергии уменьшились. Равным образом можно чуток увеличить получаемый свет, даже при уменьшении потребления энергии.
Если ОЧЕНЬ хорошо подумать - может статься, что малая часть зелени типа салата/укропа и прочего может быть выращиваема прямо в доме. Украшение дома, уменьшение дистанции поставки зелени до нуля.
Правда непонятно, насколько такие овощи/зелень - полноценная замена реальному Солнцу.
Инфраструктура становится существенно более информационно свободной. Не нужно тащиться чёрти куда, искать книгу, инструкцию, материальные носители сведений. Их гораздо дешевле переслать на конечного потребителя по оптоволокну.
Немалая часть нагрузки на инфраструктуру может быть снята теми же самыми БПЛА. И это потребует совершенно особой инфраструктуры управления воздушным движением.
Ограничение поставок углеводородов существенно ограничит применение старых технологий их расходования. Простите, но Ан-2 в его сегодняшней версии будет преследоваться как уголовно наказуемое деяние. Просто по факту существования.
В этом формате потребуется создать новый самолёт. Да, размеры и внешность будут "почти такие же". Но вот материалы самолёта, ДВИГАТЕЛЬ - придётся делать совершенно новыми. И придётся тратить много ресурсов, создавать наши версии двигателей, которые уже есть в США.
Уверен, что вулкан на Курилах, где в год вулканические газы выносят до 20 тонн рения станет использоваться в законодательном порядке принудительно. Если не врут, лопатки горячих ступеней в турбине смогут работать при температуре на десятки градусов выше, чем сегодня. То есть, КПД двигателя можно сделать выше, чем у американских аналогов.
Самолёт с параметрами в разы выше, чем сегодняшний Ан-2 может качественно изменить бытие регионов с малой плотностью населения. И даст доступ в места, где невозможно и не нужно ставить серьёзные аэропорты.
Ан-2- версии 2018-2030 годов сможетлетать на 3000 километров, на высоте в 7000 метров, со скоростью в 450-500 км/час. Будет иметь убираемое шасси, что бы не тратить лишнее топливо на это сопротивление.
Ему обещали сделать два двигателя с работой на ОДИН винт. То есть - вспомогательная силовая установка. Позволяющая работать при температуре до минус 50 градусов. Включил, прогрел самолёт, подготовил взлёт, помог основному двигателю поднять самолёт в воздух.
А в случае поломки основной турбины ВСУ на форсаже сможет дотянуть Ан-2 до конца полёта в горизонтальном полёте. И этот самолёт - тоже часть инфратсруктуры.
Недавно дали информацию, что в России сделана авиационная турбина с тягой в 10 килограммов. То есть не для авиации, а для утилизации метана из утилизационных установок. Срок службы (если не врут) едва ли не 10 000 часов. Привод на электрогенератор. Отходящие газы - на отопление здания. Если хорошо подумать - горячие газы могут быть применены как источник энергии для абсорбционного холодильника. То есть - летом для кондиционера.
Вообще то такая турбина в "чуть увеличенном размере", с тягой в 40-50 килограмм - уже основа для индивидуального самолёта с грузоподъёмностью в 200 килограмм.Сам самолёт в 150 килограмм. Топлива 50 килограмм. Пилот и груз - 200 килограмм. При аэродинамическом качестве в 7-8-10 единиц - вполне работоспособно выглядит.
А это уже качественно меняет доступ к пространству на 300 километров от точки взлёта. КПД как у дизельного двигателя, но нет требований к октановому числу, к цетановому числу.
Турбина как источник мощности - так же неплохой привод для каких то наземных экипажей. И невозможно представить себе, какими они будут.
Сегодня появились литий-титановые аккумуляторы. Ресурс до падения ёмкости на 20% рекламируют в 10 000 циклов при разрядке за 20 минут. Если не врут, то и 100 000 циклов при разряде за час. Вполне приличные пределы работы по температуре, до минус двадцати градусов без потери мощности. Правда пока что ценник негуманный.
Такие аккумуляторы смогут стать основой для "велосипеда последних 10 километров". 12 вольт, 12 ампер*час - 16 000 рублей. Если он даст энергию за 30 минут - это целых 290 ватт. По ровной дороге до 25 километров в час. То есть, 10 -12 километров - без особых проблем. Если реально 10 000 циклов, то на расход самого ресурса аккумулятора всего то 1 рубль, 60 копеек. И электроэнергии - 290 ватт час.
Бог с ним, обозначим КПД зарядки в 70%. И получим 400 ватт часа на поездку. Сегодня это - рубль или даже два рубля.
Расходы в 3 рубля 60 копеек за поездку - рядом не стояли даже с ценой транспорта в Новосибирске в 2016 году - 19 рублей. И обещают цену повышать.
Большой проблемой было промораживание грунта под дорогами. Пучение грунта, ломается покрытие. Придётся ставить пенопластовую подложку и отрезать поток холода из призмы дороги в грунт. И сегодня пенопласт у нас ЕСТЬ. В отличие от 1940-1970х годов.
Сегодня фотогальваника есть абсолютное зло и провокация ужасающих расходов. И это - правда. Но есть надежда на получение технологий напыляемых фотобатарей. И уменьшение цены квадратного метра до приемлемых величин. В этом случае у нас есть шанс очень аккуратно подвести нашу систему электроснабжения к 5% подпитки от солнца. Выше - может и не нужно. Ну....Может быть 8%. Но это - не сегодня и не завтра.
Так что - катастрофических последствий "сразу и быстро" - пока не видно. Хотя и видны перспективы всего на ближайшие 25 -30 лет, не более того.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Полагаю ВСЁ выше изложенное - полным бредом.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Потому, то пока мы будем аккуратно двигаться в этом направлении, дикие племена укРуины, Африки, Европы - ОБЯЗАТЕЛЬНО одичают до потери человеческого облика. И рванут в места, "где ещё хотя бы что то сохранилось и работает".
Придут убивать нас всех.
Просерут своё и придут захватывать наше.
Так что - я помечтал? Вот и достаточно.
Как придут убивать, так сами в землю и лягут. Ходили уже тут всякие.
Чтобы сделать самолет нужен не столько двигатель и не рений и даже не убираемое шасси, хотя шасси конечно нужно.
Нужно убрать идиотские бюрократические требования к конструкции самолета, экипажу и его функциям. Иначе никаких самолетов не будет.
К примеру если вы сделаете тот же Ан-2, то вы на него сегодня не получите сертификат. А 50 лет назад - легко. А если вы сделаете самолет на который получите сертификат - то такой самолет на просторах России никому не нужен по экономике. Поэтому самолетов в нынешнем небе нет. И никакие лопатки легированные рением не помогают.
Да ладно самолета, попробуйте фаркоп, стоимостью вместе с установкой в 4000 рублей, на машину поставить и докажите потом, что это не изменение конструкции, а теперь попробуйте зарегистрировать это изменение конструкции - внезапно обнаруживается что за это надо отломить порядка 15000 рублей и потратить 1,5-3 месяца, на регистрацию ФАРКОПА о_О.
А если вы хотиет сделать свою машину энергоэффективнее, например поставить пропан-бутановое или метановое газовое оборудование, то с учетом цены оборудования, стоимости его установки и регистрации изменений в конструкции автомобиля (да-да, самые что ни на есть изменения) экономить вы начнете дай бог через 150 тыс.км.
И так практически в любой сфере нашей жизнедеятельности... поставил внешнюю антенну WiFi - регистрируй (не, можно не регистрировать по новым правилам, при условии, что рассеивание луча антенны не превышает 5 градусов, но покажите мне такую антенну :) я хочу взглянуть ей в глаза)
И везде разрешения, лицензии, согласования и т.п.
Да в принципе вот вам пример из жизни:
Современное оформление кадастрового паспорта - у матери в деревне участок 14 соток с 1948 года не менял своей конфигурации, приехали оформлять документы соседям, которые живут рядом уже 30 лет, так вот по замерам землемеров выяснилось, что гараж, пара капитальных сараек (одна бревенчатая, вторая из шлакоблоков) это соседские, а для прохода с улицы домой оказывается достаточно 30 см. На резонный вопрос какого ТБМа - нам землемеры предложили подать на соседей в суд о_О, при этом у них существует инструкция согласно которой устоявшиеся границы участков описываются по их текущему состоянию, хотя возможно по их мнению то что стояло почти 70 лет нельзя считать "устоявшимися границами" вот если более 100 тогда другое дело. В итоге все сделали как надо, но почти полгода нервотрепки.
И так везде куда ни плюнь, вот вам и плотность энергопотока, и экономное расходование ресурсов, вместо того, чтобы приехать один раз и сделать как надо - приезжали раз 10, согласовывали... ппц...
Бюрократия просто процветает в России, сравните численность госаппарата СССР с тем монстром который вырос за последние 26 лет, при этом учтите тот факт, что населения стало вполовину меньше.
Плач про отсутствие развития и модернизации промышленности и основных фондов тут не прокатит - скажите, многие из вас пробовали основать что-то крупнее ларька?
Система у нас такая, ты еще даже не открылся а уже всем должен - налоговой, пенсионному, военкомату, пожарникам, СЭСам и всем-всем-всем.
Соответственно кому оно впилось вкладываться в оборудование и новые производства если отдача от этого появится лет так через 10, а то и больше. А государство тут не помощник, а первейший противник, который с первого твоего шага начинает втыкать палки в колеса.
Посмотрите ради интереса патенты наших изобретателей, там чего только нет, при этом большинство изобретений вполне можно довести до ума практически бесплатным способом - например выдать группе студентов технического вуза дипломный проект в котором поставить задачу - рассмотреть достоинства и недостатки и если первые перевешивают вторые, то внести возможные улучшения в конструкцию и подготовить конструкторскую документацию для производства - что мешает так делать? Но нет, студенты продолжают рассчитывать тормоза на 151-х ЗИЛах и вазовских пятёрках.
Поэтому и не будет никакого снижения энергопотока на душу населения, будет только рост, поскольку все ветшает и изнашивается, на поддержание в рабочем состоянии нужно все больше и больше как ресурсов, так и энергии, а ресурсы ограничены.
И переламывать эту тенденцию никто не собирается, поскольку даже никаких лозунгов в этом направлении не звучит - правда призывают экономить то, что есть, но если граждане сильно наэкономят, то оказывается это невыгодно монополистам и поэтому надо поднимать тарифы :)
Так что сидим на попе ровно кушаем семки, запиваем квасом.
Страницы