Продолжаю тему, поднятую во вчерашней заметке о мировом торговом флоте.
Смотрю я на БРИКС и очень мне интересно становится. Историю создания можно начать со слов "и было слово!" - просто развивающиеся экономики назвали BRIC... кто-то разве предполагал, что страны объединятся в какой-то союз? Ан нет, взяли да объединились - ну да ладно, бизнес есть бизнес. Только вот зачем в списке потом оказалась ЮАР?
Есть экономики и пошустрее, подинамичнее - почему выбор на ЮАР пал? Вот здесь уместно посмотреть на карту мира. И что мы увидим? А увидим то, что раскладка БРИКС напоминает разделение зон ответственности за побережья, и ЮАР просто прикрывает дыру на юге Африки. Итак, поехали:
- Россия - Северный Ледовитый океан, возможно, север Атлантики и Средиземноморье.
- Китай - Тихий океан
- Индия - Индийский океан
- ЮАР - юг Африки, переход из Индийского в Атлантику
- Бразилия - юг Атлантики
Можно предположить, что задачей каждого члена БРИКС является безопасность судоходства в своей зоне ответственности. Если китайское судно пойдет в Бразилию, то его не надо сопровождать на всем пути китайскому фрегату - это сделают коллеги по БРИКС.
Так что же должно случиться на морских дорогах, чтобы потребовалась такая вот система охраны?
Комментарии
Иначе им солярку жечь пол-пути в пустую, или надо на рейде цепь боевых судов держать. Про ЮАР очень хороший вопрос, может география (не столько вода сколько близость к Антарктике), а может и нет.
А Вам не приходит на ум мысль поискать ответ в слове МЕРКОСУР?
Не вижу связи - просветите...
БРИКС - проект англосаксов!
Конференции БРИКС проходят в Вашингтоне.
МВФ разрабатывает программы для БРИКС.
Ну и когда БРИКС в вашингтонске собирались?
Занятная теория. Только какой интерес Свазиленду в охране Китайских товаров. Свои товары они в Китай не повезут. А если и продатут чего так под самовывоз. Для охраны юга и центра Атлантики больше Венесуэла подошла бы. И базы есть и на вооружение при Чавесе не скупились тратиться. Включать в зону ответственности России Средиземноиорье без постоянных баз флота в том регионе (на момент создания БРИКС) тоже нецелесообразно. Так, что это не более чем красивая теория.
Через точки Бразилия-ЮАР-Индия-Китай-Россия(Владивосток)несколько лет назад был проложен океанский оптико-волоконный кабель.Тем самым связь через Нью-Йорк была запаралененна чере БРИКС.Это было одно из ключевых подходов.Как один из примеров-банк БРИКС становится независим в трафике от США в области связи и соответственно в эти рамки можете сами внести примеры. .В современном мире связь решает все.
Тоже неплохо. Через спутники такой канал в интересах банка собрать было проблематично?
Скорость-задержки-секьюрити на порядки хуже.
. Я могу к тому же добавить, что указом президента Путина от 12 октября 2005 года, господин Чилингаров был назначен специальным представителем президента по вопросам Международного полярного года. С того е момента указ вступил в силу. И вот, наконец, 2007 год, господин Чилингаров взял в компанию себе не последних людей в нашей стране отправился в Антарктиду. Я напомню, о чем идет речь. В минувшую субботу вернулась экспедиция, достигшая на вертолетах Южного полюса. Насколько я могу судить, впервые истории человечества это произошло, именно на вертолетах. В ней принимали участие директор ФСБ Николай Патрушев и главный пограничник страны Владимир Прольничев. Много вопросов, пришедших по Интернету, относительно финансирования этого проекта. Господин Чилингаров, насколько я могу понять, был обеспокоен этим с самого начала. Вы заявляли о том, что на рождественские полеты к Южному полюсу не было потрачено ни копейки бюджетных средств. Расходы на себя взяли некие, так и не названные спонсоры.
http://echo.msk.ru/programs/svoi-glaza/48924/
Еху Мацы в данном случае показательный источник на скорую руку, в лице воробьева устроил допрос с пристрастием Чиллингарову.
Страницы