Парк самолётов ВВС САР критически устарел, в ходе войны были потеряны — сбиты или уничтожены на аэродромах — десятки машин.
Для борьбы с террористами, не говоря уже о потенциальном противодействии ВВС Турции или Израиля, сирийской авиации нужно качественное обновление авиатехники, на что Дамаск без помощи извне не способен.
Поможет ли Москва своему союзнику? Получит ли Сирия новые самолёты?
Взлетает МиГ-21 ВВС САР, Дейр-эз-Зор.
МиГ-21 и МиГ-23 — хребет сирийской авиации
ВВС САР вынуждены использовать устаревшие машины МиГ-21 (около 80 самолётов по состоянию на 2011-й год) и МиГ-23 (до войны также около 80 штук), которые составляют основу парка боевых самолётов страны.
МиГ-23 ВВС САР, пострадавший в ходе боёв за авиабазу Квейрис, провинция Алеппо.
Приводимое мной количество самолётов — довоенное. Неизвестно, сколько машин пришло в негодность/было повреждено или уничтожено во время боёв. Разные источники пишут о потере ВВС САР от 10 до 20% самолётов и до 40-60% вертолётов.
Разумеется, старые самолёты регулярно падают. В воскресенье из-за отказа техники рухнул очередной МиГ-21. Инцидент произошёл в районе аэродрома Хама. Пилот, майор сирийских ВВС, погиб.
Сирийцы умудряются использовать «двадцать первые» как бомбардировщики — например, в Дейр-эз-Зоре. Это, конечно, не даёт нужного результата даже в борьбе против ИГ. Однажды мужество лётчиков и мастерство техников, которые умудряются делать чуть ли не самодельные бомбы, поражает.
Кустарные бомбы под крылом МиГ-21 ВВС САР, Дейр-эз-Зор.
МиГ-21, однако, безнадёжно устарели, и бесполезны против ВВС Турции или Израиля.
Даже российская малочисленная и урезанная группировка в случае потенциального конфликта с Иерусалимом или Анкарой здесь не помощник.
МиГ-29: хорошего понемножку
Сейчас самые современные самолёты, которыми располагает Дамаск — это небольшое количество МиГ-29 в двух или трёх эскадрильях (до 30 машин).
МиГ-29 ВВС САР.
Несколько сирийских «двадцать девятых» были отремонтированы и модернизированы в России до МиГ-29СМТ. По некоторым данным, число прошедших модернизацию машин — девять. Они получили РЛС «Жук-М», а также теперь могут оснащаться ракетами «воздух-воздух» Р-77 и корректируемыми авиабомбами КАБ-500С-Э.
Именно эти самолёты сопровождали российские штурмовики Су-25 в январе.
Истребители МиГ-29 ВВС САР обеспечивают прикрытие штурмовикам Су-25 ВКС РФ. Январь 2016 года.
Призрачные Су-27
Возможно, ВВС САР располагают некоторым количеством Су-27. Сирийских «двадцать седьмых» я своими глазами не видел, хотя побывал на многих аэродромах.
МиГ-25: что-то, возможно, летает
В боеспособном состоянии также могут быть несколько высотных перехватчиков МиГ-25П/разведчиков МиГ-25Р (до войны их было три эскадрильи, около дюжины самолётов). Большинство «двадцать пятых» разукомплектованы или повреждены и выглядят как на фото.
Этот МиГ-25 ВВС САР восстановлению, скорее всего, не подлежит. Провинция Хомс.
Су-24 и Су-22: на модернизацию или в утиль
Самые современные бомбардировщики ВВС САР — это Су-24 (до войны их было около дюжины), в 2012-м было также 36 старых Су-22. Однако сирийские Су-24 устарели в сравнении с российскими бомбардировщиками того же типа в Хмеймиме. Впрочем, есть сведения об оснащении Су-24 ВВС САР новым прицельно-навигационным комплексом.
Вертолёты и ПВО
С вертолётами ситуация близка к критической. Французские Gazelle и российские Ми-24 старые, а Ми-8/17 осталось совсем немного. Годами снабжать по воздуху блокированную авиабазу Квейрис в провинции Алеппо, теряя машины, или окружённую группировку сирийских войск в Дейр-эз-Зоре дорого стоило сирийским вертолётчикам. Однако это заслуживает самостоятельного материала. Вертолёты ВКС РФ при этом действуют в Сирии довольно успешно.
Повреждённый в ходе обороны Авиабазы Квейрис Ми-17 ВВС САР.
ПВО — история отдельная и также нуждается в специальном рассмотрении.
Учебная авиация: от L-39 и Flamingo к Як-130?
Во время блокады авиабазы Квейрис сирийские пилоты использовали учебные самолёты L-39 для атак по террористам. ВВС САР потеряли в Квейрисе на земле около 10 L-39 и почти все учебные винтовые самолёты Flamingo. Машины были повреждены в ходе боёв.
Сирийские учебные самолёты L-39 (справа) и Flamingo. Авиабаза Квейрис, провинция Алеппо.
Всё актуальнее необходимость замены старых учебно-боевых самолётов на современные российские Як-130.
Поставлять нельзя отказать: где поставить запятую
Лётчик ВВС Сирии полковник Ахмед Ибрагим Сулейман. Дейр-эз-Зор, декабрь 2015-го.
Масштабные льготные или бесплатные поставки отечественных самолётов в ВВС САР закончились с развалом СССР. Россия, возможно, что-то передавала, однако точных данных нет. Ходят слухи, что под модернизацию МиГ-29 на рубеже веков замаскировали передачу новых самолётов.
В 2012-м Россия и Сирия договорились о поставке 12 МиГ-29М, восьми МиГ-31 и 36 Як-130, однако нехватка денег и война помешали этим планам.
Вопрос в том, будет ли РФ поставлять Сирии новые самолёты или хотя бы машины со складов хранения. Это может серьёзно изменить ход войны. Те же Су-25 могли бы стать для ВВС САР хорошим подспорьем, однако их поставка связана с необходимостью обучения сирийских пилотов. Ситуация повторяет историю с танками Т-90, которые сирийские танкисты пока не вполне освоили.
Таким образом пока Сирия вынуждена обходиться устаревшей авиатехникой, работающей на пределе. А пилоты ВВС САР — поднимать в воздух музейные экспонаты, зачастую неоправданно рискуя жизнью при крайне низком КПД боевого вылета.
Остатки истребителя МиГ-17 ВВС САР. Авиабаза Квейрис, провинция Алеппо.
Есть хороший пример поставок российских самолётов и вертолётов Ираку. Но сейчас что-то удерживает Москву от поставок авиатехники Дамаску или же мы просто об этом не знаем.
Свежие новости сирийской войны читайте в нашем твиттере.
Комментарии
корейский бравый лётчик Ли Си Цын.
..в оригинале "вьетнамский"
Сперва был как раз корейский. Опытный, долетевший до Берлина.
Вьетнам был позже.
И летал он в паре с корейцем Вань Ю Шином
Я думаю, что с поставкой новой техники очень много организационных моментов, это обучение пилотов и техников, снабжение боеприпасами и запчастями, и даже аэродромное оснащение нужно другое, а сейчас в Сирии на большинстве аэродромов ВПП нет нормальных.
Модернизация всех перечисленных МИГов есть в прайс-листе производителя, уровень техники серьезно поднимается. По цене это сейчас более вероятно, т.к. у Асада нет денег на всё сразу, да и у России нет лишнего даже для поставки по долгосрочному кредиту. Но опять же вопросы от доставки самолетов в Россию и возврат, до изъятия боевой техники в период, когда она крайне необходима на фронте.
Мне видится более вероятным поставка бронетехники, т.к. войны выигрывает пехота, а авиация только ей помогает. Отдача от танков и БМП будет больше. Модернизацию можно частично провести даже местными силами с помощью наших техников. Опять же современное стрелковое оружие, прицелы, форма и пр. нужно прямо сейчас и пойдут вход прямо с колес.
Могу даже допустить, что наше минобороны предлагает зафиксировать достижения, отладить логистику на подконтрольных территориях, призвать на службу с возвращенных территорий новых солдат, готовить материальное обеспечение под новые атаки. Если со стороны "наших партнеров" не будет эскалации конфликта, то возможно использовать перемирие в целях возобновления добычи и экспорта нефти. А с деньгами будет всяко легче...
А вот это правильный разбор. Пока что, Асаду своя авиация не критична, в отличии от танков и артиллерии.
То же самое хотел написать другими словами.
То есть я бы сирийцам самолеты не доверил-исходя из опыта прошлых арабо-израильских войн
У асада вообще нет денег. И не будет. И асада не будет. Весьма скоро. Так что все стрелялки и хотелки за счет российского бюджета.
Для начала, общепринятые определения денег и демократии в студию!
Да в масштабах вселенной все пыль и тщета, и даже солнце скоро погаснет. Но вот что Асад персонально Вас переживет - вероятность очень высока.
О, вот и хохлом завоняло
Учить можно без поставки техники. В России.
Зачем нужны сирийские ВВС, если есть российские ВКС?
Зачем нужны сирийские ВВС, если есть российские ВКС?
Сирийские ВВС нужны затем, что внутри сидит сирийский лётчик.
Поэтому дать сирийцам старенький МиГ-21 выгоднее чем самим летать там на МиГ-25.
К слову: удивлён тому, что они из МиГ-21 сделали как бы "мини-бомбер" Су-25.
Вьетнамцам были (бесплатно) поставлены десятки комплексов С-75 и тысячи зенитных ракет к ним.
Из них 2500 ракет нашли свою цель и сбили около 1200 американских самолётов.
Ущерб американцев был не сопоставим с затратами на ПВО. Именно во Вьетнаме был переломлен хребет ФРС США. Отказ от золотого доллара ФРС США произошёл в том числе из-за Вьетнама.
СССР получил тогда огромный опыт на практических, реальных самолётах США с живыми, настоящими летчиками внутри. Все ракеты во Вьетнам шли по-сути по программе совершенствования. Вместо полигонных стрельб тогда палили по реальным самолётам, боролись с помехами и противодействием ПВО.
+
МиГ-21 в Афгане бомбили. Летчиков обучали бомбить. Не Су-25, конечно.... Эффективность есть на профильных ресурсах. МиГ-23 тоже бомбили.
Первая ссылка что попалась - Военное обозрение, "МиГ-21 в Афганистане", 29 ноября 2012
Не переоценивайте наш С 400. Как большое подспорье в случае конфликта.С позиции где он расположен хорошо видна горная гряда.Подлетное время с той стороны пара минут,эт в лучшем случае.Чем просматривается сопредельная территория Турции? Откуда идет внешнее целеуказание? Время обработки ее какое? Где находится запасные позиции? Где хранятся ракеты? Время подвоза и перезаряжания какое? Может не все нужно знать нам,сидящим на диване.Но система построения ПВО,это гораздо более серьезная задача чем кажется.
Ну так там и не только С-400.
Особенно с развитием беспилотной техники, если ракета пво будет стоить в 5-7 раз больше своей цели :)))
Про беспилотную технику могу процитировать Авантюриста (стандартный прайс на чтение документации вслух).
А для вульгарных «беспилотников» должно хватить и невооружённого Су-24. Если не вспоминать персидского опыта.
Это в случае многоразовости, сейчас все больше одноразовые изделия ударного назначения развиваются. Темп почти как в гражданских отраслях. Все стоящие на вооружении беспилотники уже устарели. 5-7, максимум 10 лет и комплексы пво будут дороже ударных систем, предназначенных для их уничтожения.
Одноразовое изделие ударного назначения это ракета. ТУт ничего особенного. Что касается БЛА, то БЛА приемлимой дальности и мощности стоят гораздо дороже ракеты ПВО. ЕСли вы о малых БЛА, то тут ничего нового не предвидится.
Слышь "эксперт" по вооружению, ты там случайно не в школу ещё ходишь?
Ему еще детсад надо закончить, если не биологически, то социально
Но не дороже того ущерба, который этот беспилотник может причинить на земле.
А вот тут Вы очень верное замечание сделали, США за несколько лет сбросило на ИГИЛ сотни тонн бомб, убив при этом несколько тапочников. ВОт где мегаэффективность!
Не сотни тонн, а многие тысячи и убили несколько тысяч боевиков. У российских вкс результаты ничуть не лучше 5000 боевых вылетов и 450 убитых.
Ссылками подтвердить свои цифры сможете?
НЕ сможет. Цифры на порядок больше назывались. Поэтому ИГ и отступает.
Станно только, а чегой-то ИГИЛ с многими тысячами убитых 2 года наступал, а от каких-то 450 сразу сдулся и отступать начал? Видать наши вылеты поэффективнее все-таки? :)
Дык вроде наши не ЛС бомбят, а инфраструктуру и склады с техникой. Это ж не ВОВ, чтобы штурмовиками и бомбардировщиками массово танки и пехоту жечь.
Поэтому малое количество ПРЯМЫХ потерь боевиков и эффективность наших бомбардировок - вполне совместимые вещи.
При этом БПЛА по определению тихоходные, маленькие и НИЗКОЛЕТЯЩИЕ.
Так что на них и пушки хватает. Или совсем-совсем маленькой ракетки.
НУ во первых это все стоит денег. ЕСли Россия начнет поставлять бесплатно новую технику это дорого будет стоить. Нам она нужна самим. С другой стороны, на хранении в России полно старой техники гниющей на базах и под списывание. Почему бы ее не восстановить по военным меркам, типа три в один, и поставлять асаду задешево? Те же миг-23, или другие самолеты. КМК это самое удачное их использование, а на хранении есть и более современные самолеты, правда они если что понадобятся нам. То же самое и с бронетехникой. Основная проблема все таки у Асада с наличным составом, просто не хватает пехоты для успешного наступления и удержания под контролем.
Во вторых ПВО АСаду не нужно, у повстанцев авиации нет, а показывать характер сбивая НАтовские или еврейские самолеты ему дороже встанет.
" Во вторых ПВО АСаду не нужно, "
с какой это стати?
То, что на базы хранения сволокли, только в цветмет.
Для войны нужна пехота и хорошо работающая артиллерия. С хорошим ЦУ в т.ч. от беспилотников. И много много снарядов. Авиация вещь весьма специфическая. Её огневая производительность в общем-то ничтожная. Эффективно применять авиацию могут не только лишь все. Конечно для воздейсвия на глубокий тыл противника без авиации никак, но на переднем крае авиация шибко не нужна.
Именно. Авиация хороша для работы по тылам- склады-штабы-узлы-районы сосредоточения. Тут эффект велик. А так конечно, арта+ пехота при поддержке бронетехники.
проблема---идёт инфа что жыдостан позволяет себе наносить удары по сирийской армии.
И что РФ опутана какими то мутными паутинами "соглашений", мешающим это оборвать
КМК, помочь надо бы, но моделями тех же устаревших МиГ-21 и 23. И ровно в количестве по числу пилотов, которых не нужно переучивать А вот МиГ-25 надо бы восстановить, если это экономически целесообразно, т.е. там не надо менять двигатели.
Как Вы себе представляете использование МиГ-25 в Сирии?
TEvg прав,не чего делать в воздухе сирийцам,там большие дяди схлестнулись.
Старые самолеты добыча стингеров,зачем дразнить войска пиндосов,а су34 недосягаемы для них.
Су24 выполнили свой долг,спровоцировали Турцию и их вывели оттуда чтобы не были целью.
Ведь су34 турки не смогли бы сбить,задний локатор,системы РЭБ и скорость самолета делает его недосягаемым для ВВС Турции
Народ, чего пристали к человеку, срок регистрации на форуме вообще ни о чём не говорит и он высказал своё мнение, тем более находится там и тем оно ценнее чем диванного войска.
Авиация вещь дорогая я согласен. Есть ещё одна проблема, ВКС выполнят приказы МО и Главнокомандующего России а у сирийских ВВС свой Главнокомандующий.
По хорошему надо бесполётку вводить и снабжение угил ( запрещён в России) и алькаеды ( запрещён в России) по воздуху перерезать.
любопытно.... як-130 вроде контракт был поставлять...
что мешает прокредитовать эту поставку, уточнив график платежей?
Вопрос конечно актуален также с перехватчиками!
1) Эти бомбы действительно самодельные, делаются из подручных материалов.
2) Авиационные техники не занимаются изготовлением боеприпасов.
3) Боеприпасы изготавливают в ближайших мастерских.
А в остальном всё верно.
Любое изменение в технике (даже модернизация) требует переучивания персонала, как эксплуатирующего, так и обслуживающего. Имеет значение, сколько на это требуется времени.
Хотите узнать, когда в Сирии появится новая авиационная техника? Узнайте, сколько времени требуется для переподготовки экипажа на Су-25 и Су-30. И читайте "жёлтую прессу", где пишут всякие слухи. В своё время, когда "плохой Медведев" запретил поставку С-300 в Иран, ходили
шлюхислухи, что какие-то смуглые иностранцы проходят обучение в российском ракетном училище, а потом ездили на Капустин Яр. Чуть позже Россия поставила С-300 новой модификации в Белоруссию (а старый комплекс белорусы куда дели?)." Хотите узнать, когда в Сирии появится новая авиационная техника "
да хотя бы старую из запасов ремонтировали б и подтягивали
Восстанавливать производство запчастей устаревших в хлам самолётов ради сирийцев? Даже просто подарить пачку новых самолётов будет скорее всего дешевле, не придумывайте, такого старья, которое у них в основном эксплуатируется, у нас давно не осталось.
Вы даже рядом не находились с армией, зато эксперд. Намекну танки ИС-3 с хранения сняли в 1991 году-странно правда? И много чего еще там осталось, на вруине только только заканчиваются группы боеприпасов со старых советских складов, а в России запасы поболее будут на ответ хранилищах
Страницы