“Картонная броня”, или чьи БТР всех сильней

                                 Суть проблемы.

        В ходе обсуждений бронетанковой техники в специализированных группах в ВКонтакте, мне часто попадается двоякое отношение к отечественным БМП и БТР. С одной стороны, практически все отмечают, что советские/российские БМП и БТР имеют хорошие ТТХ, надежны, отличаются высокой проходимостью, могут преодолевать вплавь многие водные преграды, без плавсредств десантироваться с десантных судов, просты в ремонте и обслуживании, сравнительно не дороги, и пр., что и обуславливает их широкое распространение в мире.

        С другой стороны, многие специалисты небезосновательно указывают на то, что советские (и, следовательно, российские) БМП и БТР имеют явно недостаточную броневую защиту, что неоднократно приводило к ощутимым человеческим потерям в ходе вооруженных конфликтов. В качестве панацеи указывают на всевозможные западные тяжелые БМП, типа “Брэдли”, “Мардеров”, “Пум”, и пр., у которых броня в 1,5-3 раза толще, чем даже на БМП-2 (не говоря уже про БТР-60/70/80). Их противники в ответ приводят весомые доводы в пользу советских БТР и БМП, дескать, они могут вплавь преодолевать водные преграды, имеют меньшую массу и расход горючего, отличаются меньшей ценой, и пр. Что тоже выглядит весьма убедительно. Копнем проблему глубже.

                                                                                              БТР или БМП?

     Для начала простая расшифровка аббревиатур:

     БТР – бронированный транспортер,

     БМП – боевая машина пехоты.

     То есть, БТР это в первую очередь транспорт, а уже потом все остальное, а БМП это в первую очередь, боевая машина, то есть, специализированное вооружение для ведения пехотой боевых действий. Почувствовали разницу?

     Мало знакомые (или совсем незнакомые) с армией и военным делом люди плохо себе представляют будни армии (что в мирное время, что, тем более, в военное время), поэтому напомню, что война это отнюдь не только непосредственное ведение боевых действий, но, и множество вспомогательных операций, например:

    - доставка снабжения (боеприпасы, медикаменты, снаряжение, спецсредства, оружие, быстро сборное жильё, продовольствие, ГСМ, а иногда и вода, да и многое другое);

    - строительство полевых укреплений, временного жилья, переправ через реки и иные преграды, мероприятия по преодолению невзрывных заграждений противника, и пр., и мн. др. строительные работы;

    - быстрая переброска живой силы и материально-технических средств;

    - расчистка территории от остатков минных полей и широкого перечня ВОП (взрывоопасных предметов);

    - восстановление инфраструктуры (мосты, газопроводы, железнодорожные пути, эстакады, магистрали, а иногда даже заводы, фабрики и электростанции);

    - эвакуация раненных и убитых, оказание раненным бойцам медицинской помощи, доставка в зону боевых действий и распределение между подразделений кадрового пополнения;

    - эвакуация мирного населения, оказание мирному населению необходимой помощи.

      Указанные семь областей деятельности это далеко не весь перечень необходимых мероприятий вооруженных сил страны во время ведения боевых действий. Очень часто успех конкретного сражения, или даже всей войны в большей степени зависит от качества, своевременности и масштабов проведения подобных вспомогательных мероприятий, чем непосредственно от стрельбы, бомбежек и танковых атак.

      Из сказанного выше следует множество важных выводов, но, мы сейчас остановимся лишь на одном: для успешного ведения военных действий необходимо обеспечить транспортировку огромного количества грузов, живой силы, и вооружений на различные расстояния, причем, как в глубоком тылу, так и в прифронтовой полосе, так и непосредственно по полю боя.

      Очень грубо говоря, можно провести параллель: танк – БМП – БТР – грузовик.

      То есть, танк это почти на сто процентов чисто боевая машина, оснащенная мощным вооружением и защитой, всеми необходимыми приборами для обнаружения противника и наведения имеющихся огневых средств, но, в то же время, практически не способная к перевозке грузов и пехоты.

       Грузовик, в противовес, это чисто транспортер, у которого вообще нет брони и вооружений, он совсем не приспособлен к ведению боевых действий, и может быть выведен из строя даже шальной пулей. Зато, транспортная функция великолепная, он прекрасно может перевозить грузы и пехоту на любые дистанции при минимальном расходе ГСМ и запчастей.

       С БМП и БТР ситуация чуть сложнее. БТР это, своего рода, грузовик, но, оснащенный минимально необходимой броневой защитой и минимальным оборонительным вооружением, что обеспечивает его выживаемость в прифронтовой полосе и во второй линии, в крайнем случае, он может прошмыгнуть на передний край для доставки всего необходимо. НО, для ведения сколько-нибудь активных боевых действий он не предназначен. Максимум, что он может, это доставить пехоту на прямую видимость к противнику, высадить пехоту, и издалека поддержать её огнем (за неимением, или в случае недостатка иных приемлемых огневых средств). Так же, БТР хорошо подходят для транспортировки и патрулирования в тылу и прифронтовой полосе, где нет поля боя, но, есть солидная вероятность встретится с противником (партизаны, диверсанты, террористы, и пр.), что часто имело место, например, в период участия советских войск в гражданской войне в Афганистане (1979 – 1988 годы), или в ходе боевых действий в ходе первой и второй воин в Чечне.

       БМП это что-то среднее между БТР и танком, то есть, он должен быть неплохо приспособлен для перевозки пехоты и некоторого количества грузов, но, в то же время, это боевая машина для ведения боевых действий практически в одном строю с танками. Отсюда следует, что БМП должна иметь достаточную броню и вооружение, при учете существенного внимания к транспортной функции.

                                                          “БМП твоей мечты”, или впадение в крайность.

     Из сказанного выше становится ясно, что БМП-1/2 хуже подходят для использования по прямому назначению, чем современные тяжелые БМП стран НАТО. Советские конструкторы немного переложили функции БТР на БМП (преимущественно по экономическим причинам, и на основании анализа опыта использования БМП/БТР в ходе ВОВ).

      С другой стороны, тяжелые БМП и БТР рассчитаны на несколько не профильное использование, когда конструкция машины (ценой стоимости и технологичности производства) пытается компенсировать безграмотное или просто неправильное использование данной техники. Причины вполне понятны:

   - все страны НАТО ощущают проблемы с уровнем квалификации, мотивации, и компетентности личного состава вооруженных сил (причина кроется в основном в наемнической форме комплектования ВС http://army.armor.kiev.ua/hist/kontrakt-army.shtml ),

   - практически все страны НАТО не испытывают дефицита средств на вооружения (часто по причине малой численности ВС).

      То есть, на вооружение принимается техника с заведомо завышенными ТТХ, для компенсации низкого уровня квалификации и моральных качеств бойцов. Россия так разбрасываться финансированием не может, ибо, территория огромная, протяженность границ самая большая среди всех стран мира, желающих хапнуть кусок от страны всегда хватало, а удельное финансирование армии не большое.

     Отдельно стоит отметить, что компоновка советских БТР ошибочно намекает на их использование в качестве БМП (расположение бойниц, вооружение, размещение десанта, большие углы наклона лобовых броневых плит), что стало данью опыту ВОВ, а так же, стремлением к универсализации машин на случай непредвиденных ситуаций.

     Вывод: Советские БТР являются прекрасными представителями данного класса машин, сочетая рациональные ТТХ с невысокой себестоимостью. Но, только при правильном использовании по прямому назначению, а не в качестве БМП, или чуть ли не танка или САУ...

     Советские БМП имеют явно недостаточную броневую защиту. Что стоило компенсировать еще на стадии проектирования машин, заложив в конструкцию небольшой противоосколочный подбой (массы накинет всего-ничего, а эффект ощутим https://aftershock.news/?q=node/604666 ), а так же, установкой кронштейнов для быстрого монтажа дополнительного бронирования (экраны миллиметров по 6-7 были бы достаточны, поверх экранов можно поставить вынесенные элементы ДЗ против РПГ) в войсковых условиях. Если машина используется в качестве БТР или БРДМ, то доп. экраны не ставятся, если как БМП, их можно поставить силами экипажа за пару часов.

    Западный подход к бронезащите БМП имеет право на жизнь, но, только для небольшой по численности наёмной армии, не предназначенной для ведения крупномасштабных военных действий https://aftershock.news/?q=node/548051 .