15. За­пра­воч­ная ин­фра­струк­ту­ра, аль­тер­на­тив­ное топ­ли­во - Метан, часть - II (ли­ри­че­ская).

При­вет­ствую по­чтен­ных ко­мра­дов и им со­чув­ству­ю­щих!

Не смот­ря на пят­нич­ное на­стро­е­ние, на­ме­рен по­де­лить­ся вы­во­да­ми и впе­чат­ле­ни­я­ми от VII меж­ду­на­род­но­го га­зо­во­го фо­ру­ма в г.С.Пе­тер­бур­ге.

Начну с лич­ных впе­чат­ле­ний от по­езд­ки, по­сколь­ку в Рос­сии ма­туш­ке давно не был и в Пи­те­ре в част­но­сти. Меня все по­ра­до­ва­ло. До­ро­ги, еда, люди, сама вы­став­ка, мои дру­зья, ко­то­рых давно не видел. Самое глав­ное, как бы ни ныли жи­те­ли Рос­сии, что бы ни го­во­ри­ли, вот мол плохо, тя­же­ло, пар­ме­за­нов с про­шут­то нет, а от­сю­да цинга и ави­та­ми­ноз, все это ерун­да! В ре­сто­ран сред­ней руки в буд­ний день за­пи­сы­вать­ся надо?! Да вы за­жра­лись, шютка! В ма­га­зи­нах полно про­дук­тов, пива (за­гра­нич­но­го) и вся­ко­го, вина и про­че­го. Цен­ник вме­ня­е­мый, а то и по­де­шев­ле будет, чем у нас. Сме­та­на 42% меня про­сто до­би­ла. Когда в 97-м году я при­е­хал ра­бо­тать в Пи­тер­ский фи­ли­ал нашей фарм ком­па­нии, на Нев­ском с тру­дом про­пус­ка­ли пе­ше­хо­дов на зебре, я при­тор­ма­жи­вал и про­пус­кал, смот­ре­ли как на де­би­ла и пе­ше­хо­ды тоже кста­ти. Сей­час веж­ли­вость за­шка­ли­ва­ет! Ав­то­мо­биль­ное дви­же­ние стало более на­пря­жен­ным, но все равно все как то без ис­те­ри­че­ских сиг­на­лов и кри­ков, спо­кой­но. Кайф! Жили на Ру­бен­штей­на в съем­ной квар­ти­ре, во дво­рах и па­рад­ных чисто, как и на улице

Ладно, все равно особо вре­ме­ни по­гу­лять по Пи­те­ру не было, по­это­му об­ри­со­вал в вкрат­це.

Что ка­са­ет­ся вы­став­ки.  Все было очень хо­ро­шо ор­га­ни­зо­ва­но. Все ра­бо­та­ло как часы, везде по­ря­док и ор­га­ни­за­ция. Празд­но ша­та­ю­щих­ся был во­об­ще ми­ни­мум, толь­ко люди по делу и это ра­до­ва­ло. Была про­сто куча Рос­сий­ских про­из­во­ди­те­лей га­зо­во­го обо­ру­до­ва­ния на любой вкус и цвет. Было пред­став­ле­но, по­жа­луй, все, что от­но­сить­ся к га­зо­вой ин­ду­стрии во­об­ще, в том числе и вся­че­ские про­ект­ные, стро­и­тель­ные, экс­плу­а­та­ци­он­ные и дру­гие про­филь­ные ком­па­нии.

Наш про­дукт (см. часть I) вы­звал не под­дель­ный ин­те­рес и даже за­яв­ки на при­об­ре­те­ние. Мы не ста­ви­ли себе за­да­чу на­брать за­ка­зов, мы, ска­жем так, про­да­ва­ли не идею и не про­дукт, но ре­ше­ние задач. По­лу­чи­лось.

По­сколь­ку мы вы­сту­па­ли вме­сте с «Рус­ски­ми Ци­лин­дра­ми» по­лу­чи­лась слав­ная си­нер­гия про­дук­тов. Их бал­ло­ны III типа (на самом деле легче и лучше, чем тип IV) и ПАГЗ MOBGAS, наш ПАГЗ GASDOCKER и мо­биль­ный за­прав­щик GASLINER (ко­то­рые мы будем де­лать на их бал­ло­нах!) и за­кры­ва­ла тему наша до­маш­няя за­прав­ка при­род­ным газом GASDROID, уже про­шед­шая сер­ти­фи­ка­цию в ЕС. Все наши про­дук­ты объ­еди­ня­ет одна за­па­тен­то­ван­ная тех­но­ло­гия HYGEN, опять же наша. Было много раз­го­во­ров с пред­ста­ви­те­ля­ми «Газпром-​газомоторное топ­ли­во» и дру­ги­ми кол­ле­га­ми. Мне стало более по­нят­но, что во­об­ще про­ис­хо­дит в за­пра­воч­ной ин­фра­струк­ту­ре при­род­ным газом в Рос­сии.  Во-​первых, я по­ме­нял свое мне­ние о этих струк­ту­рах и людях их пред­став­ля­ю­щих. Я ожи­дал (как это было не раз) встре­тить пре­не­бре­же­ние, сно­бизм и неком­пе­тент­ность!  Был при­ят­но удив­лен. Их зна­ния, даже, из­бы­точ­ны для за­ни­ма­е­мых долж­но­стей (и это ви­ди­мо от того, что сам не сде­ла­ешь, не сде­ла­ет никто). По­нят­но, что тема АГНКС пе­ре­па­ха­на ими вдоль и по­пе­рек, с таким зна­ни­ем де­та­лей, что видно - в ка­би­не­тах вре­ме­ни зад­ни­цы греть, по­про­сту нет. Со мно­ги­ми до­го­во­ри­лись об об­мене ин­фор­ма­ци­ей, в ос­нов­ном нашей J!

На мой во­прос, де­скать, что ж так слабо В Рос­сии с АГНКС то, вы­яс­ни­лось, что, ис­хо­дя из се­го­дняш­них ре­а­лий у них по­лу­ча­ет­ся либо до­ро­го, либо очень до­ро­го, плюс пресс стар­ших на­чаль­ни­ков (где ре­зуль­тат?), но в усло­ви­ях, когда тебе дали 20 ко­пе­ек, и при­ка­за­ли ку­пить ящик ке­фи­ра, и два ба­то­на, еще и сдачу при­не­сти, ста­но­вит­ся по­нят­ным, лучше не де­лать или тя­нуть как можно доль­ше. Они ко­неч­но ста­ра­ют­ся де­лать, но это тяжко вы­хо­дит и все равно до­ро­го.

Во-​вторых, из­бы­точ­ная «за­ре­гла­ре­мен­ти­ро­ван­ность» усло­вий по от­кры­тию АГНКС, по­это­му они и ока­зы­ва­ют­ся в ос­нов­ном за го­ро­дом. Мощ­ные, с боль­шой про­пуск­ной спо­соб­но­стью, там, где ни­ко­му и не нужны. И опять же цена во­про­са сто­и­мо­сти, я молчу о «про­кля­тии» га­зо­про­во­да, где он, а где до­ро­ги?

Боль­ной во­прос, ко­ро­че.

В-​третьих, это доб­лест­ные по­жар­ни­ки. Я го­во­рю им, вот не надо мне тут рас­ска­зы­вать, что Га­з­пром с по­жар­ни­ка­ми не может по­ре­шать во­прос, осла­бить так ска­зать ошей­ник! Ага, щаз! Мы бес­силь­ны, это факт, от­ве­ча­ют они! При­чем по­жар­ные не су­ма­сбро­ды какие то, все четко! У нас стан­дар­ты без­опас­но­сти как в Швей­ца­рии (не из паль­ца вы­со­са­ны), да, они самые стро­гие в мире, то так это во благо на­се­ле­нию Рос­сии. Кто их осу­дит, да очень много про­блем со­зда­ют, но жизни людей до­ро­же всего! При­шли к об­ще­му по­ни­ма­нию, что необ­хо­ди­мо со­зда­вать некий «це­хо­вой» до­го­вор со всеми за­ин­те­ре­со­ван­ны­ми, по про­дви­же­нию из­ме­не­ний, спо­соб­ству­ю­щий сня­тию из­лиш­них ад­ми­ни­стра­тив­ных и дру­гих ба­рье­ров в про­ек­тах раз­ви­тия за­пра­воч­ной ин­фра­струк­ту­ре при­род­ным газом на транс­пор­те.

В самом конце вы­став­ки, у нас про­шли несколь­ко ин­те­рес­ных встреч где мы по­лу­чи­ли по­нят­ный «сиг­нал», наша сер­ти­фи­ци­ро­ван­ная до­маш­няя за­прав­ка имеет все шансы по­лу­чить рос­сий­скую про­пис­ку. Ну там во­прос ло­ка­ли­за­ции сбор­ки (не про­бле­ма), ре­ги­он пи­лот­но­го про­ек­та, транс­порт­ные сред­ства (кто?) еще будем про­ра­ба­ты­вать, время есть. На­де­юсь, что-​то про­яс­нить­ся еще и на вы­став­ке в Москве (17-19 ок­тяб­ря, Со­коль­ни­ки). При­ве­зем GASDROID, будем за­ма­ни­вать народ J.  

Отчет о вы­став­ке вы­ло­жу после 20 ок­тяб­ря.

И под конец, хо­те­лось бы вки­нуть для лег­ких пят­нич­ных рас­суж­де­ний, некий ги­по­те­ти­че­ский план за­пра­воч­ной ин­фра­струк­ту­ры, здесь и далее по­ни­ма­ем, как при­род­ным газом на транс­пор­те.

Смот­ри­те, по моим при­кид­кам (за ос­но­ву беру все по до­ро­го­му, но на ос­но­ве нашей тех­но­ло­гии), чтобы выйти на ми­ро­вой уро­вень Рос­сии нужно по­ряд­ка 3 млрд евро, для вло­же­ния в за­пра­воч­ную ин­фра­струк­ту­ру. Что можно по­лу­чить за эти день­ги: 7 тыс штук АГНКС (вир­ту­аль­ный га­зо­про­вод в дей­ствии), 1 тыс штук мо­биль­ных за­прав­щи­ков, 1 млн до­маш­них стан­ций за­прав­ки, 100 тыс га­зо­вых му­ни­ци­паль­ных ав­то­бу­сов (или дру­гой тя­же­лой тех­ни­ки), 1,5 млн част­ных лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей на газе (с уче­том ком­мер­че­ских фли­тов). Транс­порт­ные сред­ства есте­ствен­но не вхо­дят в сто­и­мость, это за­бо­та тех, кто их экс­плу­а­ти­ру­ет или про­да­ет, но это плюс рынку тор­гов­ли стра­ны во­об­ще. Самое глав­ное ре­бя­та, день­ги, по­тра­чен­ные на за­пра­воч­ную ин­фра­струк­ту­ру, ото­бьют­ся через 2-2,5 года в 0! С уче­том 15 лет­них сро­ков экс­плу­а­та­ции за­пра­воч­ной ин­фра­струк­ту­ры, в на­кла­де никто не оста­нет­ся. По пла­нам в ЕС, со­би­ра­ют­ся от­крыть 16 тыс АГНКС, это к во­про­су зачем нам в Рос­сии 7 тыс, хва­тит и 290 штук име­ю­щих­ся. В общем, по моим при­кид­кам, за пять лет оси­лить такую про­грам­му вполне себе воз­мож­но, при же­ла­нии, а я вижу, что же­ла­ние есть. И да, боль­шая прось­ба, не надо тра­тить время на вброс ре­плик типа – дай цифры рас­че­тов, где план, да вы за­би­би­ка­е­тесь в Рос­сии тут у нас та­кО­ээ, это тебе Путин ска­зал што-​ле, вы­дум­щик, ви­ла­ми по воде, тро-​ло-ло, есть что ска­зать по делу, по­жа­луй­ста, нет, не обес­судь­те!

Кому лю­бо­пыт­но, все преды­ду­щие ста­тьи здесь: