То, что Европа галопом мчится в мир без автомобилей автомобильных двигателей внутреннего сгорания - не новость. Позавчера, например, Европейский парламент поддержал предложение, согласно которому в Европе с 2035 года будет полностью запрещена продажа новых машин с бензиновыми и дизельными двигателями.

В основной статье было допущено упущение и не рассмотрен вопрос о водородном охрупчивании металлов, на что мне указали различные специалисты. Каюсь и считаю своим долгом исправить и дополнить материал отдельной небольшой дополнительной заметкой.

В моём глубоком детстве «зелёными» звали многочисленные банды типа махновцев, антоновцев и прочих потерявших всякий контроль, сплотившийся в банды народ, озверевший от мировой и гражданской войны, голода и тифа с испанкой.

Чуть позднее – это уже 1990-е годы, под зелёным флагом нам полезла всякая нечисть с сурами из Корана на знамёнах и шайтаном вместо души.

Минпромоторг выпустил прекрасный доклад по текущему https://t.me/minpromtorg_ru/356 cостоянию дел с "водородом" в России.

Рекомендую всем интересующимся. Несколько слайдов чтобы было понятно о чем речь.

Бесплатный сыр, бывает только в мышеловке. Как только набралось достаточное потребителей электромобилей, мышеловка захлопнулась и бесплатное топливо в виде электричества, начало резко дорожать. На сегодняшний момент, на специализированных заправках для электромобилей, цена топлива на 100 километров пробега стала дороже, чем цена топлива для аналога с двигателем внутреннего сгорания.

СТАНИЦА ПАВЛОВСКАЯ /Краснодарский край/, 8 ноября. / ТАСС/. Правительство РФ в ближайшие пять лет направит в развитие газомоторной отрасли 50 млрд рублей. За это время планируется утроить число автомобильных газозаправочных станций, сообщил на совещании в станице Павловская в Краснодарском крае заместитель министра энергетики РФ Антон Инюцын.

Пик  дизеля подкрался незаметно?  Если это так, то это печальная новость для автомобильной индустрии и для экономики в целом. После  пика  нефти в 2005 г.  из-за  значительного увеличения добычи легкой сланцевой нефти в США производство тяжелого топлива (мазут, не дизельное топливо, а скорее топливо для судов и т. д.)  сократилось. Нефтеперерабатывающие заводы не могут производить много дизельного топлива из легкой сланцевой нефти, поэтому приходится крекировать тяжелое топливо для производства дизельного топлива. Если это так, то,  мы видим каннибализацию нефтепереработки.

КАМАЗ на метане успешно финишировал на ралли-марафоне Шелковый путь-2018. Газовый КАМАЗ - спецмодель спортивного грузового автомобиля, на котором в качестве моторного топлива используется природный газ - EcoGas.

К ралли Шелковый путь-2018 командой КАМАЗ-мастер была изготовлена новая модификация газового КАМАЗа с двигателем 16,16 л и газовым оборудованием 3го поколения.
Автомобиль успешно преодолел 7 этапов общей протяженностью около 3,5 тыс км.
Первый спортивный газодизельный грузовик был создан в 2013 г командой КАМАЗ-мастер при поддержке Газпрома и банка ВТБ.

Продолжение статьи: 20. Заправочная инфраструктура, альтернативное топливо - Метан

Не много о стандартах, законах и каше в головах....

Приветствую уважаемых камрадов!

Что бы два раза не вставать и не пускаться в подробные объяснения о чем вообще речь в моих статьях, даю ссылку на промо ролик (не реклама), где наглядно можно увидеть что это, для чего и как, особенно рекомендую камрадам кто в первые меня читает.

video:https://vimeo.com/244836176

И так....

"Газпром" теоретически обсчитал морскую транспортировку компримированного (сжатого) природного газа (КПГ) применительно к своим излюбленным в последнее время маршрутам поставки газа на экспорт - через Балтийское и Черное море и делает вывод, что небольшие объемы газа выгоднее возить по ним судами в сжатом виде.

Приветствую всех комрадов!

В последнее время по своей теме статей не писал, ибо времени и сил ёк! Обещаю в ближайшие месяцы начать бурную деятельность на АШ по "пропаганде" заправочной инфраструктуры природным газом, благо событийной инфы с избытком! Сейчас плотно заняты тестами с потенциалами (в смысле потенциальными клиентами), по этому без выходных и проходных штурм-аларм. 

Как обещал, работа с российским рынком ведётся в том числе, перспективы многообещающие!

В Санкт-Петербурге глава Газпрома А. Миллер и губернатор г Санкт-Петербурга Г. Полтавченко провели заседание Межведомственного совета по реализации Соглашения о сотрудничестве между компанией и городом. На заседании был рассмотрен ход реализации проекта по строительству сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) в г Санкт-Петербурге и пригородах.

Компания Ford Sollers передала первую партию битопливных Ford Focus CNG клиенту. Автомобиль способен использовать в качестве топлива как бензин, так и сжатый метан. Опытную партию из шести битопливных Ford Focus в кузове универсал закупило Правительство Республики Татарстан, сообщает пресс-служба Ford Sollers. Как омечается, использование в качестве топлива экологичного и безопасного в эксплуатации природного газа позволяет значительно увеличить запас хода, сократить расходы на топливо, продлить срок службы двигателя, а также существенно снизить вредные выбросы в атмосферу.

 Высшие оценки в швейцарском экологическом рейтинге 2017 года получили модели мини-вэнов на природном газе. Обзор опубликовала организация VCS Traffic Club Switzerland.

 Было также отмечено, что “чистых” дизельных мини-вэнов, отвечающих современным требованиям экологии, нет, и что рынок ждет бензиновые модели с непосредственным впрыском и с сажевым фильтром.
 

 Данный текст о наиболее экономически выгодных и практически удобных видах топлива для разных автомобилей. Из тех, что доступны сейчас и распространены у нас в стране и на территории Евразии вообще.

 Технические подробности в кратком виде - должно быть достаточно общеизвестных фактов и общих характеристик.

 Вначале о рассматриваемых видах легковых автомобилей:

1. Обычные личные автомобили для повседневных поездок. Наиболее распространены. 

Годовой пробег ~ 20 тыс. км в год.

Заместитель руководителя Министерства энергетики РФ Кирилл Молодцов поделился с журналистами "Известий" своими мыслями о перспективах развития газомоторного транспорта в России.

Тут камрад  DAS212 вопрошает:

Кстати, прошу заинтересованных камрадов, в свете последних проповедей от преподобного Скай Овче церкви EVангелистов и иже с ним, послюнявить карандаши и все таки посчитать простые цифири - если природный газ дешевле бензина (причем в разы) и экономичней его на 10%, то почему Овче считает, что электро тачка трах....т всех?

Спрашивали -- отвечаем.

Приветствую всех!

В этой статье постараюсь дать более полный расклад по стандартам NGV для "домашних заправок" природным газом на транспорте.

И так начнем:

1. С возможностью установки компрессора  ВНУТРИ ГАРАЖА (!!!) , производитель FuelMaker, модель Phil и HYGEN, модель Gasdroid, есть и другие, которые смогут, если попадут по параметрам.

Их производительность должна быть НЕ БОЛЕЕ 1,5 м3/час, с объемом пассивного хранения в аккумулирующих баллонов НЕ БОЛЕЕ 82 литров.

The Long Tailpipe: Why All Teslas Are Natural Gas-Powered Vehicles

ИЛИ 

ПОЧЕМУ ВСЕ TESLA  ЯВЛЯЮТСЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ НА ПРИРОДНОМ ГАЗЕ

Вопрошает автор статьи John Petersen на ресурсе seekingalpha.com (см. ссылку на публикацию ниже):