Публикации, отмеченные меткой "Промышленность "

Про­ник­ся веч­ным пла­чем неко­то­рых то­ва­ри­щей о про­шед­шей в стране "де­ин­ду­стри­а­ли­за­ции". Не буду го­во­рить кто об этом по­сто­ян­но пла­чет, хотя это был Tr2xolod. Решил до­ло­жить ему и всему со­об­ще­ству, как успеш­но "де­ин­ду­стри­а­ли­зи­ро­ва­ли" мой род­ной То­льят­ти. В прин­ци­пе, по­сколь­ку я ра­бо­таю в сфере про­мыш­лен­но­го стро­и­тель­ства, нет, на­вер­ное, ни од­но­го круп­но­го пред­при­я­тия в го­ро­де, где бы мы что-​нибудь не стро­и­ли/ре­кон­стру­и­ро­ва­ли/ре­мон­ти­ро­ва­ли, по­это­му пруфы лично мне не нужны. Но тут на слово ве­рить не при­вык­ли, так что...

27 марта (Рей­тер) - Ком­па­ния British Steel за­яви­ла в чет­верг, что про­ве­дет кон­суль­та­ции по воз­мож­но­му за­кры­тию двух до­мен­ных печей и ста­ле­ли­тей­ных про­из­водств, а также по пред­ла­га­е­мо­му со­кра­ще­нию мощ­но­сти сво­е­го ста­ле­про­кат­но­го за­во­да в Скан­тор­пе.

Ком­па­ния до­ба­ви­ла, что пред­по­ла­га­е­мые за­кры­тия, как ожи­да­ет­ся, за­тро­нут от 2000 до 2700 ра­бо­чих мест.

27 марта (Рей­тер) - Со­глас­но опуб­ли­ко­ван­ным в чет­верг от­рас­ле­вым дан­ным, объем про­из­вод­ства транс­порт­ных средств в Ве­ли­ко­бри­та­нии, вклю­чая элек­тро­мо­би­ли и ги­брид­ные ав­то­мо­би­ли, в фев­ра­ле со­кра­тил­ся, что под­чер­ки­ва­ет со­хра­ня­ю­щи­е­ся про­бле­мы, с ко­то­ры­ми стал­ки­ва­ет­ся ав­то­мо­биль­ный сек­тор на фоне рас­ту­щей гло­баль­ной эко­но­ми­че­ской неопре­де­лен­но­сти.

© РИА Но­во­сти / Ки­рилл Ши­пи­цин

Ро­са­виа­ция одоб­ри­ла ПАО "Яко­влев" се­рий­ное про­из­вод­ство са­мо­ле­тов МC-21, со­об­щи­ли в ве­дом­стве. 

ПРО­ЦЕНТ ИМ­ПОРТ­НЫХ АВ­ТО­МО­БИ­ЛЕЙ, ПРО­ДАН­НЫХ В США, ПО  МАР­КАМ

Jaguar Land Rover (Тата) 100%

Geely (Volvo) (GEELY.UL) 90%

Мазда 81%

Фолькс­ва­ген 80%

Хёндэ/Киа 65%

Mercedes-​Benz 63%

BMW 52%

Той­о­та 51%

GM 46%

Стел­лан­тис 45%

Суб­ару 45%

Хонда 35%

Форд 21%

Тесла 0%

Ис­точ­ник: Ис­сле­до­ва­тель­ская фирма GlobalData

ВЕ­ДУ­ЩИЕ СТРАНЫ-​ЭКСПОРТЕРЫ АВ­ТО­МО­БИ­ЛЕЙ В США

Solar Foods, фин­ская ком­па­ния по про­из­вод­ству про­те­и­но­вых по­рош­ков, пла­ни­ру­ет по­стро­ить в Лап­пее­нран­те завод сто­и­мо­стью до мил­ли­ар­да евро.

Если про­ект будет ре­а­ли­зо­ван, завод будет со­сто­ять из трех ча­стей, каж­дая из ко­то­рых обой­дет­ся, по сло­вам Solar Foods, чуть более чем в 300 мил­ли­о­нов евро. На каж­дой части за­во­да будет ра­бо­тать около 300 че­ло­век, что в общей слож­но­сти со­ста­вит до 1 000 ра­бо­чих мест.

"В на­сто­я­щее время про­во­дят­ся на­зем­ные ис­пы­та­ния вер­то­ле­та "Ансат" с но­вы­ми оте­че­ствен­ны­ми дви­га­те­ля­ми ВК-650В, ве­дет­ся от­лад­ка си­стем для сле­ду­ю­щих эта­пов ис­пы­та­ний - ви­се­ний и пе­ре­ме­ще­ний у земли в обес­пе­че­ние пер­во­го вы­ле­та", - со­об­щил Мин­пром­торг РФ.

Мин­пром­торг от­ме­тил, что на вер­то­ле­те "Ансат" за­ме­не­ны все ино­стран­ные ком­по­нен­ты си­сте­мы управ­ле­ния и ав­то­пи­ло­та на оте­че­ствен­ные. Базой для им­пор­то­за­ме­щен­но­го "Ан­са­та" стала сер­ти­фи­ци­ро­ван­ная в конце 2022 года мо­дер­ни­зи­ро­ван­ная вер­сия вин­то­кры­лой ма­ши­ны.

Про­да­жи ав­то­мо­би­лей в Ев­ро­пе упали боль­ше всего за пять ме­ся­цев в фев­ра­ле, по­сколь­ку неопре­де­лен­ность в эко­но­ми­ке по­бу­ди­ла по­тре­би­те­лей воз­дер­жать­ся от более круп­ных по­ку­пок.

Ре­ги­стра­ция новых ав­то­мо­би­лей упала на 3,1% по срав­не­нию с про­шлым годом до 963 540 еди­ниц, со­об­щи­ла во втор­ник Ев­ро­пей­ская ас­со­ци­а­ция ав­то­про­из­во­ди­те­лей. Ис­па­ния была един­ствен­ным круп­ным рын­ком в ре­ги­оне, ко­то­рый можно было уви­деть рост про­даж, что вклю­ча­ло в себя 61-​процентный ска­чок ре­ги­стра­ций элек­тро­мо­би­лей.

Быв­ший ав­то­мо­биль­ный завод VDL Nedcar в Борне, Лим­бург, Ни­дер­лан­ды, будет ча­стич­но пе­ре­обо­ру­до­ван в во­ен­ное про­из­вод­ство в со­от­вет­ствии с со­гла­ше­ни­ем между Ми­ни­стер­ством обо­ро­ны Ни­дер­лан­дов и про­мыш­лен­ной груп­пой VDL. На за­во­де, ко­то­рый ранее про­из­во­дил мо­де­ли Mini для BMW до на­ча­ла 2024 года, те­перь будут ра­бо­тать несколь­ко ком­па­ний, свя­зан­ных с обо­ро­ной, спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­щих­ся на во­ен­ных бес­пи­лот­ни­ках и транс­порт­ных сред­ствах, со­об­ща­ет NOS.

Банк­рот­ство Suomen Kuitulevyn по­ло­жи­ло конец почти ве­ко­вой тра­ди­ции про­из­вод­ства дре­вес­но­во­лок­ни­стых плит в Фин­лян­дии. Де­ре­во­об­ра­ба­ты­ва­ю­щие пред­при­я­тия пе­ре­да­ют мяч лицам, при­ни­ма­ю­щим по­ли­ти­че­ские ре­ше­ния. «Пре­кра­ще­ние им­пор­та рос­сий­ской дре­ве­си­ны стало по­след­ней кап­лей, но за этим стоит более мас­штаб­ная про­бле­ма. Боль­шие объ­е­мы дре­ве­си­ны, ко­то­рые можно было бы пе­ре­ра­бо­тать, в ко­неч­ном итоге сжи­га­ют­ся, хотя для них можно было бы найти луч­шее при­ме­не­ние», — го­во­рит Са­ка­ри Вал­лин, за­ни­мав­ший пост ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра до са­мо­го конца.

Компания-​резидент ОЭЗ "Тех­но­по­лис Москва" со­зда­ла пер­вый фо­то­ли­то­граф в Рос­сии с раз­ре­ше­ни­ем 350 нм. Об этом со­об­щил в Telegram-​канале мэр Моск­вы Сер­гей Со­бя­нин.

Стан­ко­стро­и­тель­ный хол­динг «СТАН» Госкор­по­ра­ции Ро­стех за­пу­стил се­рий­ное про­из­вод­ство вы­со­ко­про­из­во­ди­тель­ных фре­зер­ных голов для авиа­стро­и­тель­ных стан­ков тя­же­ло­го типа. Из­де­лия за­ме­нят им­порт­ные об­раз­цы, ана­ло­гов в Рос­сии у них нет. 

Дву­хо­се­вые ви­лоч­ные фре­зер­ные го­ло­вы ST-03 оп­ти­ми­зи­ро­ва­ны для ра­бо­ты с ти­та­ном, клю­че­вым ма­те­ри­а­лом в авиа­от­рас­ли. Они раз­ра­бо­та­ны и из­го­тав­ли­ва­ют­ся на за­во­де СТАНа в Ко­ломне. 

В Улья­нов­ской об­ла­сти со­сто­ял­ся за­пуск шин­но­го за­во­да Gislaved, пе­ре­да­ет с места со­бы­тий кор­ре­спон­дент «Из­ве­стий» 19 марта. По сло­вам ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра ком­па­нии «Се­вер­групп» Алек­сея Мор­да­шо­ва, к концу те­ку­ще­го года ком­па­ния на­ме­ре­на вы­пу­стить на пред­при­я­тии 1,2 млн шин, в 2026 году про­из­вод­ство долж­но уве­ли­чить­ся до 2,4 млн шин.

Видео от ОАК на Ру­Ту­бе, 10 минут, про те­ку­щее со­сто­я­ние, в на­ча­ле идёт ре­кла­ма, тер­пи­те :
 

Москва. 18 марта. INTERFAX.RU - Пра­ви­тель­ство будет го­то­во сфор­ми­ро­вать скор­рек­ти­ро­ван­ную вер­сию ком­плекс­ной про­грам­мы раз­ви­тия авиа­от­рас­ли (КПГА) после того, как будут по­лу­че­ны сер­ти­фи­ка­ты на им­пор­то­за­ме­щен­ные вер­сии са­мо­ле­тов МС-21 и SJ-100 - ближе к концу те­ку­ще­го года, со­об­щил жур­на­ли­стам в ку­лу­а­рах съез­да РСПП пер­вый вице-​премьер Денис Ман­ту­ров.

"Об­нов­лен­ная про­грам­ма, или от­кор­рек­ти­ро­ван­ная про­грам­ма по­явит­ся тогда, когда по­лу­чим сер­ти­фи­ка­ты на те са­мо­лё­ты, ко­то­рые фор­ми­ру­ют ос­нов­ную ма­ги­страль­ную часть - это Superjet и МС-21", - ска­зал он.

Мно­гим, ви­ди­мо, будет ин­те­рес­на ин­фор­ма­ция о новом дви­га­те­ле ПД-8, с ко­то­рым недав­но со­вер­шил пер­вый взлет новый са­мо­лет SJ-100 (дол­го­ждан­ная им­пор­то­за­ме­щен­ная вер­сия SSJ-100).

Народ ин­те­ре­су­ют тех­ни­че­ские ню­ан­сы, осо­бен­но­сти кон­струк­ции, срав­не­ние на­ше­го дви­га­те­ля с ана­ло­га­ми дру­гих ми­ро­вых про­из­во­ди­те­лей, чем от­ли­ча­ют­ся SaM-146 и ПД-8, на какой еще оте­че­ствен­ной авиа­ци­он­ной тех­ни­ке может найти при­ме­не­ние этот дви­га­тель и пр. Все эти во­про­сы из­ло­же­ны в по­пу­ляр­ном ка­на­ле SkyShips в по­дроб­ном 17-​минутном ро­ли­ке.

Се­го­дня гер­ман­ская ком­па­ния Siemens со­об­щи­ла о пла­нах к 2027 году со­кра­тить 5,6 тыс. со­труд­ни­ков, в том числе 2,6 тыс. в Гер­ма­нии. Со­кра­ще­ния в первую оче­редь за­тро­нут под­раз­де­ле­ния, спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­щи­е­ся на тех­но­ло­ги­ях ав­то­ма­ти­за­ции про­из­вод­ства, а также на из­го­тов­ле­нии ак­ку­му­ля­то­ров для элек­тро­мо­би­лей.

"Се­го­дня пока мы ещё точ­ное ко­ли­че­ство не можем ска­зать, по­то­му что мы с авиа­ком­па­ни­я­ми толь­ко се­го­дня на­чи­на­ем об­суж­дать эту тему. Я думаю, что по­ряд­ка 200, это ми­ни­мум, надо будет про­из­ве­сти са­мо­лё­тов для того, чтобы за­ме­нить те уста­ре­ва­ю­щие ино­стран­ные авиа­лай­не­ры, ко­то­рые се­го­дня экс­плу­а­ти­ру­ют­ся авиа­ком­па­ни­я­ми", - ска­зал жур­на­ли­стам глава госкор­по­ра­ции Сер­гей Че­ме­зов в ку­лу­а­рах съез­да РСПП, ком­мен­ти­руя про­цесс пе­ре­смот­ра ранее утвер­ждён­ной и уже ча­стич­но не ак­ту­аль­ной ком­плекс­ной про­грам­мы раз­ви­тия граж­дан­ско­го авиа­про­ма (КПГА).