Голландский завод будет производить дроны вместо БМВ

Бывший автомобильный завод VDL Nedcar в Борне, Лимбург, Нидерланды, будет частично переоборудован в военное производство в соответствии с соглашением между Министерством обороны Нидерландов и промышленной группой VDL. На заводе, который ранее производил модели Mini для BMW до начала 2024 года, теперь будут работать несколько компаний, связанных с обороной, специализирующихся на военных беспилотниках и транспортных средствах, сообщает NOS.

Правительство Нидерландов покроет часть расходов, включая аренду объекта, в рамках более широких усилий по укреплению европейского оборонного производства. “Это будет флагманский проект возобновленного сотрудничества между оборонной промышленностью”, - заявили в министерстве.

Перенос производства является частью более широкой стратегии по расширению военного производства в Нидерландах и снижению зависимости от неевропейских поставщиков.

Завод в Борне имеет долгую историю производства автомобилей, начиная с 1967 года. Ранее на нем производились автомобили для таких брендов, как BMW, Mitsubishi и Volvo. Однако производство было приостановлено, когда BMW расторгла свой контракт в начале 2024 года, что привело к потере более 4000 рабочих мест.

С тех пор VDL искала новое назначение для завода. В течение нескольких месяцев ходили слухи, что производство беспилотных летательных аппаратов может стать ключевым направлением деятельности. Во время посещения завода министр Брекельманс упомянул о спросе на крупномасштабное производство беспилотных летательных аппаратов. “Многие голландские компании в настоящее время производят десятки или сотни беспилотников в год, но нам нужны тысячи. Это можно сделать в Борне. Если мы сможем интегрировать это в наше производство, у нас будет выигрышная комбинация”, - сказал 

Несмотря на оптимизм VDL, представители профсоюзов предупреждают, что переход займет некоторое время. “Это не так просто”, - сказал Эд Лойниссен из профсоюза CNV. “Необходимо построить совершенно новую производственную линию и нанять работников. Многие из прежних сотрудников уволились”. По оценкам Лейниссена, может пройти не менее года, прежде чем производство полностью увеличится.

Тем не менее, он признал потенциальные выгоды от конверсии. “К сожалению, из-за СВО нам приходится наращивать оборонную промышленность, но если это должно произойти, почему бы не здесь?” Он отметил логистические преимущества завода, в том числе наличие собственной электростанции и близость к основным магистралям и соседним странам. Кроме того, около 400 бывших работников остаются безработными и могли бы вернуться на работу, если бы у них были стабильные перспективы.

Однако Люниссен предостерег от краткосрочного подхода. “Что произойдет, если Дональд Трамп внезапно наладит отношения с Европой? Вернемся ли мы к закупкам оборонного оборудования у США, чтобы успокоить его? Рабочие не вернутся на фабрику только потому, что это их старое рабочее место; им нужна долгосрочная стабильность”.

Сообщается, что европейский оборонный сектор находится под давлением необходимости увеличения производства с тех пор, как Россия вторглась на Украину в 2022 году. Война выявила слабые места в оборонном производстве Европы и ее сильную зависимость от иностранных поставщиков. Настоятельная необходимость повышения уровня самообеспеченности еще более возросла в связи с возможностью того, что администрация США может сократить обязательства перед НАТО.

Вопрос того, где будут производиться мини БМВ, Мицубиси и Вольво и почему не в Нидерландах остался не раскрытым.

Европейская комиссия недавно объявила об инвестициях в размере 800 миллиардов евро в течение следующих четырех лет для укрепления оборонного потенциала. Сообщается, что сотрудничество Нидерландов с VDL согласуется с этой более широкой инициативой, направленной на то, чтобы Европа могла производить военную технику в больших масштабах.