Вячеслав Ермолин, 21 ноября 2020 г.
В течение 2020 года РКЦ «Прогресс», разработчик семейства ракет «Союз», расположенный в городе Самара, продолжал создавать производственную линию для новой ракеты-носителя среднего размера «Союз-5», также известной как «Иртыш», несмотря на некоторые сомнения в отношении её технической перспективы и коммерческой конкурентоспособности.
(По материалам Анатолия Зака — russianspaceweb)
Роскосмос планирует создать новую ракету, на замену ушедшего «Зенита». Проект находится в стадии предварительной проработки характеристик уже несколько лет.
Инфографика ракеты-носителя «Союз-5».
Общие соображения
Очевидно, что разработчики в качестве образца ориентируются на ракету-носитель Falcon 9, коммерчески (летающего) и технически (без аварий) успешного проекта SpaceX. В качестве базового выбран уже закрытый проект РН «Зенит». Подобное «копирование» является рискованным в коммерческом плане, а в техническом аспекте не является повторением американского проекта.
Общее в этих проектах:
— Использование современных технологий проектирования, минимизация количества ступеней (частично), сварка трением, применение более легких и дешевых сплавов, использование совмещенных баков горючего и окислителя (на второй ступени), горизонтальная интеграция, автоматизированная подготовка старта, использование современных систем управления, грузоподъемность с упором на вывод полезных нагрузок до 5 тонн на ГПО, широкий выбор целевых орбит. Обтекатель полезной нагрузки диаметром 5.2 метра.
и различия:
— Широкая кооперация. Двигатели НПО «Энергия» и КБ КБХА из Воронежа, конструкция ракеты-носителя и интеграция РКЦ «Прогресс» в Самаре, разгонный блок «Фрегат» от НПО Лавочкина, наземная инфраструктура и старты от ЦЭНКИ… Это повышает стоимость проекта, а в организационном и техническом плане делает его более сложным.
Также отсутствуют элементы многоразового использования.
риски:
— узкий коммерческий международный рынок. Условно, в классе РН «Союз-5» (5 тонн на ГПО) существует 10-15 коммерческих нагрузок в год. На этом рынке лидером является Arianespace с Ariane 5 (новой Ariane 6). Spacex на американском рынке с Falcon 9 и новые Vulcan и New Glenn. Плюс Индия и Китай.
— вероятность введения международных санкций по образцу китайских.
— возможная ограниченность государственных и военных полезных нагрузок внутри России.
Состояние проекта.
Разработка технического проекта перенесена на 2021 год. Идет уточнение окончательного варианта (по весу и грузоподъемности). Состав и общая компоновка ракеты-носителя «Союз-5» уже определены. Заключен договор с Казахстаном по созданию стартового комплекса «Байтерек». Финансирование проекта есть.
Создание производства
РКЦ «Прогресс» показывает относительно быстрые темпы превращения проекта «Союз-5» в металл. Параллельно с созданием компонентов ракеты для испытаний строится новая производственная линия для «Союз-5», в которой используются передовые методы сварки и новые сплавы.
Ранние компоненты ракеты "Союз-5".
В конце июня 2020 года ЗАО «Сеспель» в городе Чебоксары (компания специализируется на изготовлении автоцистерн) провел первый этап испытаний нового сварочного оборудования для ракеты «Союз-5». Компания получила контракт на создание роботизированной машины для сварки трением.
На новом сварочном аппарате производился качественный шов между деталями из алюминиевого сплава Р-1580, предназначенного для «Союз-5».
Сварка продольного шва на сегменте бака ракеты «Союз-5» во время испытаний сварочной оснастки на заводе ЗАО "Сеспель" в Чебоксарах в начале августа 2020 года.
На своей площадке РКЦ «Прогресс» выкопал и уложил бетон на трех фундаментах для установки сварочного комплекса в цехе № 2233 в Самаре.
По состоянию на середину 2020 года сварочный комплекс планировался к сдаче на «РКЦ Прогресс» в конце 3 квартала этого года. 15 октября Роскосмос сообщил, что в Самару прибыли первые грузы с компонентами карусельных пластин и другим оборудованием для автоматизированного центра сварки трением.
РКЦ «Прогресс» планирует начать производство компонентов для первой летной ракеты уже в середине 2021 года.
Работы по закладке фундамента сварочного центра по производству танковой части ракеты Союз в цехе № 2233 РКЦ «Прогресс» в начале октября 2020 года.
Испытания сварочного оборудования для ракеты Союз-5 в ЗАО "Сеспел" в 2020 году.
Комплекс сварки трением для изготовления топливных баков для ракеты-носителя "Союз-5" на РКЦ "Прогресс" в Самаре.
Вывод:
Проект новой ракеты-носителя «Союз-5» выглядит вполне жизнеспособным. Средняя ракета-носитель подобного класса не будет лишней — современная и своя. Учитывая американскую страсть к дублированию проектов (ракет и кораблей) и для русских военных эта ракета будет резервным вариантом для «Ангары». Подойдет и для пилотируемой программы (околоземной) и для запуска национальных нагрузок. Возможно что-то «откусит» и на международном коммерческом рынке.
Из истории предшественницы — РН «Зенит».
Комментарии
Черт, шутка не получилась...
Да вы не подумайте, я без скептицизма выше писал, просто вспомнилось вот...
Это прекрасно, только почему у 1й ступени Иртыша конструктивное совершенство хуже чем у Фалькона на 40%, хотя 1я ступень Фалькона совершает мягкую посадку.
А 2я ступень Иртыша имеет конструктивное совершенство в 2.5 раза хуже, чем у Фалькона и такое же как у Зенита, которому больше 40 лет.
Вы уверены, что финансирование создания/реконструкции стартового стола действительно есть?
Казахи обещали почти 1 миллиард долларов. А деньги у них есть.
Есть и желание иметь пусковую установку. Пусть и в доле Россией
Роскосмос и Казахстан давно и многократно друг другу обещают. Ничего не мешает обещать дальше.
это откуда? Больные фантазии? Особенно с учетом того что КД еще в разработке.
Вы действительно рассчитываете, что на этапе КД ключевой параметр Иртыша улучшится на 40%. Назовите хоть один прецедент в ракетно-космической области.
ПС. А то что конструктивное совершенство 2й ступени хуже в 2.5 раз, значит устраивает?
Ты ответь сначала откуда инфа про 40%, потом разберем вранье про 2,5 раза
вначале разберись как пользоваться поиском в гугле
Слился потпиндосник. Свой гугл кстати можешь себе в .. опу засунуть.
вот и прорезались образование, стиль, и культура защитника всеми горячо любимого Рогозина.
Потому, что двигатели с более высоким УИ и давлением в КС тяжелее и при прочих равных им надо меньше топлива.
Эффект от более тяжелых двигателей есть, но он не является определяющим. Если просто не учитывать массу двигателей, то конструктивное совершенство 1й ступени Иртыша на 30% хуже 1й ступени Фалькона (при том что у Фалькона ступень садится), а конструктивное совершенство 2й ступени Иртыша хуже в 2раза чем у Фалькона, при том, что 2я ступень Фалькона может повторно запускаться и имеет функционал разгонного блока.
Лучший УИ российских двигателей не может компенсировать тяжелую конструкцию ступеней Иртыша.
В том-то и прикол. Тяжелый двигатель увеличивает сухой вес, требует меньше топлива и уменьшает соотношение веса топлива к весу ступени. Со второй ступенью аналогично. Там топлива всего 60т против почти 100, а двигатель тяжелее более чем в два раза. Отсюда и такие цифры. Надо смотреть по соотношению общего веса ракеты к весу полезной нагрузки при условии старта в одного космодрома. Это и будет объективное сравнение технического совершенства.
так в чем проблема, посчитайте и выложите, будет реальный расчетный аргумент, делов то на 5 мин.
Что считать? Данные из вики для непостроенной ракеты?
И сколько Иртыш увезет с мыса Канавералл или Фелкон из Плесецка?
можно так, можно еще проще посчитать какую дает характеристическую скорость Фалькон с 22.8 тонн ПН. Посчитать мюПН. Посчитать какая будет у Союза мюПН с такой же характеристической скоростью ПН.
0.033 у Союза против 0.04 у Фалькона Ф.Т. ИМХО все не так уж и плохо. За УИ РД-171МВ брал 3308 как у РД-171М. И вес РБ помимо ПН не считал. На низкой орбите ему делать нечего.
Для НОО у меня близкие расчеты
итого на НОО итоговое преимущество в мюПН (на равной широте) имеет Фалькон 9 на 20%
и далее более интересное, расчет на ГПО
итого на ГПО итоговое преимущество в мюПН имеет Фалькон 9 на 69%
То есть уже летающий Фалькон 9 имеет преимущество в мюПН (на равной широте) для высокоэнергетичных траекторий в 69%. Вот она плата за перетяжеленную конструкцию.
Какое вранье офигеть! Считай дальше "счетовод"
То есть она оттормозится, вернется с ГСО и сядет на баржу? Теоретически, конечно может, вот только что она туда привезет кроме себя? Не забывайте, что ее сухой вес 4 тонны, которые надо разогнать вместе с нагрузкой и запасом топлива для торможения. Для сравнения Фрегат весит тонну и ему нужен остаток топлива только для того, что бы уйти на орбиту захоронения.
нет, только повторный запуск двигателей в космосе для вывода ПН на нужные орбиты, как Фрегат и прочие разгонные блоки
Но это не отменяет необходимости тащить лишние четыре тонны железа на нужную орбиту.
Вес двигателя пренебрежительно мал по сравнению с весом топлива. И для авиационных, и тем более для космических движков.
Поэтому об этом параметре можно почти забыть.
Тяга, удельный импульс — это реально важно.
Нет. Забывать не стоит. Тяжелые двигатели порождают тяжелые силовые конструкции в ступенях. В результате при лучшем УИ двигателей при равной характеристической скорости удельный вес полезной нагрузки у Фалькона 9 Ф.Т. немного лучше, чем у Союза 5. Считал по данным из википедии, так что на истину в последней инстанции не претендую.
Проект создания Союз-5 финансируется, как в головной организации, так и для изготовителей двигателей. Так из официальной прессы видно. Относительно достаточности денег ничего сказать не могу, но проект потихоньку ползет вправо.
вопрос был о финансировании реконструкции стартового стола под Союз -5
По последним данным есть какое-то движение по Байтерек с казахами. Документы подписали в очередной раз, но реальных работ нет (об этом нет информации в СМИ).
Сварке трением - сто лет в обед. Не знаю зачем ее здесь применять, если только чтобы на флюсах сэкономить. Специалистам виднее, но сварка - не главное. Главное - чтобы ракета летала, а клепаная она или сваренная, или склеенная - все равно.
Все эти ракетоносители от Роскосмоса очередные вариации рассказов Насреддина на тему ишака и шаха. Каких только планов РК не озвучивал за последние лет двадцать и что из них сбылось? Вопрос с нагрузкой так и остаётся: запускать то нечего, кроме военных нагрузок. Коммерческие пуски почти прекратились, на фига столько носителей: Ангара, Союз-5, Енисей, что там ещё, специально плодят всякие планы, как куриные яйца, а цыплята то где? Когда осень, когда считать будем?
Много чего, если брать ракеты - то Союз 2 в разных вариантах(+уход от украины) и Ангара. Разработка Союз-5 идет по графику(про это статья). По Енисею ни кто сроков еще не высказывал, да и концепция еще не утверждена.
На красивой инфографике указано начало лётных испытаний - 2023го, правда "Разработка технического проекта перенесена на 2021 год", вам не кажется, что заявление про 2023 год несколько ... преждевременно? Что, на мой взгляд, вполне типично для РК. Думаю, даст Бог, ЛИ году в 2025 начнутся. А там ещё чего ни будь подвернётся "инновационное", с нанотехнологиями. Американцы детонационный двигатель допилят или 3Д-печать наладят, опять надо будет концепцию менять, для экономии. Запускать будем всё теми же Союзами, названными теперь "2", за то с цифровой системой управления (дело полезное, несомненно).
Придет 1.1.2024 тогда и будет рассуждать.
Открою страшную тайну - будем запускать. Мы не тупые пендосы что бы нагрузку в 1,5т запускать на транстяжелой ракете.
Вполне возможно смещение сроков вправо. Их уже переносили. Для космонавтики это нормально.
У СпейсХ пока сколь нибудь значимой статистики пусков нет. Это у Зенита со статистикой полный порядок. Понятно, что ожидать от конструкции.
Неужто опять свой же старт разнесёт?
Чего у SpaceX нет? У них уж запусков как бы не побольше, чем у Зенита было
Все-же Falcon 9 имеет более обширную и лучшую статистику стартов, чем Зенит. Можно сказать, что Falcon 9 сейчас находится на "пике формы" - много и хорошо летает.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Какое-то странное по нынешним временам название - "Союз". Надо было переименовать в "Федерацию" или что-то подобное. А то дети ещё начнут интересоваться, что это "Союз".
Ракеты называют по именам сибирских рек. Этот будет Иртыш.
Это порочный путь. Вот Apple начали называть свои ОС именами диких кошачих, и те у них быстро кончились. А рек в Сибири ещё меньше, чем кошек.
Ракет в любом случае будет меньше чем рек в Сибири.
Apple, кстати, не всех кошек перебрал. Оцелот, манул, маргай, каракал...
А рек у нас ещё больше. На системы ПВО хватит, и на космос останется.
Надо же, сколько г. на ветках про космос всплывает. Значит платят за тему. Что в свою очередь говорит о том, что с космосом у нас дела налаживаются. И действительно, долгожданные модули для МКС готовы, в следующем году полетят, Зенит с Украины наконец забираем, будет полностью наш под именем Союз-5, Морской Старт под него, соответственно, забрали у США, перевезли во Владивосток. Вменяемую программу по Луне сформировали. С Ангарой тоже дело пошло. Горюют партнёры.
Вне зависимости от состояния национальной космонавтики (в любой стране) отношение энтузиастов и прочих масс к космосу должно быть позитивным и ободряющим. К сожалению у нас, наши "небратья" и местный оппозиционный бомонд взял на вооружение "Юра, мы все просрали..." и срут сами как подхватившие ротовирус.
Надо к этому относиться спокойно, просто можно вспомнить пресловутую "Булаву", против которой была массированная информационная атака несколько лет. "Булава" прошла испытания, излечилась от болячек и сейчас стоит на боевом дежурстве. Периодически стреляя по полигону (без аварий). И в космонавтике будет так-же, эта сфера становится актуальной (по нескольким причинам). Кремль сможет наладить дело.
Меня не фамилия коробит, пусть хоть пупкин будет, меня интересует кого ВЫ имели ввиду. Потому что если Маск, то это одно, а если кто другой это совсем другой коленкор.
С РБ Фрегат СБУ С5 становится четырехступенчатым
.
Легко. У Фрегата СБУ есть дополнительный бак, сбрасываемый но мере выработки из него 4,8т топлива. Прирост скорости от него небольшой, порядка 1км/с, но тем не менее.
Сброс баков считать ступень, все-же это перебор
Страницы