Береговая охрана США начинает долгий, сложный и дорогостоящий ремонт своего самого большого ледокола, который в августе пострадал от сильного пожара.
В ближайшие дни станет ясно, где будут проводиться ремонтные работы на USCGC "Healy", но их объем будет гигантским, включая вскрытие судна, чтобы вытащить 106-тонный двигатель, и доставку нового двигателя на барже из Балтимора через Панамский канал к западному побережью.
Пожар произошел сразу после того, как на "Healy" в г.Сьюарде (Аляска) собралась группа ученых, собиравшихся отправиться в Арктику для проведения экспериментов по моделям движения льда. В итоге ледокол своим ходом убыл к месту приписки в штат Вашингтон. В результате инцидента Береговая охрана отменила все арктические операции на море.
Во вторник 23-летний запасной двигатель был извлечен с объекта Береговой охраны в Балтиморе, чтобы начать долгое путешествие на западное побережье.
Двигатель настолько велик, что его внешнюю конструкцию пришлось разобрать. После перемещения на баржу его накрыли изготовленным на заказ стальным ограждением, приваренным к палубе баржи, потому что по словам лейтенант-коммандера Стивена Брики, представителя Береговой охраны, “чувствительность двигателя требует усиленной защиты, чтобы обеспечить транзит VIP-баржи через Панамский канал.”
Логистика работ по ремонту "Healy", начиная с рейса баржи, обещает быть огромной.
“Нужно будет заменить двигатель правого борта, что представляет собой уникальную проблему", - сказал Брики. - “Корабль, собственно, строился вокруг этих двигателей.”
"Healy", построенный в 1980-х годах, и тяжелый ледокол "Polar Star", построенный в 1970-х годах, с возрастом подвергаются все большему риску механических аварий, но Береговая охрана вынуждена будет полагаться только на них до тех пор, пока в конце десятилетия на вооружение не поступят три новых корабля.
Командующий Береговой охраны адмирал Карл Шульц заявил:
“Планирование лидерства и защита наших национальных интересов в Арктике требуют эффективного присутствия. Береговая охрана является наиболее заметной, гибкой и адаптивной силой в нашей стране, способной проецировать суверенитет США и энергично конкурировать за преимущества в регионе. Ремонт корабля Береговой охраны "Healy", одного из двух арктических ледоколов США, имеет решающее значение для интересов национальной безопасности Америки в высоких широтах.”
Августовский пожар создал ситуацию, когда у США не осталось действующих ледоколов, поскольку тяжелый ледокол "Polar Star" только что зашел на плановый капитальный ремонт, чтобы подготовиться к походу в Антарктиду в ноябре с.г. "Polar Star" в настоящее время находится в порту Сиэтла, готовясь к операции "Глубокая Заморозка" (Operation Deep Freeze), которая предусматривает прорыв к проливу Мак-Мердо, чтобы обеспечить пополнение запасов станции "Мак-Мердо" в Антарктиде.
Если текущие планы будут выполнены, Береговая охрана получит три новых корабля класса "Polar Security" в течение следующих шести лет. В настоящее время только два получили начальное финансирование, и первый из них не будет построен ранее 2024 года. Во время своей речи о состоянии Береговой охраны в феврале с.г. адмирал Шульц назвал сложившуюся ситуацию “прискорбно неприемлемым уровнем присутствия в регионе, где мы должны быть ведущей силой".
Между тем, в начале года две российские компании объявили о заключении контракта на строительство самого мощного в мире атомного ледокола - это первый шаг в реализации смелой новой арктической стратегии, которая, как надеются в Москве, откроет новые выгодные морские пути и позволит России еще более решительно заявить о себе на Крайнем Севере.
Комментарии
России с её территорией и дальней авиацией вообще нет особой необходимости эти плавучие аэродромы строить. Когда в январе американцы убили Сулеймани и аятолла обещал отомстить - корабли США спешно покидали Ормузский пролив, у них нет защиты от иранских противокорабельных ракет. Этот авианосец по нынешним временам - большая и удобная мишень.
Я искренне рад, что дальная авиация есть только у нас. Вопрос закрыт .
Дальнюю даже не обязательно задействовать с российской территорией, до Сирии 600-700 км. И даже до США и Японии близко. Авианосцы нужны только тем, кто шарахается и бряцает оружием вдалеке от родных берегов, а у России все актуальные точки близко от родных берегов, которые от Балтики до Тихого океана. Зачем там авианосцы, если с земли прекрасно взлетит? Причём боекомплект будет больше, чем у маленьких самолётов, которые на авианосцах. На них большие не поместятся. Затея дорогостоящая и для России неактуальная, поэтому и не строит - нет необходимости.
Я согласен, что между США и РФ расстояние около 27 км (может и меньше). Только пулять там некуда .
По США если будут палить, то с подводных лодок. Поэтому американцы боятся серьёзной войны гораздо больше, чем их потенциальные противники - у них все основные города на побережье - и где там эти лодки? Океан нельзя сканировать, как небо, может напротив Нью-Йорка выскочить и бить прямой наводкой, ПВО просто не успеет ответить. Какие авианосцы и нахрен они нужны в ситуации войны с США? Чтобы на эту бандуру весь мир любовался, когда она туда тащится, а у США был месяц, чтобы утопить?
У России сейчас новая подводная лодка - "Князь Владимир", эксперты из Китая как-то сказали, что чтобы выиграть войну с США - достаточно всего одной этой российской подлодки, больше даже не понадобится. Россия занимается гораздо более актуальными вещами, чем авианосцы.
Не пойму простого. Зачем воевать ?
Так это мы теоретически рассуждаем, мы про ледоколы говорили, вы решили про авианосцы поговорить. Так что это вас надо спросить - с чего вы на военную тему переключились.
Соглашусь, что Вы правы .Мирный путь у нас круче . Но это ни как не делает хуже нашего конкурента. И это - хорошо. Есть к чему стремиться, и куда совершенносоваться .
"Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути"
Вы не поймите меня неправильно, просто я хочу гордиться Нашими достижениями , а не косякоми Врага.
Так гордись "Арктикой" которая просто в рамках испытаний между делом зашла на Северный Полюс.
Ктож мешает-то?
Мешает глаз залепленный "кузей" на ремонте
Да Вам похоже не только ваш глаз мешает. Что касается тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" то по моему мнению, хоть я, правда, и не такой знатный адмирал как небезизвестный Тимохин, уже устарел, как концептуально, так и физически. Может и зря его ремонтируют, судить не берусь.
Что-то вы все в кучу смешали. Наши гражданские ледоколы и их военные авианосцы... при этом тут же говорите "Зачем воевать?" Наведите уже порядок в вашей внутричерепной каше - статья про ледоколы. Причем здесь остальное?
У России около 40 ледоколов на плаву и постоянно новые строит. Все остальные арктические страны отстали безнадёжно, у них по 3-5 ледоколов. Затея очень дорогостоящая, поэтому быстро нагнать не получится, даже если кто-то поставит себе такую цель.
У нас самый мощный имеет в два раза большее водоизмещение. Новый Арктика. Порядка 33 тыс.тонн
И есть ещё 4 действующих по 21-23 тыс.тонн.
Так что если один куда-то и выйдет - другой тут же зайдет. Как то так.
Картинка чуть устаревшая, но суть таки передающая
Если у Нас самый мощный ледокол встанет в ремонт, он будет просто один из многих.
У них (сша) нормальных - по их меркам ледоколов всего два. Остальное лед в порту ломать.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Что-то я не пойму проблемы.Ну сгорел ледокол,бывает. А зачем Береговой охране ледокол? Ну понятно,берега Аляски охранять. Значит берега Аляски пока без охраны.
А у кого ледоколов как вшей у Тузика? Вот пусть и попросят Россию поохранять Аляску пока свой наладят. Соответственно за баксы.
это что же получается, они раньше смогут на Луну отправить экипаж, чем на Северный полюс?
Честно говоря, ни там, ни там делать неx... нечего.
Ну, говорят, над российской нефтью в Арктике обнаружена какая-то аляска, чтоли
"Ремонтопригодность"? - Нет, не слышали
(знаю не понаслышке)
По весне много говорили, что какие то проблемы с генератором на Арктике, типа "усёпропало" года на два ремонту. А, по ходу, за полгода управились и сразу к полюсу. Лихо.
Не совсем так. Решили отложить ремонт (как я понял, сейчас пока нет движка на замену). А остальные движки поставить на немножко увеличенную мощность и провести программу ходовых испытаний. Пока неплохо получается.
они им,в принципе,не нужны. если что- канада поможет,или нз,австралия с францией,япошки--если речь об антарктике. ну нет у них даже желания строить хотя б суда ледового класса 😃
Ага, зелен виноград...
Ну да, и Китаю "в принципе не нужны". Но у Китая уже четыре ледокола. Северный Ледовитый Океан вообще-то не принадлежит исключительно странам, имеющим там берега. Так же как Индийский не принадлежит только Восточной Африке, Индии и Индонезии - все там плавают. А в Северном океане по оценкам до 30% всех углеводородов планеты закопано... Так что да, США ледоколы не нужны, ога ))
Тут два варианта:
1) звание "учёных" не ниже капитана.
2) офигеная вышла у учёных вечеринка! Тоже в гляциологи пойти, что ли?
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
США, кстати, вообще давно без флота осталось. В курсе, да, по сравнению с 80-90-ми там процентов 20 всего осталось. Тоже и с авианосцами, уже, поди, все на ремонте. Надо, конечно, статистику читать, но по памяти, там все печально. О что касается арктических мощностей, так тут вообще смехопанорама, основанная на выпендрежи и амбициях. Забавно, что про ремонт этот скоро забудут, и закончится он лет так через ...дцать, потому как на содержание ремонт и обслуживание в закромах, увы, нема
США не нужны ледоколы.
перефразирую Маяковского:
вы любите розы?
а я на них ссу.
США нужны ледоколы
марки USCGC "Healy"!
))
Страницы