В предыдущих постах было несколько комментариев наподобие этого:
нюся
(5 лет 5 месяцев)
Тему внесу себе в закладки, интересные воспоминания, интересные комменты и реакции.
Автор, спасибо! Правильно, что зарегились и разместили. В подавляющем большинстве те кто жили в СССР говорят, что там было много хорошего, но и негатива хватало. Хочется как-то понять и отделить одно от другого. Архивов самых разных полно, но хочется понять, какие события оставляли у простых людей след в памяти и почему именно такие разные воспоминания и впечатления.
Хочется что-то понять про СССР. Какая-то загадочная, грандиозная и одновременно страшная махина.
Что ж, буду рассказывать потихоньку.
Впервые я столкнулся с очередями в детстве, в… кассы кинотеатров. Отечественные и зарубежные кинокомедии, французские и итальянские фильмы вызывали ажиотаж и давку у касс. Но я очередей до ужаса не любил, и потому старался в них не давиться. Стоять в очереди столько же, сколько потом в душном переполненном зале смотреть фильм? Да ну… На третий день показа будет гораздо свободнее. Ну или даже через какое-то время, когда тот же фильм пойдёт по второму кругу. Заметьте, я в этом случае вовсе не обвиняю советские власти, это просто зарисовка из жизни "тогда". Наверняка и сейчас похоже.
Правда, при этом я автоматически выпадал из обсуждений фильма в кругу друзей: когда они обмениваются впечатлениями, я его ещё не видел, а когда я его посмотрел, все уже обсудили. Ну и ладно.
К тому же я не слишком большой поклонник кино, особенно если оно снято по книге. Ведь когда читаешь книгу, невольно представляешь себе героев, потом приходишь в кинотеатр, а на экране совсем другие люди, ничуть не похожие на тех, кого ты видел в воображении. Назову только два фильма, которые явно лучше, чем книги, по мотивам которых они снимались. Это комедия «Иван Васильевич меняет профессию» Леонида Гайдая, которая снята по Булгакову, и оперетта «Летучая мышь» Яна Фрида. Но сценарии этих фильмов радикально переделаны по сравнению с первоисточниками. Заимствована лишь идея.
Следующее место скопления народа – это паспортные столы. И если в маленьком городке, где я получал первый паспорт, и где жило всего лишь тысяч 30 человек, очередь была ещё терпимой, то в Новосибирске, когда мне надо было получить временную прописку, я впервые узнал, что такое настоящая очередь. С подъёмом в три часа ночи, пешим походом к паспортному столу (автобусы-то ночью не ходят) и ожиданием открытия на морозе, с обогревом у костра прямо на тротуаре, списками очерёдности (причём списков могло быть два, и очень разных – составлялись-то добровольцами) и прочими прелестями. Надо ли говорить, что в таких условиях люди могли дойти – и иногда доходили – до любой степени озверения? И я бы не спешил их в этом слишком уж обвинять.
Я знаю о паспортистках в жэках и общагах, не надо мне напоминать. Но громадные очереди в паспортные столы почему-то были? Это многочисленный частный сектор, и те, которые снимали квартиры полуофициально, прописываясь где-то в другом месте - да мало ли...
© РИАМО, Пелагия Тихонова
Интересно, что никого это не волновало, до самого развала Союза очереди в паспортные столы меньше не стали. Причём это ведь очередь не в кино и не за дефицитным товаром – её никак не обойдёшь. Без хотя бы временной прописки и на работу не возьмут. Особенно издевательски смотрелся плакат недалеко от паспортного стола в Краматорске: «Всё во имя человека, всё для блага человека».
Грандиозные многочасовые очереди были и в кассы аэрофлота. Причём не только в сезон отпусков, а почти всегда. Впрочем, когда-то стоял в подобной очереди и на Курском ж/д вокзале в Москве, и на автовокзалах Харькова и Алма-Аты. Но так как я предпочитал самолёты, то и рассказывать буду о них.
Один час в очереди? Бывало и так, но это не в сезон. В сезон могло быть и больше. Мне с не очень здоровой поясницей долго стоять было особенно трудно, а присесть негде. Уйти на пять минут на перекур можно, если договоришься с соседями по очереди спереди и сзади, но больше – нельзя. Рискуешь нарваться на фразу, вошедшую в историю и анекдоты: «Вас тут не стояло». И попробуй докажи.
Опять же, и эти очереди не волновали власть имущих, их считали неизбежными, это видно на двух примерах. Первый – вездесущие объявления: «Герои Советского Союза, Герои Социалистического труда, Полные кавалеры Ордена Славы обслуживаются вне очереди». То бишь, этими многочисленными объявлениями признавалось наличие очередей везде.
Вспомнился один эпизод. Стою в очереди в агентстве Аэрофлота в Алма-Ате. Уже близок к финишу, впереди от силы с десяток человек. Подходят двое. Старики, русские, явно ветераны войны, у каждого на груди по звёздочке Героя. Я, как и большинство в очереди (у некоторых всё-таки недовольство на лице отразилось, но молчат), спокойно их пропускаю: имеют право. Да если бы и не имели – пропустил бы. Заслужили. Но с интересом разглядываю, уж слишком они разные. Один – энергичный, пробивной, тащит за собой второго, тот стесняется и видно, что рад был бы уйти. И звёздочки у них хоть и одинаковые, но заметно отличаются. У первого она потёртая, матовая. У второго – как новенькая и блестит. Кассирша, правда, рявкнула на того, пробивного. Дескать, дай закончить с предыдущим, подожди чуток.
Второй пример – воинские кассы в том же кассовом зале. Они тоже продавали билеты, но только военным. И очереди в них если и были, то в разы меньше. А то и вообще никого там не было. Сидит кассирша, скучает. А её коллеги рядом – в мыле… К тому же проездные документы и солдатам, и офицерам всё-таки выдавали на поезд, это всяким военным атташе при полётах заграницу на самолёт. Но доплатить из своего кармана можно было.
То есть, раз кого-то вне очереди, а для кого-то отдельные кассы, значит, власть не планировала, что очереди вскоре исчезнут. Рабочий класс – гегемон, говорите? Угу. На словах. Но не в очереди.
Ещё один класс, которым предоставлялись льготы на транспорте – это само начальство. На рейсах оставляли до последнего момента несколько мест. На случай, если городскому или партийному начальству приспичит куда-то полететь. Если нет - продавали их уже после регистрации пассажиров на рейс. Как это делалось, рассказывал в посте «Экзотика. Полёт на Ил-14» про билеты «с открытой датой» и толпу на регистрации. Тут у меня никаких связей не было, но супруга однажды через друзей на фирме «достала», как тогда говорили, такой билет с переплатой: билет стоил 62 рубля, доплата – 10.
Кстати, когда я служил в армии и пользовался воинскими кассами, совсем отвык от очередей в кассы. И вот, уже после дембеля, стою в хвосте огромной очереди, рядом – воинская касса со скучающей кассиршей. Ход мыслей такой: мой военный билет офицера запаса с виду ничем не отличается от удостоверения личности офицера – та же небольшая зелёная книжечка. Набраться наглости? Даже если она билет не продаст – не будет же милицию вызывать. Ну пошлёт в крайнем случае.
Подхожу. Военный билет в руках, повернул надписью к себе, чтобы она не увидела, что надпись не та. Заказываю билет, она начинает выписывать, потом просит документ. Подаю. Молча оформляет билет, забирает деньги. Конечно, она увидела, что я «не тот», но ей всё равно! С тех пор пользовался только воинскими кассами и ни разу не отказали…
А вот в гостиницах больших городов очередей не было. Как и мест. Таблички «Мест нет» вешали прямо на входной двери. В принципе, место можно забронировать, но сделать это из другого города проблематично: интернета-то не было. Надо как-то узнать телефонный номер гостиницы в другом городе, заказать телефонные переговоры, час или два ждать пока соединят… В общем, это могли делать лишь то же начальство и командировочные. Среди которых было множество «толкачей», пытающихся «выбить» (тоже словечки из тех времён) дефицитные запчасти. Об этом даже сатирические миниатюры были:
А если даже я смог забронировать, где гарантия, что мой рейс не отложат по погоде?
Поэтому в гостиницах я бывал редко. При аэропортах тоже были гостиницы, но пассажиры, к примеру, северяне, дальневосточники и сибиряки, вынужденные иной раз по нескольку суток «ждать погоды» в Домодедово, спали прямо на бетонном полу зала ожидания, подстелив газетки. Писал об этом в посте «Энтузиасты-2, или сельский стройотряд :)»
Однажды, правда, удалось снять «люкс» в гостинице «Харьков», был один свободный. Дело в том, что тогда в ХАИ общежитий хватало только примерно на половину студентов, остальные ютились по съёмным «уголкам». А уж женатым вообще «ловить» было нечего: снимай флигелёк у кого-нибудь. Вот мы с женой и поселились на несколько дней, пока флигелёк искали. Почему «люкс»? Других не было. Так что пожили три дня в «роскоши»: двухкомнатный номер с ванной, холодильником, телевизором… за 25 рублей в сутки. Напомню, обычная стипендия тогда была 40 рублей в месяц, в ХАИ – 55 рублей.
Ну и второй раз был в гостинице «Москва», в том же Харькове на улице Свердлова (не знаю, как гостиница теперь называется, а улица - Полтавський Шлях). Небольшая гостиница в старинном здании, уникальные батареи отопления – напольные, высокие, с красивыми литыми лапами, на которых стоят. Явно дореволюционные. Что-то типа этого:
И… клопы в номере. Причём дежурная на претензию не отреагировала, видать, там это в порядке вещей.
Что-то разболтался я, про очереди за дефицитом расскажу в следующем посте :)
Сначала приходит марксисзм-ленинизм, а за ним приходят очереди.
Комментарии
У нас в городе заводы и фабрики работали в две смены. Смены были примерно 6-14 и 14-22. Так что у всех рабочих было по полдня свободных. Кроме того стояли в очередях в выходные. Помню, как для того, чтобы купить пальто, отмечались в магазине несколько выходных подряд, и потом еще стояли в очереди.
Не только у вас в городе "заводы и фабрики" работали в две смены. Поэтому, можно я не поверю в "смены ...примерно 6-14 и 14-22"? Или у вас все предприятия работали без обеденных перерывов? Минимум в полчаса.
Я написала "примерно". Перерыв, насколько я помню, был не больше получаса.
Да какое там регулярно... это было ежедневно и ежечасно. Как сейчас помню - 8 часов на работе, 2 часа в очереди за хлебом, 3 часа за молоком, 5-6 часов за мясом (или за рыбой по четвергам), макарошки сахарок крупа тоже в другом магазине, а это плюс ещё часа полтора. И так каждый день. Бывало столько очередей поназанимаешь, что номерки писать негде, раз даже на спине пришлось. А в выходные было хорошо можно вместо на работу часов шесть за портвешком постоять и покурить беломор апосля отдельной очереди в киоск.
Очередь за хлебом в СССР? В 2 часа? Это такой стеб? Если да, то тонко, снимаю шляпу. :)
PS
Правда один раз такое наблюдать реально пришлось, когда цены пустили в свободное плаванье и народ полетел в магазины сметать все, включая макароны и спички, и как оказалось был прав и было уже не смешно. Нам эти макарошки с крупами самим пригодились. Хотя это уже было не при СССР, а когда наверху решели в очередной раз все поделить, но уже среди своих.
А СССР помню как батонами с хлебом буквально пинались на улицах, кормили голубей, и нас шкедов постоянно увещивали взрослые, поминая блокадный Ленинград и пр. чтобы застыдить. Еще помню как мы залетали в столовку в ближайшем парке и брали там хлеб просто так, солили, ели и бежали играть дальше.
Спасибо)
Было и такое. В хрущевские времена. Хлеб был дефицитом. Как-то меня, пацана, "по блату" провели на территорию погранотряда, в магазин. Там хлеб был. Отстоял жуткую очередь, досталась последняя буханка, пригорелая.
Ещё раз повторю: в разных регионах было по-разному.
Не ну можно еще про продуктовые карточки в Британии вспомнить тогда уж. ; ) Хотя конкретно Хрущ, умудрился такое устроить уже после того как в СССР удалось уйти от послевоенного дефицита продовольствия , причем в СССР удалось отказаться от карточек раньше, чем в той же Британии. Это при том, что во время войны мы пострадали куда серьезней в каких угодно измерениях, включая экономические.
А так да, деятель был еще тот, собственно он уже помянут был как один из разрушителей советской экономики и не только экономики, тот же разрыв с Китаем во многом его заслуга, что обернулось в будущем серьезными последствиями для успеха советского проекта в целом. Плюс и серьезные идеологические провалы (кто-то даже считает их диверсией). Но по рассказам родни хлеб кукурузный был доступен, а вот пшеничный действительно при нем стал дефицитом на какое-то время, остальное какие-то местные и относительно кратковременные эксцессы.
Когда у нас появился в магазинах кукурузный хлеб, изголодавшийся по хорошему хлебу народ обалдел: шикарные пышные буханки соблазнительного жёлтого цвета. Но быстро разочаровался: черствели и становились безвкусными они буквально через несколько часов.
Да его и сейчас можно купить, многие пекарни делают в том числе в сетевых магазинах. Ну да свежий он заметно вкуснее, но не сказать, что теряет по мере черствления как-то сильно больше пшеничного. Думаю тут дело больше в контрасте на эмоциях. Черствый пшеничный - ну и что - постоянно жрешь и не замечаешь т.к. с детства привычные. А тут ох... а вчера было так вкусно.. и где оно то вчерашнее чудо? А начинаешь есть часто, ну хлеб как хлеб, что свежий, что черствый)
Как обычно, при очернении Хрущёва забывают про неурожаи 1960-1961 и 1963 годов и про то, что в отличие от предыдущих с аналогичными погодными условиями, никто не умер с голоду, даже племенной скот не порезали и создали резервный фонд зерна на всякий случай. Более того, не уточняют, что даже худшие хрущёвские годы по производству зерновых превышали лучшие сталинские. Если хрущёвские годы считают развалом, то даже не представляют, какое питание было нормой до этого в среднем.
Ага, только все-таки по итогам "правления" поголовье скота после Хрущева восстанавливали несколько лет. На которое, кстати, уходит немало зерновых, если оно большое, хоть на них экономия. И было бы странно, если бы лучшие Хрущевские годы были хуже (как бы не Сталин после него правил, а наоборот) с учетом интенсивного развития НТП и с учетом послевоенной разрухи, это нужно было бы как-то особенно постараться, а Хрущев все-таки скорее был необразованный самодур (дипломатично "волюнтарист"), нежели вредитель, что и было обозначено в докладе после которого его ушли и с которым очень полезно ознакомиться.
Вы правы, но возникает много вопросов. Во-первых, заслуга ли это Хрущева? Когда появились комбайны, которые позволили дожидаться полной, а не восковой спелости зерна без риска осыпания, и кто построил комбайновый завод? Во-вторых, селекционные и прочие работы всё-таки проводились, - яровизация, сорта ветвистой пшеницы и т.д. А если бы не только полушарлатан Лысенко работал, но и Вавилова не расстреляли бы? Как быть с "Рязанским чудом" (гуглится). И самое интересное: почему до самого конца СССР урожайность была максимум 12-14 ц с гектара, когда в Европе до 40, а как только Союз развалился, и урожайность подскочила?
Ух как жЫрно-то!
Ышшо один не покладая рук без обеда трррудилсо. А потом по очередям, дооо...
Пащщитать ради смеху, штоле - 8+2+3+5(6)+1,5=19,5 часов, да на дорогу дом-работа-магазы-дом накинем 0,5 часа(всё ж в "шаговой доступности"). Остаётся 4(четыре) часа на поесть(эльфы жратву приготовили)- помыцца-побрицца-погадить-поспать. О-о! Прям тырминатор какой-то! Как ты ласты с таким режымом жизни не склеил. Прямо удивляюся я!
)))
19,5 часов... Значит не всё вспомнил. Ага, ещё сколько-то там в очереди на импОртный фестивальный фильм ... Ну и сама киношка )))
Шо, вот так круглые сутки и жЫл? Работа - очереди? (напомню - в сутках только 24 часа) Даже по часу не спал? Ну точно - кЫборГ.
Передача "Из жизни жудей" благодарит за просмотр.)
Да шутю я, шутю.
Да понял я, понял. Но я то взрослый пацан, потому и понял, а сейчас, даже тут на АШ, полно неокрепших разумом и шутку твою за чистую монету примут, и с ясным взором понесут по жизни.
Очередей за молоком и хлебом на моей памяти не было (80-е). Очереди были за тем, что покупалось не каждый день. Очереди были за тем, что "выбрасывали" - а "выбрасывали", как правило, не так часто.
В некоторые выходные тратили на покупки не 6 часов, а весь день - с раннего утра до позднего вечера, - это когда ездили в Москву за колбасой, за физкультурной формой, конструктором для школы, ... (в районном подмосковном городе всего этого купить было нельзя). Мама брала меня в такие поездки - для того, чтобы товара больше дали (на двоих), и чтобы можно было одновременно две очереди занять, и чтобы побольше увезти. Очереди за колбасой помню очень хорошо, помню, как было мучительно стоять в этих очередях. Помню, как я уставала в этих поездках.
Эти поездки были примерно в середине 80-х. А во второй половине 80-х в Москве очереди начались уже совершенно дикие - с давкой. Из этих лет помню очереди за промышленными товарами (одежда, обувь). Некоторые ребята из нашей школы в этих очередях закупали кроссовки и потом их перепродавали дороже. За едой из второй половины 80-х очередей не помню.
Еще такой момент - дефицит не всегда вел к очередям. У моей бабушки была знакомая продавщица в магазине "Промтовары". Эта продавщица просто закупала в магазине, когда что-то туда дефицитное привозили, и потом продавала это родственникам, знакомым. Магазин был небольшой, другие продавцы в нем тоже так же закупались - так что до очередей эти товары не доходили.
Ничего никому не хочу доказать - просто пусть будут мои воспоминания в общей копилке воспоминаний об очередях и дефиците в СССР.
Как может быть очередь в "Ленте" в мясном отделе если там мясо расфасовано выложено на стелажи?
Так и может быть, что у нас в Ленте, есть отдел, где мясо свежее, нарезают взвешивают и упаковывают в этом самом отделе. Фарши там, конкретные части, вырезки и все прочее. М.б. где-то такое и прикрыли, но у нас нет и оно видимо популярно, раз там очередь. Я даже разбираться не стал в связи с чем такой ажиотаж.
Никогда в Ленте не покупаю мясо. Здоровье дороже.
Если бы в СССР не было очередей, мы были бы тогда намного счастливее :)))
это одно из самых жутких воспоминаний той поры, помню очередь в аэрокассу шёл занимать пешком в три часа ночи через весь город ( транспорт ходил только с 6 утра). Самые хитрые занимали очередь накануне и не уходили вовсе
Хорошо, если к трём часам дня удалось купить билет - это счастье 😀
В целом у меня к СССР претензий нет, а к очередям есть ))) одна аэрокасса с двумя окошками на 500 тысяч жителей - это маразм в степени
Какой ужас рыдаю вместе с вами.
А как вы думаете с чем были связанны ну прежде всего очереди. например в описываемом вами случае?
Веть билеты то получается были. просто возможности их получить не было.
Сколько там было касс работающих, и сколько самолетов влетало ежедневно.
И что совсем никак нельзя заранее купить билет?
А вот вы представьте себе, что это была очередь желающих купить билет ЗАРАНЕЕ. За 40 (или 45) дней. По прибытии билетов вообще НЕ БЫЛО!!
Я не вам задал вопрос, и не собираюсь ничего представлять. В детстве при СССР летал неоднократно, и ни разу не слышал о каких то таких трешовых трудностях.
Большинство "любителей коммунизма" из крупных городов типа Москвы, Питера или столиц соцреспублик типа Киева. Ещё всякие работники северов. Они "ни разу не слышали о трешовых трудностях".
Вы я так понимаю, житель далекой деревни,. всю жизнь простоявший в очередях.
Да, житель маленького городка. Все детство в очередях.
А за чем хоть стояли , да еще всю жизнь? А учлись когда , когда работали, что да же в футбол с друзьями не поиграли.
Скорблю и сопереживаюЪ!
Да, вам москвичам не понять.
Я житель Новосибирска - все детство в очередях, две пачки порошка в одни руки.
Что железяка, заклинило тебя? Детство, говорю!
Очередь в деревенский магазин, это не за товарами, это за поговорить - группа ВК.)))
Ну разумеется! Колхозники же изнывают от безделья и недостатка общения!
Вы в деревне бывали? Когда все заняты, тогда все заняты и очереди нет, а когда есть время, то можно прийти за час до открытия или к началу обеденного перерыва и посудачить с соседями.
Время обычно есть зимой. А "судачить с соседями" летом- прерогатива пенсионеров.
То что вы о чем-то не слышали ничего не доказывает. Обычно это всего лишь говорит о слабой репрезентативности выборки вашей памяти.
Я летал по всему Союзу и практически всегда были дикие очереди в кассах.
Фото специально для вас. Это лето 1991 года но картина абсолютно привычная для 80-х
Как и ваши истории точно так же ничего не доказывают.
Если вы про очередь в Аэро. так это вроде Москва, хотя тут вон клоун орал про , ну сами почитайте., а тут такой пассаж,и не скажу что очередь, прям огромная, зависит от того как быстро движется.
А общем я сам стоял не так давно в очереди за билетами в кассу поезда, не скажу что прям за секунду пробежал.
Ну и о чем это говорит? Дебилы хотя бы способны сделать правильный вывод? :)
Сделайте сегодня доступные билеты на самолет, и вы не такие очереди увидите. Сегодня рейсов в несколько раз меньше стало, а очередей нет. Но дебилам этого не понять.
Доступные это сколько?
...500 руб от Хабаровска до Калининграда...нормально будет?
Количество перевезённых авиапассажиров в России превысило показатели РСФСР. Обсуждали тему на АШ с месяц назад.
нет никаких очередей.
у нас в Казахстане авиакомпания Air Astana была чуть ли не монополистом, по временному соглашению с государством. После истечения срока рынок открылся для конкуренции, и они же сами открыли другую авиакомпанию - Fly Arystan.
Так раньше из Алма-Аты в Актау билет стоил около 60 тыс тенге, а на прошлой неделе знакомого провожал - он за 20 тыс летел. (на рубли - надо делить примерно на 6).
Та же самая ситуация на рейсы в Караганду: раньше билет стоил около 25 тыс тенге, а последний раз я летал за 6 тыс тенге. Даже чужой диалог услышал знакомцев, встретившихся в салоне самолета: мол, я в Караганде утром приехал в аэропорт, улетел в Алма-Ату, денек покатался на лыжах, и вот назад прилетел вечером..
Так что рейсы полные, билеты дешевые, не будет хватать билетов, откроют новые рейсы, очередей нет. При этом, удивительно, самолеты - новьё.
Отсюда вывод: СССР появился в 80-м, а в 91-м кончился. А тогда какая страна была с 18-го по 80-й?
Может мы в каких-то разных СССР жили? :)
Ну видимо да в разных.
У вас какие то непонято что. Например я провожал . в прошлом году на самолет, и простояли в очереди на посадку часа 4 точно.
Это на посадку.
Причем при СССР из детских воспоминаний, приезжали в аэропорт строго за час до отлета.
Стоят в очереди на посадку обычно упорыши, которые с кучей ручной клади хотят захватить побольше места на полках.
Для нормальных людей нет никакой необходимости "стоять в очереди на посадку". Я сижу обычно и жду когда упорыши рассосутся.
очередь на посадку - это как?
обычно зарегистрировался, прошел контрольную рамку, и сиди в зале, пока не объявят посадку. Стоять нигде не надо.. Если объявили задержку - ну жди, но сидя, а не в очереди... В таком случае, если в аэропорту есть бар, то я жду там...
Так это о чем говорит? Самолетов летало намного больше, а очереди были, следовательно каждый мог позволить себе полететь на самолете, а сегодня рейсов меньше, а очередей нет.
Вообще-то в аэрокассах агенства Аэрофлота билеты продавались только заранее. Примерно за месяц или полутора до вылета.
Возможно это было связано с летней порой отпусков ( я летел поступать в Москву), но очереди были абсолютно всегда круглый год, только не такие атомные.
Ещё раз повторяю: два окошка касс на миллион жителей области ( 500 тысяч в городе) . Очереди были неизбежны, да и рейсов была в пять раз больше чем сейчас
были ещё несколько окошек для военных и бронирования, но это не для обычных граждан
Страницы