Материалы о том, как «пилят» средства американского бюджета военные подрядчики Пентагона, регулярно выходят на канале PolitRussia. Обычно в комментарии набегают евроукры и либерда, начиная верещать, что всё это выдумки и звёздно-полосатый «хайтех» – самый продвинутый в мире. А как насчёт опровергающих этот тезис фотографий, опубликованных в Forbes?
В октябре минувшего года, когда наш канал пытались задушить недоброжелатели, я публиковал на канале Ани Сочиной «Борная солянка» материал о подлодках США.
Напомню, речь шла об американской фирме, военном подрядчике. Который тупо подделывал сертификаты и фальсифицировал испытания покрытия корпуса, призванного обеспечивать субмаринам малозаметность.
Теперь у той прекрасной со всех сторон истории нарисовалось продолжение.
Снимки, которые постят в соцсетях, опубликовали и серьёзные американские издания. Например, Forbes.
Вот что СМИ пишут о проблеме «стелс-покрытия» новейших американских субмарин.
«Ударная АПЛ Colorado Второго флота ВМС США в первом же походе утратила часть своего защитного покрытия. Эта проблема актуальна для всех американских и британских субмарин.
Colorado относится к третьему поколению ударных подлодок типа Virginia (Block III). Субмарина была введена в строй в 2018 году, базируется в Гротоне, штат Коннектикут и считается совсем ещё новой. Тем не менее, из первого похода подлодка вернулась с массивными дырами в защитном покрытии корпуса».
Да, субмарина США прошла немалое расстояние – 39-ть тысяч морских миль. То есть – длину двух экваторов Земли, причём и через арктические воды. Но мы ведь не знаем, когда отвалились куски того самого «стелс-покрытия», верно? Может, сразу после выхода из порта. И тогда как бы тайный морской поход атомной подлодки «Колорадо» давно был засечён клятыми русскими, а значит – не имел никакого военного смысла.
Полагаю, аналогичные соображения и вызывают нервозность в американском военном ведомстве.
«В сентябре 2019 года в адрес судостроительной компании Newport News Shipbuilding прозвучали обвинения в фальсификации тестов стелс-оболочки боевых субмарин. Colorado построена на другой верфи, Electric Boat - это свидетельствует, что проблемы с защитным покрытием не единичны, пишет Forbes».
Правильно, ведь если один американский подрядчик мутил с сертификатами и лгал о свойствах поставляемого «стелс-покрытия», то почему так не могли вести себя и другие компании? Главное ведь – бюджет освоить, а там – хоть трава не расти. Думаю, бизнесмены в США прекрасно отдают себе отчёт, что никакая Россия не Америку нападать не собирается, а значит – все эти новейшие звёздно-полосатые субмарины – просто гигантское освоение денег. Так почему бы не сэкономить на материалах и не положить в карман несколько дополнительных миллионов?
Кстати, на днях мой друг и коллега Иван Данилов писал на эту же тему на страницах сайта РИА Новости. И, среди прочего, обратил внимание, насколько много комплектующих для своей оборонной промышленности Вашингтон закупает у Пекина.
«Стоит напомнить о скандальном отчёте Пентагона, о котором агентство Рейтер писало в 2018 году и в котором аудиторы американского военного ведомства признавали довольно неприглядную ситуацию: "Более 300 (!) ключевых элементов, необходимых для нормального функционирования Вооружённых сил и оборонной промышленности США, под угрозой: американские производители либо находятся на грани банкротства, либо уже были заменены поставщиками из Китая или других стран из-за деиндустриализации национальной экономики и вывоза производств в страны Юго-Восточной Азии".
В реальности ситуация, скорее всего, ещё хуже, чем в отчёте Пентагона. Очень маловероятно, что анализ учитывал не только прямые зависимости в плане поставок, но и зависимости второго порядка, когда производитель нужного американской армии продукта вроде бы находится в США, но сам пользуется китайскими комплектующими или сырьём — таким как, например, редкоземельные металлы».
Получается, что Трамп находится в цугцванге. С одной стороны у него – деградация инженерных школ в США, вызванная несколькими десятилетиями торжества торгашеской парадигмы. Люди тупо разучились и обленились, потому что – а зачем, если можно освоить сотни миллионов, а затем просто закрыть какую-нибудь программу?
А с другой стороны у Трампа – заклятый геополитический партнёр с добрым лицом Си Цзиньпина. Который, конечно, пока что продаёт американскому ВПК всё, что надо, но это пока. А завтра – кто знает?
Такая вот глобальная зрада. Рыночек нарешал, и теперь в атомных субмаринах «стелс-покрытие» отваливается, а самолёт 5-го поколения уже сколько лет допилить не могут.
Главное – продолжать исправно платить российским креаклам, чтобы они погромче верещали, как сильно воруют при клятом Путине.
Комментарии
Меня насторожило, так как на их ПЛ совершеннейшая экзотика - бассейны длиной 50 ярдов, это 45.72 метров, но ни как не 25 метров.
тут один камрад настоятельно рекомендовал обязательно ставить смайлик в конце шуток. сначала улыбнуло. оказывается зря.
судя по всему рекомендация сверхактуальна. как Вам объяснить что такое юмор и сарказм?
ммм.... как объяснить слепому, что такое светлосиреневый, переходящий в нежнолиловый....
Так это мой сарказм в ответ на сарказм Alex Arx (https://aftershock.news/?q=comment/8117855#comment-8117855), написанный по вашему посылу об "насторожило". Вроде же специально написал наиболее абсурдным образом, что бы было ясно что это юмор такой, ан нет... тоже смайлик нужно было ставить. Придётся идти за смайликами, у меня последняя пачка с ними вчера кончилась.
Да и ещё, я вам хотел написать про "окружающий океан с дорожками 25м?" - ну, мол, нанести водоплавающую бассейную разметку можно и прямо на поверхность океана (знаете, там верёвки и пенопласт) в состоянии штиля, например, но не стал так уж трешово шутить... хотя мог.
А, вот, нашёл последний смайлик, завалявшийся на дне пачки ;-) только немного не тот, ну, какой был. Всё же правильные смайлики завтра в интернет магазине закажу.
фффухххх (выдохнул с облегчением)
заработался я что-то...
941 проект имел и тренажерный зал и сауну с небольшим бассейном.
Оттуда все мифы.
На остальних проектах такого коммунизма нет.
Фотки без проблем ищутся.
Нашел-https://kuleshovoleg.livejournal.com/287651.html
Вы эту резину ножом хрен прорежете... Это отнюдь не простые листы, они структурированы и рассчитаны.
Вы наверное заметили, что плиты, как правило, вырывает целиком (квадратиками), либо часть плиты задирает вверх, а часть остается приклеенной, т.е. целостность самой плиты не нарушается, подводит именно клей
Я это не просто знаю, а знаю досконально, ибо как начальник РТС ( в свое время) контролировал восстановление покрытия после плавания во льдах. И следил именно за тем, чтобы рабочие не схалтурили, нормально зачистили подложку, нанесли спецсостав, ну.. и далее по технологической карте. Естественно их срывает целиком, поскольку усилие, необходимое для отрыва, значительно меньше усилия на разрыв. Там вообще- то до 70 мм толщина. Но вопрос в том, что такое может происходить в следующих случаях 1) механическое препятствие ( обычно лёд, причем крупный) при всплытии 2) движение в битом льду на большой скорости ( нереальный дебилизм) 3) движение на больших глубинах и больших скоростях ( и то и другое в мирное время- абсурд, поскольку в первом нет необходимости, а второе занчительно ухудшает дистанцию и условия гидроакустического наблюдения и демаскирует ПЛ ввиду возрастающей шумности). Вердикт - американцы либо имеют несовершенную технологию ( не очень верю), либо её серьезно нарушают
Привет, БЧ-7! Хоть кто-то разложил по человечески.
Нада их как коврики делать, чтобы краями с зацепами друг с другом цеплялись. Вот:)
Там не такая простая вещь, над этим покрытием НИИ трудился. Шумопоглощение -бог с ним, а вот противогидролокационные свойства достигаются особой внутренней структурой для поглощения энергии волны. Хотя честно- слабо в это верю, принимал как данность. Самые тяжкие науки, которые доводилось в жизни изучать- это теоретические основы гидроакустики и физические основы гидроакустики. На десятой странице графиков и формул теряешь восприятие окружающего мира, до 20 страницы добирался без перерыва один из 10. Остальных валил богатырский сон.
"Гидроаккустика - наука о распространении неизвестно чего в мутной воде".
Ясен пень, так, шуткую. Спецам - уважение!
Это сейчас смешно, а тогда было грустно. Сидишь и думаешь- а не идиот ли я? Утешало только то, что если и тупой, то не один. Полезная вещь для объективности самооценки.
Да ну, таких тем полно нарыть можно, на чем спотыкнешься.
Прелесть учебы в техническом вузе - каждый преподаватель считает свой предмет самым важным. И валит в качестве рекомендованной литературы список, в котором есть учебник, который на весь поток в 400-500 человек в трех экземплярах в читальном зале. Персональных компутеров не было, типовой учебник по дисциплине - объемный двухтомник. Вот и получалось, что душа отдыхала только на лекциях по марксистско-ленинской философии, на которых доцент Сальников умудрялся тихим и спокойным голосом очень интересно рассказывать про вроде бы скучные для неокрепшего ума вещи. За что был абсолютно уважаем и почитаем. И историю КПСС у нас читал Василий Иванович Левашов- последний из "Молодой гвардии". Человек с очень большой буквы.!
Завидую. Чес слово. Кстати, недавно взял и прочел одну книжку, по основам товарного производства. Оказалось очень интересно. Да и понятно более менее. Не было ничего, чего бы не понял. Хотя и напрягаться все таки пришлось.
Спецсостав - это клей КЗС в три слоя)
А сами резиновые плиты величают НППРК. И у них куча модификаций типа НППРК-4ДУ, НППРК-7Б и всяких других...
В интернете куча тендеров от судостроителей на приклеивание этих штук)
НППРК-это только одна из групп покрытия. Есть ( или во всяком случае были) и другие. Сама работа несложная и не требующая суперквалификации, главное - соблюдение технологии. Что касается тендеров - я с такой постановкой вопроса не согласен. Не все виды деятельности в качестве основного критерия должны использовать сокращение расходов Есть предел, за которым идет ущерб качеству и технической готовности. Достаточно вспомнить историю с ПД-50 как одно из последствий "оптимизации" в рамках ликвидации СРЗ ВМФ и ФГУП. Сократить команду мотористов, обслуживающих резервные источники питания дока - это вопиющий факт "оптимизации".
По неровным краям отрыва суть новости о. американских бракоделах подтверждается.
Приветствую, уважаемый камрад! Давно не было видно, уже подумывал - не случилось ли нечто неприятное.
Нужно делать как чешуя у рыбы - каждый следующий лист резины (чешуйка) прикрывает крепление предыдущей.
Только не додумался никто пока...
блин Руслан, это у любой субмарины нырявшей поглубже и чаще , случается, хоть у штатовской, хоть у российской , хоть у бразильской,
КОРПУС СУБМАРИНЫ ДЫШИТ , т.е., сдавливается при погружении и расширяется при всплытии (принимает первоначальную форму), а резиновое покрытие отклеивается от частоты таких погружений и НИЧЕГО ТЫ НЕ ПОДЕЛАЕШЬ кроме как в ремонт и клеить заново.
Факт "дыхания корпуса" совершенно не мешает возможному факту грубых технических ошибок американских инженеров.
Вопрос только в том, насколько допустимы нарушения покрытия и в каком объёме с точки зрения функции этого самого покрытия.
это понятно что там полно проблем, технических ошибок так и коррупционных схем.
Но приводить отвалившиеся куски резины у субмарин как фактор коррупции пентогона, это прям высший пилотаж по трешаку
А ещё они негров ленчуют...., таГ говорят по крайней мере.
автор давно наплевал на свою работу, в заголовок-то посмотрите, у него эти куски резина облезли.
Все правильно, только я не вижу на фотках "Клорадо" отклеившегося покрытия в виде отвалившихся плиток.)
может не ныряла глубоко и часто, там ещё множество факторов, вон ниже пишут про перепады температур, давление и т.д.,
тогда может и отвалиться ничего не должно было?
Интересно, проводились ли макетные испытания до реальных испытаний непосредственно на подводных лодках?
Резина приклеивается на панель, имитирующую обшивку подлодки, опускается в бассейн с подсоленной как надо водой и начинается прокачка с какой надо скоростью какое надобно время. Если эти испытания сфальсифицированы или не проводились вообще, то таки да, имеет место очередная американская зрада.
Вы забыли еще перепады температур, давления, деформацию подложки и все это несколько месяцев подряд)
Я ничего не забыл. Все факторы должны в максимальном объёме имитироваться. Некоторые -не напрямую, а через критерии подобия.
В любом случае нормальная инженерия без натурных испытаний не бывает. Я же пока веду речь о предварительных испытаниях на макете. Если такие испытания были, и показали эффективность покрытия, а натурные испытания выявили недостатки, которые принципиально не могли быть выявлены до натурных испытаний -дело одно. А вот если производители поступили по принципу "джентльменам надо верить на слово" -дело совсем другое.
Деформацию подложки следует учитывать при работе на рабочей или близкой к ней глубинах. На глубинах 40-50 м, на которых ПЛ патрулирует 90 % времени, нет никакой деформации, во всяком случае ей можно смело пренебречь. И я ещё не знал идиотов, которые просто так полезли бы на глубину больше 100 метров. Глубоководные испытания -да! Опасность встретить айсберг-да! Но и то, и другое- крайне редкие события. Рыбаков с их тралами банально обходят, а не ныряют под них.
Ага, на "рабочей" побывать удалось один раз - на К-455 после ср. ремонта, а ведь мне довелось выходить в море почти на всех рпк СН дивизии. Вот только у нас, на Камчатке, отойди пару миль от берега - привет несколько км глубины, вы там на Севере куда ходили за этой глубиной?
В Мотовский залив. Я два раза- после среднего ремонта и после переоборудования циркуляционных трасс перед экспериментальной стрельбой.
Да я и не пропадал особо,))
Блин, но там же 280 максимальная, это какую у вас за рабочую принимали?! Я-то говорю о 320.))
Если у вас учебный полигон был в Мотовском, то можно только позавидовать возможностям его охраны от носа "партнеров".
А куда- в Норвежское море? На 240 метров. Белое море тоже мелкое. Головная ходила на глубоководное по полной, но куда- не знаю, это же 1971 год был. А в Мотке " все включено" - глубоководное, ГКС, СБР
Наконец-то Чубайс принёс пользу. Наноботы из Роснано разрушают стелс-покрытия на самолётах и субмаринах. Кремлеботы - это не то, что вы думаете.
Если использовать логику Антюра, США просто адаптировались. А так у них все в полном порядке.
Все то Кремлевская пропаганда.
Мы наблюдаем довольно изученный вопрос ,, это обыкновенная линька,как бывает у ракообразных.
И довольно очень интересный факт что ,линяют раки не в норах, а на открытом пространстве!
Бинго, вата!
Огонь!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Значится так.
Во-первых это никакое не "стелс-покрытие", а обычное шумоизолирующее покрытие на основе резины/каучука. Во-вторых применяется эта фигня на подлодках всех стран мира уже более полувека. В третьих давно отлажена технология нанесения и крепления такого покрытия и хотя отдельные блоки действительно иногда отваливаются, но уж точно не в первом походе и не столь эпично.
Какая-то лажа у пиндосов происходит с качеством работ и не только по этой позиции...
Финансирование похоже урезают.
Кто вы такой, чтобы спорить с Гугле-переводом?!
Впервые попробовали и отработали фашисты в 44-45 годах.
Да просто наши санкции наложили на поставки 88-го клея, вот и зрада. Но это секрет.
американцы, видать, используют жидкие гвозди! а те в воде размокают и - бац, снова жидкие!
У них не отработана технология сварки деревянными электродами.
Страницы