У самолетов нет перьев, но дроны будущего могут ими обзавестись. В рамках проекта, который можно классифицировать смесь биомимикрии с некромантией, команда исследователей из Стэнфордского университета построила беспилотник, оснащенный крыльями из голубиных перьев.
В ходе исследований пытливые калифорнийские ученые обнаружили новый вид застежки типа "липучка". Оказывается, птичьи перья в полете могут соединяться и разъединяться, создавая единые гладкие поверхности! Кто бы мог подумать!
Исследование было поддержано финансированием Управления научных исследований ВВС США.
"Используя пернатого биогибридного воздушного робота, мы демонстрируем, как морфинг крыльев делает аппарат устойчивым к турбулентности", - пишут авторы
Липучки-крючки на перьях позволяют крыльям приобретать необходимую форму, в зависимости от направления движения.
Прикрепление перьев к каркасу крыльев дрона позволило исследователям изучить аэродинамику и свойства перьев в реальном полете и в аэродинамической трубе. В ходе экспериментов исследователи достоверно выяснили, что без взаимного сцепления перья не в состоянии обеспечить достаточную подъемную силу и устойчивость.
Исследователи отмечают, что "сцепление может быть не столь критичным для полета в ночное время из-за ослабления атмосферной турбулентности". Также отмечается повышенная бесшумность полета новых дронов.
В настоящее время дроны в форме птиц обладают неподвижными крыльями, но теперь у армии США есть возможность оснастить их гибкими перистыми крыльями.
Комментарии
какая разница из чего сделан маленький дрон (явно же не на ударные беспилотники они перья лепить будут), его все-равно издалека не видно, особенно ночью. Да и о каком понижении шумности идет речь? Шумит-то двигатель, или они его тоже из перьев собираются делать?
Электродвигатель практически не шумит. Шума аэродинамический, от винта и от обтекания поверхностей. Последний они и снижают.
Как с шумом от винта собираются бороться - хз.
интересно, сколько аэродинамического шума производит крыло аппарата размером с птицу? Когда птица машет крытьями - иногда слышно, когда летит - практически нет
Голубекост. Завтра мы все - голуби.
Скажу даже больше! Оказывается, именно крылья позволяют птицам летать !
Интересная гипотеза! Вы с ней можете даже на докторскую в Стэнфорде замахнуться!
Не докажет. Любая гипотеза опровергается хотя бы одним примером.
Страус, пингвин - уже два примера где есть крылья но не летают :)
Это доказывает только наличие свободы воли у птиц. Пингвинам и страусам просто не нравится полет.
Хмм.. Думаете? Хотя.. вполне вероятно.
потеряли они магов, которые живыми птицами могли пользоватся, чтоб подсматривать что и где, последний сам птицей обратился и улетел:))) вот и думают чем заменить, в некромантию решили ударится:)
Как бы был уже проект птицелета - наш, от Яковлева
Да сейчас каких только орнитоптеров нет. Но не будем сообщать об этом в Стэнфорд, а то пацанам новые гранты не дадут.
Интересно, а чем им шум помешал, наведение ПВО вроде в инфракрасном?
Закосить под голубя, подлететь и нагадить сверху. :)
У хитрожопых ПВОшников чего только нет:
Пипки на палочках по бокам - микрофоны. Наводится и выстреливает на звук.
Это был пост памяти Оттуда?
Достойно.
Правда, он обычно добавлял "для тех, кто понимает"....
Земля пухом.
Нет, к безвременному покинувшему нас камраду это не имеет отношения.
Я всегда говорил, что реальность куда удивительнее фантазии. Всё так и есть как написано: можете проверить источник и скачать pdf-файл с докладом.
У США богатая история на этот счет. Служба Голубиных Квартимейстеров (Pigeon Service) существовала до 10 января 1961 года. На борту любого американского корабля была отдельная должность Голубиного Квартирмейстера (Quartermaster (Pigeon)), который отвечал за кормежку, обучение и количество голубей на корабле. При отсылке на задание к ноге каждого голубя была привязана полетная книжка, в которой сообщались:
а) дата вылета
б) координаты
в) Скорость в узлах
г) данные по конкретному выходу в море, то есть необходимая для штаба информация.
Наступление эпохи радио ослабило интерес к голубям, на 1926 год насчитывалось всего 12 питомников и 800 птиц (для сравнения - в 1834 году - 40 питомников и 3200 птиц), но услугами голубей пользовались и в ПМВ, и в ВМВ. К началу Второй мировой войны армия США насчитывала около 54 000 голубей.
Интересно отметить, что директор Бюро морских коммуникаций проинформировал в 1921 году Бюро навигации: "Сим сообщаем, что иногда моряки, которые были опытными инструкторами по обучению голубей, теперь переведены для выполнения других обязанностей, а работа и забота о дрессировке птиц передана в совершенно неопытные руки".
Бюро навигации в Циркулярном письме № 88 от 10 марта 1921 года всем командирам кораблей приказывало: "Все моряки, которые квалифицировались в качестве опытных инструкторов по голубям, должны быть немедленно назначены на свои старые должности, и должны быть незамедлительно переведены обратно, их работу будет курировать Бюро навигации. Если в настоящее время к аэродромам, на которых нет голубиных питомников, прикреплены опытные инструкторы по голубям, сообщите об этом в Бюро. Только в этом случае позволяется задействовать инструкторов по голубям на других должностях".
В 1942 году были изданы приказы расширить популяцию голубей на флоте и использовать их не только с военно-морских баз, но даже с дирижаблей.
В январе 1948 года Голубиная Служба была реорганизована, инструкторы (Pigeoneers) были идентифицированы как Специалисты X и имели теперь аббревиатуру SPX (PI). Однако служба постепенно теряла свое значение и как выше было сказано ее расформировали в 1961 году.
Так что
лошадьголубь себя еще покажет! У них еще и проект Голубь был.А еще с помощью голубей можно по интернету общаться. Швейцарская армия от голубей отказалась и вовсе в 90-е годы
Кроме всего прочего, голубь - это еще и диетическое мясо на крайний случай.