В прошлой статье мы (я и форумчане) оценили на сколько нужно увеличить пр-во э/э и мощности для её пр-ва если все личные авто одномоментно перевести в электрические. Получилось, что пр-во э/э нужно увеличить на 14%, а мощности можно вообще не увеличивать, хватит существующих. Сегодня оценим имеет ли смысл всем этим заниматься и смогут ли россияне позволить себе электрокар, русскую Теслу.
Оценку будем производить так - возьмём нормальный авто российского пр-ва, это Лада Веста в самой дешёвой комплектации за 630 т.р. и будем делать из неё электрокар, возьмём 2 варианта на 60 кВт*ч и 100 кВт*ч. Данные в табличке:
| 60 кВт*ч | 100 кВт*ч | |
| цена | 630 000 | 630 000 |
| минус мотор, КПП и обвязка | -180 000 | -180 000 |
| плюс батарейка | 366 000 | 610 000 |
| плюс электромотор | 100 000 | 100 000 |
| плюс электрообвязка | 150 000 | 150 000 |
| плюс изменение конструкции | 150 000 | 150 000 |
| Итого | 1 216 000 | 1 460 000 |
Ст-ть батарейки я взял 100 долл. за кВт*ч, что вполне себе реалистично при массовом пр-ве или даже массовой покупке за границей.
Получается, что сделать в РФ электрокар вполне себе можно за 1,2 млн на 300 км пробега и за 1,5 на 500 км пробега. Опять-таки, при массовом пр-ве можно скинуть 100 т.р. и выйти на 1,1 млн за 60 кВт*ч версию, а с программой скидок и дотаций можно выйти на цену в 990 т.р. что вполне себе уже массовый сегмент рынка.
Но как привлечь покупателя, ведь всем известно (С) что электрокары это зло и прошлый век? Попробуем за счёт экономии на топливе. Итак, при среднегодовом пробеге 17,5 т.км, расходе 10 л/100 км, при цене топлива 47 руб./л, в год расходы на топливо составят 82,25 тыс.руб. в год, при том же пробеге, расходе э/э 20 кВт*ч/100км и цене э/э 3,5 руб. расходы на э/э составят 12,25 т.р. в год, экономия 70 т.р. в год. Т. е. электрокар Веста на промежутке 5 лет вполне себе паритетен Весте бензиновой, на промежутке 5+ лет электрокар Веста выигрывает. Плюсом мы получим мощный разгон, тишину и довольную Грету)))
Комментарии
Ты придираешься к несущественным моментам. Понятно, что в базе электрокара будет всё необходимое для комфорта, и будет там не мало.
>Современное ГБО, внезапно, вкрячивается вместо запаски
Угу, баллон на 50 литров, метана там 10 литров, это 50-100 км пробега, каждые 2-3 дня торчать на заправке. Т.е. торчать на АГЗС нравится, а на электрозарядной станции не нравится, да?
>и в любой момент можно перейти на бензин.
Да уж лучше на бензине ездить чем на газе.
То есть, покупка чего-то что окупается за 5(!!!) лет (20% годовых!) - это удел "дебила"? :)
А настоящий умный человек должен брать ещё и в кредит под 20%, наверное? :)
"а мощности можно вообще не увеличивать, хватит существующих."
А мне так и не ответили, сколько будет стоить умная розетка под каждый авто. Та которая умеет балансировать ЭЭ между тысячами потребителей. И сколько будет стоить оборудовать такими же умными розетками квартиры. Ибо они в приоритете потребляют ЭЭ.
Я вот думаю, что со всеми проектами и прочей машинерией типа счетчиков от 50 тыс за потребителя. Т.е. на 500 квартир по 50 тыс + 100 розеток * 50 тыс =))))
>Я вот думаю, что со всеми проектами и прочей машинерией типа счетчиков от 50 тыс за потребителя. Т.е. на 500 квартир по 50 тыс + 100 розеток * 50 тыс =))))
Возьмём умный счётчик, я нашёл за 15 тыщ, кабель метров 50 (чтобы обматывать углебесов) за 100 рублей метр, получим 20 тыщ на розетку, установка этого добра ну пусть 5 тыщ, всего 25 тыщ, умножаем на 50 розеток, это 1,25 млн. на дом + ну пусть 1 млн сетевой компании ни за что, итого 2,25 млн., на практике вряд ли больше 0,5-1 млн будет. Т.е. сумма подъёмная.
Включим туда 20 авто, которые начнут жрать по 20 квт... а у вас всего 300... еще и чайники кипят, стиралки, свет, телевизоры...
Я вас спросил СКОЛЬКО будет стоить розетка с умением БАЛАНСИРОВАТЬ потребление. т.е. посчитать сколько потребляет каждая квартира, и отдать разницу на авто причем поделить ее на авто...
>т.е. посчитать сколько потребляет каждая квартира, и отдать разницу на авто причем поделить ее на авто...
Странный механизм распределения. По логике меряем мощность на входе в дом, излишки равномерно сбрасываем на зарядку электрокаров, оставляем небольшой резерв, простенькая системка-то.
Это пока вам не скажут, что я не жгу ЭЭ в своей квартире, почему моя мощность не идет на зарядку авто =))) что справедливо кста.
Вот вот сколько стоит этот блок разделения излишков? Да на 100 розеток. Да понять, в скольких какое потребление идет, потому что на разных циклах заряда, разная мощность. Да еще понять, что многие заряжают до 80% потому что экономят ресурс... но все равно потребляют ЭЭ что бы просто греть акк. потому что зима. А летом этого не нужно.
Сколько вся эта машинерия будет стоить?
>Сколько вся эта машинерия будет стоить?
Не много. Но ты можешь посчитать самостоятельно.
Ну да? Вы готовы назвать цифру? Тут вроде как написали, что это бесплатно будет =)))
2tvlad
Вообще-то теории давно не нужны - вот человек два года ездит в России на электромобиле:
https://www.th-clip.net/video/lV0hK4-qsEk/lada-ellada-opyt-vladeltsa.html
Я вас спросил СКОЛЬКО будет стоить розетка с умением БАЛАНСИРОВАТЬ потребление. т.е. посчитать сколько потребляет каждая квартира, и отдать разницу на авто причем поделить ее на авто...
Зачем это Вам - бесплатно такой проект получить?
У меня на производстве нечто подобное сделано, чтобы ограничит потребление парогенератора 200 кВт...Как только происходит превышение мощности, отключается именно парогенаратор - все остальное продолжает работать... Перенесем это на "бытовку" - трехфазная сеть-150 квартир- автомата нет- вставки на 400 Ампер (возможно, уже заменили на автоматы - вводов два- рубильников-вставок- тоже) - это только квартиры- с электроплитами - лифты, насосы, дежурка - отдельно.
Ограничитель мощности- трехфазный- 13 000р, автомат 250 Ампер- 7 000 руб, контактор 250 Ампер- 9 000 рублей, трансформаторы тока 400 Ампер - 3 шт по 1500 Ампер...кабель- около 10 метров -максимум 200 руб/метр( зарядку я разместил бы у глухой стенки нашей ТП, в 3 метрах от нее - положена зона отчуждения....кстати там недавно- этим летом- сделали стоянку авто на пару десятков машин бесплатную, заасфальтированную и прю- депутата заставили включить в план благоустройства)...т.е. без монтажа не более 50 000 руб, монтаж до 50% от комплектации...сами многотарифные розетки-счетчики с оплатой и пр-. уже специализированная "колонка заправки", ее цена -коммерческая тайна (но то, что она намного - в разы- дешевле бензоколонки со счетчиком бензина, подключением его к кассовому, интернетом для налоговой и пр. - несомненно, цену называть не хочу, но что это не миллионы рублей-точно).
Принцип работы элементарен: как только при заправке суммарный ток, потребляемый вводным автоматом дома превысит на ограничителе мощности с трансформаторами тока 520 Ампер более , скажем, 20 секунд, контактор заправочной станции отключается, скажем, на 5 минут...затем автоматически включается и зарядная станция продолжит работу...кроме некоторого понижения напряжения, абсолютно аналогичного включению плит и чайников в "часы пик" ночью ( а тариф в 3-4 раза ниже именно ночью- что для зарядки электромобилей принципиально).
Таким образом без прокладки фидеров, увеличения мощности трансформаторов и пр. мы имеем заправочную станцию для электромобилей на 450 кВт...этого достаточно для зарядки от обычных "ненанорозеток" за 6 льготных ночных часов ...будем брать 100 кВт-час (400 км пути) - 4,5х6=27 полностью заряженных электрических автомобилей...скажете, как ночью их переключать и кто это будет делать? Я не в курсе быстрых зарядок, да еще не понимаю, бесплатно почему Тесла свои авто от них от них заряжает...это не ко мне, я только электрокары обслуживал и обслуживаю...и электрические подметальные машины...
Сравним с АЗС- до нее от нашего дома 2,5 км, причем светофоры "дискриминационные" - с пробками по пути?
Простите, а АЗС бензиновые по ночам тоже работают...опять же записаться на время зарядки заранее -получить номерок, да еще через инет- без проблем давно...
Да нашел цену АЗС (пусть только попробуют ее возле нашего дома поставить) - бушная , мини, без цистерны тонны на 3 минимум, понятно, что обычная АЗС будет стоить многие миллионы, не считая "откатов" пожарным, СЭС и т.д. при строительстве:
Продаётся АЗС контейнерного (модульного) типа на 2 поста (2 колонки)в хорошем рабочем состоянии с Операторской (большая, отапливаемая, столы, стулья, кулер, диван в наличии). ...380 000 руб...
Ограничитель мощности работает как реле для подачи сигнала контактору? Я правильно понял? Видимо да, иначе зачем тогда вообще контактор.. А какую именно розетку отключит? Все? Или одну? Какое устройство определит какую именно? Автоматическое включение через 5 минут какое устройство обеспечит? 10 м кабели до 6-ти розеток откуда именно подключаются? Что за трансформаторы Вы упоминаете? Какое напряжение на выходе этих трансформаторов и зачем? Что за трансы 400 ампер, и видимо 1500 руб? Я не совсем понял логику инфраструктуры, поясните.
"зарядку я разместил бы у глухой стенки нашей ТП, в 3 метрах от нее - положена зона отчуждения"
И в 2 часа ночи бегали перетыкали вилки? Один зарядился, дай другому? Правда?
"т.е. без монтажа не более 50 000 руб, монтаж до 50% от комплектации"
на розетку? А их нужно 100 штук. Счетчик забыли, кста.
Далее, интеграция со счетчиками, интеграция с ПО авто, что бы хитрые не перетыкали розетки =)))
Далее, прокладка кабелей и выкуп (аренда) земли.
Далее проект под все это дело + согласование его с инстанциями (со всеми кто ведет другие коммуникации).
Я бы сказал, что это будет стоить от 20 до 50 лямов. В зависимости от того, чья земля и наличие места для размещения 100 розеток мощностью в 120 квт. Что, если я верно понимаю, должно иметь охранную зону и расстояние от газопроводов, водопроводов и т.д.
2tvlad
в 2 часа ночи бегали перетыкали вилки? Один зарядился, дай другому? Правда?
???
Вообще-то я и в дневное время даже не н вилки- пистолет на АЗС не трогаю - для этого там узбеки есть...И с этим ночной сторож справится стоянки ....все равно ему не спать...
на розетку? А их нужно 100 штук. Счетчик забыли, кста.
автомат 250 Ампер на одну розетку....расскажу электрикам - пусть посмеются...лишь бы не поперхнулись при этом...и о 100 розетках...что-то я на АЗС столько колонок не видел...хотя "зарядка" там тоже не 10 секунд, а скорее 10 минут...
А счетчик и так там стоит - стоит где-то 11 000, полюс 3 трансформатора тока по 1,5 тысячи ....только это уже Россети поставят на ТП (точнее, он там скорее всего давно стоит - в резервной-запасной ячейке, как и счетчик для подключения вышки сотовой на нашем доме - на нее тоже никаких кабелей, трансформаторов и электростанций строить не понадобилось...
Далее, интеграция со счетчиками, интеграция с ПО авто, что бы хитрые не перетыкали розетки =)))
Давно решенные вопросы, серийное и недорогое (если китайское) оборудование...сегодня по ТВ "Россия-24" как раз все это показывали...в Китае-то - через реку от Забайкалья- уже миллион электромобилей бегает...опять же мост через Амур построен... не только по льду авто теперь в РФ из Китая ездят...
бы сказал, что это будет стоить от 20 до 50 лямов
Да ну...тогда АЗС бензиновая - колонок на 8 - должна стоить миллиард...
Далее, прокладка кабелей и выкуп (аренда) земли.
Даже не смешно...какая аренда земли- это в данном случае зона отчуждения ТП, т.е. Россети...что они , сами у себя арендовать будут?
Сравним с территорией АЗС, многотонными цистернами с бензином, вкопанными в землю, средствами пожаротушения, пожарными проездами вокруг, и т.д.?
Более того, недавно мое предприятие арендовала для стоянки 40 авто сотрудников участок - официально , по перечислению 20 000 в месяц....столько квартиру снимать не хватит....
в зависимости от того, чья земля и наличие места для размещения 100 розеток мощностью в 120 квт.
Чего-чего? Да у нас в микрорайоне столько и обычных авто, не то, что электромобилей на улице не стоят....и с какого люди, имеющие гаражи неподалеку, будут свои авто на улице держать- у нас ГСК вполне электрифицирован, добавить мощность- тоже не проблема....им-то уличная зарядка - без надобности...
Что, если я верно понимаю, должно иметь охранную зону и расстояние от газопроводов, водопроводов и т.д.
Да ну...то есть автомобили, стоящие возле дома, подлежат уничтожению? А что - это же бомба, начиненная 50 литрами бензина, а там еще масла, кислота аккумуляторная, вонючий при горении пластик.....
У нас недавно такой "борец" за порядок более 70 авто шины проколол, на следствии заявил, что прокалывал только те, что стояли на газонах:
Повредившему десятки машин подольчанину грозит до 5 лет заключения
«Преступления я не совершал, его совершили те, кто туда поставил машины», произнес житель Подольска уже в следственном отделе, поясняя причины своего поступка.
"Вообще-то я и в дневное время даже не н вилки- пистолет на АЗС не трогаю - для этого там узбеки есть...И с этим ночной сторож справится стоянки ....все равно ему не спать..."
Ну вы лукавите. "Пистолет" не трогаете, но авто то ДВИГАЕТЕ. И вы сторожу отдадите ключи, что бы он передвигал авто?
"автомат 250 Ампер на одну розетку....расскажу электрикам - пусть посмеются...лишь бы не поперхнулись при этом...и о 100 розетках...что-то я на АЗС столько колонок не видел...хотя "зарядка" там тоже не 10 секунд, а скорее 10 минут..."
Пусть посмеются. Розетки на улице. Мощность там должна быть 120кВт, а по хорошему и выше... И вы такой автомат ОБЩИЙ на все это ставите =)))
"Давно решенные вопросы, серийное и недорогое (если китайское) оборудование...сегодня по ТВ "Россия-24" как раз все это показывали...в Китае-то - через реку от Забайкалья- уже миллион электромобилей бегает...опять же мост через Амур построен... не только по льду авто теперь в РФ из Китая ездят..."
оооо.... оборудование нужно покупать... а ТС говорит о том, что оно бесплатно =)))))
"Да ну...тогда АЗС бензиновая - колонок на 8 - должна стоить миллиард..."
Вполне может столько стоить. Если ее поставить г-нить в ЦЕНТРЕ Москвы или Питера или Ебурга... Вы же не хотите считать землю. А она СТОИТ ДЕНЕГ.
"Даже не смешно...какая аренда земли- это в данном случае зона отчуждения ТП, т.е. Россети...что они , сами у себя арендовать будут?"
А вы не знаете? Розетка должна стоять на земле. Земля кому принадлежит? Розетка приносит ПРИБЫЛЬ. И логично, что землевладелец так же захочит получать ее часть.
Вот у вас есть участок земли. И что вы дадите бесплатно поставить на него столб электрикам? А может рекламный щит бесплатно?
"Более того, недавно мое предприятие арендовала для стоянки 40 авто сотрудников участок - официально , по перечислению 20 000 в месяц....столько квартиру снимать не хватит...."
Очень хорошо. Я же спросил про условные "Химки". Попробуйте арендовать такой участок рядом с 30-этажкой.
"Чего-чего? Да у нас в микрорайоне столько и обычных авто, не то, что электромобилей на улице не стоят..."
Съездите в Химки.
"Да ну...то есть автомобили, стоящие возле дома, подлежат уничтожению? А что - это же бомба, начиненная 50 литрами бензина, а там еще масла, кислота аккумуляторная, вонючий при горении пластик....."
Именно поэтому, стоянки выделены под авто вдали от дома. И только несознательные водители засирают все кругом.
2tvlad
1. Ну вы лукавите. "Пистолет" не трогаете, но авто то ДВИГАЕТЕ. И вы сторожу отдадите ключи, что бы он передвигал авто?
Не только сторожу (на платной стоянке), но и на мойке (пока в кафешке жду).
2. Пусть посмеются. Розетки на улице. Мощность там должна быть 120кВт, а по хорошему и выше... И вы такой автомат ОБЩИЙ на все это ставите =)))
Для кого "должна"? Никто о быстрой зарядке и не говорил...как я понимаю, срок службы аккумуляторов при ней снижается...ночь длинная, куда торопиться-то, когда зарядка рядом с домом? 120 кВт - это менее часа на зарядку электромобиля если...так и тогда в моем примере БЕЗ УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ ТП - при имеющихся "ночных" 3х250 Ампер хватает...
3. оооо.... оборудование нужно покупать... а ТС говорит о том, что оно бесплатно =)))))
Кому покупать? Мне??? АЗС ТОЖЕ? В инете цены на зарядную станцию от 0,8 до 3 млн руб...по сравнению с бензиновой АЗС - дешевка...
4. А вы не знаете? Розетка должна стоять на земле. Земля кому принадлежит? Розетка приносит ПРИБЫЛЬ. И логично, что землевладелец так же захочит получать ее часть.
Мое авто (пока не-электро) тоже стоит на земле...возле дома многоквартирного, строго говоря, не моего...Вы меня пугаете в таком случае...кстати, я тоже по земле хожу и иногда стою...в магазинах - не моих - тоже -хожу...и за все платить, говорите надо?
5. Очень хорошо. Я же спросил про условные "Химки". Попробуйте арендовать такой участок рядом с 30-этажкой.
Именно в Химках мой родственник арендует место для стоянки (крытой и отапливаемой) - 5 000 в месяц....в Подольске- 2 800...крытая, но неотапливаемая...В чем проблема-то? Какая разница, какое авто, бензин, дизель, газ, электро ...
6. Съездите в Химки.
Бываю там достаточно часто....какие Химки - новые или старые? А 30-этажка ...Куркино...так это к жадным уро...во... ах да ..."эффективным социальноответственным собственникам.." они ради бабок побольше стоянки не оборудовали...и депутаты - от какой партии и кто- знаю....кое-кого "отстрелили" помнится...так новые уро...сразу "прискакали" ..."свято место пусто не бывает"...
7. Именно поэтому, стоянки выделены под авто вдали от дома. И только несознательные водители засирают все кругом.
Фото "народного мстителя" нашего подольского я уже давал...кстати, тоже на Ленинградской улице "экзекуцию" машинам на газонах провел, "террорист" , расстрелявший пееред НГ приемную ФСБ из "Сайги" тоже там же жил...видимо, нашел настоящих виновных...детишки которых на "Гелентвагенах" пробег по столице провели не так давно...
Только от того, что чадящие и ревущие "керосинки" будут заменены на тихие и без выбросов электромобили жителям и Химок и Москвы будет только тише и комфортнее жить...
Стопе, маркировка кабеля, который сможет выдержать заряд электрокара и стоимостью 100 руб/м
ВВГ 3х6, до 10 кВт/220в, до 30 кВт/380в
Сколько по времени будет заряжатьса автомобиль при 10 кВт? Вы точно знаете сколько токопроводящих жил в системе питания 380В?
А розетки должны работать одновременно или по очереди? Какая должна быть монтажная мощность линии от трансформатара? Инфраструктура такой мощности не будет смонтированна открытым способом, монтаж многократно дороже будет. Как по Вашему устроена электрораспределительная сеть. Вот много розеток внизу возле парковки шестиподъездной девятиэтажки, вторым концом они куда идут? Просто цепляются к магистральному кабелю по кратчайшему расстоянию? Скруткой? Может какие-то распределительные устройства еще нужны? Защита, не? А исходя из рассчитанной мощности на вводе, просто загуглите цену автомата или плавкого предохранителя.
Я к тому, что по Вашим расчетам цены системы зарядки электрокаров можно будет заряжать автомобили по очереди. В реальности цена будет минимум на порядок дороже.
>Сколько по времени будет заряжатьса автомобиль при 10 кВт?
8 часов это 80 кВт*ч, почти полная батарея на 100 кВт*ч, или 6 часов полная батарея на 60 кВт*ч.
>Вы точно знаете сколько токопроводящих жил в системе питания 380В?
Оу, их 5 штук!))) Не беда, будут заряжаться от 220в))))
>Просто цепляются к магистральному кабелю по кратчайшему расстоянию?
Зачем так грубо подключать? На вводе ставим какое-нить умное РУ с контроллером и раздающие кабели со счётчиками. Это же бытовое напряжение и мощности, соответственно хитрых промышленных устройств не нужно? Можно наверное 380в сделать, но в 380в я не понимаю, поэтому опираюсь на 220в.
>В реальности цена будет минимум на порядок дороже.
на порядок это в 10 раз. Не верю, опять-таки исходя из понимания что зарядка будет на бытовом напряжении и мощности до 10 кВт.
Антон Шилов
Сколько по времени будет заряжатьса автомобиль при 10 кВт?
На 200 км пробега- 4 часа...
А исходя из рассчитанной мощности на вводе, просто загуглите цену автомата или плавкого предохранителя.
Простите, но это до сих пор моя работа, например, подключение электродвигателя 132 кВт, монтаж шкафа управления для него и пр. Могу это делать даже один...а уж подключить готовый шкаф-колонку - как два пальца...болты на 10-12-то...и помощнее делал-подключал...
Я к тому, что по Вашим расчетам цены системы зарядки электрокаров можно будет заряжать автомобили по очереди. В реальности цена будет минимум на порядок дороже.
Можно и нужно...как раз я привел пример с минимальными затратами без увеличения мощности. ТП и дополнительных кабелей-ВЛ.....и рядом с домом...и понятно, что цена и бензиновой АЗС на пару заправочных колонок и на два десятка оных ТОЖЕ отличается на порядок...так речь и шлап- не на трассе по дороге, а рядом с домом....никто "пилить" в нашу глухомань зарядить авто и не поедет, кстати....то ли дела - обычная АЗС, где дополнительная зарядка электромобилей добавлена....там и кафешка, и туалет, и шины подкачать...и опять же по дороге...вот тут лучше быстрозарядка....хотя...Вай-Фай, комната отдыха, телевизор, магазин...человек та еще ско....ко всему приспособится и везде нага.....
Кабель ГК-25 - 150/170 р. за метр. Он однопроводный.
50 метров - это если жить на первом этаже и парковаться "вподъезд".
Пусть будет 150м (больше углебесов скрутить можно), принципиально ничего не изменится.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Чисто электрокар в России не взлетит. Расстояния и дороги не те....
Оптимальна для России комбинация газогенератора с электроприводом и небольшим аккумулятором для разгона и торможения.
я вот о своем газовом компрессоре думаю. Который из бытового газа умеет заправлять авто. За ночь нагоняет давление нужное. Стоит около 6 тыс евро...
О сертификации этого добра с подключением лучше подумайте, а не о стоимости. :)
Компрессор-то поставить любой дурак может (ну и не 6000 он стОит, конечно, лучше дешевле взять).
6000 это финский сертифицированный.
Сертифицированный в России?
Ну и я не о том, а о сертификации подключения. Так-то - дело годное, конечно.
Зимой салон чем греть будем?
Чем греть салон в электрокаре зимой? Хм.... Дизельным подогревателем!)))) Ну, киловаттным феном, разумеется, за час в пробке 1 квт*ч сожрёт, не беда. А вот с ДВС прийдётся или прогревать или в холодной ехать какое-то время, а если моторчик 1,2 литра, то "какое-то" время увеличивается.
1 квт - это не самый мощный электрочайник или утюг. На обогрев салона не хватит. На многих дизельных жалуются на холод зимой - то есть дизель имеет чересчур большой КПД и на малых мощностях получаемого тепла не хватает.
У меня дома обогреватель на 1,5 кВт есть, он на комнату 20 м2 расчитан, в шкоду йети ставят электрофен на 600 ватт, вроде хватает. Так что в электрокаре на 1 кВт хватит, ну пусть будет 1,5 чтобы кузов ещё прогреть.
SergeyVBNM
У меня дома обогреватель на 1,5 кВт есть, он на комнату 20 м2 расчитан, в шкоду йети ставят электрофен на 600 ватт, вроде хватает
Ссылку не дадите на опыт применеия электроподогрева в авто с ДВС ( у меня как раз Йети - греть начинает только километров через 10 пути, с "пятнашкой" таких проблем нет).
Кстати, кабель для зарядки одного авто я лично все же лучше взял бы такой:
>Ссылку не дадите на опыт применеия электроподогрева в авто с ДВС
Ссылок не сохранил. Это электрофен в системе климат-контроля, рационален с турбомоторами 1,2, прикольная штука наверное.
>Кстати, кабель для зарядки одного авто я лично все же лучше взял бы такой:
Можно и такой, но кажется избыточным, всё-таки я рассчитывал на мощность до 10 кВт.
Цитата: "Ст-ть батарейки я взял 100 долл. за кВт*ч, что вполне себе реалистично при массовом пр-ве или даже массовой покупке за границей."
Очень смешно. Такие цены можно найти только во влажных мечтах. Если мы говорим о реалистичности, то надо рассчитавать в районе 300 долл за КВт*ч
300 это перебор, это для спецусловий каких-нить.
Интересно, что оболваненные даже не ставят простой вопрос. А зачем, нам, собственно, электрокары? Какой от них прок?
SubV
Интересно, что оболваненные даже не ставят простой вопрос. А зачем, нам, собственно, электрокары? Какой от них прок?
Вообще-то они на электромобилях ездят по делам, зарабатывая при этом, пока безграмотные "диванные электрики без дипломов" бред таких же "специалистов" читают и потом уже сами, как попугаи, повторяют...
Правда, сразу возникает вопрос: если эти "суперспециалисты по электромобилям без дипломов" такие умные, то почему они такие бедные, что даже на "Теслу" - даже без коттеджа с теплым гаражом и зарядкой для Теслы в нем- не заработали?
"Если ты такой умный, то почему такой бедный?"
Тест-драйвы Тесла S видео
Опубликовано: 27 дек. 2019 г.
>А зачем, нам, собственно, электрокары?
Экономия топлива (увеличение продаж нефтегаза), чище воздух в городах, выше эффективность использования ресурсов. Ничего нового, в общем-то.
Страницы