Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Сколько нужно э/э для перевода личного транспорта на электротягу в РФ. Оценка.

Аватар пользователя SergeyVBNM

Решил оценить сколько нужно дополнительно выработать э/э в РФ чтобы перевести весь личный транспорт на электротягу и сколько это может стоить. Результаты в незамысловатой табличке.

Данные взяты в основном за 2018 г, некоторые за 2017, но принципиального значения это не имеет..

Автомобили        
         
Пробег в год легковых авто 17 500 км    
Кол-во машин 43 500 000 шт    
Общий пробег 761 250 000 000 км    
Средний расход 10 л/100 км    
Расход ГСМ 76 125 000 000 л    
Расход ГСМ 66 228 750 000 кг    
Расход ГСМ. Стоимость 3 426 млрд. руб.    
Расход ГСМ. Стоимость 57 млрд. дол.    
         
Реализация бензина в РФ 39 100 000 т    
Реализация ДТ в РФ 33 100 000 т    
         
         
Электричество        
         
Расход э/э 20 кВт*ч/100 км    
Потребность в э/э 152 250 000 000 кВт*ч    
Потребность в э/э 152 ТВт*ч    
Потребность в э/э. Стоимость 609 млрд. руб.    
Необходимый прирост 14,0%      
         
         
Тип генерации Выработка   УМ  
         
ТЭС 620 ТВт*ч 165 ГВт
Гидро 184 ТВт*ч 48 ГВт
АЭС 204 ТВт*ч 30 ГВт
Прочие 83 ТВт*ч 8 ГВт
Всего 1 091 ТВт*ч 251 ГВт

 

Выводы:

Чтобы обеспечить э/э все личные авто в РФ при условии их замены на электроавто необходимо увеличить выработку э/э на 14% (по верхней оценке - на 17%). 

Стоимость замены всех личных авто при цене электрокара 25 т.долл. -  1087 млрд. долл.

Стоимость новой генерации, я взял ТЭС как самые дешёвые и быстровозводимые, - около 192 млрд. долл. (240 по верхней оценке).

Если рассматривать замену всех личных авто на электрокары как бизнес-проект, то через 6 лет он окупится при цене топлива 120 руб./л. )))))))

Оценка по окупаемости была не правильной. При цене э/э 5 руб./квт*ч и цене топлива 90 руб./л. с учётом амортизации электрокаров на 10 лет, использование существующего личного транспорта на топливе и электрокаров будет паритетным по стоимости.

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Я может не доходчиво написал. Перефразирую - при цене топлива около 100 рублей за литр будет рациональна единовременная закупка электрокаров для всех россиян, т.е. полная замена личного автотранспорта на личный электротранспорт. Это не расчёт, а оценка, но смысл понятен.

Подразню углебесов - можно вообще не строить новые мощности а больше использовать уже установленные, при этом увеличится КИУМ и тогда вклад генерации э/э в конечной цене будет немного меньше.

upd 10.01.2020 Всем спасибо за конструктивные и уточняющие комментарии и критику.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Valeryko
Valeryko(2 года 4 месяца)(18:00:04 / 09-01-2020)

arma

Ни слова нет о новых ЛЭП и прочей инфраструктуре, необходимой для создания  надежно работающих электросетей под новые мощности электрогенерации

???

Какие еще "новые мощности генерации", если до с их пор полностью не восстановлено потребление "дореформенное", после разрушения отечественной промышленности чубайсятиной-ельцинятиной-гайдарятиной??? В той же КБР нет ни ремзавода, ни завода телеавтоматики, не добывается и практически не перерабатываются вольфрам-молибден...не работает  завод глушителей для грузовиков в Баксане....В результате даже после взрыва БаксанГЭС террористами  в КБР , перебоев со снабжением республики не произошло...если потреблять ее  промышленности нет....

Далее...какой идиот будет заряжать свой электромобиль за 4,5 рубля за кВт-час в "часы пик", если ночью он будет заряжать его за 1,5 рубля?

Тогда о каких "новых мощностях генерации" идет речь, если наоборот, за счет более равномерной и полной нагрузки не в "часы пик"  , КПД   уже существующих ТЭЦ и  АЭС вырастет, использование ЛЭП и и ТП станет более эффективным и выгодным?

 

Аватар пользователя arma
arma(8 лет 4 недели)(22:51:15 / 09-01-2020)

Потребитель будет заряжать свою машинку тогда, когда у него заряд кончится. Это не обязательно происходит в конце рабочего дня. Будет платить по дневному тарифу.

Выкладывали тут сладкий рассказ якобы счастливого обладателя. Он ночью из своей квартиры заряжает авто, а в дневные часы - из дома тестя, а дом этот удачно расположен рядом с местом работы автора. Ну, не всем такое счастье выпадает...

Аватар пользователя Lokki
Lokki(4 года 11 месяцев)(00:35:47 / 10-01-2020)

законодательно запретят днём заряжаться, а ночью стирать.

Аватар пользователя Valeryko
Valeryko(2 года 4 месяца)(17:45:27 / 09-01-2020)

SergeyVBNM

Стоимость зарядок действительно не учтена

А стоимость бензозаправок - площадь участка, зона отчуждения, пожарные сигнализация, оборудование, оснажение пожарных частей техникой для тушения  находящихся на АЗС  тонн бензина и пр.- это почему не учитываем??

Стоимость нефтебаз, топливозаправщиков ( дорогих, т.к. "спецтранспорт") и пр?

Аватар пользователя Lokki
Lokki(4 года 11 месяцев)(22:35:57 / 09-01-2020)

АЗС - это пятачёк земли. Плюс небольшой охранный буфер.

ЭЗС - выделенный канал ээ, со всеми обременениями, ограничениями и банальным выделением земли в собственность организации. Сюда же приткнётся подстанция.

Навскидку: если акк на 300 кВт, и его заряжать за 5 минут (как бензин), то на одну дырку потребуется 300 * (60/5) = 3.600 кВт на одну дырку.

10 дырок - 36 МВт.

Втащить адекватное количество ЭЗС поближе к центру города полумилионника будет стоить скотских денег. 

Аватар пользователя ВладимирС
ВладимирС(1 год 11 месяцев)(20:14:30 / 09-01-2020)

Вы хотите уйти от акцизов.  Но  от ремонтов и текущего обслуживания дорог  которое сидит сейчас на акцизе на топливо вы никуда не денетесь.    Так что смело цену на электричество, которая сейчас для промышленности для авто умножайте в два раза.  Может и больше, так как вы тронули  по факту все сети, от  производства ЭЭ до потребителя 0,4 кВ которым собственно авто и является.  Менять в сетях  придётся всё - от  высоковольтных межрайонных сетей до городских распределительных и далее до квартальных.  И ещё. Вы элементарно не учитываете потери в сетях и трансформаторах. А они на вскидку где то около 20% произведённой электроэнергии. Так  что это даже не прикидка, это вождение вилами по воде, так как не учтены основные параметры перехода. 

Аватар пользователя shinshilo
shinshilo(2 года 4 дня)(15:59:40 / 09-01-2020)

а как учтены расходы на производство самого автопарка и произв.мощности?

В литре бензина содержится 34 МДж энергии, при пересчёте через ккал получается 9.44 кВт*ч.

У меня почему то получилось не 152 ТВт*ч, а 761 ТВт*ч.

Наверно надо начинать считать все с самого начала.laugh

Аватар пользователя Simurg
Simurg(3 года 1 неделя)(16:17:18 / 09-01-2020)

Литр бензина тратится в разы менее эффективно. Одна и та же машина в одних и тех же условиях на электричестве и бензине ест 15кВт*ч и 5л на 100км соотвественно. Это по трассе. В городе по пробкам примерно 20кВт*ч и 8 литров на 100км соотвественно.

Людям нужно ехать, а не мегаджоули и кВт*ч.

Хотя, конечно, если бы на бензиновой машине стоял бы не ДВС, а ТОТЭ с КПД 60% и конденсатором на рекуперацию, расклады были бы иные.

Аватар пользователя Электрег

Нивапрос, цена самой машины при использовании этих технологий возрастает втрое. Цена эксплуатации тоже возрастает в пару раз. Окупится подобная технологичность при современных сроках эксплуатации автомобиля до уровня хлама годков эдак в пять?

Аватар пользователя Simurg
Simurg(3 года 1 неделя)(22:46:07 / 09-01-2020)

Не втрое, а процентов на 60-70. Сейчас. Но аккумуляторы быстро дешевеют. Примерно на 5-10% в год.

Стоимость эксплуатации у электрички в разы меньше.

Средний возраст автопарка богатейших стран Европы и США - примерно 11 лет (в России - 12, к слову). Это значит, что средняя машина от регистрации до свалки ездит примерно 22-25 лет.

Аватар пользователя Simurg
Simurg(3 года 1 неделя)(16:22:22 / 09-01-2020)

Стоимость строительства электромощностей учтена в стоимости электроэнергии.

Ну а стоимость перехода на электрички нужно считать как разницу стоимости электрички и машины с ДВС. Тут разница есть - около 50-70%, но она постоянно снижается и будет снижаться обозримое время. Суммарно сейчас получается стоимость перевода всего автопарка России порядка пары 500 миллиардов за 20-30 лет - 15-25 миллиардорв в год, не так и много в масштабах страны, которая машин только импортирует на сотню+ миллиардов.

В следующие 10 лет эта цена перехода снизится ещё в 2-3 раза.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 8 месяцев)(17:21:53 / 09-01-2020)

>Суммарно сейчас получается стоимость перевода всего автопарка России порядка пары 500 миллиардов за 20-30 лет - 15-25 миллиардорв в год, не так и много в масштабах страны, которая машин только импортирует на сотню+ миллиардов.

На круг где-то так и есть 0,5 трлн. на 20 лет, причём это абсолютно реально начать уже сейчас.

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя a_trukhin
a_trukhin(6 лет 6 месяцев)(01:21:25 / 10-01-2020)

15-25 миллиардов в год, не так и много в масштабах страны, которая машин только импортирует на сотню+ миллиардов.

Мнэ-э-э, тут вы, батенька, слегка соврамши, и даже не слегка, а просто таки нагло врете )))))))))::

По результатам 2018 г. ввоз легковых автомобилей в Россию составил 293,1 тысячи единиц на общую сумму $7,261 млрд. Относительно 2017 года импорт в натуральном выражении вырос на 9,5%, в денежном — на 8,4%.

Ввоз грузовых автомобилей составил 26,2 тысячи единиц на сумму $1,999 млрд. В количественном выражении он упал на 17,9%, в стоимостном — на 0,01%.

В статистике импорта учитываются как новые, так и подержанные автомобили.

Читать полностью: https://news.drom.ru/66952.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Аватар пользователя XS
XS(5 лет 9 месяцев)(14:54:18 / 09-01-2020)

А если вдвое поднять стоимость электроэнергии (на зарядках для транспорта)?

Аватар пользователя Medved075
Medved075(2 года 1 месяц)(15:35:03 / 09-01-2020)

Зачем что-то поднимать, когда скорее всего надо _уменьшать_. Просто откуда у обывателя такая уверенность, что у него _должна_ быть жоповозка, имеющая как в старину 4 колеса, 5 посадочных мест, кожаный салон и прочие пережитки царизма?:)) При весе ТС килограмм 350, 2 местах, моторчике мощностью 3-5 квт, расходы уменьшаются раз так в 10. 

Аватар пользователя XS
XS(5 лет 9 месяцев)(15:51:01 / 09-01-2020)

Каждому по "инвалидке"?

Размеры тс во многом обусловлены требованием обеспечения безопасности, как при аварии, так и собственно при передвижении.

Уменьшить размеры можно только при ограничении максимальной скорости всех(!) тс до 40км/ч.

Аватар пользователя Medved075
Medved075(2 года 1 месяц)(15:56:20 / 09-01-2020)

Так кто "вписался" в новый энергопорядок - может ездить хоть на электрическом броневике в 15 тонн весом. Остальные - да, 40 км/ч, езда на расстояние около 100 км максимум, (в оба конца в сумме 100, от Нарофоминска в Москву доехать - в самый раз), ну и все остальные прелести принадлежности к соответствующему "энергодефицитному" слою. Вас ведь не смущает, что сейчас большинство не ездит на бентли и ролсройсах, весом под 3 тонны? Вот и потом не будут.

Аватар пользователя XS
XS(5 лет 9 месяцев)(16:07:48 / 09-01-2020)

С чего у нас то энергодефицит образуется?

Ну а как и на чем будут ездить еврогейцы - шерифа не беспокоит )

Аватар пользователя Medved075
Medved075(2 года 1 месяц)(16:13:03 / 09-01-2020)

С того ,что вот сейчас у нас бензин стоит в сравнении с европкой сколько? разве в 10 раз дешевле? В лучшем случае в 2.  

https://autotraveler.ru/spravka/benzine-in-europe.html#.XhcmlinmAwA

Вот табличка, по странам.

Неужели вы думаете, что в условиях нехватки ЭЭ в Европках, ее туда не продадут в нужном количестве, ну примерно как сейчас уходит зерно твердых сортов?:) 

Аватар пользователя Rumour
Rumour(4 месяца 1 неделя)(16:19:48 / 09-01-2020)

Я тут видел на дроме китайскую электромашинку за 350т.р вроде, два места, кондер, печка, мотор 2квт, пробег 120км заявлен, и вес примерно как вы указали, но есть два НО, мне кажется с кондером или печкой нифига она она 120км не уедет и при таком весе ее сопрут просто закинув в газель))

Аватар пользователя Medved075
Medved075(2 года 1 месяц)(16:29:18 / 09-01-2020)

спереть, закинув в Газель, можно что угодно, только при одном условии - возможности ЭТО потом продать хоть кому. И желательно не за 20 тыщ р.  Ворованные мотоциклы отличаются по цене от "нормальных" примерно в 5 раз. За 50 тыс р срок получить на троих?:)) Так что китаеповозка защищена лучше любого ягуара-хм, она просто нафик никому не нужна:) 

Аватар пользователя Lokki
Lokki(4 года 11 месяцев)(23:33:43 / 09-01-2020)

А ребёнка-двух - возить на крыше.

Удобно.

Аватар пользователя Medved075
Medved075(2 года 1 месяц)(03:10:55 / 10-01-2020)

РЕбенка двух трех или пятерых возить на общественном транспорте, ровно так же как было в СССР. Не было такой проблемы, понимаете ли, «ребенков возить». Куда вы их возить собрались... в школу за 25 км? к бабушке в деревню ? Сейчас то их кто куда возит каждый день? у большинства горожан автомобиль если и есть то пользуется не каждый день.. Отвыкайте от «удобно», пора смотреть в сторону «имею возможность добраться до работы» или «придется переезжать в однушку возле метро».

Аватар пользователя Lokki
Lokki(4 года 11 месяцев)(10:44:01 / 10-01-2020)

В парк. Проводка 1 ребёнка в возрасте до 2 лет - как общевойсковые сборы.

Зимой - в бассейн.

У ребёнка в классе по кружкам носятся почти все. С ОТ  - единицы.

Хотя бы потому, что к вечеру ОТ уже прекращает потихоньку ходить.

И удобно в ЛТ со сменкой.

Аватар пользователя Medved075
Medved075(2 года 1 месяц)(11:21:54 / 10-01-2020)

Да кто ж спорит, понятно что "удобно" лучше чем "ваще тяжко". 

Простой пример - в поселке ИЖС мощность на каждый дом выделена 5 квт. Сколько потребляет автомобиль с батарейкой на 100 квтчасов, если приехал папа с работы в 20 вечера, а выезжать ему на работу в 7 утра? Время зарядки менее 10 часов, по факту. Ну пусть батарея не в ноль разряжена, а на половину. получаем те самые 5 квт нагрузки _постоянной_ всю ночь. Это в каждом домике с электрожоповозкой. Трансформатор обычно стоит какойнить 160 КВА на 50-80 домов. Тоесть зарядка сожрет всю мощу поселка при наличии машин хотяб у половины жителей. Так что массе народу про "удобно" придется забыть, возможно что навсегда.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 8 месяцев)(13:07:32 / 10-01-2020)

>Простой пример - в поселке ИЖС мощность на каждый дом выделена 5 квт.

Это ж что заставило купить дом в таком плохом месте? 5 КВт, это ж чайник и утюг одновременно и всё... Ужос.

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя Lokki
Lokki(4 года 11 месяцев)(13:21:20 / 10-01-2020)

нормальный посёлок. 

кто-то включил сварку - грустно всем.

в квартирах. не так давно, считалось 2-3 кВт на квартиру - достаточно. Да и сейчас, коэффициент учёта использования 0.1-0.3 как бы намекает.

Аватар пользователя Lokki
Lokki(4 года 11 месяцев)(13:22:17 / 10-01-2020)

Раньше зелёная площадка была в каждом дворе.

если ЛТ ликвидировать, к этому вернёмся.

Аватар пользователя 2tvlad
2tvlad(1 год 9 месяцев)(14:37:57 / 09-01-2020)

пока не появятся новые акк-ры, говорить о ээ на батарейках рано.

И да, автор, а что там с сетями? Там же токи совсем другие нужны. да и сколько стоит сделать розетки для одного дома в условных химках? Стойка, счетчик, терминал для оплаты, кабель, и прочая машинерия для балансировки...

Аватар пользователя kuguar
kuguar(3 года 1 месяц)(14:44:25 / 09-01-2020)

Станции зарядки за городом вблизи лэп и беспилотники

Вечером приехал, машинку бросил- она уехала на зарядку.  К утру возвращается и ждет вблизи, по смарту вызвал сел -поехал, даже парковку не надо.

Слава роботам!

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(4 года 11 месяцев)(14:49:26 / 09-01-2020)

какой идиот будет ставить трансформатор у лэп для тебя одного ?

Аватар пользователя kuguar
kuguar(3 года 1 месяц)(15:00:45 / 09-01-2020)

Почему одного? При наличии действующего беспилота - это бизнес. Охраняемая парковка +АЗС в одном флаконе. Емкость от 500 до 5000 автомобилей.

 

Аватар пользователя 2tvlad
2tvlad(1 год 9 месяцев)(17:01:01 / 09-01-2020)

Т.е. городской трафик дефакто УДВАИВАЕТСЯ? 

Кто будет строить новые дороги и за чей счет сносить многоэтажки?

Аватар пользователя kuguar
kuguar(3 года 1 месяц)(18:04:23 / 09-01-2020)

Т.е. городской трафик дефакто УДВАИВАЕТСЯ? 

Если существующую модель развивать - то да. Хотя там многое компенсируется направление езды "на/с зарядки" против основных потоков и в ночное время.

Но в общем видится переход в новое качество - массовый каршеринг, беспарковочная среда, а по основным оборудованным маршрутам - как беспилотное такси.

 

Аватар пользователя Lokki
Lokki(4 года 11 месяцев)(23:36:14 / 09-01-2020)

В каршеринге одна модель машинки.

Иначе на ложных рефлексах габаритов и дури, на дорогах будет весело.

Аватар пользователя Chupak
Chupak(5 лет 1 месяц)(15:04:25 / 09-01-2020)

Ну беспилотники в таких объемах это пока мечты, а вот многоуровневые подземные парковки внутри жилого сектора с возможностью зарядки это то что надо делать даже без электромобилей, чтобы убрать весь этот бардак с улиц. Парковки провести по программе двойного назначения провести как постройка бомбоубежища, для удешевления 😁

Аватар пользователя feodor89
feodor89(1 год 11 месяцев)(17:05:43 / 09-01-2020)

Да ну нафиг. А если этот долбаный электровоз там загорится ? Его же фиг потушишь

Аватар пользователя Medved075
Medved075(2 года 1 месяц)(11:22:50 / 10-01-2020)

к утру она уже в Дагестане будет, с другими номерами.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 8 месяцев)(14:57:50 / 09-01-2020)

Подведённая к домам мощность позволяет сделать хоть 100 разеток для электрокаров на каждом столбе и столбике. Терминалов не надо. У зарядки будет номер, в приложении покупаешь э/э с этой зарядки и всё.

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя slonick
slonick(5 лет 4 месяца)(15:05:08 / 09-01-2020)

А места для 100 машин уже завезли или когда обещают?

Аватар пользователя TenOClock
TenOClock(5 лет 3 недели)(16:52:27 / 09-01-2020)

Завезли. По цене квартиры в этом же доме. А уж с мощной розеткой место будет стоить 1,5 квартиры - прогрессивно же.

Аватар пользователя mmx
mmx(4 года 4 месяца)(15:08:43 / 09-01-2020)

Подведённая к домам мощность позволяет сделать хоть 100 разеток для электрокаров на каждом столбе и столбике.

И тут нам открылась все бездна познаний эксперта! laugh 

Подведенной к домам мощности не хватит даже чтобы одновременно включить все уже имеющееся в домах электрооборудование. При такой попытке ближайшая ТПшка моментально отрубит дом и привет. Подключение рассчитано только на некий усредненный уровень, когда кто-то на работе, кто-то гуляет, кто-то в 6 ужин готовит, а кто-то в 8 и тд.

А каждая автозарядка должна потреблять мощность нескольких больших квартир или даже мощность парочки подъездов, если зарядка будет "быстрая" а не такая что сутки на проводе висишь.

Аватар пользователя Денис_из_сибири

Подтверждаю.

Когда строили дома, помню был 

СП 31-110-2003 Проектирование и монтаж электроустановок
жилых и общественных зданий

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 8 месяцев)(15:32:06 / 09-01-2020)

На пальцах - дом 200 квартир, на каждую по 1,5 кВт одновременно, т.е. 300 кВт максимум, допустим на ночь заряжаются 50 машин, т.е. максимум они потребят мощности 6 кВт, заряжаются 6 часов, т.е. 36 кВт*ч потребит каждый авто.

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя Денис_из_сибири

Не понял?

Одна машина сколько  в час будет потреблять электроэнергии?

По твоим расчётам 6 кВт в час на одну машину. получается.

50 х 6 = 300 кВт в час ???

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 8 месяцев)(15:45:03 / 09-01-2020)

Да, 6 кВт к каждому электрокару. Да, 300 кВт в час на 50 электрокаров.

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя Денис_из_сибири

Не получится.

На 200 квартирный дом, по нормативам выделяется 1.36 кВт х 200 квартир = 272 кВт общей мощности. 

Upd.

В садоводстве, например, на 200 домов, по нормативу 0.58 кВт х 200 домов = 116 кВт.

Аватар пользователя Денис_из_сибири

Учитывая, что в России примерно 300 авто на 1000 населения, ну или по другому, в среднем один автомобиль на семью из 3 человек, ну или еще по другому, один авто на один объект недвижимости (квартира или дом), придётся переделывать всю инфраструктуру которая снабжает население.

Кто оплатит банкет?

Аватар пользователя Денис_из_сибири

Ну и напоследок,  еще один гвоздь в крышку гроба.

Потребление электроэнергии населением в общем электробалансе составляет 159 ТВт на 2018 год.

Учитывая ваше предложение заряжать из обычных розеток, используя  ваши расчёты (152 ТВт) в заметке, придётся увеличить мощность инфраструктуры для населения в два раза. Что выглядит маловероятным.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 8 месяцев)(17:31:19 / 09-01-2020)

>заметке, придётся увеличить мощность инфраструктуры для населения в два раза. Что выглядит маловероятным.

Это не мощность, это потребление э/э. Подведённую мощность увеличивать не нужно. Расширять/углублять инфраструктуру не нужно, нужно только кинуть провода от дома до столбов/столбиков-зарядок и всё. Счётчики и работы оплатят жильцы/автовладельцы/включат в цену э/э - это не проблема.

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...