По итогам года Тесла продала автомобилей в США намного больше, чем предполагал я. В связи с чем я перечислил сумму эквивалентную 60$ на благотворительность по реквизитам указанным скайшипом. (За выбор целей перечисления ему масса уважения).
В целом статью по результатам работы Тесла я напишу, после публикации кратких или полных результатов четвёртого квартала.
Пока тезисно скажу следующее:
1) С помощью очередной волны лжи, фейков и махинаций Маск выгнал цену акций на новые рекорды;
2) Разумеется, это было бы невозможно без сошедшего с ума бешеного принтера ФРС, заливающего американский рынок дешёвыми деньгами. (И к сожалению в реальной, физической основе этого лежат наши ресурсы и энергия);
3) Убытки Теслы по 2019 году будут огромными и убытки тесла по 2020 году будут скорее всего такими же. В основном за счёт огромных убытков первого квартала 2020 года;
4) "Полный Автопилот" Теслы является продуктом аналогичным чудо-прибору для проведения анализа крови по одной капле. И один из основных рисков для Теслы, это полный запрет на использование этой смертельно опасной технологии на дорогах. (Хотя, как по мне, так Маск выполняет общественно полезную функцию по очистке генофонда планеты).
Напомню, что "автопилот" является продвинутым круиз контролем, аналогичным технологиям, используемым еще некоторыми компаниями. Но в отличие от Теслы, нормальные компании, используют специальные технологии контроля, гарантирующие сохранение внимания водителя за дорогой, и не занимаются обманом, рекламирую это как "автопилот".
Тесла не имеет технологической и программной возможности реализовать когда-либо "Полный автопилот" и просто обкрадывает хомячков на 6-7 тысяч баксов, продавая им не существующий (и в будущем несуществующий) продукт.
Миллиона роботакси Теслы на дорогах в 2020 году, разумеется, не будет. Не будет и одного роботакси Теслы в 2020 году на дорогах. И никогда не будет ни одного роботакси Теслы на дорогах;
5) Китайская фабрика, которая якобы должна была производить 1000 штук в неделю, "Произвела" методом отверточной сборки несколько машин, которые были проданы работникам. И сразу Тесла была вынуждена снизить цену на автомобили на 6 (или 8) тысяч баксов. Тем самым полностью убивая свою маржу. Связано это с тем, что продажи машин по прежней цене, загрузили бы завод в Шанхае, примерно на 10% от проектной мощности. Насколько поможет снижение цены ? Посмотрим!
Даже если китайский проект будет работать в ноль, само существование этого проекта уже отбирает у завода во Фремонте изрядную часть спроса;
6) Производство 1000 солнечных крыш в неделю, оказалось (кто бы сомневался) очередным обманом Маска. Можно сказать, что солнечный бизнес Маска мертв, и вопрос только в том, пойдет ли он в тюрьму за махинацию с выкупом и спасением от банкроства Солар Сити, или откупится;
7) Для выживания Тесла в прошедшем году привлекла порядка 5 миллиардов долларов. Два миллиарда китайских кредитов под строительство завода в Шанхае. И три миллиарда, на поддержание штанов, были привлечены за счёт обмана спонсоров на тему "миллиона роботакси"
Так как Тесла продолжит нести убытки в 2020 году, то ещё до лета, компании понадобятся новые спонсорские вливания от "инвесторов".
Собственно по прежнему основным продуктом Маска остается "производства акций" и обман "инвесторов".
. Собственно пока все.
Станислав
платеж был произведен по следующей ссылке: https://mayak.help/help/
p.s. Уже вставляя фото, обратил внимание, что не доплатил 6 баксов. В связи с чем отдельно кинул еще 400 рублей
Комментарии
Проявит ли Токенава азы обучаемости?
Узнаем в следующих сериях!
Тут весь сайт основан на, как уже понятно, ошибочном веровании о скором крахе мировой финансовой системы. Какая уж тут обучаемость?
Это национал-патриотическое что-то. Вспомним про Газпром и "сланцевый пузырь", например, про СПГ, про зеленую энергетику в целом. Патриоты РФ всегда были готовы предложить убедительные доказательства, почему это не взлетит и неправда. Ну, чисто как хохлы и Крымский мост.
Если Вы не залётный читатель на сайте, то должны были заметить, что ждунов одномоментного краха здесь мало.
А больше говорят про кризис и про исчерпание пределов развития на старой модели заливания деньгами спроса и инвестиций. И этот кризис уже идёт, чему множество подтверждений.
В принципе, кризис - обычное дело для экономики кап.мира последние пару столетий, если не больше. Просто текущий кризис имеет свои уникальные особенности, как и некоторые другие до него.
Много сильных высказываний. Ни о чем. Все желающие, заключайте пари, смелее. И не на 60д, а на 1-5-10 тыд. Сразу станет ясно, Ваше мнение, это убежденная позиция или пропагандонство.
Ну а проигравший будет потом оправдываться, кто ему виноват: Маск, ФРС или кризис. Или честно признает, что ни в хрена на понимает в экономике, а просто статеек начитался.
Только берите пример с Тоямы, будьте честны в финансовых вопросах. Не кидайте друг друга.
ПС Чёта сомнение взяло насчет желающих спорить. Просто так трындеть - оно проще.
Ну я с Финчем на 1000 евро на 10 лет поспорили.
+++
Опять обсуждение говна на флаг повесили
Пора открыть АШ-тотализатор. Тогда спорящие начнут думать о своих словах и тщательнее подготавливаться.
50% организатору? ) хороша идея для стартапа
Отличная идея, кстати! Я бы поучаствовал. Это же веселее, чем ставки на спорт, чем я порой занимаюсь (чисто азарта ради).
Не вопрос и 2% Саричу )))
Скажу своё невеское слово в данных спорах)
Моё, сугуболичное мнение - будущее таки за электротранспортом, с огромным НО - не в таком виде явно. Я про батарейки.
Второй момент, просто мысль в виде догадки - возможно сейчас теслами закидывают рынок, с наращиванием темпа, пусть на фоне общемировых продаж пока и ничтожного темпа, но всё же, для того, что бы в ближайшем будущем форсить бабки на расходниках. Батареи и ПО.
Уже много лет подряд, слышно о инновациях про батареи, но кто то явно не дает им развиться до конца.Впечатление, что идет что то типо отсрочки внедрения этих технологий, дабы переход с нефти на электроэнергию был более плавным и безболезненным.
это вы про реактор Тони Старка?
графен, бумага, водоросли - гугл откройте
Эти все новинки только в гугле только. Ежегодно я читаю минимум три статьи про очередную революцию в области источников питания, но смарт как подыхал через сутки, так и продолжает подыхать.
прошивка плохая. 3е суток у меня живёт ) но пришлось самому многое выпиливать и дописывать )
Смотря как пользоваться. У меня 3-е суток на одном заряде живёт. Но это если пару звонков в день и не залипать в приложениях.
у меня редми 5 плюс 2 суток. 48% экрана. при 4г включеном.
то есть я много времени в новостях торчу.
и нормально.
у оппонента видать айфон. это они от 6 часов до 12 живут)
Саша, ну не нужно трындеть. Все живут примерно одинаково со штатным прошивками. Айфоны 6+ живет прекрасно, 7+ похуже.. дальше вообще вяло. Андроидные 4000 ма при интенсивной работе сутки в пределе. Да чуток яркостью экрана.. дальше только резать прошивку спец прогами под себя, но это уже не стандарт.
помню, лет так 20 назад был на выставке цебит, так там тоже водоросли в бмв пузырились. и знакомый немец мне тогда сказал, мол, через 20 лет никому не нужна уже будет ваша нефть )
может отдаленное будущее.И то,если что-то решат с термоядом,или подобным. Пока,думается, на газ перейдем вскоре.
Глупо бодаться с очевидностью. Ну да, убытки, да, хз где взять столько редкозёмов (и куда их потом, когда аккумуляторы сдохнут, девать).
Тесла - это глобальный проект, и бабла налогоплательщиков в него вваливать будут в таких объёмах, в каких оно потребует.
Они хотят монополизировать рынок электрокаров и обрушить индустрию перевозок. Ваш стёб над недоавтопилотом понятен, но когда лет через пять на трассы выйдут первые автоматические грузовики, которым не надо спать, жрать, трахаться, и которые привозят товар поэтому в 3 раза быстрее - это будет катаклизмом для всей инфраструктуры - миллионы водителей, а также владельцев мотелей, борделей, придорожных проституток, поваров закусочных пойдут по миру с протянутой рукой.
Про грузовики - я лично думаю, что самое долгое, это через три года. Слышали про недавние забастовки в Париже? Там забастовали в т.ч. и водители общественного транспорта, и на фоне их забастовки интересно выглядела роботизированая ветка метро, где поезда продолжали ходить. Уверен, что эта картинка многих лиц, принимающих решения, убедила в форсировании процессов автоматизации транспорта.
Готов на бабло забиться? 5 лет и кризис в перевозках изза грузовиков с автопилотами. Я прямо реально под эту хрень готов на бабло забиться. За раззорение индустрии автопилотами.
я готов забиться на спор (на 100) вот тут(только цифирки надо уточнить) -
вот тут -
вот тут еще тоже можно -
тестовый полет Starship
ну и про панельки тоже но на грани.
Не серьёзно... нищета , а не спор. Спорить надо на квартиру... а это так ни о чём )))
Фраза "Ну, как тебе такое, Ылон Маск?" заиграла новыми красками...
https://youtu.be/47wpldtTfEQ
Бизнес-проекты кетайцев все больше напоминают вторжение пришельцев. И да, США технологический лидер и Маск пророк его, да? :)))))))))))
P.S. Видео смотреть внимательно ;)))))))))))
свинство какое. как жить.
30 проц предоплаты, беспроц кредит, пожизн гарантия.
и это только начало. свинство.
А вот это круто.
В электромобиле все хорошо, за исключением одной детали - аккумулятор и эту проблему пока не решили.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
не переживайте, автор. глобально правы именно вы. потому что автопром это индустрия, а тесла это не индустрия, а растопыренные пальцы, ловкий маркетинг и удачное стечение обстоятельств. рано или поздно запал иссякнет и тесла исчезнет. даже если электрокары получат распространение теслу выдавят с рынка настоящие автопроизводители с хорошими конструкторскими и технологическими школами, налаженной логистикой и разветвленной системой сбыта и техподдержки
теоретически тесла тоже может стать настоящим автопроизводителем, если пойдет путем остальных автоконцернов. но маск не из таких, ему посвиздеть бы, попонтоваться. потому и тесла обречена. но денег пока много, дураков-кредиторов еще больше и процесс может затянуться
а вам полезный урок - не бросаться словами
История с Теслами живо напоминает мне злоключения Суперджета
У вас очень живое воображение.
кампания без опыта работы в отрасли под руководством человека, который известен больше как организатор и решала, чем конструктор, раскрутила проект, сомнительность которого отмечала большая часть специалистов. несмотря на регулярные убытки и реструктуризации, компания, используя в том числе и беспрецедентную гос. поддержку, продолжает развивать сеть обслуживания и наращивать выпуск.
про кого написано?
Тесла, в отличие от Суперджета, продается только в путь
серия джета потихоньку переваливает за советские показатели. что намекает на вполне успешный маркетинг
Деньги не спасли от провала во втором полугодии на родном рынке.
-19% за второе полугодие или +15% годовых на фоне никакого первого квартала в 2018 году.
Тащемта очевидно, что Тесла поотащит с собой на дно не только биржи,но и остатки репутации. Поэтому она будет болтаться до конца. Т.е. бабла ей подкинут
Ваши споры напомнили старый анекдот
Уважаемый Б. уже не впервые проигрывает SkySheep. А всё потому, что подавляющее большинство россиян по-прежнему живут при социализме, т. е. социалистической логикой, которая в чистом, неразбавленном капитализме не работает. Это, кстати, вовсе ни означает, что капиталистическая американская логика хоть в чём-то лучше. Скорее наоборот. Но прежде чем влезать в этот спор, тем более после первого поражения, нужно всё-таки проанализировать свои ошибки и сделать на них хотя бы минимальные поправки, иначе можно заработать репутацию... да много чего можно заработать. Благин, мой тебе совет: не спорь больше со SkySheep. Он знает прикуп.
В этой связи вспоминается одна отвлечённая история. Один мой знакомый довольно глубоко интересовался политикой и всей душой был за консерваторов, в то время когда партией силы были либералы. И вот на выборах он в очередной раз проголосовал за либералов, и на мой вопрос почему, он ответил: "Зачем голосовать за лузеров?" Чёт вспомнилось...
Страницы