Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Настала пора стрижки миллениалов

Аватар пользователя shinshilo

Продвинутый хипстер-милениал может вам рассказать, как заработать минимальный базовый доход в Нью-Йорке.  Для этого вам надо перекусить чего нибудь в шотландском баре в Вест-Виллидж, но забронировать столик через приложение Seated. Разработчики этого ресторанного приложения, платят пользователям, которые делают заказы на этой платформе. В обмен на тяжелую работу по выпивке виски, приложение дает нам 30$ в виде кредитов, которые можно потратить в различных магазинах.

"Как такое может быть!" - воскликнет любой нормальный здравомыслящий человек. «Это имеет смысл, зная, как долго это может продлится», - ответит вам экономист, который знаком с принципом работы "unit economics". По факту это финансовая пирамида, но тщательно замаскированная.

Примерно десять лет назад, армада известных стартапов обещала изменить наши повседневные привычки, а именно то, как мы работаем, работаем, едим, покупаем, готовим, ездим на работу и спим. Эти компании по корректировке образа жизни были настолько влиятельны, что подражатели-предприниматели рассматривали их как шаблон, наводняя Силиконовую долину идеями в стиле «Uber версия N.N». Но их обещания выросли, а про прибыль они помалкивали до поры до времени.

Если вы проснетесь на матрасе Каспера, потренируетесь с Пелотоном перед завтраком, доберетесь к своему рабочему столу в WeWork, закажете DoorDash на обед, доберетесь через Lyft домой и пообедаете через Postmates, вы общались с семью компаниями, которые в совокупности спустили в унитаз почти 14$ млрд в этом году. А если вы пользуетесь скутерами Lime, чтобы прокатиться по городу, загрузите Wag, чтобы выгуливать собаку, и подпишитесь на Blue Apron, чтобы приготовить еду, это еще три бренда, которые никогда не писали про прибыль в принципе и их акции упали более чем 50 процентов. Эти компании не раздают наличные деньги так явно, как Seated. Но они не так уж отличаются от ресторанного приложения.

Чтобы максимизировать рост клиентов, они стратегически или, по крайней мере, умышленно «стратегически» - ограничивали свои цены, фактически предоставляя огромные потребительские субсидии. Это можно назвать «Спонсорством образа жизни милениала-хипстера», в рамках которого компании, занимающиеся потребительскими технологиями, вместе со своими спонсорами венчурного капитала помогают финансировать повседневные привычки своей непропорционально молодой и городской пользовательской базы.

Теоретически это великолепная сделка, в поисках очень и очень долгосрочной прибыли, но не сейчас. Ужасно провальная попытка IPO компании WeWork вызвала бурную реакцию в отрасли. Тема потребительских технологий заглянула в пропасть. Венчурные капиталисты и основатели стартапов вновь приняли старую мантру: прибыль имеет значение. А более высокая прибыль может означать только одно: городской образ жизни станет дороже. То есть поколение миллениалов превращается ... превращается поколение миллениалов в ... мясное поколение.

Мысль о том, что такие компании, как Uber, WeWork и DoorDash не приносят прибыль, может шокировать многих хипстеров, которые ежемесячно тратят изрядную сумму своих денег на поездку домой, общее офисное помещение или доставку еды.

Есть простое объяснение, почему они не зарабатывают деньги. Ответ для финансовых специалистов очевиден и имеет в их кругах имеет термин "unit economics". Нормальные люди должны думать об этом примерно так: у меня шарит по карманам эта компания, или я вроде получаю какую то выгоду от нее? Во многих случаях второе будет правильным.

Вот как это работает. Допустим, вы покупаете подписку на компанию, которая отправляет вам свежие продукты и рецепты для приготовления пищи дома. Вы платите 100$ в месяц. Ингредиенты вкусные, поэтому вы обновляетесь на второй месяц. И третий. Но уже к четвертому месяцу вы решили, что научились разбираться с основными приемами на кухне, чтобы самостоятельно справиться с жареной курицей или тушеной треской. Вы отменяете подписку. Ваша пожизненная ценность для этой компании составляет 400$.

С тех пор, как вы ушли, компания, производящая наборы для еды, должна найти следующего «вы», чтобы продолжать расти. Для этого они тратят миллиарды на размещение рекламы на подкастах. Скажем, в среднем эта компания может рассчитывать на добавление 100 новых пользователей, если она потратит 50 000$ на рекламу подкастов или 500$ на нового пользователя. Если компания тратит миллиарды на рекламу подкастов, ее база пользователей и доходы будут расти и расти. Аналитики будут задыхаться от счастья и удивляться: эта штука с едой в работает!

Но посмотрите поближе: если добавление нового пользователя обходится в 500$, а типичный маргинальный пользователь, такой как вы, тратит только 400$ на наборы еды, пути к прибыльности нет. Дорога ведет на дно.

Описанный пример не выдуман. Компания Blue Apron, специализирующаяся на производстве продуктов питания, перед публичным размещением акций объявила, что тратит около 460$ на привлечение каждого нового клиента, хотя зарабатывает менее 400$ с одного клиента. Издалека компания выглядела как генератор прибыли. Но заглянув поглубже в дебри отчетов можно увидеть грязное бельишко. То есть, глядя на разницу между стоимостью привлечения клиента и стоимостью отдачи клиента, Blue Apron был не просто «компанией», а потоком двойных субсидий. Во-первых, спонсировала поваров, отказываясь повышать цены на ингредиенты до уровня безубыточности и во-вторых, путем обогащения производителей подкастов. Поэтому неудивительно, что с тех пор, как Blue Apron стала достоянием общественности, оценка компании упала более чем на 95 процентов.

Blue Apron - это просто ближайший пример. Но его проблемы не уникальны. Оценка WeWork рухнула, когда инвесторы увидели, что компания теряет более 1$ млрд в год. Акции Peloton превратились в тыкву, когда инвесторы отказались от расходов на маркетинг для роста продаж. Lyft и Uber могут в совокупности потерять 8$ млрд долларов в этом году, в именно потому, что компании тратят кучу денег, пытаясь найти новых клиентов с помощью скидок, рекламных акций и кредитов.

Ортодоксальная экономика жестоко отомстит - так же, как и после последнего бума доткомов . В течение многих лет корпоративные обещания росли, а прибыль падала. Далее будет разговор "Где деньги Зин?". Разговор о глобальном завоевании утихнет. Цены будут расти - на скутеры , на Uber , на Lyft , на доставку еды и многое другое, хипстеров вернут на грешную землю и заставят платить.

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Кстати, Илон Маск свою контору финансирует по тому же принципу.

В США об этом знают и в колокола бьют, но стадо леммингов несется в пропасть не оглядываясь на призывы образумиться.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(8 лет 1 месяц)(12:14:00 / 17-10-2019)

Платить мясному поколения США, причем, придется не только за свои долги, но и за два предыдущих поколения, увязших в долгах, мало инвестировавших в инфраструктуру и рабочие места.  И счет там ого-го.

Аватар пользователя yakut
yakut(7 лет 7 месяцев)(12:49:15 / 17-10-2019)

Мясное поколение это не миллениалы, а все кто до них. Они молоды и сильны, чтобы отобрать и поделить у старичья.

Уже сейчас хороши заметен конфликт мировоззрение разных поколений, именно на идейном уровне. И гражданская война если и будет то не брат против брата, а отцы против детей.

 

Аватар пользователя антрацит

Зато они совсем не выносливы, не привыкли к стрессам, не обладают смекалкой "старичья". Чуть что у них нервный срыв и попытки суицида, так что еще не факт кто победит в этой схватке. 

Аватар пользователя yakut
yakut(7 лет 7 месяцев)(13:04:47 / 17-10-2019)

Зато они совсем не выносливы, не привыкли к стрессам, не обладают смекалкой "старичья". Чуть что у них нервный срыв и попытки суицида

Блажен кто верует. АУЕ и суицид, ну-ну.

Аватар пользователя Просто Прохожий

господин калашников кольт всех уравняет

Аватар пользователя Asal
Asal(7 лет 2 месяца)(15:27:06 / 17-10-2019)

Они молоды, их меньше и они слабы.

Аватар пользователя yakut
yakut(7 лет 7 месяцев)(16:04:30 / 17-10-2019)

Слабы те кто пытается удержать рушащийся привычный мир, те кто пытаются куда либо заныкать накопившийся жир. 

Аватар пользователя Asal
Asal(7 лет 2 месяца)(16:11:15 / 17-10-2019)

Для справки, феодалы богатеи вполне себе комфортно пережили падение Рима, а вот плебеям да не повезло. 

Аватар пользователя yakut
yakut(7 лет 7 месяцев)(16:34:55 / 17-10-2019)

Ну и в это раз феодалы может и переживут. Только этих феодалов можно по пальцам пересчитать, как и тогда. Остальные корм.

Аватар пользователя Asal
Asal(7 лет 2 месяца)(16:41:20 / 17-10-2019)

Ну дык. Хорошо индейцам в джунглях). Если серьезно, все разы суперкризисы заканчивались ликвидацией городов и множества горожан. Вот из этого и стоит исходить. Ибо суперкризис это откат в технологиях и прекращение логистики. А еда на парковках не растет.

Аватар пользователя yakut
yakut(7 лет 7 месяцев)(16:43:48 / 17-10-2019)

А еда на парковках не растет.

Еду можно у фермера отобрать, их мало и им некуда бежать 

Аватар пользователя Asal
Asal(7 лет 2 месяца)(16:54:24 / 17-10-2019)

Можно. Только растить еду могут не только лишь все, мало кто может это делать. Поэтому Феодалы будут охранять фермеров от желающих отобрать как раз.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Вопрос вопросов - сколько раз можно отобрать еду у пейзанина. Даже организованные банды продотряды большевиков быстро понимают что пейзане в таких раскладах кончаются слишком быстро, а с ними и еда. Сами же они растить еду не в состоянии. Да и собственные потери банд становятся неприемлимыми слишком быстро.

Аватар пользователя Asal
Asal(7 лет 2 месяца)(17:51:23 / 17-10-2019)

Тут есть важный нюанс, организованные банды раньше отбирали у крестьянского большинства в угоду меньшинству. А если отнимать в угоду большинству, никаких пейзан точно не хватит.

Тем более непонятно что можно с пейзанами делать. Казнить? Так кто хлеб растить будет? В Тюрьму? Предыдущий пункт повторяется.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

И всё это на фоне коллапса доступной горючки, удобрений и запчастей. Про семенной фонд скорбно помолчим и скажем "спасибо" Монсато и прочим "гмо-шникам"...

"Даёшь рабов на плантации!" (С)

Аватар пользователя vadim144
vadim144(7 лет 12 месяцев)(14:14:53 / 17-10-2019)

А может это такой хитрый способ разбрасывания денег "с вертолета" от последователей Бена Бернанке)))

Аватар пользователя Олесь
Олесь(2 года 11 месяцев)(12:25:59 / 17-10-2019)

Или миллениалы подстригут старичье угробившее экономику?) 

Подстригут говорят)) Никакого сочувствия может не возникнуть к поколению шестидесятников, угробивших страну и потом ее разворовавших и разворовывающих... а кто не вор, тот алкоголик (если всех под одну гребенку ровнять, как хипстеров)) -  "стричь" есть чего при этом)) На западе аналогично.

 

Комментарий администрации:  
*** Олень он и есть олень ***
Аватар пользователя Rodriguez
Rodriguez(2 года 10 месяцев)(12:34:06 / 17-10-2019)

Деньги инвесторов оказались в карманах рекламщиков, ну и блоггерам немного досталось. Постригли как овец.

Аватар пользователя mmx
mmx(4 года 2 месяца)(12:39:35 / 17-10-2019)

Эдак они и до хронически (15 лет или уже больше?) убыточной Теслы доберутся и других афёр Маска...

Аватар пользователя laplat
laplat(7 лет 7 месяцев)(12:53:46 / 17-10-2019)

Вы врете то да не завирайтесь. Тесла слишком серьезная компания и локомотив движения вперед чтобы ее трогали грязными руками всякие там аудиторы.

Скоро рывок по топливным элементам и кто первый прыгнет на поезд рванет вперед!

Аватар пользователя slonick
slonick(5 лет 2 месяца)(13:22:25 / 17-10-2019)

А это вот про рывки это же шутка?

Аватар пользователя feodor89
feodor89(1 год 9 месяцев)(16:30:01 / 17-10-2019)

Нет конечно. Со времен внедрения диз. топлива на массовый уровень ждём рывка. Сейчас ну вот прям скоро-скоро.

Аватар пользователя eagleowl73
eagleowl73(4 года 1 месяц)(07:23:36 / 18-10-2019)

Там вроде другой рывок наметился. По диз.топливу. 

Венесуэла со своей тяж. нефтью что-то никак не выберет правильного президента. А все эти тайт коллекторы выдают нефть, которая только по названию нефть. А по факту ближе к газконденсату, ибо чем тяжелее фракция, тем труднее ее вытащить гидроразрывом. 

Хз, что они со своим комм. транспортом делать будут. Может переводить дизели на бензин (танки как-то сделали многотопливными? 

Аватар пользователя feodor89
feodor89(1 год 9 месяцев)(08:13:34 / 18-10-2019)

Проще тогда сразу на дрова, заодно леса гореть не будут в Калифорнии. Перевод грузовиков на бензин звучит несколько утопично, т.к. новый мотор (где его взять???) и обвес будет стоит слишком много по сравнению с остаточной стоимостью тягача. В текущей копроэкономике дешевле купить новый, а старый продать папуасам, но может и не получиться.

Аватар пользователя rahmetov
rahmetov(4 года 10 месяцев)(19:19:20 / 17-10-2019)

Прыжок в пропасть, с точки зрения ускорения, тоже рывок.

Аватар пользователя slonick
slonick(5 лет 2 месяца)(12:49:15 / 17-10-2019)

Ну вот тут не совсем понятен механизм стрижки именно миллениалов. Деньги то потеряли инвесторы, а не они.

И то что Lyft или wework какойнибудь обанкротится - так спишут по закону. Все честно же. Мы старались, но не смогли, извиняйте.

Миллениалы пострадают только в том смысле, что больше не будет скидок и исчезнут рабочие места, созданные этими хайповыми проектами.

 

Аватар пользователя yakut
yakut(7 лет 7 месяцев)(12:52:12 / 17-10-2019)

Да тут на ресурсе с идеей молодого мясного поколения совсем от реальности оторвались.

Вот именно что сейчас миллениалам платят дань чтобы хоть как то удержать стабильность. Но когда не смогут, не миллениалов будут под нож пускать.

Аватар пользователя Олесь
Олесь(2 года 11 месяцев)(12:56:29 / 17-10-2019)

Это надо еще спросить - от хорошей ли жизни появились виворки, уберы, каршеринг, хостелы итд атрибуты поколения и идеи проекты "совместного пользования", которым бы и некоторые большевики позавидовали?))

Это от "мяса" каршеринг используют или наоборот, что свой автомобиль слишком дорого? 

А они о "мясном поколении")) 

Комментарий администрации:  
*** Олень он и есть олень ***
Аватар пользователя slonick
slonick(5 лет 2 месяца)(13:12:33 / 17-10-2019)

Давайте разложим по полочкам. Каршеринг - это модель. За ней будущее и это правильно, но пока нет технологии автономного управления авто, до расцвета еще далеко.

Wework, убер и иже с ними, кстати Илона нашего Маска туда же - это хайповые проекты, которые стали возможны из-за безудержной печати денег. Их цель - мобилизовать лоховский капитал, который не знает куда пристроиться. Планово убыточные, работают по схеме пирамиды.

А вот всякие хостелы, коливинги, коворкинги и все такое - это с одной стороны опять же хайповые темы, которые вирусным образом раскручиваются среди молодежи, но с другой стороны и падение уровня жизни толкает на поиск более дешевых альтернатив. Физика процесса - снижение производительности труда на Западе, невозможность обеспечить всех необходимым объемом благ. Деградация.

Мясное поколение - это поколение обманутых, типа зеленой Греты. У нее действительно украли будущее, но по другой схеме. К моменту созревания они столкнуться с жестокой реальностью, а не с теми мечтами, которые им внедряли в детстве.

Аватар пользователя yakut
yakut(7 лет 7 месяцев)(13:21:29 / 17-10-2019)

Каршеринг - это модель. За ней будущее и это правильно

Это правильно только с точки зрения выживания общества в условиях ограниченного ресурса. Но тогда получается, что мы как общество не планируем и не работаем на рост ресурсов.

К моменту созревания они столкнуться с жестокой реальностью, а не с теми мечтами, которые им внедряли в детстве.

А какие мечты им внедряли в детстве?  Если у вас есть дети, миллениалы, спросите какие у них мечты, чтоб не говорить чуши о том, что они реальность не осознают.

Аватар пользователя slonick
slonick(5 лет 2 месяца)(13:30:27 / 17-10-2019)

Вот как раз планирование в масштабах общества и приведет к каршарингу. Потому что позволяет сократить совокупные расходы этого общества без ухудшения качества жизни каждого в отдельности.

Вы же не думаете, что целью общества является обеспечение всех и каждого личным авто?

В России явление которое можно назвать миллениалы либо отсутствует, либо присутствует в незначительных количествах.

Про миллениалов принято говорить как о поколении представителей Запада. А вот им внедряются мечты о всеобщем равноправии, свободе, халяве, возможности заниматься тем чем хочешь, ездить куда хочешь, вобщем получать удовольствие от жизни в полном объеме без необходимости думать об источниках дохода.

ПС. И кстати да, целью общества должны быть выживание и развитие в условиях ограниченных ресурсов, причем в долгосрочной перспективе.

Аватар пользователя Asal
Asal(7 лет 2 месяца)(15:41:34 / 17-10-2019)

Не позволяют. СССР на этом ударно погорел кстати. Потому что материальные блага в общественном пользовании находящиеся разрушаются быстрее чем находящиеся в частном. Плюс к тому необходимость администрирования.

Поэтому 4 квартиры по 32 квадратных метра это лучше, чем одна коммуналка на 140.

Аватар пользователя slonick
slonick(5 лет 2 месяца)(15:52:25 / 17-10-2019)

Не соглашусь.

Во первых каршаринги уже есть и уже работают, насчет прибыли не знаю, но расплодились не спроста.

Во вторых, технологии контроля сейчас просто несоизмеримо лучше тогдашних. Сейчас не составляет труда определить виновного в порче имущества. Поэтому это всего лишь технический вопрос.

А уж если это авто в совместном владении, так там можно фиксировать все, вплоть до видеосъемки салона.

Аватар пользователя Asal
Asal(7 лет 2 месяца)(16:08:51 / 17-10-2019)

Они убыточны, и расплодились за счёт кредитной эмиссии. Прожигание инвесторских бабок.

Никакой умышленной порчи имущества не будет. Можно ли ехать на авто и не объезжать ямы? Легко. Менять масло по регламенту и т.д. Всё это можно, и всё это угробит авто раньше времени. Плюс вандализм по мелочи.

Видеосъёмка потребует кого-то кто будет это всё просматривать, а ему тоже кушать надо да.

Аватар пользователя slonick
slonick(5 лет 2 месяца)(16:26:11 / 17-10-2019)

Для справки - делимобиль уже реализует инструменты контроля - учитывают ускорения, скорость, перегрузки в поворотах и т.п. Есть профили адекватных водителей и гонщиков.

Поэтому отделить добросовестного водителя от вандала очень легко. Один раз прокололся - ходи на своих двоих. А всем остальным только лучше.

Думаю, уже можно говорить о феномене электронной совести в эпоху интернета вещей. Ты можешь брать в магазине что нужно и деньги автоматом спишут. Ты можешь подойти к авто и он тебя опознает и пустит. Ты можешь пожаловаться на что-то и кого-то в считанные секунды.

Этот переворот в обществе еще только начинается.

Аватар пользователя Asal
Asal(7 лет 2 месяца)(16:36:49 / 17-10-2019)

В результате окажется, что каршеринг или никому не нужен или убыточен. Потому что прокалываются все рано или поздно, даже на своих авто.

Вот один из отзывов.

"Совершайте поездки на наших Делимобилях! Только у нас по-настоящему прокуренные салоны, неизменно горит чек-енджин, нет омывайки, расхераченные бампера, следы старых наклеек на ливреях, пустые баки, только у нас вы будете ждать код оплаты по транспортной карте 20 минут, а компенсируем мы вам всего 10 мин!
Спешите! Пока наши региональные солярисы не стерлись в пыль к @@@@!"

Пожаловаться можешь сколько угодно, раньше милиционеру тоже можно было всё рассказать, или анонимку написать, а вот что будет в итоге вопрос отдельный.

Аватар пользователя slonick
slonick(5 лет 2 месяца)(16:40:54 / 17-10-2019)

Однако каршаринг есть и не думает загибаться.

Поставят датчик дыма, сделают запись в салоне. Наладят процедуры обслуживания. Это все несущественные моменты, которые решаются не сложно.

А отзывы всегда негативные. Потому что позитивные не оставляют.

Как и любая технология, каршаринг находится только в начале развития.

Аватар пользователя Asal
Asal(7 лет 2 месяца)(16:50:29 / 17-10-2019)

Это всё удорожает процесс, и делает его бессмысленным с экономической точки зрения. Каршеринг занимает промежуточное положение между ОТ и Такси по цене в том числе.

Никакой особо технологии в Каршеринге нет. Это для детей так назвали систему сдачи в аренду авто, и добавили в это электронные финтифлюшки. В СССР этого всего шеринга было навалом, и потом само собой всё ликвидировалось. Изучите историю лучше.

Аватар пользователя slonick
slonick(5 лет 2 месяца)(17:17:59 / 17-10-2019)

Я больше верю владельцам каршаринговых бизнесов, которых не должно быть, если все что вы говорите имеет смысл.

Аватар пользователя Asal
Asal(7 лет 2 месяца)(17:24:03 / 17-10-2019)

Смысл в утилизации средств инвесторов и получении миллионных бонусов. Поработал 5 лет там директором и всё, на пенсию заслуженную на Канары.

Аватар пользователя slonick
slonick(5 лет 2 месяца)(17:27:09 / 17-10-2019)

Это ваше частное мнение, на которое вы несомненно имеете право.

Но не более.

Аватар пользователя Asal
Asal(7 лет 2 месяца)(17:28:22 / 17-10-2019)

Это факт, который выходит из системы работы этого бизнеса. Вот как появится каршеринг прибыльный да на бирже с открытой финансовой статистикой, так посмотрим. А пока увы.

Аватар пользователя yakut
yakut(7 лет 7 месяцев)(17:58:57 / 17-10-2019)

Это не частное мнение, это принцип работы почти всей ИТ индустрии.

Пустить пыли в глаза, найти лоха инвестора и продаться 

Аватар пользователя Демон
Демон(5 лет 9 месяцев)(07:08:51 / 18-10-2019)

Все эти датчики и ограничители стоят денег сами и на обслуживание. При этом результат их работы это уменьшение клиентской базы, а с ней и дохода.

В то же время такси приезжает к вам само, мытое и заправленное, вам не надо им управлять, и за дополнительную плату можете получить больше комфорта. Т.е. каршеринг не может быть для клиента дороже самого дешёвого такси, а разница в расходах только на зарплату водителя. Добавим сюда ещё мотивацию, т.к. таксист заинтересован в сохранении своего источника дохода в отличие от клиента каршеринга. И на последок прикинем усредненный водительский стаж в такси и каршеринге. Все эти умозаключения приводят к выводу, что парк машин каршеринга изнашивается быстрее парка такси, требует установки и обслуживания спецоборудования и при этом клиентская база ограничена трезвыми и добросовестными людьми с правами а доход - зарплатой таксиста.

Не очень-то весёлая картинка получается.

Аватар пользователя Medved075
Medved075(1 год 10 месяцев)(17:27:56 / 17-10-2019)

Что вы называете "материальными благами" которые разрушались в СССР? Трактора МТЗ, которые принадлежали не колхозу даже а станции МТС полностью государственной? Автобусы городские? Лифты? что конкретно? Все чинилось как раньше так и сейчас, ничего не изменилось, за исключением того что _частник_ теперь запросто подматывает гидравлику _самолетов_ чартерных синей изолентой, чтоб не делать дороостоящее ТО у дилера, а гоняет технику пока вообще взлететь способна. 

Квартиры по 32 квадрата - экий вы щедрый... Все идет к тому чтоб выделять "ячейки жилья" площадью метров 6-8, с дверью но без окна. Вполне достаточно чтоб приползти с работы после 16-часового дня и восполнить запасы энергии пластиковой кашей с мясом из говна. Отдав за эту лакшери услугу примерно 3/4 заработка. А лучше весь.

Аватар пользователя yakut
yakut(7 лет 7 месяцев)(16:08:13 / 17-10-2019)

Потому что позволяет сократить совокупные расходы этого общества без ухудшения качества жизни каждого в отдельности.

сократить без ухудшения качества не бывает 

А вот им внедряются мечты о всеобщем равноправии, свободе, халяве, возможности заниматься тем чем хочешь, ездить куда хочешь, вобщем получать удовольствие от жизни в полном объеме без необходимости думать об источниках дохода.

А вы думаете что они ведутся на это? Я вот с ними много общаюсь, они другие, но точно понимают что дальше будет только хуже, поэтому стараются жить сейчас. Старшие поколения этого не понимают и пытаются воевать на прошлой войне

Аватар пользователя slonick
slonick(5 лет 2 месяца)(16:14:38 / 17-10-2019)

Вопрос совокупности свойств. Если машина будет не лично ваша, но заметно дешевле, это будет выгодно для очень многих.

С кем вы общаетесь? С миллениалами? Где вы их нашли. Все миллениалы в западных кампусах изучают социальную справедливость и перспективные половые извращения.

Аватар пользователя yakut
yakut(7 лет 7 месяцев)(16:40:28 / 17-10-2019)

Вопрос совокупности свойств

Никакого вопрос а по совокупности, большая удобная своя недорогая машина с топливом по карману на полупустых дорогах, уделывает по качеству все остальные варианты.

Вся оптимизация, - это разговоры в пользу нищих, которым этот вариант не по карману.

В 70-х была такая мечта, что будет всем по карману. А общественный "туалет" в качестве альтернативы. Смешно же, осталось только жен и матерей твоих детей по подписке предлагать, и преподносить это как прогресс.

Аватар пользователя Asal
Asal(7 лет 2 месяца)(16:51:54 / 17-10-2019)

С чего она будет заметно дешевле? Назовите хоть что-то, что в аренду выгоднее чем покупка? Если пользуешься постоянно?

Аватар пользователя slonick
slonick(5 лет 2 месяца)(17:21:36 / 17-10-2019)

Типичный профиль использования личным авто - утром час на работу, вечером час с работы. Все остальное время машина просто стоит, занимает место на стоянке, которое тоже не бесплатное. Это все можно и нужно оптимизировать.

И давайте не путать каршаринг с арендой. Это разные вещи. Это форма совместного пользования.

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...