Реплика: пейсатый ягуар

Продолжаем восхищаться достижениями электроповозок. Овче Наш™ закопипастил рекламуху новой электрички от Jaguar — I-Pace — которую и пробежим по диагонали в поисках адской экономии.

К слову отметим, что Ягуар, при всех нареканиях, делает все-таки машины, а не поделки из говна и палок, как Тесла. Сам I-Pace изготовлен на платформе D7, что дает основания сравнивать его с одноклассником Jaguar F-Pace. Авторов статьи более всего восхитила динамика I-Pace в 4.8 секунды до сотни, посему мы возьмем старшую модификацию F-Pace с 3-х литровым двиглом и схожей динамикой.

В статье упомянуто, что цена на голую (базовую) электроповозку стартует с 6 246 000 рублей. У меня хорошие новости, я нашел дешевле: абсолютно голый (базовый) I-Pace за 5 825 000 руб. Для сравнения возьмем умеренно нафаршированный трехлитровый F-Pace за 5 528 000 руб.

Разница в 300 000 рублей при цене 50 руб за литр и среднем расходе ~10 литров на 100 км дает покупателю F-Pace топлива на 60 тыс. км пробега в подарок. Это примерно столько, сколько проезжает первый владелец такого авто.

Ваш, sgerr

P. S. Из вкусного в статье:

Во время промежуточных остановок на быстрых 50-киловаттных зарядках АЗС Shell, коих между Питером и Москвой сейчас работает четыре (расстояние между ними 140-170 км), мы за 1,5 часа дважды восполняли запас энергии батареи на 80%. Его хватает примерно на 240 км пути. Если раньше такие станции работали бесплатно, то сейчас зарядка на них стоит 9 руб за 1 кВт•ч. Таким образом, израсходовав за всю поездку порядка 2,5 полных зарядов батареи (225 кВт•ч), мы потратили на электроэнергию в общей сложности 2025 рублей. То есть дорога обошлась нам в 1,5 раза дешевле, чем потребовалось бы на топливо для какого-нибудь кроссовера с ДВС, «выпивающего» в среднем 10 л/100 км.

Полтора часа на заправку зарядку!

Поэтому даже в базовом исполнении S от 6 246 000 рублей новый I-Pace укомплектован очень не плохо. У него 20-дюймовые колёса, светодиодные фары, мультимедиа Meridian c 10-дюймовым сенсорным экраном и обивка салона искусственной кожей Luxtec. В версиях SE и HSE за 6 711 000 рублей и 7 210 000 рублей соответственно отделка выполнена из кожи Grained и Windsor, а также добавлены: электропривод дверцы багажника (!!!!), другие фары с окантовкой ДХО (в HSE – матричные), адаптивный круиз-контроль и камеры кругового обзора. В нашем тестовом I-Pace First Edition за 7 580 000 рублей к тому же есть опциональные для остальных комплектаций панорамная крыша, пневмоподвеска и 4-зонный климат-контроль.

4-зонный климат-контроль только в комплектухе за 7 580 000 рублей! Вот это щедрость!