Многие американцы получили отличную возможность посмотреть, как ведут электромобили Маска на морозе.
Форумы переполнены жалобами и возмущением. В первую очередь, конечно, проблемы начинаются у батарей.
Например, один из участников, кто проехал лишь 150 миль за несколько морозных дней подсчитал, что батарея теряет 20-25 миль каждую ночь, а кроме того имеет повышенный расход на 5-10 миль лишь в одну сторону до работы. "Это не то, что я ожидал, покупая Теслу 3 за $60K".
Батареи - общая беда всех электромобилей, но у Теслы к этому добавились еще и косяки конструкции.
Очень много жалоб, что люди не могут открыть двери авто. Конструктивные решения требуют выполнить определенные действия, чтобы открыть дверь (там надавить, там дернуть), но на морозе эта процедура сбоит, ручки примерзают. Доходит до того, что на YouTube в качестве решения рекомендуют использовать специальную стоматологическую спиртосодержащую шнягу (dental adhesive film), чтобы обклеить ими ручки двери. Вот как это решение выглядит:
Ждем, когда появятся рецепты из синей изоленты, говна и палок :-)
Комментарии
В инструкцию надо обязательно дописать: "и регулярно запускать в космос"....
Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт (с)
ТЕСЛА
ТЕСЛА, тесница, тесовый и пр. см. тесать.
*из словаря Даля.
Деревянная?кондовая?
Недотёсанная.
Топорная
не бывает плохих Тесл, бывает мало тейпа
. Конструктивные решения требуют выполнить определенные действия, чтобы открыть дверь. Я так понял, мужикам открыть проще), а вот дамам бежать за кипятком.
Фу таким быть!
Вы таки страшно отстали от жизни!!!
ссылка под спойлером!
Я так понял, это тоже разработка теслы, для открывания дверей дамами)
Отож! Лимитед люкс леди винтер эдишн! Не всякий может себе такой позволить, только для очень состоятельных гойспод и их дам!
P.s.Вы мужской сексист, феминистки сделали Вас и попячили аппарат, дававший чувство ложного превосходства!
Вот всегда удивляют эти нищеброды - на Тэслу накопил а на теплый гараж для теслы наскрести не смог. Почти как у нас когда ночуют по обочинам в грязи и снегу Порши Каены и прочие Лексусы. Безответственное владение автомобилем - плодит водителей нарушителе.
У вас есть свой участок земли с гаражом в центре города рядом с небоскрёбом?)
А зачем покупать люксовый или просто понтовый автомобиль, если нет участка земли с гаражом?
У меня, например, есть дом за городом. А у Вас? Вы уверены, что это всем надо и всем по карману?
Что всем надо? Покупать люксовый или понтовый автомобиль? Не знаю.
Я про другое спрашивал - зачем покупать люксовый или просто понтовый автомобиль, если нет возможности держать его в подобающих условиях?
Подобающие условия - это не участок земли рядом с небоскребом.
То есть с темы про участок спрыгнули? Люксовый автомобиль - это комфортная железяка. Вещь. Часто это очень удобно.
При чем тут мой участок? Речь не обо мне.
Я спрашивал про отсутствие условий для содержания, но ты не ответил, а спрыгнул с темы.
Что просто показать, что Вы в глаза врёте я процитирую
Это был вопрос
Это был Ваш ответ
Это был мой вопрос
Еще один уточняющий вопрос
А это Ваше виляние попой и прямая ложь
Есть вопросы или возражения, лгунишка?
Знатно у тебя подгорает, любо-дорого посмотреть.
Но ты так и не ответил, зачем покупать люксовый или просто понтовый автомобиль, если негде его содержать.
Продолжай вилять попой и дальше.
В общем Вам можно мочиться в глаза и всё нормально? Собственную ложь не признаете, даже когда в нее как нагадившего щенка тыкают?
Ах, лгунишка!
У Вас еще вместе с совестью и мозг отобрали
, еще раз читайте внимательно
У меня есть на что содержать и где парковать автомобиль.
Мне неинтересно зачем ты мочишься себе в глаза, но в принципе это отчасти объясняет, зачем ты лезешь отвечать на вопрос про "негде содержать", если у тебя "есть где содержать."
Прошу прекратить флуд не по теме записи.
delete
При чем здесь небоскреб? Можно подумать что все владельцы Тэсл живут в небоскребах. Вот в данном видео у гражданина дом на участке земли, а в кадре даже гараж маячит. Вывод: либо у этого гражданина столько машин что ставить не куда, либо решил хайпа половить.
Теплый гараж зимой для машины зло, гниёт в 5 раз быстрее. Если вы с мороза заедете в тепло, то вся машина будет в конденсате, даже в таких местах куда влага даже попасть не может, но она там будет, потом она высыхает , а затем всё заново, и так каждый день!!!
Т.ч. на улице, для дорогой машины, это оч. даже правильно.
А гараж должен быть холодный -2-5С.
А вот для Теслы, теплый гараж после мороза, возможно вообще смерть, любой коротыш и пипец как гаражу, так и дому ! А мы знаем, что тушить Теслу надо в спец. противогазе, спец. пожарными, и возгорается она по несколько раз , пожар продолжается до 6-8 часов, и это даже после активного пожаротушения...
Ерунда, Маск скоро выпустит специальную противопожарную камеру для быстрого дожигания Тесл) впихнули - пыхнуло - порядок
Муниципалитеты же тоже как-то должны покупать максовские штучки...)
Являюсь владельцем дорогой машины, которая стоит в теплом (+10 градусов) и СУХОМ (работает осушитель) гараже на протяжении 8 лет - машина в идеальном состоянии. А вот примерно того же возраста, а чаще и более молодые машины данной марки ночевавшие под открытым небом, при изучении их более внимательно, представляют из себя удручающее зрелище.
Ну если она стоит в гараже 8 лет, что ей сделается😊.
Гаражи стали продавать только в новых домах.
Я живу в доме 1971 года. Гаражей близко нет. А ходить далеко - лень. Переезжать тоже не хочется.
Ставлю во дворе.
Можно воспользоваться методом нашего соотечественника из Челябинска.
https://www.chel.kp.ru/online/news/3378826/
В Москве я состарюсь получать разрешение на такое.
Везде коммуникации и кабеля. А денег столько что мазератти можно купить.
Кроме того там надо делать герметичный люк и серьезную гидроизоляция - иначе будет заливать. Кроме того приточно вытяжную вентиляцию.
Человек, ты не путай жб гараж в кооперативе и вентилируемый гараж в доме или пристройке.
Вентиляция решит проблему конденсата.
как себя чувствуют водители в салоне?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
У теслы батареи охлаждаются пропилен гликолем. В -30 есть риск, что он застынет, циркуляция в контуре прекратится и есть риск банально поджариться.
Температура плавления пропиленгликоля - 59C. Искренне Ваша, wiki. Дело не в нём. Дело в процессах идущих в литиевых элементах. Они не любят больших морозов.
Гликоль обычно с водой мешают для удешевления. Вот смесь может и в минус тридцать загустеть
А как мы ездим и у нас антифриз не встаёт шубой? В наших антифризах пропиленгликоля больше.
Этиленгликоля?
Да, я в курсе, что температура плавления всего -12, но есть у него забавное свойство:
Что у пропиленгликоля, не так ярко выражено:
Да, в антифризах - конечно этиленгликоля. Но в системе охлаждения батарей Тесла, если мне не изменяет склероз, именно пропиленгликоль.
Я именно про это:
Вот видосик - рукастые хохлы сливают с аккума теслы жидкость и толкают ячейки по 1200 убитых енотов за штуку:
Весьма занимательно...
Воды там вообще не должно быть!
http://refleader.ru/jgepolujgotrmer.html
Мы тут за антифризы перетираем, там вода есть.
Чуть выше я видосик разместил. Там рукастые парни сливают из батареи жЫдкость и толкают ячейки по 1200 убитых енотов. Заявленный вес батареи в сборе - 800 кг.
Ну не знаю, практика показывает, что густеет при более высокой температуре. Вроде не затвердел, но уже и насос не прокачает.
Из приведенных фактов не видна ущербность Теслы(я не сторонник, просто объективен). Вполне естественно и совсем не катастрофично снижение пробега на морозе, или незначительное увеличение расхода. У обычного автомобиля тоже больше расход топлива в холода. Да и замерзание дверей, беда всех автомобилей, особенно, если нет опыта эксплуатации в мороз.
Вы нам не рассказывайте тут про проблемы замерзания в морозы. Ничего не замерзало в -40 у нас тут. Только если после мойки. Но это другая проблема.
В -6 двери замерзают. И нужно наклеивать изоленту. В автомобиле за 60К баксов. Это, ув. serg2013, самая что ни на есть ущербность.
Про батарею даже и не говорю...
Страницы