Многие американцы получили отличную возможность посмотреть, как ведут электромобили Маска на морозе.
Форумы переполнены жалобами и возмущением. В первую очередь, конечно, проблемы начинаются у батарей.
Например, один из участников, кто проехал лишь 150 миль за несколько морозных дней подсчитал, что батарея теряет 20-25 миль каждую ночь, а кроме того имеет повышенный расход на 5-10 миль лишь в одну сторону до работы. "Это не то, что я ожидал, покупая Теслу 3 за $60K".
Батареи - общая беда всех электромобилей, но у Теслы к этому добавились еще и косяки конструкции.
Очень много жалоб, что люди не могут открыть двери авто. Конструктивные решения требуют выполнить определенные действия, чтобы открыть дверь (там надавить, там дернуть), но на морозе эта процедура сбоит, ручки примерзают. Доходит до того, что на YouTube в качестве решения рекомендуют использовать специальную стоматологическую спиртосодержащую шнягу (dental adhesive film), чтобы обклеить ими ручки двери. Вот как это решение выглядит:
Ждем, когда появятся рецепты из синей изоленты, говна и палок :-)
Комментарии
Погодные условия эксплуатации заявлены производителем?
Не знаю, надо владельцев спросить. На форуме такую запись нашел:
I've got a surprise by reading the Model S user manual (Page 25) :
«Do not expose Model S to ambiant temperatures above 140° F (60°C) or below -22°F (-30°C) for more than 24 hours at a time.»
Does it mean that people living in Northern parts of Canada must have a heated garage to own a Model S ??
Странно даже. Амеры купили машину, не удосужившись прочитать условия использования.
Вообще, нам их жалко конечно, ущербных. Напокупали бездуховных тесл, а пользоваться ими не умеют.
Ну как же!?! Она же даже в космосе работает - видели как запускали.
Стесняюсь спросить... Там в ракете, чтоли, гараж построили? Или в посадочном модуле? И как нам с Земли отличить Тесла на Марсе настоящая, или нарисованная? И к чему её в гараже привязывали, чтобы при взлётном ускорении не выкатилась из гаража? И куда посыплются кирпичи из гаража при посадке на Марс?
Э... наверное надо попросить Алексножа добавить возможность добавления в Ахтунг комментариев на ряду со статьями. Чтобы вам было проще...
Спресовали
В каписилистическом обчестве духовность, ценности, святыни - только одна - БАБЛО, бабло и ещё раз бало. Так что святая в смысле зарабатывания бабла тесла - самая что ни есть духовная машчина, я б даже сказал - сверх-духовная и сверх-ценностная именно в западном смысле понимания ценностей в этом мире. А то что духовные, святые и сверхценностные теслы-чреслы в минус приглючивает это было понятно и так, особенно для тех, кто ХОТЯ БЫ читал про то, как заводят машины на северах.
ЗЫ: Кстати как раз здесь читал про то, как машины не глушат на северах ради того, чтобы завтра машину не заводить, оказывается встречается и такое.
Привет от северян!
2-ю неделю морозы около -40 стоят. Езжу на работу на старенькой Suzuki Liana. Полет нормальный.
В прошлом году было -54 ездил так же каждый день регулярно ( ну не на остановке же стоять автобуса ждать ..холодно блин) Даже мысли замерзают-забыл, че хотел написать.
Тесла нервно курит в сторонке
А то !!! Были проведены самые суровые испытания в теплом, закрытом от дождя и попадания влаги ангаре.
Кстати, чего там с мрозами у них? Ни кто не в курсе? Не то чтобы позлорадствовать хочется, но инфраструктура то не самая подгтосвленная, как себя показывает интересно..
Там где малиновое ездить на тесле вряд ли получиться. Там где белое вообще мало на чем можно (россиян это не касается).
Для примера европейская часть России. Но ведь ездим как то.
Так примус для разогрева авто изобретен. Газовая горелка не всегда помогает, а при -20 какойнить "шмель" - вполне годно. Погрел картер и завел, обычный аксесуар для любых лакшери шестерок:))
что греть горелкой в тесле - хз.
В -20 греть примусом???? Алгоритм завелся/покурил/поехал вполне валиден до -35.
это когда у вас новая инжекторная тачка а не карбюраторный корч 15 лет возрастом, который вполне распространен в местностях за мкадом. и то никого не смущает. 20 иль 35 не критично, просто метод есть я имел ввиду даже "на широте Диккенса" иль как его там.
11-летний акцент вполне себе срабатывал по такому алгоритму, пока не был продан.
18 летняя япошка отлично заводилась до -40, пока не была продана, только батарейку поменял на 70Ач и масло лил пожиже.
Тащемто... няп, "обычный" тосол до минус 40... "в идеале", конечно.
Концентрата влил и хорошо. А до концентрата под 40 в радиаторе уже была шуга.
эмммм.... малограмотный я - чего концентрат-то?
Концентрат антифриза, розовый такой. Табличка сбоку сколько добавить дистилированой воды для разных температур. Я тупо концентрат покупал и лил в расширительный бачок, само размешалось.
аааа... никогда не видел/не замечал...
Все эти незамерзайки сделаны на основе водорастворимого этиленгликоля. К примеру
Смесь 60% этиленгликоля и 40% воды замерзает при −49 °С.
Концентрат розовый у розового антифриза, встречал ещё зелёный, синий, жёлтый и оранжевый
Накрылась машина. При рутинной смене масла в мастерской (не "забегаловка", а Pep Boys" крупнейшая всеамериканская сеть!), криворукий "механик" по ошибке залил масло в радиатор.
Найти элементарно умелого механика в штатах, большая проблема. Если только обратиться к рукастому латиносу. Но тот задолбает своими "маньянами".
Знакомые подсказали украинского парня, какого- то там чуть ли не мастера спорта и чемпиона Украины по ралли. Типа, они (мастера спорта) свои машины сами чинят-дорабатывают под свои личные критерии.
Минута в минуту (что для штатов само по себе - удивительно) приехал скромный паренек. Как он работал - отдельный разговор. Залюбовался. Ни одного лишнего движения, все продуманно. Действительно, специалист высшего класса. Работу сделал не просто сверхкачественно, но и очень быстро. Спешил. У него не почасовая американская халява, а назначенная им самим оплата по результату, по американским меркам, очень невысокая. А по квалификации - так тут ему равных нет, мне таких специалистов встречать еще не приходилось. А спешил - у него на тот день еще 6 заказов было, и ко всем успеть во-время, время она сам назначал. То есть четко рассчитывал, на какую машину у него сколько часов-минут уйдет, и сколько времени на дорогу к следующему клиенту.
Вот ему-то я вопрос о цвете антифриза и задал, давно мне интересно было, в чем разница?
- А до фонаря! - ответил он. Лей любой. На бытовухе - без разницы.
"Профессионалы - не мудрствуют!" (с) "Покровские ворота"
Не понял. Он масло меняет по выезду? А куда и как сливает? Или у тебя своя яма?
Все сделал перед гаражом, на ровном месте. Сменил радиатор и всю систему, поколдовал над движком. Сменил колодки, охлаждающую систему, масло ( в машине проблем накопилось, так что мноего что подправил, подрегулировал). Извинился, что в электроник не очень разбирается, но по его наитию, следует сменит дроссель. В Лексусе это известная проблемма. Так потом и оказалось.
Проявил себя замечательным механиком. Реально ему благодарен. "Сверху" не взял ни копейки, хотя сделал намного больше чем оговаривалось изначально. Отказался.
Ну вот такой человек. Бывает. Работяга. И с совестью, и со своими твердыми представлениями о том, что в жизни правильно, что нет.
Хохлы рекламируют хохлов.
Нам то зачем? У нас другие примеры перед глазами.
Вам - действительно не надо. Продолжай чавкать в своем корыте.
Тебе оттуда хохлятская рожа как может быть видно?
Кстати перевидал множество хохловидов в гейропке - обычен частый ноющий подвид о том как плохо живется хохлам в гейропке.
Словесный понос останавливается вопросом - почему не уехать обратно на 404.
Срач на национальной почве зачем в теме об автомобилях и технологиях?
Если уж педолить "национальные" темы, то Россия сейчас гласно и негласно переманивает специалистов и пытается (местами удачно) перехватывать компетенции, которые со времён СССР остались на территории бУ. Люди едут к нам пахать. Халява от нас к ним не льётся.
Личный пример - общаюсь сейчас с нашим новым сотрудником Захматовым Владимиром Дмитриевичем -
в Википедии пишут
А вот нишиша не так. На бУ он в розыске как преступник (чуть ли не военный)! С фашистским режимом в Киеве не в ладах он.
Он тоже "хохол"?!
А между делом, он наладил промышленное производство своих разработок в области пожаротушения в Питере. До этого - в Китае.
Там написано, что он потомок щвейцарского рода.
И что это меняет?
Доктор наук, ликвидатор катастрофы на ЧАЭС I категории. И прочая, прочая, прочая...
Ценнейший кадр, короче. Таких как он - единицы. Но бегут из бУ - миллионы. Нам будет лучше если они устроятся у нас, а не превратятся в пушечное мясо завтра на "Восточном фронте".
Никто не спорит, но к нам едут и носители украинства головного мозга.
Потому что тут больше зп, скрипят зубами и едут.
Разве они нам тут нужны?
У них теперь новая мода они меняют флажок и пасутся прямо тут на АШ изображая эмигрантов.
Для этого у нас есть бдительные граждане и компетентные органы!
Няп, в первый год "замеса" история приключилась забавная. В поликлинике детской хохлушка устроила дебош на тему "мы беженцы нам должны без очереди и быстро!". Вызвали наряд полиции, те пробили её по базе и выяснили что она прибыла в РФ задолго до начала замеса, никакая она не беженка, а натуральный нарушитель
лагерногоиммиграционного режима. Впаяли ей штраф, соответствующие отметки и отправили на "историческую Родину".Пофиг какие у кого убеждения. Пусть уважают и соблюдают Законы и Конституцию РФ. А дальше "бытиё определяет сознание" (с) или ССЗБ. У нас на стройках и в цехах пахать физически некому (чтобы достаточно здоровые и квалифицированные). Трудовая миграция - объективно выгодна России.
Пиндостан столетиями использует добровольно-рабский труд иммигрантов/мигрантов и процветает за их счёт. А нам убеждения не позволяют извлекать выгоду?
Я повторюсь я противник рабства - а хохлы например (и не только они) соглашаются на такую зп, что вместо трактора дешевле нанять 4 хохлов с лопатой.
Происходит откат в каменный век.
Происходит отбор русских людей из среды хохлов! На добровольной основе.
А за хохлов не переживайте. Со времён "проклятого совка" осталась у людей дурная привычка - каждый день жрать. Раза по три, не меньше. Территория 404 не обеспечивает кормёжку своим жителям. Остальное - естественный ход вещей.
Государство должно заботится в первую очередь об имеющихся у него гражданах. Потом уже об остальных.
Я не против его заботы о въезжающих русских. Однако к нам едут и противники РФ - их много, я их наблюдаю лично.
Пока они молчат, до тех пор пока их относительно немного. Но будет их больше - зп у нас гораздо больше сейчас.
Свои последствия это иметь будет. А вопрос этот никак пока не решается.
Реальная альтернатива жителям бУ это узбеки с таджиками.
Вы считаете этот вариант более предпочтительным? Имеете право.
P.S. А вся эта чехарда из-за того что наши бабы не дорабатывают норму в роддомах. Из-за нас, мужиков, если шо.
Я за эффективное использование наших граждан с устройствами механизации.
Кроме того демпинг зп никогда ни к чему хорошему ни приводит.
А насчет отсутствия у нас необходимого количества работников - да не смешите меня. У нас не хватает работников на зарплаты 30 и 20 т.р. И решать это ввозом эмигрантов краковременно получится - но мы все знаем куда приводит именно эта дорожка.
Примеры перед глазами.
Эммм.... нам в России реклама услуг автосервиса на дому какбЭ параллельна. Мы не являемся целевой аудиторией для этой рекламы. Человек рассказал о том что видел-переживал лично. В чём проблема?
Полно адекватных людей бежали, бегут и будет бежать из бУ, в т.ч. к нам в Россию. И мы в них заинтересованы так же как они в нас (России).
Не судите о всех жителях бУ по платным педерастам-пропагандистам и просто упорышам с укрофлагом.
И это, того. Я сам хохломонголЪ (чтобы внести ясность в вопрос). В советское время УССР была кузницей отличных медицинских, инженерных и рабочих кадров, которые давали адекватную продукцию (не всегда, но как правило). Военные училища, кстати, тоже ковали неплохие кадры. В артиллерии, например, Сумское было единственным "самоходным". Другое дело что потом, после обретения Незалежности пошёл нарастающий распад и начали специально выращивать неадекватов.
Нам надо радоваться, если честно, что на территории 404 идёт мощный "отрицательный отбор". В нашу пользу идёт.
Все адекваты валят за бугор (насовсем или максимально надолго), а неадекваты бурно растут в вертикалях власти и усугубляют своими управляющими воздействиями штопор, в который свалился литак "бУ".
Челофечек скорее всего наврал - больно романтично причавкивал о хохлах.
Замена масла и антифриза на улице запрещена. Все равно прольется на поверхность.
Кроме того поступать так - не иметь головы на плечах.
Может и запрещена. Спорить не буду.
Но лично мне в ремзоне меняли и на улице (подъёмник занят был сильно, а ждать было не с руки). Делов-то - компрессор специальный иметь и запитать его от вольтов. Ну и тазик, конечно! Тазик решает! Без тазика никак. Ну и картонка на всякий случай. Если расплескается что.
Ему сливали антифриз и меняли масло. Разбирали систему охлаждения.
Использование рабского труда и еще загрязнение окр среды. Разве есть чем гордиться?
Зачем изобретали подъемник и яму. Автосервис должен утилизировать отходы. Картонка масло не удержит. Да и сливное отверстие надо отвинчивать аккуратно у меня например поддон из алюминия и стоит минимум 20 т.р. Не говоря уже о его замене.
"голь на выдумку хитра!" (с)
А проблемы экологии в Пиндостане нас должны волновать в последнюю очередь.
Без нас разгребутся. Или НЕ разгребутся. Как повезёт, короче.
У нас природа не разрывна - будет грязно там придет и нам.
Кроме того я обращал ваше внимание на качество человеческого материала.
Есть такие устройства, которые высасывают масло через отверстие щупа. Поддон не трогают, сколько бы он ни стоил.
Я почитаю матчасть - но разве такие устройства обеспечивают максимальное удаление масла из двигателя?
Остается соизмеримое количество с тем которое со сливной пробки не выливается.
Я не очень помню теорию ДВС, вроде бы в нижних слоях масла могут быть частицы металла, которые успешно сливаются в первых слоях масла в горловину.
С высасыванием может быть не все так весело.
Страницы