Многие американцы получили отличную возможность посмотреть, как ведут электромобили Маска на морозе.
Форумы переполнены жалобами и возмущением. В первую очередь, конечно, проблемы начинаются у батарей.
Например, один из участников, кто проехал лишь 150 миль за несколько морозных дней подсчитал, что батарея теряет 20-25 миль каждую ночь, а кроме того имеет повышенный расход на 5-10 миль лишь в одну сторону до работы. "Это не то, что я ожидал, покупая Теслу 3 за $60K".
Батареи - общая беда всех электромобилей, но у Теслы к этому добавились еще и косяки конструкции.
Очень много жалоб, что люди не могут открыть двери авто. Конструктивные решения требуют выполнить определенные действия, чтобы открыть дверь (там надавить, там дернуть), но на морозе эта процедура сбоит, ручки примерзают. Доходит до того, что на YouTube в качестве решения рекомендуют использовать специальную стоматологическую спиртосодержащую шнягу (dental adhesive film), чтобы обклеить ими ручки двери. Вот как это решение выглядит:
Ждем, когда появятся рецепты из синей изоленты, говна и палок :-)
Комментарии
У другана-механика здоровый такой компрессор.
А тут про маленький (антифриз):
Тут про масло от тех же авторов:
Вроде бы такая замена все таки должна чередоваться с классической. По моему даже сливная пробка магнитная и на ней могут оставаться (и должны) металлические частички.
Тут вагон нюансов.
Но ведь также важно когда Вы собираетесь менять авто, не так ли?
Многие автолюбители сознательно "забивают" на долговременные последствия...
Забить на механизм очень просто - обычно он отвечает тем же. Выходом всего узла.
Забить на жидкости - это верх глупости, ничто не стоит так дешево и не обходится так дорого.
Я знаю. Я стараюсь следить за техническим состоянием машины и не доводить её до необходимости дорогого ремонта из-за моего маромойства пополам с глупостью.
Современные двигатели для легковушек, вполне осознанно делаются с массой узких мест, делая их малоресурсными и неремонтопригодными. На трубе есть несколько каналов где двигатели разбирают по болтику с подробным пояснением, что на что влияет и как это делалось на нормальных двигателях.
Это зависит от модели - у меня старый двигатель 2,4 л который ставили еще на опель фронтера. Есть и еще модели со старыми проверенными движками.
Да есть направление в автомобилестроении чтобы срок службы не увеличивать. Это конструируется сознательно.
Иногда двигатель прощает замену масла на 20 000 км, но я не очень понимаю зачем это делать.
А вообще да некоторые люди ленивы и ездят пока не развалится.
Я люблю машинку и обычно они отвечают тем же. Наоборот тоже работает.
ТакЪ!
Поэтому я считаю каршеринг абсолютным зломЪ.
Да они неприятны как таксисты - не знаешь чего от него ждать на дороге.
Одно но - в крупных городах они реально экономят места для парковки.
Мест реально больше стало в Москве.
Безответственность, помноженная на непредсказуемость и частично/полностью утраченные водительские навыки. Ну и свою машину знаешь, а тут шиш знает какая резина, тормоза и динамика разгона/торможения... Ну и поминутно капает денежка, от чего в жопе шило колет пополам с земноводной асфиксией (жаба душит то есть). Таксисты в сравнении с этими представителями двуногих просто образец благопристойности (если не сутками без сна, конечно).
Я садясь за руль незнакомой машины делаю ряд тестов в движении, чтоб понимать какая реакция будет. Топну на газ, резко подёргаю рулём, тормозну, конечно на небольшой скорости и на пустой дороге. Более того я так делаю и при изменении погоды на своей. Но не все так делают. Более того, не все даже задумываются об этом.
Не все водятелы знают об этом!
Более того, не все из них знают что после того как красиво и пафосно облил пешеходов из лужи, надо, как минимум, посушить тормоза (особливо дисковые).
Меня тут мысль посетила. Я в обсуждении привёл видео с рукастыми хохлами, которые сливают антифриз из батареи Теслы и распродают её по ячейкам.
А шо с заменой антифриза в Тесле? Что-то говорит мне что конструктив и расположение батареи не способствуют замене антифриза в процессе эксплуатации. Это зрада или просто тупость инженеров-"кастрюллеров" без опыта работы в автопроме?
Смотрим на 6:05 и 9:30!!! Дубль видео под спойлером:
Update:
Самый важный вопрос - шо будет при перегреве или переохлаждении Теслы?!
Я не увидел расширительного бачка (может не разглядел????) порвёт всё нафиг и закоротит!!!!
А почему бы и не рекламировать мастера???
Ну.... единственно скажу что не рекомендуется смешивать тосол (ну или что там залито) разного цвета. Это раз. Такто там на пяток градусов может отличаться максимальная температура.
Ну и два. Резкое изменение цвета тосола - предвестник скорой смерти помпы и обрыва ремня грм (бачок лучше иметь прозрачный чтобы вовремя просечь). Лично проверял эту примету.
Наинизшую температуру замерзания имеет правильно разведенный концентрат антифриза. Недолив воды, как и перелив ведёт к повышению температуры замерзания. К тому же этиленгликоль очень плохо охлаждает двигатель, можно тупо перегреть движку в мороз!
Поэтому действительно тупо.
Вы все наверно имеете ввиду бензиновые тачки? В германие были однажды эпичные морозы (-18 или типа того). Встала половина германии, и тут я цитирую по памяти телевизор, а не утрирую. Моя дизельная тоёточка завестись завелась, но очень охотно глохла. Веселее было дамам и херам, у кого дизельные тачки были в тёплых гаражах - они очень резво заводились, так же резво выезжали на снежок, а там люто глохли и перегораживали дорогу другим весельчакам. Короче бензинники ездили, дизельники пересаживались в комфортабельные автобусы и поезда.
Ситисиняюсь спросить: а "зимний" дизель в Гермашке на заправках продают?!
Ну и, наверное, весело размораживать замёрзший дизель. Для жоповозки никаких внятных вариантов кроме эвакуации в тёплый гараж не усматриваю...
Ну как же? Где ваша русская смекалка? Набулькать в бак керосина, покачать машину для размешивания, немного погреть тепловой пушкой двигатель и топливную систему, дать выработать густое топливо и вперёд!
Эту смекалку проявляли мои коллеги когда на внезапном минус 20 встала колом собовозка с комбатовкой с летней солярой (на базе маталыги обе) поутру на полигоне. А вот греть нежную жоповозку паяльной лампой сцыкотно как-то очень.
P.S. Няз, немцы умудрились в 41-м прилипнуть на морозах даже с авиабензином.
Не вздумайте паяльной лампой!!! Тепловая пушка это фен, просто с большой мощностьи. В принципе сойдёт и пара-тройка промфенов под утепляющей накидкой. Хотя русский технический гений заводит дизель так: Снимаем воздухан, если патрубок не из пластика, то делаем факел из того же дизтоплива и в момент прокрутки пламя подносим так, чтоб засасывало. Если батарейка может провернуть, то дизель заводится с полоборота. Просто потом нужен некоторый опыт по суванию факела, чтоб не заглох и чтоб не раскручивался сильно. Через 15 минут работает сам, при -50. Как раз одного хорошего факела хватает. Тестировал на Уралах.
А паяльной лампой столько всего пожгли...
нашли с чем сравнить.. урал 375 это такая животина которая ест масла примерно четверть от бензина иль дизеля, за счет волшебных допусков в размерах деталей двигателя. но сломать ее получится разве что при выстреле из пушки в радиатор.. с жоповозками ничего общего не имеет. Тесле возможно помог бы кусок обычного теплого пола и теплоизоляция батареи, кмк расход на поддержание положительной температуры будет меньше чем 30% емкости батарей, там максимум надо 50-100 вт тепла на 10 часов стоянки, тоесть ровно 1 квтчас. а емкость кумулятора 40-60 емнип..
Ну вы прям... Урал это не паровоз, хотя по надёжности сравним. Методом описаным выше заводили и Мерседесы, правда уже несколько старенькие.
А Урал каноничная машина, да. Токмо жрёт как бегемот - вёдрами. Один недостаток. Жопа лёгкая. На тех стрельбах я в кузове ездил. Один. Обнимал коченеющими руками лавку и, глядя через дыру в брезенте на звёзды, думал что если сейчас на полигонной дороге вылечу наружу, то найдут меня не раньше полудня. Потому что снежком припорошит. И мне лучше отползти за обочину если в сознании буду. А то не заметят вовремя. И немножко переедут. Или вовсе не заметят, когда переедут...
Мне рассказывали что на северах народ держит по две тачки - одна летняя (иногда это феррари может быть :)) и одна зимняя (здесь фавориты - жигули и уазы).
Смысл в том что жигу или УАЗ можно вполне и в поле починить буде что нибудь сломается. Современную инжекторную так не получается.
Хотя за что купил за то и продаю.
у меня на даче тамбовской так же функционируют два москвича 2140, один зимой хорошо заводится а летом жрет дофига и глохне , второй летом изумительно ездит но зимой хрен заведешь:)) карбюраторы разные, но универсальну барабухайку на все сезоны сделать не удалось, ну так даже лучше:)
У меня была инжекторная ваз 21099. Заводилась всегда и везде до -31 градуса. Потом замерзал бензонасос.
Продал 200 000 км пробега и масло на 10 000 км не доливал никогда. Вспоминаю ее.
Нормально карбюраторные заводятся ,если 15/40 не лить
Моя совершенно японская Субару категорически отказывается заводиться при -35.
Мужики говорят, что это программное японское ограничение. Ну,типа "такого не бывает и быть не может".
Не очень верю, поскольку иногда на дисплее -37 (раз в пять-шесть лет на полсуток), но если Вебасто работает - заводится с полпинка.
Но на всякий случай на парковке ставлю капотом/датчиком Т к солнцу.
Помогает.
Греть надо аккумулятор. Но..... сначала стол накрыть, обнять родных и близких, завещание написать.
Главное забыли - завещать кремацию!
А то на морозе яму копать очень муторно и от того дорого будет стоить. А электрожоповозка вполне может обеспечить клиенту кремацию своими силами. Пара-тройка кубометров лития с дополнительными ингредиентами это Вам не член собачий!
Вы же могли продать эту идею Илону Маску: "покупателям Теслы - пожизненная гарантия бесплатной кремации". А теперь он воспользуется ей бесплатно.
"ЛохЪ это судЪба!" (С)
А ведь мог бы пить
баварскоекалифорнийское...Если погреть горелкой днище с литиевыми акками - может получиться забавная штука, я так подозреваю...
Торонто, три или четыре дня назад доходило до --38 (по восприятию, -28 и ветер 10м/с), сегодня 4 февраля будет +7 и дождь местами.
+7°F, я надеюсь? ☺
КанадА продвинутей матрасников в этом плане, в цельсиях мерит. 😁
И как заводится все нормально?
Отпустили морозы блин... жаль так быстро) как говорится - нет большей радости чем когда у соседа корова 🐮 сдохла ))) а вот к нас в Сибири топит не по детски : -40 обещают всю неделю . Ну да нашим не привыкать.
А с чего пострадать инфраструктуре? Она журналистов не читает и фейкоградусы "по ощущениям" не воспринимает.
Исторический минимум пофиксен только один в Сидар-Рапидсе (шт.Айова) -34.4 (31.01.2019), ранее был -33.9 (15.01.2009).
Еще десяток городов показали суточные минимумы 30-31 января. И собственно все.
в пятницу веселье обещают
Там где фиолетовое мало кто живет в США. Да и врядли на севере таких голодранских штатов, как Монтана, Сев.Дакота и Небраска много пользователей Тесл.
Как эта машина прошла сертификацию ? ее ж нельзя на дорогу выпускать. Даже если сделать пометку в инструкции что хранить в теплом гараже, то что будет когда после выезда из теплого гаража, при снегопаде и - 25 градусов замерзнуть все ручки снаружи ?
Точно также как "автопилот" (который как выяснилось просто версия круиз-контроля, так как водителю запрещено отвлекаться) - тестируют на покупателях :-)
Сейчас бы послушать "начальника транспортного цеха", но он забанен.((
Дык есть же Оракл из той же команды и другие персонажи... Ща подтянуться.
То-то в массированной рекламе по ТВ все время показывают счастливых обладателей "автопилотов"! А в новостях - в хлам убитые при аварии "автопилоты" и увозимых парамедиками в реанимацию "ссчастливых обладателей", несколько потерявших товарный вид.
Чтобы не быть голословным вот официальные разъяснения Теслы на этот счет:
...Тесла поспешила дать комментарий, где отметила, что водитель не должен отвлекаться, когда доверяет управлению автопилоту - "следует находиться в полном внимании, следить за дорогой, держать руль и быть готовым в любой момент перехватить управление". Правда, при этом не сообщила, а зачем автопилот вообще тогда нужен, и почему ее рекомендации противоречат собственной рекламе с участием предводителя...
Тесла на автопилоте - обезьяна с гранатой
Барнаул -25 правда видос древний и видать с тех пор Тесла испортилась
Чувак в городе известный, у него электромобилей целый автопарк. И Сибирь уже не та, 10-15 градусов всю зиму и сильных морозов недели две.
Страницы