Чтобы иметь представление о скорости вождения личного автомобиля в США, нужно представлять, как работает американская страховка. В настоящий момент обычная цена страховки личной машины среднего класса (ценой в $20-25 тыс.) в Калифорнии около 500 долларов за пол года для одного автомобиля и идеальной истории водителя.
Если вы нарушаете ПДД дважды за период 3-3 1/2 года (зависит от страховой компании, самые дешевые учитывают последние 5 лет), то вы лишаетесь скидки "хорошего водителя". Серьезное нарушение, вроде проезда на красный свет, считается за 2 нарушения. Для большинства приличных страховых компаний это просто будет повод от вас избавиться.
Личный опыт: у меня была страховка $650 за пол года (моя машина дороже $25 тыс.) После того, как я набрал 3 "поинта", страховая компания подняла мою страховку до $1950. После долгих поисков я нашел другую (с дурной репутацией) за $1250. После того, как я выиграл суд по одному из нарушений, мою страховку снизили до $720. Моя предыдущая страховка предлагала мне $850, поскольку я лишился скидки как "постоянный клиент". В результате я так к ней не вернулся. Со временем я перешел в (другую) более солидную страховую компанию примерно за те же деньги только благодаря личным связям.
Как вы можете понять, нарушение ПДД стоит недешево. Это при том, что сами штрафы за все нарушения вместе взятые стоили мне меньше $400. На американских дорогах вы можете наблюдать это воочию. Старенькие дешевые машинки ездят строго по правилам. Но и самые крутые тачки (включая Теслу) ездят так же - цена их страховки зашкаливает. Некоторые из моих друзей ездят на спортивных тачках. Только если мы торопимся, то все забиваются ко мне, иначе мы будем трястись со скоростью рыдвана старушки.
Про ограничение скорости
Взгляните на карту - в Калифорнии максимальная скорость - 70 MPH (112 км/ч). Значит все везде могут ездить 112 км/ч? Не угадали. Просто есть некоторые места, где вы можете ездить с такой скоростью. Насколько их много? От моего дома ближайшее место - час (если нет пробок) езды. Думаете там вы разгонитесь? Опять не угадали. Это отрезки автострады, которая проходит в малонаселенных местах. И в таких местах местная полиция зарабатывает за счет "гонщиков". По статистике - у 40% городов Калифорнии больше половины бюджета приходится только за счет штрафов за нарушение ПДД.
Так что если вы разумный человек, то будете там ездить строго по правилам.
И, в результате, какие у нас скорости? Это при том, что в США калифорнийские водители считаются самыми недисциплинированными. Это общее место, не думаю, что кто-нибудь всерьез решит со мной спорить. Скорее всего в среднем миль 45 (то есть 72 км) в час по всем дорогам (без пробок) для личного транспорта.
Кто-нибудь скажет, что в Флориде все по-другому. Даже не буду спорить. Все равно Теслы ездят в основном у нас.
Комментарии
про наши реалии выше рассказали. А что входит в твою страховку?
Медицинские расходы пострадавшим в аварии.
Ущерб чужой собственности.
Оплата ущерба не застрахованному участнику аварии в случае, если он виноват в аварии.
Ущерб автомобилю по причинам, не зависящим от владельца - воровство или угон, вандализм, пожар, природные явления, животные.
Ущерб автомобилю по вине владельца - наезд на другой автомобиль или на какие-то предметы, падение с высоты или переворачивание.
Оказание помощи третьими лицами при аварии.
Эти пункты у нас только по КАСКО идут, а она не обязательна.
У нас первое обязательно только в хорошей страховой компании, например, в моей страховке нет возможности отказаться. Это обходится где-то в 10% от цены страховки.
Второе и третье у нас тоже не обязательно. Это примерно половина цены страховки.
вот это вообще непонятно
А по остальным пунктам лимиты одинаковые? Франшиза есть?
В каждом пункте есть ограничение на человека и на общую сумму. На не застрахованного вроде 100/300 тыс. Лень лезть в документы, но навряд ли ошибаюсь.
А что такое "франшиза"?
Первые N баксов ущерба оплачиваешь сам, далее страховая.
Нет, про такое в автомобильных страховках даже не слышал. Может в других штатах практикуют? Тут больше работает принцип разумности. Если можешь заплатить $100 сам, лучше это сделать, чем потом платить $100 лишних каждые полгода после того, как тебе страховку поднимут.
Чорт, страшно извиняюсь, соврал. Сейчас посмотрел условия по старой страховке, там есть эта самая "франшиза" ($500), которая у нас называется deductible. Совсем из памяти выпало.
Неделю назад делал ОСАГО в Ингосстрахе. 5800 руб. на год. Электронный полис, даже жопу от кресла не отрывал.
Если брать обязательное по закону ОСАГО, то базовый тариф составляет от 3432 руб. до 4118 руб + на него перемножаются коэффициенты от мощности машины, региона, стажа водителя, безаварийности и проч.
Сумма покрытия нанесенного ущерба по нему - до 400 т.руб по "железу" и до 500 т.руб в отношении жизни и здоровья.
Годовалый кашкай - 33к (~$500 ) но там кредита немного есть, поэтому "по условиям договора страховой и банка", короче без кредита дешевле будет.
100 тысяч - это КАСКО которое оформлять совершенно не обязательно. Это дело добровольное. Но если машина кредитная - банк заставит её оформить.
А так, по закону положено оформлять только ОСАГО. Цена - 75 - 150 баксов в год и езди сколько влезет.
На недорогую не старую машину страховка получается 110$ на год, это ОСАГО, обязательное страхование, КАСКО добровольное, или если машина в кредит, там получается около 450$ это минимально на год. Страховка привязана и к стоимости авто и к региону, коэффициенты разные. В декабре я покупал ОСАГО, обошлось в 7125 руб, поскольку машине 3 года еще оплатил диагностическую карту за 1000 руб. Это Московская область.
Это пример обязательной, стоимость для питера (коэффициент 1.5), для например Карелии коэффициент 0.5
Я ездил и во Флориде, и в Калифорнии, и в Аризоне, и во многих других штатах. Ограничений скорости соблюдаю лишь приблизительно. Накидывать сверху +10-15 миль это нормально, почти все так ездят. Если написано 70 миль ограничение, то все едут 80-85, и ехать 70 небезопасно. За более чем 20 лет меня только ОДИН раз остановили за превышение скорости, в штате Огайо. И полицейский мне просто сделал предупреждение и отпустил без штрафа.
дак ты ему корочки цру-кгб показал.
Овца а страховка у тебя сколько за Теслу твою ?
Так дешево потому что на службе в ЦРУ ?
> У нас минимальная страховка на 2 машины (только чтобы соответствовать закону) будет стоить где-то $250 за пол года в мусорной страховке. Но это полная липа. Если что-то случится, они ничего не возместят.
Конец месяца/квартала/полугодия/года в плане по набору штрафов у копов строго соблюдается. Ловят пачками. Особенно на скорость. Там уже допуск превышения строго по закону: +6 миль/ч
У нас как-то опубликовали их внутреннюю переписку. Там упоминалась только ежедневная норма. Уже не помню, сколько.
Слушайте, может вы всё это в своей Америке пообсуждаете?
На своём, местном языке?
Может быть вы заведете свой сайт, где будете устанавливать свои правила? А то тусуетесь здесь на халяву, а претензии как у серьезного человека.
Это пипец какой-то )) Зайти в обсуждение статьи под названием "С какой скоростью ездят в Америке", и написать комментарий... типа "не хрен здесь обсуждать вождение в Америке"...
Хм... Товарищ в начале 90-х годик прожил где-то в ваших краях... Бухал, гонял за что не получил гражданство и год спустя вернулся
А без страховок у вас не ездят?
Ездят, конечно. По закону - до 6 месяцев тюрьмы.
Круто. У нас пока 800 руб. Гайцов на дорогах нет- только камеры. Половина не покупает страховок .
Скоро камеры будут следить за страховками. Сколько камер проехал, столько писем счастья и придет. Причем, совсем скоро.
Не так уж и скоро.
Раз в сутки.
Чем отличается вождение личного авто от не личного?
Для коммерческого все гораздо жестче. Не сравнимо жестче. Да и в России, я думаю, также.
Коммерческий то же может быть личным.
Я подумал, что есть разница на своей едешь или от фирмы.
Извиняюсь, наверно я не точно сформулировал. Я регулярно езжу на компанейских машинах. Там специфика только в том, что страховка от компании. Но все нарушения ПДД все равно записываются на мое имя.
Т.е. что бы вы не сделали страховка для компании не уменьшится (увеличится). Ну и естественно она дороже?
Ох, интересный вопрос, я даже не задумывался.)) По всей логике должна вырасти - нефиг садить за руль тех, кто не соблюдает ПДД. Меня самого ни разу на компанейской не останавливали.
И это хорошо. Вы там поосторожней. Мне ещё на этих машинах ездить. Вот сейчас на пассатике езжу и радуюсь,что его хорошо три года у вас эксплуатировали. Правда масло минералку заливали.
Это да, Пассату от этого плохо. Там вроде сам Фолксваген виноват, он в какой-то момент порекомендовал, я помню (если не ошибаюсь) было в прессе разбирательство на эту тему. Но у нас только Мерсики, так что не волнуйтесь.))
В Германии со компанейскими машинами чутка по другому - водитель обязательно должен идентифицироваться по фото. Если лицо смазано или наполовину солнцезащитным козырьком прикрыто, то ничего на фирму не приходит. Если лицо есть , то приходит вопрос "Кто это?" и далее персональные штрафы водителю. Фирма может уплатить штраф и не писать кто это, тогда полиция скажет, что так делать не хорошо, но на этом успокоится.
На цену страховки слияют только аварии. Нарушения пофиг.
ЗЫ: скорость за 200 вопрос привычки и автобана. У нас одно время были еженедельные совещания в Зальцбурге. Приходилось каждый понедельник Зальцбург-Мюнхен 300 км туда-обратно гонять. На 5й БМВ с 3-х литровым дизелем 240 проблем дискомфорта не вызывает.
да ребята, сочувствую,
продуть цилиндры как следует даже нельзя )))
в Германии страховки гораздо дешевле, у меня не самая выгодная пока (со временем цена снижается, если без аварий), в год 800 евро, это полное каско.
маленькое уточнение для тех кто думает, что в Германии можно гонять с неограниченной скоростью по всем автобанам.
Да, такие автомагистрали есть, но не на всех трассах, но достаточно, чтобы своего железного коня прогулять.
Но опять же поправка, если вы превысили скорость 130 км/ч, то при нарушении правил или аварии на такой скорости, будут проблемы со страховкой, можно вообще ничего не получить по страховке, так как 130 это рекомендуемая скорость, даже если автобан без ограничения.
Ну и больше чем 200, уже напрягает маленько, да и не всегда возможно из-за плотного трафика.
Надо большую тачку. На А3, 215 км/ч очко играет, машина дорогу хорошо держит, но чувствуется дискомфорт некоторый, которого наверно не будет на А8 или БМВ 7.
На самом деле все очень походит. Если при аварии зафиксирую "не рекомендуемую" скорость, то страховка умоет руки.
Что касается превышений скорости - только на свой трах и риск, это да.
> 215 км/ч очко играет
У меня личный рекорд на общественной трассе - 250 км/ч - немка D класса. Только неделю назад получил американские права и решил "прокатиться". Что было самое заметное - машина начала "планировать". Едешь по полосе и через секунду ты уже в метре слева или справа.
Несколько лет назад купил новую тачку - американка чуть побольше. Решил обкатать, немного нажал на газ и у меня 200 км/ч. Пока не посмотрел на спидометр, даже не знал с какой скоростью еду, никакого дискомфорта.
ауди А4 это D класс, у неё скорость 240 максимальная, у А3 : 210- 215
что за немка у тебя была?
немка, со своей жесткой подвеской, должна держать дорогу лучше чем американская мягкая
не знаю, моя А3 на 215 по автобану прёт как приклееная, очково только что неадекваты попадаются и перестраиваются в левый перед носом, не смотрят в зеркала.
ну и чувствуется что для кузова гольф класса это уже многовато.
управление рулём соответственно другое, он вроде как требует больше усилий чтобы его повернуть.
у меня даже на жигулях (5-я модель) при 155 км/ч (это макс) такого не было, но люфт руля, на наших советских, это конечно пипец
ну так если ты на R8 сядешь ещё быстрей в 200 уйдёшь )))
Всегда считал A4 - это C. Посмотрел на Вики - действительно D. А ее не подвинули в классе? Все-таки это было 20 лет назад. Но могу ошибаться, я на ней никогда сам не ездил.
> немка, со своей жесткой подвеской, должна держать дорогу лучше чем американская мягкая
Они ведут себя по-разному. У немок ты должен использовать активное вождение, ты чувствуешь дорогу. Американки в этом плане совсем другие. Я не скажу, что они хуже держат дорогу или хуже входят в поворот. Но ты хуже чувствуешь машину и больше должен полагаться на опыт, а не на ощущение машины. Пока не превышаешь каких-то пределов, все нормально
А, понятно, тогда и макс скорость была больше у немцев.
например моя А3 сейчас 210 км/ч (модель от 2014 года), а предыдущая моя А3 (модель от 2009 года) 215 км/ч
и так со многими моделями.
а раньше ещё меньше ограничивали
насчёт чувства дороги на высоких скоростях однозначно немцы лучше, да и руля они лучше слушаются, хотя я на американке только как пассажир был ))
ну и 200 не ездил, но некоторые странности (для меня) подметил
Чироки и шеви круз
шеви круз вообще дубовой показалась
К Шеви надо привыкнуть. Мне на Крузе приходилось ездить, хотя в основном на Малибу. У Шеви просто феноменальные движки, они наверно лучшие в своем классе, это они действительно хорошо умеют делать.
Страницы