Продажи электромобилей в США в 2018 поставили очередной рекорд составив более 350 тыс. штук в год. Рост продаж составил более 75% за год. Для сравнения, в 2017 было продано около 200 тысяч (рост продаж 25%), а в 2016 году было продано 158614 (рост продаж 36%). Всего, по дорогам США бегает уже более 1 миллиона автомобилей со штепселями для зарядки.
В 2019 ожидается продолжение уверененного роста этого сегмента авторынка.
1. На рынок выходят сразу несколько привлекательных моделей от Ягуара, Ауди, Мерседеса, Volvo, Porsche (премиальный сегмент) и от Хундай и Киа (бюджетные).
2. Тесла Model 3 скорее всего увеличит свои продажи до 150,000 - 180,000 в год в США. Для этого у Теслы есть много рычагов - они снизили цену на $2000 после нового года, и в этом году ожидается появление "дешевой" модели за 35 тысяч. Помимо этого, они начнуть продавать Model 3 по схеме лизинга, что сделает их более доступными.
3. Количество зарядных станций растет очень быстро. Помимо Теслы, которая уже построила развитую сеть электрозаправок, VW усиленными темпами строит сеть из сотен быстрых электрозаправок с мощностью до 350 кВт, которые позволят заряжать электромобили за 10-15 минут.
В начале года господин Токанава предсказывал что Тесла обанкротится, что не выйдет на уровень производства более 2000 в неделю, и не продаст более 50,000 Model 3 за год, и даже заключил пари на этот счет.
Все эти предсказания оказались очень далеки от реальности. Tesla продала 191,627 автомобилей в США в 2018, из них 139,782 Model 3 и 51,845 Model S & X. В прошлом 2017 году Тесла продала около 48,385 Model S & X в США, так что продажи более дешевой Model 3 не только не повлияли на продажи более дорогих моделей, но наоборот помогли. Общие продажи Теслы в 2018 по всему миру составили 245,240 электромобилей - 145,846 Model 3 и 99,394 Model S and X.
Tesla Model 3 стала самым продаваемым автомобилем в премиальном сегменте, и вошла в 10 самых продаваемых седанов по итогам года, наряду со значительно более дешевыми Тойотами, Хондами, и Фордами. Причем, более 75% от всех заказов в 4ом квартале были не от людей с предзаказами, а от новых клиентов.
Продажи за 11 месяцев, плюс 25250 в декабре.
Вообще-то Токанава уже тоже подвел итоги спора (а тут даже ссылки нет, что есть неуважение к оппоненту), признал поражение, но указал при этом источники "успеха", что забыл сделать Овче:
Комментарии
Hyundai Kona EV
http://www.thedrive.com/new-cars/25689/2019-hyundai-kona-electric-review...
Вроде около $35000
Хорошая штука. Не сказать чтобы уж очень дешево конечно.
а у тебя собссно Тесла сама себя хвалит. я в принципе не о чтобы сильно против, просто привык уже к тому, что читать новости из США надо очень осторожно, когда говорят "Тесла продала 191К машин в 2018 году" надо всегда уточнять, что конкретно имеется в виду под "Тесла", что означает "продала" и в каком смысле считается 2018 год.
С новым годом Овче.
А то мы уже с вашим новогодним обвалом рынков, начали беспокоятся о вас. Вдруг думали заработанные годами и вложенные в диверсификационный портфель накопления, побудили вас пустится на поиски лучшей жизни с рюкзачком на плече. Ан нет. Все на старой работе, все хорошо. Переводит все свои активы в акции Маска, будет вам счастье.
На то и нужна диверсификация чтобы снизить волатильность. По итогам года, всего -5%, за два года +10%.
У меня и последний год в плюсе 10%. Хотя наверное это случайность. А как иначе объяснить мой внезапный порыв в сентябре перевести все акции в облигации?
Поздравляю! SkySheep80 выбрал хорошую, проверяемую цифру и выиграл. Это важно, чтобы всяких диванных теоретиков немного осадить.
Хы, это была честная битва! )))
Овче уже не тот...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Было бы очень интересно получить ответы на следующие вопросы:
1. Электромобиль, это первая или 2, 3 ... n-я машина в семье?
2. Портрет покупателя, у которого в семье это единственный транспорт.
3. Соотношения людей у которых электроавто единственное и тех у кого это не единственный вид транспорта.
У меня такой статистики нет, но я знаю много семей у которых 2-3 электромобиля, и это единственные транспортные средства в семье.
Сегодняшняя статья с Зерохедж...
*****
Tesla Tumbles после поставки модели 3 Miss, компания объявляет о снижении цен
Говно твоё зерохедж, да и сам ты...
Ух ты... Какой Вы грозный...
Паскаль Семьдесятдевятый Грозный ;-)
Паскаль - зубоскаль...
Чё, пониже спины рваное отверстие образовалось?
Поздравляю с победой в споре!
Осталось дождаться ответа: а где же
бабкиприбыль? (у Теслы)Думается, что конец у Теслы будет совсем другой. Сейчас Тесла пробивает нишу в рынке автомобилей, в тот момент (а похоже он наступает), когда достаточно большая доля потенциальных покупателей будет морально готова пересесть на жоповозки с новым принципом движения, в игру вступят действительно серьезные производители, которые действительно умеют делать нормальные машины. И вот тогда Тесла займет свое почетное место
(4-е с конца.)Как вариант...
Я думаю Тесла может купить одного из производителей (VW например).
Как это соотносится с "демократическим" принципом "невидимая рука рынка"?
Т.е сначала опустить VW дизельгейтом, а потом скупить подешевевшую компанию?
Свободный рынок в чистом виде...
Полагаю, возьмёт сразу два.
Мда.
Так я и до сего дня не смог понять - что это было?
Ну - про инициативу такого спора от Токанавы)
Дажеть спросил инициатора - ну, вроде как, по всем даже консервативным оценкам - на заведомое поражение идет ведь?
Нет, сам он, оказывается, усматривал неопределенность.
Мда...
Поздравляю с выигрышем.
Электромобиль с маленькой автономностью и жесткой привязкой к инфраструктуре "Правильных Пацанов" (с), это отличный способ контроля населения. Следующим шагом нужен запрет на ДВС для гражданских авто. Поле этого сделать тачанку из электропикапа уже не получится. )))
Зависимость от бензина это контроль населения. А электромобиль можно заряжать от любого источника электроэнергии.
Автономность авто с ДВС гораздо выше чем у электромобиля. 20 литров дают примерно 20 кг (вместе с канистрой) и хватает этого на 200км. Взять на борт пикапа 200 литров топлива проблемы нет (100 литров бак + 5 канистр). Это запас хода на 2000 км.
Бензин производить и запасать впрок в разы проще, чем электроэнергию.
Перегонный заводик собирается сварщиком "на коленке", сырье - от "трубы соседа", до пластика с помойки.
С электроэнергией такой фокус не прокатит.
Вот, сейчас еще смартгрид, для селективного отключения неугодных, внедрят и будет всем счастье.
Заподозрили в нелояльности к власти -
щелчок тумблеромкасание экрана, и ты пешеход )))Ей Богу, это пэрл)
Электромобиль как символ свободы - это нечто новенькое))
Да, я электромобиль легко могу заряжать от солнечных панелей.
ага, и тучи разведу руками ))
Наверное, любой из нас в какой-то области упёртый дурак. Только поймите правильно, я не пытаюсь оскорбить никого. Более того, найдется много персонажей, у которых сия область пообширней будет.
Что до батареек. Как там ипонцы выразились , "иррациональная лояльность", кажется?)
Сколько стоит тесловский аккумулятор? Как долго он заряжается? Каков срок его деградации наполовину, например?
Какая, с учётом всего этого, получается стоимость одного километра на этой тачке?
Ну да, возможно, понты дороже денег. И страховых взносов тоже, кстати, которые - ну надо же - почему-то на неё больше. Но зачем их, понты то есть, путать со свободой?
Но я опять же не собираюсь спорить с тем, что был честный открытый спор, по сугубо конкретным цифрам. и Вы его выиграли. Это совсем уж другой вопрос.
Да просрали они свою свободу, напрочь просрали, поменяли на батарейки, пидоры!
Это раньше Америка была свободной страной - куда хочу, туда и еду.
1926-й год, Route 66, почти 4000 км асфальтной ленты от Чикаго до Лос-Анджелеса через сердце и историю Америки. Самая любимая магистраль в мире. Первая большая дорога Америки.
Символ, блин. Чак Берри, The Rolling Stones...Небраска, Форест Гамп и все, Что гложет Гилберта Грейпа, в одном флаконе.
А что теперь? Теперь этого Гейла нихрена не гложет, эти жалкие батарейки на 200 миль, а потом фсё. Нет, конечно, можно возить с собой поляну из солнечных батарей и каждый раз раскладывать ее для зарядки, задумчиво глядя на облака в небе, но куда тогда девать трехдневный несессер в виде луивьютоновского чемодана? Разве что в бардачок. Больше места все равно не останется. И потом еще полдня сидеть, ждать, пока зарядятся эти долбаные китайские батарейки.
Веселенькая перспектива свободной Америки третьего тысячелетия. Прибили всех стомильной зоной к дому не хуже сталинской прописки. А зачем дальше? Дальше ни-ни, вот тут дыши свободою, пей виски с содою, да и то, когда электричество дадут...А ведь могут и не дать в случае чего....
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Это удивительно. Был спор, один выиграл, другой нет. Нет, начинается зудение и кусание.
Поневоле начнешь к либеральному диванному относиться терпимее, чем к вам, пидриоты.
Один единственный горе-эксперт Безгин сделал больше, чем все зеленые пропагандисты на АШ. Своим враньём и некомпетентностью он полностью опустил лагерь антизеленых в дно. Теперь ни один нормальный человек на эти антизелёные истерики не поведется. Конечно, речь не о городских сумасшедших и прочих жертвах карательной психиатрии.
Былинный срач! Распечатки обсуждения разосланы по Госдепу США и внимательно изучаются. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за неделю.
Страницы