Продажи электромобилей в США в 2018 поставили очередной рекорд составив более 350 тыс. штук в год. Рост продаж составил более 75% за год. Для сравнения, в 2017 было продано около 200 тысяч (рост продаж 25%), а в 2016 году было продано 158614 (рост продаж 36%). Всего, по дорогам США бегает уже более 1 миллиона автомобилей со штепселями для зарядки.
В 2019 ожидается продолжение уверененного роста этого сегмента авторынка.
1. На рынок выходят сразу несколько привлекательных моделей от Ягуара, Ауди, Мерседеса, Volvo, Porsche (премиальный сегмент) и от Хундай и Киа (бюджетные).
2. Тесла Model 3 скорее всего увеличит свои продажи до 150,000 - 180,000 в год в США. Для этого у Теслы есть много рычагов - они снизили цену на $2000 после нового года, и в этом году ожидается появление "дешевой" модели за 35 тысяч. Помимо этого, они начнуть продавать Model 3 по схеме лизинга, что сделает их более доступными.
3. Количество зарядных станций растет очень быстро. Помимо Теслы, которая уже построила развитую сеть электрозаправок, VW усиленными темпами строит сеть из сотен быстрых электрозаправок с мощностью до 350 кВт, которые позволят заряжать электромобили за 10-15 минут.
В начале года господин Токанава предсказывал что Тесла обанкротится, что не выйдет на уровень производства более 2000 в неделю, и не продаст более 50,000 Model 3 за год, и даже заключил пари на этот счет.
Все эти предсказания оказались очень далеки от реальности. Tesla продала 191,627 автомобилей в США в 2018, из них 139,782 Model 3 и 51,845 Model S & X. В прошлом 2017 году Тесла продала около 48,385 Model S & X в США, так что продажи более дешевой Model 3 не только не повлияли на продажи более дорогих моделей, но наоборот помогли. Общие продажи Теслы в 2018 по всему миру составили 245,240 электромобилей - 145,846 Model 3 и 99,394 Model S and X.
Tesla Model 3 стала самым продаваемым автомобилем в премиальном сегменте, и вошла в 10 самых продаваемых седанов по итогам года, наряду со значительно более дешевыми Тойотами, Хондами, и Фордами. Причем, более 75% от всех заказов в 4ом квартале были не от людей с предзаказами, а от новых клиентов.
Продажи за 11 месяцев, плюс 25250 в декабре.
Вообще-то Токанава уже тоже подвел итоги спора (а тут даже ссылки нет, что есть неуважение к оппоненту), признал поражение, но указал при этом источники "успеха", что забыл сделать Овче:
Комментарии
Овче, не секрет, почему так мало стал уделять теме тесложоповозок?
Каковы причины твоей скромности на этот счет?
Исправься, плз, ато выглядит так. как будто грант отработал и умыл руки.
Какие там еще прогрессы у Мацка?
Гиперлуп с московское метро размером там или может беспЕлотные грузовики покорили просторы пиндосщины и живых людей совсем не давят?
Может космодвигло свое новое разработали лучше российсчкого (врядли, - Мацк недавно Рогозину лизал насчет "российский движок безупречен")
КстатиЮ - лижет и пыхает он лучше, чем создает электоро- и космо- жоповозки.
Возможно, это его призвание...
Вы не поверите, но помимо АШ у меня также есть работа и семья, которые тоже требуют времени.
Не секрет, где работаете еще - кроме АШ?
Там обсуждаются эти же темы? Было б интересно почитать...
Если не западло - черкани в личку, обещаю Токанаве не ябедничать!!! )))
Токмо для себя, для себя...
П.С. - Поздравляю новобрачных!!!
Судя по резкому уменьшению количества посвященных этой теме постов, свадьба была недавно и совпала с обвалом Теслы...
Он еще в Жиже окармливает олухов статейками в "поравалить" про средних америсанцев (кто это?).
Семья-то хоть однополая?
Семья? Та шо Вы говОрите! А Овец там под каким номером? 1, 2 или 3?
,У них демократия.
Все равны - поэтому номерами регулярно меняются.
Равно как и портами инпут-аутпут.
Стесняюсь спросить, порты нижние? Тьху, прости, Господи...
Овче, с Вами спорят в основном неразумные люди, коим и Токанава является. Поэтому они использут дешевые аргументы, и оскорбления. То, как Вы на это реагируете - делает Вам честь. Успешность Маска в том, что он лучше других понимает правила игры, и принимает правильные решения несмотря на риск. Не все могут это оценить.
Молодец лизнул зачетно!!!
Неразумные спорят, а разумныйРома Романов зализывает.
Так держать!
"Лизнул"- тоже дешевый аргумент показывающий уровень собеседника. Неразумные люди приводят доводы, которые ничего не доказывают, поскольку в ответ можно привести аналогичные, которые доказывают обратное. Можно прекрасно жить без прибыли, если умеешь планировать, и пользоваться финансовыми инструментами. И имея некоторую поддержку свыше.
Оу...
"Разумный" РомаРоманов предпочитает дорого лизать, нежели дешево аргументировать!!!
Мсье знает толк... дааааа....
Другими словами, можно жить без прибыли...если кто-то регулярно даёт деньги...
Это ОЧЕНЬ разумная стратегия...
Тогда причем тут риски...?
Вопрос конкретный - КНР №1 производитель электромобилей и вообще электротранспорта в мире - столько сколько все остальные страны вместе взятые, по-видимому.
Что так взъелись за Теслу с древними аккумами Панасоник, уровня 10 лет давности разработки и вообще за американский рынок, если КНР произвёл за 2018 год ВЕСЬ электроавтопарк США?
Почти 142000 за один Октябрь 2018, если я правильно понял смысл графика.
http://othermedia.info/?p=16339
Ощущение:
"А вот в этой провинции у нас расположен производственный комплекс производящий столько же сколько США"
Частично по аккумам Панасоник в технике Маска: https://habr.com/post/430804/
PS мне очень не нравится когда в ПОТРЕБЛЯЮЩИЙ прибор примазывают имя деды Коли, дорогого сердцу почти каждого "альтернативщика".
Ваши зарядки столетней давности, слева Резонансный способ передачи энергии до конца так и не дали освоить, даже 80л.с. на машины НИЧЕГО НЕ ПОТРЕБЛЯЮЩИЙ не ставите, а он в начале 1930- ездил:
https://www.drive2.ru/b/511560/
У людей религиозные убеждения,не позволяющие принять электрокары.Пока стадия отрицания идет.Скоро начнется,или уже начались стадии гнева и спора. Потом будет депрессия и принятие.
Электрокары - хоршая вещь, никакой религии.
Сектантством считаю камлание на то, что "сейчас кааак придут электрокары, все заменят, альтернатив нет" и т.п.
Мой взгляд простой - электрокары займут свою нишу и немалую, и скоро.
Ограничением считаю сырье-редкоземы для аккумуляторов и медь/алюминий для прокладки инфраструктуры заправок (электричество плохо перевозится в бензовозах)
Инфраструктуру для АЭС и сами станции нужно еще строить.
Так что - электромобили - это хорошо (хотя как у всего они имеют и минусы-ограничения), но не сейчас.
Критика Маска не в электромобилях, а в манере впаривания и несвоевременности для масс.
И только.
Это как впаривать айфон в середине прошлого века - телефон есть, а полноцненного применения - нет, только фото и игрушки))
Вы критикуете Маска из РФ, в которой нет никакой инфраструктуры для электромобилей.
Именно по-этому вам кажется, что он что-то кому-то "впаривает". То же самое делает Токанава.
Вы оба не имеете ни опыта использования электромобиля, ни даже возможности его эксплуатации, так что ваша критика - пустое сотрясение воздуха.
То же самое - про iPhone. Когда они начали продаваться в США, на них было установлено все для использования. Все нужные приложения, включая карты, социальные сети, фоторедакторы, финансовые приложения и пр.
А для РФ iPhone до сих пор остаётся дорогой игрушкой.
Ваши потуги критиковать Маска смешны.
Ваши рассуждения выглядят как комплекс неполноценности хохло-проеболта, слинявшего в европу, но оглядывающегося с завистью и желчью на Россию с пониманием, что сам себя жестко и позорно отымел - иначе чего бы здесь пастись, извергая желчные и беспомощные заявления.
Да-да-да, расскажите мне, как я тут страдаю, недоедаю и скучаю по родине! Боже мой, ну откуда такое скудоумие и узость мышления?
Да, и кстати, чему это я "завидую"? Вашей нищенской пенсии, не иначе?
На АШ приходит много срани -
И ты еще один чушок.
Остынь!, не надо оправданий!
Твой комплекс виден между строк...
Обида, зависть эмигросов
За пайку продавших Иуд
Понятна. - Прочь! Конец вопросам...
Тебя там гомосеки ждут...
Средь них ты свой, здесь - непотребен.
Здесь чужд твой образ чужака
Поправь свой петушиный гребень,
И отправляйся к ним. Пока!!!
вот как, все ему и внимание и стишата, осталось погремуху нацепить и поджопник прописать, чтобы не вонял тут рыбой ))
ну, ты понел, эмигросик?
А ты заметно поглупел за это время. Удар не держишь, водишься с кем-попало.
Вычеркиваю тебя из списка вменяемых.
Эх, чухонец, стал ты водиться с гейропейсами, совсем опетушарел и берега путаешь.
Ты к Адвизору, похоже обращаешься? Это он - чухонец, натурально.
Не знаю, с кем он там водится и какая его ориентация, разбирайтесь сами, мне не интересно.
Но, вы, таки, наконец нашли друг друга!
Я-чухонец? Ну и кто из нас заметно поглупел? ))
ЗЫ. же говорю - нельзя хохлу одной рыбой питаться.
Ну так и не питайся, кто ж тебя заставляет.
Да я к тебе в друзья и не набивался. И Боже меня упаси от таких друзей, во истину!
Неплохо и по сути.
Завидуйте молча.
Московское метро строили всем Союзом, выпячивать его сейчас как"российское" - это все равно, что называть "Мрию" "украинским самолётом".
То же самое - ваши "ракетные двигатели", разработки СССР, аж под Лунную программу.
Да, "Тесла" наростила продажи. Вы против цифр спорить не станете, надеюсь?
А в Норвегии лидер продаж 2018го - Nissan Leaf. Тесла - на втором месте.
Соглашусь - строили всем союзом.
Если б строили без всяких приеболто-захребетников, метро было бы больше.
Про ракетные движки - ваще отпад.
Подскажи какова там доля участия эстонцев и прочих таджиков?
Мудак ты с гребем петушиным или петух с мудацким гребнем....
Вот интересно, какую функцию выполняют на АШ такие "персонажи" как iUser?
Да, чувырло - маты потри.
это все питание такое, в основном рыба жеж....
И не говори. Тяжело тебе, видать?
Смишно. А долги за весь Советский Союз кто отдавал? (а кто восстанавливал берлинское метро?)
Тем более, что уже в России московское метро увеличилось кратно.
И что? Какое это имеет отношение к теме?
ты московское метро зачем в тему загнал? Какое это имеет отношение к теме?
Ой ли! Это значит, я написал:
По слухам в Норвегии чуть ли не 60% продаж в 2018 были электромобилями. Правда?
а они скоро вообще на педальный привод перейдут. сплошная экологичность жеж ))
Да, вот почитайте. И еще вот эта заметка очень интересная. Картинка оттуда:
Я же говорил!
Футболка зачетная, нужно такую взять себе))
Это вывшиванка
Что-то не так с этой Теслой!
Падала сегодня на НАСДАК на 10%...
Поговаривают, что продажи, на самом деле, не дотянули до прогнозируемых, а Илон Маск впервые
объявил о снижении цен...
Да врут, поди...
Чтобы понять что не так достаточно просто помнить что было раньше. Те миллиарды что утекают в этот стартап кормили конкретными обещаниями - например старт производства модели три был в 2017 году. Обещали выйти на производство модели 3 в 5000 штук в неделю в январе 2018 года, а к концу года обещали планку в 10к в неделю.
То есть реально по итогам 2018 года должно было быть продано и поставлено от 260 000 до 520 000 модели 3. Что то на уровне тойоты камри. По итогам года с очередным ростом капзатрат вышли только к 130к - то есть всего 25-50% от плана на год.
Это провал в любом случае - ни один реальный бизнес не способен работать при таком разбросе обещаний и реальных результатов. Но Тесла это аттракцион, потому пока что еще крутится.
Удвоили продажи за год. Вот провал так провал!
если надо было учетверить, то да, провал. всё относительно, для негров в Африке ежедневная порция еды и воды - достижение, но будет ли подобное достижением для гражданина Пиндостана?
Это важно с странно что "писатель" пишет свою портянку - то что он с Таканавой там что то обсуждает... ну токанава тоже тот еще писатель. Маск в итоговом отчете говорит что выкидывает миллиарды в развитие производства и ОБЕЩАЕТ 10 000 троек в НЕДЕЛЮ - токанава говорит что не отработает "плановые пять недель за год".
Но я скажу больше - 10 000 в неделю это не много. Та же БМВ производит больше 40к в неделю. Для аттракциона на по сути без конкурентном рынке электросегмента при НЕОГРАНИЧЕННОМ по сути финансировании и ДОТАЦИЯХ от государства - итоговый пшик.
Интересно посмотреть на планы и прогнозы на 2019 год - ведь в этом году выйдут более менее серьезные конкуренты именно на американский рынок, вне США тесла не имеет никаких шансов.
У Теслы будет существенный рост продаж в Европе и Китае. Реальных конкурентов пока нет.
ну Европа ладно, тут все ушибленные, но Китай? серьёзно? я усомнюсь.
Страницы