Продажи электромобилей в США в 2018 поставили очередной рекорд составив более 350 тыс. штук в год. Рост продаж составил более 75% за год. Для сравнения, в 2017 было продано около 200 тысяч (рост продаж 25%), а в 2016 году было продано 158614 (рост продаж 36%). Всего, по дорогам США бегает уже более 1 миллиона автомобилей со штепселями для зарядки.
В 2019 ожидается продолжение уверененного роста этого сегмента авторынка.
1. На рынок выходят сразу несколько привлекательных моделей от Ягуара, Ауди, Мерседеса, Volvo, Porsche (премиальный сегмент) и от Хундай и Киа (бюджетные).
2. Тесла Model 3 скорее всего увеличит свои продажи до 150,000 - 180,000 в год в США. Для этого у Теслы есть много рычагов - они снизили цену на $2000 после нового года, и в этом году ожидается появление "дешевой" модели за 35 тысяч. Помимо этого, они начнуть продавать Model 3 по схеме лизинга, что сделает их более доступными.
3. Количество зарядных станций растет очень быстро. Помимо Теслы, которая уже построила развитую сеть электрозаправок, VW усиленными темпами строит сеть из сотен быстрых электрозаправок с мощностью до 350 кВт, которые позволят заряжать электромобили за 10-15 минут.
В начале года господин Токанава предсказывал что Тесла обанкротится, что не выйдет на уровень производства более 2000 в неделю, и не продаст более 50,000 Model 3 за год, и даже заключил пари на этот счет.
Все эти предсказания оказались очень далеки от реальности. Tesla продала 191,627 автомобилей в США в 2018, из них 139,782 Model 3 и 51,845 Model S & X. В прошлом 2017 году Тесла продала около 48,385 Model S & X в США, так что продажи более дешевой Model 3 не только не повлияли на продажи более дорогих моделей, но наоборот помогли. Общие продажи Теслы в 2018 по всему миру составили 245,240 электромобилей - 145,846 Model 3 и 99,394 Model S and X.
Tesla Model 3 стала самым продаваемым автомобилем в премиальном сегменте, и вошла в 10 самых продаваемых седанов по итогам года, наряду со значительно более дешевыми Тойотами, Хондами, и Фордами. Причем, более 75% от всех заказов в 4ом квартале были не от людей с предзаказами, а от новых клиентов.
Продажи за 11 месяцев, плюс 25250 в декабре.
Вообще-то Токанава уже тоже подвел итоги спора (а тут даже ссылки нет, что есть неуважение к оппоненту), признал поражение, но указал при этом источники "успеха", что забыл сделать Овче:
Комментарии
Это уже понятно, что из учебника по экономике, на АШ такого поднабраться ты бы вряд ли смог ))
Только по какой это экономике, которая в заднице? Ты изучаешь никому уже не нужную экономику доллара. даже не понимая, что Кейнс с Фридманом, долбаные монетаристы, и Сакса туда же, уже давно обосрались в деле оголтелого печатания денег и дело идет к экономике, которая должна быть экономной, т.е. социалистической ))
Мда. Социалистическая экономика это что то новое. Может быть вы имели ввиду плановая? Например в Швеции социализм с капиталистической экономикой. И жизнь хуже не становиться и экономика работает. А если плановая экономика то приведите пример где она сработала? В китае уже ничего от плановой не осталось, рыночная экономика в чистом виде. В ссрюср она успешно провалилась. И я бы ни за что не променял например мою жизнь в нидерландах при 'умирающем' капмтализме на социализм ссср.
Это в твоих учебниках ты поднабрался, что основной признак социалистической экономики - это плановость?
Тогда ответь мне, а что такое - рыночная экономика ,что такое свободная конкуренция? Я что-то не замечаю в мире ни свободы, ни конкуренции, ни свободного рынка. Да ты хоть кого спроси, хохлов, к примеру, почему они покупают газ в два раза дороже, чем могли бы на рынке? Французы тоже хороши, пустое корыто продать не смогли, хотели, но...не смогли, им просто не разрешили. Разве такое при социализме возможно? Немцы - идиоты, то продаю Опель, то не продаю....а с газом так вообще чехарду развели - и хочется, и колется, и Трамп не велит.
Ты совершенно напрасно считаешь ,что в Китае нет плановой экономики. Ты материалы 18 съезда КПК читал, а 19-го? Мыслишь либеральными стереотипами конца 80-х годов и учителя учебников у тебя такие же. Нихрена не понимают в развитии социалистической экономики Китая и поэтому пишут о ней всякую хрень, а многие верят.
В Китае социалистическая экономика открытого типа. Как говорил председатель Ху на 18-м съезде КПК, А уже на 19-м председатель Си сообщил всем - старая модель экономики, основанная на дешёвых трудовых ресурсах, исчерпала свой потенциал. Ей на смену должна прийти инновационная экономика. иными словами - обломись Америка, теперь будешь шить трусы сама. Трам-то это сразу ухватил, говорит, мол сделаем Америку снова великой, будем шить трусы сами. Из этого, правда, ничего не выйдет и тут два варианта - либо без трусов, либо за трусы придется снова на хлопковые плантации, теперь уже всем.
Но все твои долбаные либералы, как один уверяют тебя, что экономика в Китае не социалистическая. Но если ты наивно думаешь, что в Китае деньги принадлежат миллионерам, то ты сильно ошибаешься, в Китае все деньги принадлежат народу в лице его, народа, авангарда - КПК. Это сложно, практически невозможно понять укушенному либеральным экономическим учебником, но ты поверь, это так.
Действительно, мне этого не понять.
за деньги да, а ты попробуй бесплатно ))
я много с кем на АШе спорил, но должен признать вы оказались самым пробитым товарищем. У вас настолько восприятие мира оторвано от реальности. Таких я еще не встречал. Жаль мне вас конечно. Что мир не соответствует вашим ожиданиям. Либералы захватили все вокруг, а вы вынуждены страдать в капиталистическом мире.
И когда успел? Ты тут без году неделя, а уже со многими спорил, а сам понятия не имеешь, что мы здесь спорим вот уже второй десяток лет )) Топишь за какое-то восприятие мира, хотя сам в том, что происходит на самом деле понятия не имеешь. Живешь в своих учебниках с маржинальной прибылью, как лошок недалекий. Хотя это и не твоя вина, а вина учебников. Одно хорошо - будешь читать АШ, возможно поймешь, что происходит на самом деле ))
Ну смотри. У меня есть образование связанное с экономикой. У вас нет. У меня есть работа в Амстердаме, финансовом центре европы, в компании которая занимается торговлей на основных европейских биржах, и в которой постоянно идет анализ текущего состояния мировой экономики. У вас такой рпботы нет. Икому я должен поверить себе или Ашовцам которые уже крах сша, как ты говоришь, второй десяток лет прогнозируют. Нет. Я над Вами просто смеюсь. Ученые экономисты и мои коллеги для меня интереснее, чем неучи с Аша у которых акции прибыль приносят, а в китае плановая экономика. Я сегодня коллегам рассказал. До сих пор смеемся.
вот прямо сейчас над тобой смеются люди, которые в экономике уже давно забыли то, что тебе только предстоит узнать, и кстати, эти люди работают с реальными финпотоками США-ЕС, а не в амстердамской песочнице. смешно конечно читать что для некоторых "я пописал" это вообще охренеть предмет гордится собой.
Амстердам песочница?) О чем можно тогда вообще рассуждать) знаток хренов)
ну хорошо.
вопрос - ты можешь показать мне хоть один скан финансового инструмента миллионов на 10 долларов.
я не прошу со всеми реквизитами, можешь их замазать, можешь в низком разрешении, просто копию юста например?
Что то ты хрень какую то несешь. Скан финансового инструмента это как? И на 10 лямов. У нас тысячи инструментов. Что это значит скан на 10 лямов
нет-нет, уже ничего не значит ))
Ну ты только не обижайся) с возростом знаний у вас станет больше. Насчет ума не уверен.
Ну вот, снова показываешь откровенные провалы в воспитании. Попытка намекнуть на ум и возраст, это не от большого ума, но от отсутствия воспитания. У нас, русских, принято уважать старших, не то, что у вас, в ваших амстердамах. ))
Мальчик, ты ресурс часом не попутал?
Я просто не знаю другие ресурсы, где таких как вы можно найти. Да такие как вы и на АШе редкость. Люди тут по большей частью адекватные и хоть какие то знания по экономике имеют. А тут просто уникум. Я таких еще не встречал.
твоя пикировка понятна.
я польщен такой оценкой, в трейдинге пойдешь не далеко, но если задержишься здесь, есть шанс, что поумнеешь.
ЗЫ. трехмесячный, откуда ты знаешь, что на АШ редкость, а что нет? дар предвидения? я тебя сразу предупреждаю, тут еще и не таких встретишь ))
Ах вот ты какой прыткий, бггг, Смишно ему ))
С чего ты решил, что у меня нет экономического образования? У меня помимо всего прочего где-то валяется диплом инвестиционного аналитика финансовых рынков, полученный в то время, когда ты еще ссался. но дело даже не в этом. А в том, что я тебе назвал несколько ключевых имен теоретиков того, чем ты там на своих биржах занимался, а ты не отреагировал ни на одного из них. Следовательно, я делаю вывод, что ты о них, их работах понятия не имеешь. Ты даже не удосужился прочитать здешний FAQ, а уже делаешь выводы, что ашевцы прогнозируют крах США. Я тебе открою страшную ашевскую тайны - крах США спрогнозирован самими США, а мы здесь лишь выбрали позицию сторонних наблюдателей. ;)
Для биржевика не свойственно, как ты делаешь скоропалительные выводы, к тому же, ты очень не внимательный. Просто понятие - плановая экономика у тебя ассоциируется с неким штампом-планом, где все должно быть расписано, а не вектором развития. То есть, ты и понятия не имеешь, как работает экономика Китая, в чем ее основная движущая сила и принципы. Ты банально рефлексуешь на слово и еще смеешься над тем, чего не понимаешь. Обыкновенный жлобский подход недоменеджера, решившего, что только ему и ему подобным открылась финансовая истина в последней инстанции, ничего нового.
Если ученые экономисты (интересно, какие это?) и твои коллеги для тебя интереснее, то какого поца ты приперся сюда со своей чудовищной необразованностью (ну или с очень узким кругозором трейдера) и плохими манерами? Ты решил въехать на АШ такой весь в белом?
Я тебя могу огорчить - здесь таких "биржевиков" жопой до Амстердама не переставить, толпами хотят стада ишачков ))
Но я замечу, в чем твоя основная ошибка - ты пытаешься показать нам из деталей, как работает экономическая машина США. Самое интересное в этом то, что когда вникаешь в детали, теряешь смысл общего. И это не твоя ошибка, просто тебя так учили. Тебе вбили в башку кучу ненужного хлама под названием маржинальной, анальной или фекальной прибыли, ты в это свято поверил, а прибыль бывает только одна, первой свежести, либо она есть, либо ее нет. И, как еще заметил Остап Ибрагимович, никакие манипуляции с названиями не изменят этого соотношения.
Все это сделано, чтобы легче было убеждать, доить и успокаивать лохов, мол, маржинальная прибыль есть, операционная есть, (конечно помню волейбол) но денег нет ))
И последнее, когда в очередной раз рынок рухнет и твои коллеги окажутся всей толпой на улице, это тоже вызовет у них смех? Вы бы расспросили насчет этого своих старших товарищей, которые выжили 10 лет назад ))
ЗЫ. И что ты прицепился к фразе, вырванной из контекста, причем ты сам намеренно или сдуру ограничил ее смысловое восприятие? Снова сработала дешевая рефлексия, чисто поржать с коллегами ))
Мое утверждение: - Прибыль, вернее бабло концернам, приносят не автомобили, а акции, вернее, бараны, которые их покупают.
Разве это не так? Опровергай, надеюсь хоть на это у тебя ума хватит?
Мда столько текста и ради чего? Извини читать не стал. Ну не переубедишь меня что ты ноль после твоих заявлений. Удачи вам.
как ради чего? ради того, чтобы дурость твоя всем видна была ))
а ты что, ишачок, решил, что я это все ради тебя стараюсь? бггг, смишно.
ЗЫ. надо бы тебе погремуху прибить, чтобы народ на тебя время зря не тратил.....
Да можешь что угодно делать) как будто мне не все равно) ты уже на меня столько времени совего потратил. Я тут тебя унижаю по полной а ты все пишешь и пишешь) даже мне надоело уже
ну, вот уже перешел на банальности. ишачок, ты просто не в теме, меня тут унизить или обидеть невозможно. я могу обидеть, меня -нет.
я уже сказал, зачем потратил столько времени, чтобы другие его на тебя не тратили. вскрыл засранца, а это моя миссия на АШ ;))
в принципе, ты пацанчик не плохой, просто дурной немного, сам не понял, как в теплое влетел, людей не уважаешь, поэтому я с тобой так мило общаюсь.
хотя, на этом, пожалуй и закончим.
Насколько я помню ваш «диплом» это окончание каких-то двух недельных курсов форекс трейдеров которые рекламировались на автобусной остановке
Это все убыточность компании ,которая убыточна уже пятнадцать лет. Понимаете ? 15 лет убытков - и это убытки материнской компании, а не какого либо перспективного филиала. Это просто нереально в экономике.
Ассортимент меняется не по воле случая, а по стратегическому плану развития предприятия. Тесла убыточна ВСЕГДА. Это ключевой фактор ,который смутил того же токонаву... его голова не поняла что у мошенников шоу продолжается пока люди не поймут что это мошенники.
Еще раз вы знаете, что такое маржинальная прибыль и точка безубыточности? Вы знаете, что можно имея маржинальную и прибыль и чистый уббыток выйти на чистую прибыль только увеличивая продажи? Если не знаете то говорить нечего.
Маржинальная прибыль это бред для лохов. Существует либо положительный денежный поток ,либо убытки.
Маржинальная прибыль фермера в деревне превышает миллиард процентов - он семена не покупает, а сам заготавливает и свеклу садит на всей свободной пашне. Но его виртуальная маржинальная прибыль НИКОГДА не будет получена без комплекса мер по продаже гипотетического товара.
Есть только один показатель - это чистая прибыль. если ее нет - то предприятие убыточно и не важно на каком элементе внутри такой компании цифры положительные - так как важен только сам итог возможности воспроизведения экономического цикла.
Выйти в прибыль масштабированием возможно только если "все сложится" ,но куда чаще можно еще быстрее прийти к банкротству. Статистика аудита показывает что более 90% предприятий в период нестабильности сокращают производство снижая затраты те выживают, а те кто слабоумно наращивают производство банкротятся.
ну, я бы не сказал ,что они это делают по слабоумию. даже наоборот, они с этого неплохо имеют, а на компанию и миноритарных инвесторов им наплевать. и все эти умные разговоры про маржинальные прибыли нужны только для того, чтобы разводить лохов.
мне вот одно непонятно, данная модель уже наглядно и неоднократно обосралась, но откуда находятся лохи, которые все еще свято верят в то, что заливать пожар бензином, это самое верное, наилучшее средство, что можно предпринимать в финансовом секторе в случае наступления полной жопы.
про промышленный сектор разговора не идет от слова вообще. это уже недостижимо ,как ламповые усилители в акустике )) им (сектором, не лампами) успешно занимаются китайские товарищи.
Крупные инвесторы напрямую работающие с ФРС - вот основная заправка теслы и им подобных.
Про стратегию наращивания производственных мощностей и захвату рынка мы говорили выше. Я у писателя это и спросил - какие конкретно планы на год грядущий и какие ориентиры - он сдулся. Есть просто факт который я озвучил - это планы подкрепленные капитальными затратами конца 2017 года .По итогам 2018 года они не реализованы даже на 30%. То есть по сути это ущерб в 70% стратегического планирования. Потому мне и интересно какие планы на 2019 год - чтобы было веселее встречать следующий год и знать как поступать самому.
Ну ок. Вам повезло что вы не лох. И компаниям повезло что вы не руководитель)
после ебит, это самое сильное определение, которое ты сделал в ответ на аргументацию лохов ))
Не понятна ваша математика, она ущербна. Если вы продаете 2 машины по 100к с 100% маржинальностью и две бюджетные за 10к с маржинальностью в 10%, то общая маржинальность будет 95.91%. Вы не понимаете процессов о которых пишите.
Ну суть в другом - у тесла нет НИ ОДНОЙ проданной с прибылью машины по итогам любого года. Убыток прошлого года 2.2 млрд долларов. В этом может быть выше 2.5 млрд. Ни один товар тесла не продает с выгодой и существует только за счет планового уничтожения финансовых активов.
не, ну тут пропорция - премиальных машин продается в разы меньше ;)
хотя, смысла сказанного тобой это не меняет.
Неужели увеличение производства с 100 тыс до 400 тыс в год (4 раза) не требует никаких затрат?
Конечно требует - и выбрало все что было запланировано. Вот только не вышло на тот уровень производства - на который ОБЯЗАНО было выйти. Любая компания после такого провала разоряется в течении квартала. Тесла потратила деньги на создание концепции маска о роботах строящих машины - эта концепция с треском провалилась и привела к потерям миллиардов. То есть вся суть компании Тесла провалилась ,так как сам по себе электрокар это изобретение вековой давности и принципиально ничего не изменилось. Новым было то что электрокар станет дешевым в производстве и эксплуатации по заверениям Маска -в итоге машина супердорогая на фоне всего остального и экономически не выгодна без откровенных дотаций и субсидий.
Сегодня это уже всем очевидно - потому продолжать делать то что приносит убыток и было изобретено еще сто лет назад... это просто глупость и мошенничество. Скоро отчетность по году и мы проверим наши предположения.
И в чем тогда смысл производить еще больше хлама ,который убыточен в продажах ? Где логика ?
10 тысяч прибыли с автомобиля это убыток!
Где эта прибыль ? Покажите ее ? Она остается в цехе сборки и не имеет никакого отношения к товару - автомобиль тесла. Последний это комплекс услуг по доставке ,зарядке и юридическому сопровождению этого товара. И имеено это покупают и на каждой такой продаже тесла теряет деньги. В 2017 году она потеряла 2.2 млрд долларов на 49к машин. Просто подумайте об этих цифрах - это нонсенс, за такие деньги создаются целые автогиганты с производством в сотни тысяч машин - а здесь компания регулярно год от года теряет такие деньги.
интересно у "оптимистов": когда дело касается оценок трудодеятельности РФЭ, то и нулевой "рост" - достижение, хо тя планам противоречит. когда дело касается пиндосов, то у них почему то столь доброго отношения не просматривается...
это из серии: я сам обманываться рад?
ага: увосьмерить... не иначе бизнес план на фоне кризиса должен только четко выполняться. ну ,вобщем, как у нас...
ты точно сейчас со мной разговаривал? или с голосами в своей голове?
Важен контекст процесса. Если все предпосылки говорят о неизбежности снижения, то замедление снижения или нулевой эффект это объективное достижение. Если же созданы все условия для нескончаемого роста - но на выхлопе голяк - то это провал провальный.
Умение понимать объективную реальность во всех ее аспектах отличает людей от пиндосов и им поклоняющихся дегенератов.
Надо же - оказывается на рынке электромобилей - все условия для нескончаемого роста. Никаких ограничений для роста нет.
Тесла продала более 60% от всех электромобилей в США с выручкой более 21 миллиардов , и это оказывается «голяк на выходе»
по моему стоит очки проверить
Все условия для ОСВАИВАНИЯ напечатанных денег для мнимого роста ВВП и раздутия капитализации компании. Никакого отношения к производственной деятельности или развитию технологий это финансовое мошенничество не имеет.
Тесла в текущем году просрала чистыми убытками более 2 млрд долларов ,скоро отчетность и мы это увидим. В прошлом году тесла просрала 2.2 млрд долларов. То есть каждый год эта шарага которая производит по 100-200к автомобилей просирает денег на который можно создать автомобильную промышленность в отдельно взятой стране. При том никаких реальных активов эта компания по сути не создает и реальное наполение её капитализации менее 2%. Вложить 25 млрд в производство чтобы на выходе получить 20 млрд... это надо постараться так.
Тесла находится в тех же самых условиях как и остальные производители.
Что вы пытаетесь сказать ? Зачем это нелепый туман и бессодержательная писанина ?
Что миру, обществу или экономике дает один автомобиль тесла ? Какой ущерб это приносит ? Какой убыток ?
В 2017 году тесла продала 49800 автомобилей и понесла убыток в 2.2 млрд долларов - то есть по 45к долларов убытка на каждую произведенную автомашину. К этому следует прибавить убыток бюджета как федерального так и бюджетов штата от 7500 долларов на единицу продукции. То есть минимальный ущерб обществу (инвесторам и бюджету) по 52.5 долларов США. То есть куда выгодней было бы не производить эти автомобили- а просто всем кто изъявил желание их приобрести бесплатно подарить по БМВх6.
Вот она как выглядит реальность. За первое полугодие 2018 года тесла просрала еще 1.5 млрд долларов ,какой будет итог по году мы скоро увидим. Помимо этого комппания получает дотации из бюджетов штатов. Те же производственные мощности в Неваде построены по сути за счет налогов штата - то есть просто просрали еще 1.3 млрд долларов - это почти стоимость "концерна ВАЗ". То есть штат Невада просто просрал целое автопроизводство с научной базой просто так... и таких "историй" еще много.
И какое отношение к экономике или автопроизводителям имеет этот балаган абсурда ?
Сколько бреда понаписали.
Тесла получает прибыль с каждого проданного автомобиля.
Ну в голове неуча это может и так ,если он верит что автомобили растут с дерева. А если он умеет читать финансовую отчетность ,то просто понимает что это финансовая пирамида ,а не реальный бизнес.
а вот здесь поподробнее. откуда прибыль, если по факту вы не опровергаете утверждение NOD о консолидированных убытках? так есть в кампании консолидированные убытки или нет?
В свое время полпиндосии было завалено фордами фокус, которые чуть ли не впихивались "забесплатно" пиндосцам. но особенно не шли, ибо не пристижная для пиндосца марко-модель...
фактически же у кампании были убытки, хотя продажи осуществлялись, но по смишным ценам... если на каждую проданную тачку сегодня у теслы идет огромная дотация или убыток, то говорить о хорошести теслы - обман. хорошесть тесле создает печатный станок и политика
партиифашингтона...и следовательно, токанава и не только он не верно оценивают не качество работы теслы, а нежевучесть бандитизма фашингтона. именно живучесть бандитизма США все перевешивает ,а не качество работы кампаний...
но это - уже другая история...
С каждой машины прибыль 20%. Но у Теслы высокие капитальные расходы и расходы на НИОКР.
Оффчик, прибыль с каждой машины в 20% - это фантастика ,причем уже даже не научная. Это жестокий обман человечества. даже тут креалиат Теслы не мсог сдержать свои амбиции. Ну сказали бы процентов 5-7, можно было бы и поверить, но в 20% поверят лишь тупые бакланы-инвесторы ,которые понесут свои денежки Тесле ))
Страницы