Путевая заметка...

Я, наверное, лет десять не ездил по железной дороге, а услугами РЖД не пользовался и вовсе. А в этом году довелось сначала в Смоленск съездить в командировку (поездом от Москвы и обратно), а чуть позже и в Ленинград, уже туристом (тоже через Москву). Оба раза выбор поезда — вполне осознанный расчет с учетом всех пересадок:

1. Симферополь — Москва — Смоленск — Москва — Симферополь. Прикинул варианты до Смоленска (стоимость, расписание) — автобус, обычные поезда, «Ласточка». Остановился на «Ласточке». На самолёт взял билеты так, чтобы прилететь в Шереметьево, оттуда «Аэроэкспрессом» до Белорусского, и дальше уже «Ласточкой» в Смоленск. Обратно — таким же образом. Получилось идеально с точки зрения удобства логистики, стоимости и общего времени в пути. Что до «Ласточки» — на таком времени в пути (4 часа) сидячие места вполне оправданы, сервис приличный (регулярно предлагают напитки и всякое перекусывательное по более-менее адекватным ценам — тот же кофе мне обошёлся в ~80 рублей) и ненавязчивый. Из минусов — «Ласточка» (как пояснил проводник, их состав — из самых первых, практически «родной» Siemens, в тех, что уже у нас делают, проблему исправили) имеет не самый удобный салон, на местах, где кресла лицом друг к другу, сидеть тесновато. Ну и туалеты — только два на весь состав, хотя при таком времени в пути это не критично. Что туда, что обратно — все места были заняты, т.е. состав весьма востребован.

2. Симферополь — Москва — Ленинград — Москва — Симферополь. Тут, в отличие от Смоленска, с которым из Симферополя нет прямого транспортного сообщения, была возможность добраться напрямую. Но, во-первых, надо было подхватить сына, который учится в Москве, во-вторых — очень хотелось прокатиться на «Сапсане» и в-третьих — общая стоимость: из Ленинграда в Симферополь мы уже вдвоём возвращались перед майскими праздниками, и вариант «поездом до Москвы, потом самолётом до Симферополя» был просто на почти 4 тыс. руб. дешевле, чем лететь напрямую из Пулково. В общем, из Москвы в Ленинград ехали ночным экспрессом, в котором двухэтажные вагоны. Очень удобно: и выспались, и доехали, и даже позавтракали. Вагоны реально удобные, проблем с недостатком места на втором этаже мы не испытывали. Еще один плюс ночного поезда — сэкономили на гостинице, и в Ленинграде оказались с утра, т.е. весь день можно было посвятить осмотру достопримечательностей. Обратно — утренним «Сапсаном», как раз по времени, чтобы проснуться, позавтракать и пешком прогуляться до вокзала. «Сапсан», конечно, шикарен — просторно, удобно, отличный сервис. Ну и время в пути — даже вот не понимаю теперь, кто и зачем летает самолётом между Москвой и Ленинградом...

Так что железнодорожный транспорт в целом ряде случаев отлично вписывается в маршрут поездки, позволяя экономить силы, деньги и, как это ни смешно, даже время. Так что теперь, планируя поездки, всегда смотрю — что может РЖД предложить.

Что, гм, не совсем приятно удивило — разная стоимость билетов на один и тот же поезд. Причем не только по дням, но и в зависимости от выбора места. Ну и московские вокзалы, на которых бывал в этом году — Белорусский, Курский, Ярославский, Киевский, Ленинградский, Павелецкий — в целом мне не понравились (кроме Павелецкого): довольно обшарпано, невнятные указатели, порой какие-то чуть ли не бомжи попадались внутри... При том что в Смоленске — вокзал отличный.

Мамомот,  уважаемый,   сейчас эта твоя заметка и моя  стоят на первых двух местах в списке самых обсуждаемых  на  всем АШ  за сутки,  борются за первое)   Где то по 200 с небольшим комментов под каждой.  Вот добавляю тебе свой)    

В прошлом августе ехали на поезде "Москва - Чита" из Москвы в Новосибирск. Так как время поджимало, пришлось купить дорогие билеты по 12 тыс, дешевых на эти дни просто не было. А так как с нами были 4 кота, а еще "картина, корзина, картонка, и маленькая собачонка", то пришлось выкупить целое купе "на двоих", итого 48 тыс. Благо они были, эти деньги, после продажи квартиры, и ехали мы домой. Багажа было 6 чемоданов (одежда на лето -осень -зиму), а остальное отправили контейнером.

Взяли билеты в вагон с кондиционером, двухразовым питанием, биотуалетом. Для провоза животных подходят не все вагоны, в нашем можно было.

Почитала я тогда отзывы об этом поезде, почти все они были плохие. Но где наша не пропадала!

Каково же было наше удивление, когда мы попали в чистейший вагон с очень удобными раскладными диванами! Кондей работал идеально, только на остановках его выключали. Вот когда кондей выключали, дышать было нечем, но мы как раз гулять ходили. Так что брать надо только в вагон с кондиционером.  Чемоданы влезли без проблем. Питание вполне вкусное, порции маловаты, конечно, но у бабушек на станциях брали пирожки и картошку. Кстати, на маленьких станциях бабушки были, а на больших нет. Потрясло то, что на остановках туалет не закрывают, потому как он био. Туалет чистый, бумага всегда была. Белье было белое и чистое, одеяла стеганые современные.

Девчонки - проводницы одеты в форму, вежливые. Пылесосили каждый день и купе, и коридор. Был ли там интернет, я не знаю, потому что мы отсыпались после упаковки вещей и отправки контейнера, устали, как собаки.

Единственный минус - это проблема курения. Были перерывы между станциями по 6 часов, и очень много мелких остановок по 1-2 минуты, когда курить не выпускали.Но зато если остановка долгая, все курили на перроне.

Это были двое суток отдыха, как в санатории. Спим, приходит вежливый и подтянутый дядя Боря из вагона - ресторана, приносит горячую еду, снова засыпаем.

Нам очень понравилось.

Этим летом ехал из Ярославля на поезде, купе даже - не СВ, но просто офигел от чистоты и уровня сервиса, чистоты и удобства. 

Очень долго не пользовался услугами РЖД. Этим летом побывали в Питере (из Москвы). Очень удобно и можно даже душ принять было (за отдельную плату). Все очень-очень чисто. Туалет особенно. Все внимательные и вежливые. Без опозданий и строго по расписанию.

В противоположность в Германии несколько лет тому назад был случай, из-за которого  - чуть не опоздал на самолет из Франкфурта в Гонконг. Скоростной поезд встал посреди пути и стоял примерно час. Никто даже не извинился.

Детский лепет какой-то, Челябинск-Чита, когда автор проедет и по этому маршруту отчитается, тогда и можно будет нахваливать такие подвиги.

mamomot, ну как так можно?

разношерстые - разношерстНые, облечены - облАчены... Ну я понимаю, конечно, что при больших объёмах текстов не до отдельных слов. Но глаз режет, реально.

И про РЖД. Два раза в неделю езжу на электричках, примерно 90 км в одну сторону и потом обратно. В сравнении с детством (40 лет назад закончившимся) дорога вместо полутора часов стала час пятьдесят (добавились станции, скорость замедлилась), деревянные скамейки заменились на кожзам (новые, с отдельными подушечками вообще вставляют своей выпуклостью, полный развод на гемор, очко рыдает). Кондиционеров как небыло, так и нет, летом в жару форточки не спасают, народу плохеет, особенно в давке, печки зимой греют сиденье градусов до 40-50, в зимней куртке сидеть почти невозможно. Информ табло ни в одном вагоне не работают, по громкой связи мычат почти нечленораздельно (если не реклама макарон каких-нибудь). Это я не про экспрессы, это я про обычные. И да, на автобусе дешевле. Что нонсенс, вообще-то. Ну это вкратце о проблемах, если что )))

Я уверен, что у РЖД есть еще много нерешенных проблем.

aftershock.news