Спасибо.

Если читать Сделано у нас, то в Омске рай. А это немного не так...

Это мои проблемы. Я живу в Омске. Отсюда валят. В том числе и из-за общественного транспорта. А если читать СУН, то общественный транспорт Омска достиг небывалых успехов. Забыли только рассказать про то как получили из Москвы три списанных трамвая.

Жду от СУН историй когда сдадут три Омских мегастройки, в каждую из которых закопаны нормальные деньги.

1. Аэропорт Федоровка

2. Омское метро

3. Красногорский гидроузел

Да мне как то на проблемы американцев и прочих недоедающих негров (а также бегающих тут кругами месячных фанатов из Румынии) на...

Я вот потихоньку следующий день этой джинсовой помойки разгребаю, как и "попросили"

Вот очередной "перл"

В России растут продажи LCV. Особенно VW

https://sdelanounas.ru/blogs/9896/

Продажи легких коммерческих автомобилей в России в октябре составили 16 086 единиц — это на 15 % больше, чем в том же месяце прошлого года. Такие подсчеты приводит аналитическое агентство «АВТОСТАТ». Более половины этого числа составили машины ГАЗ — 8597 машин (+11,3 %). Второе место занимает УАЗ с результатом 2524 машин (-1,4 %), третье — Fiat с показателем 1046 машин (-4,3 %). Пятое место занял Peugeot, продавший 918 автомобилей (+19,2 %). А на четвертом месте оказался концерн Volkswagen, чья реализация выросла сразу на 39,2 % и составила 938 машин.

Надо сказать, что мировые продажи коммерческих автомобилей Volkswagen по итогам десяти месяцев 2011 года также существенно увеличились — на 24,2 % до 433,5 тысяч единиц. По оценке аналитиков агентства «АВТОСТАТ», основную долю роста обеспечили модели Caddy и Amarok. Caddy был продан в количестве 131 500 автомобилей (+25,9 %), а объем продаж модели Amarok вырос в 3,8 раза, до отметки в 54 350 единиц. Продажи моделей серии T5 (Transporter, Caravelle, Multivan и California) выросли на 7,3 % и составили 127 350 единиц, а модель Crafter была реализована в количестве 30 300 автомобилей (+2,1 %).

Рост продаж марки Volkswagen Коммерческие автомобили произошел практически на всех рынках, причем, особенно существенно — в России: с начала года здесь было реализовано 9700 машин, что на 90 % превышает прошлогодний показатель. Значительно «поднялись» продажи VW также в странах Восточной Европы (+41,9 %), Южной Африке (+27,3 %) и на Ближнем Востоке (+25 %).

 Ответьте пожалуйста, какое отношение оная джинса имеет к слогану "Сделаноунас"?

Итак, на второй разбираемый день - прошу заметить, его мне указал один из моих яростных критиков, имеем:

1.Бодрый репортаж об отжатии площадей у бюджетной поликлиники под открытие частной иностранной клиники.

2.Бодрый репортаж о строительстве двухэтажной поликлиники с фотографиями одноэтажного здания.

3.Бодрый репортаж о том, что публика пришедшая поглазеть на мордобой орала "Бууу" не Путину, а Монсону.

4.Бодрую заказуху о том как прекрасно продаётся фольксваген, в том числе неграм Южной Африки

А день ещё длиииинный, там ещё много чего напостили  

И чем это отличается от Лента.ру?

Финансирование биотехнологии в Китае в 2001 году было - 100 миллионов долларов США

Финансирование биотехнологии в Китае в 2018 году - 20 миллиардов долларов США

То есть за 20 лет - рост финансирования составил - 200 раз!

Как вы думаете, где будет расти и колоситься наука, пшеница и придет успех?

То что генетические опыты будут проводить на китайцах, а не на русских - это хорошо. 
Кстати, наука называется не биотехнология, а биология. То есть,  "финансирование биотехнологии в Китае в 2018 году - 20 миллиардов долларов США" переводится на нормальный язык следующим образом - биотехнологии, на основе достижений западной биологии, будут разрабатываться и тестироваться на дешевых китайцах, которых не жалко. Причем за счет самих китайцев, ага.

Софистикой занимаетесь вы, так как макаронная фабрика, пока ее не запустят - макаронов не выпускает и толку от нее никакого нет. Вашими ля-ля сыт не будешь. С этим-то вы согласны? Поэтому я и предлагаю - разделить всю активность на части (для ясности - если она конечно нужна)

1. Сделано

2. Запланировано

3. Есть идея

Именно. И убрать болтовню о том что запланировано и задумано (в отдельные разделы - если кому интересно - чтобы не мешать с реальными делами)

Я сегодня решил лететь на Луну. А завтра передумал. Следуетс ли об этом сообщать всем? Кому это интересно? А вот если я сегодня побывал на Луне - это уже инетресно. Правильно?

У меня был преподаватель - фронтовик. Так вот,  он учил студентов быть более краткими и четкими. И в качестве примера приводил свой армейский опыт (он был из фронтовых разведчиков). Мой командир (рассказывал преподаватель) не интересовался обычно как мы там ползли к линии фронта на брюхе в грязи, как искали языка. Сложно или нет было его взять. Его интересовало одно - привели мы языка или нет. А остальное болтовня. 

Так и тут. Построили мы фабрику или нет. Есть факт или нет. А что там уже 38.5 % дороги построили никого не волнует. Ведь пользоваться дорогой пока нельзя. Правильно? Или фабрику перестраивают или перепрофилируют - зачем нам это? Нам больше заняться нечем?