В одной из прошлых статей мы так определили "инфраструктурные скрепы"тм:
"Этот рассказ некоторым образом показывает ту страшную проблему, которая пока не озвучивается широко в СМИ, но всполохи от молний которой уже видны нам очевидным образом. Развитие современного общества привело к такому парадоксу, что принимаемые ранее всеми некие «скрепы», цементировавшие большинство государств: земля, народ, нация, язык, традиции и т.д. – на сегодня уступают первенство «скрепам инфраструктурным». Ибо с таковыми многие страны могут существовать, как некая отдельная суверенная территория, стоящая на ступеньке современного государства с присущим ему уровнем цивилизационных благ, а без них все катится к одной столице Могадишо с электричеством, а вокруг – сплошное Сомали!"
*****
Как и в прошлом обзоре про импортозамещение, предчувствуя продолжение истерик от вездесущих "скакунцов", "критиканцев"тм и "зомбаков", начну статью с ответа на несколько вопросов. Ибо, читатель, если в обзорах "Импортозамещение" известные тебе личности уже перешли от стадии "отрицания" к стадии "гнева", то в текущем цикле, как говаривала лучшая из "скакунцов" и " критиканцев"тм - "дочь офицера"тм: "Еще не все так однозначно!"
1. А есть ли у России успехи в строительстве инфраструктуры?
Есть. Об этом и говорит текущий цикл статей.
Космодром "Восточный", Северный морской путь, БАМ-2, Крымский мост, объекты Олимпиады и Чемпионата мира по футболу, Усть-Луга, ЦКАД, старт строительства Северного широтного хода, "Сила Сибири", и многое другое...
2. Есть ли у России проблемы с инфраструктурой?
Есть и очень значительные! Особенно это видно по разному уровню продвижения многих регионов в направление строительства социальной инфраструктуры. Много пока нерешенных проблем с региональными и местными дорогами...
Однако, я уверен, что большинство этих проблем будут решены в рамках недавно принятых новых указов Президента, где инфраструктуре отведена центральная роль!
3. Можно ли построить всю необходимую инфраструктуру "прямо сейчас"!
Нет. Такое невозможно. И только у "критиканца"тм может возникнуть визгливое требование про то, что нужна "вся инфраструктура к ближайшему понедельнику!" Если ты, читатель, где увидишь от кого подобные требования к правительству нашего любимого Престол-Отечества, то знай, что перед тобой: "критиканец"тм обыкновенный!
*****
Недавно мы получили самые главные новости не только октября и даже года, но уверен и всех предыдущих лет!
1. Подписан КОМПЛЕКСНЫЙ ПЛАН модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
2. Под председательством Владимира Путина в Кремле состоялось заседание Совета при Президенте по стратегическому развитию и национальным проектам.
«Напомню, в течение шести лет на нацпроекты из всех источников будет направлено порядка 28 триллионов рублей».
*****
А. Инфраструктура.
Новый план развития России. Инфраструктура:
Электроподстанции и ЛЭП, аэрогавани, порты и железнодорожные станции, дата центры, элеваторы и автостанции, мосты, водопроводы, развязки, тоннели и другие объекты инфраструктуры…
С июля 2018 года, по данным сайта "Сделаноунас", в России создано и реконструировано 125 объектов инфраструктуры!
Июль 2018 года – 27 объектов.
Август 2018 года – 31 объект.
Сентябрь 2018 года – 32 объекта.
*****
Октябрь 2018 года – 35 объектов:
*****
Б. Социальная инфраструктура.
Детские сады и школы, поликлиники и медицинские центры,
спортивные комплексы и бассейны...
С ноября 2015 года, по данным сайта "Сделаноунас", в России
создано и реконструировано 1841 объектов социальной инфраструктуры!
Октябрь 2018 года – 30 объектов:
*****
Сегодня в России Праздник. Если давняя победа над Смутой и изгнание врага из пределов нашего любимого Престол-Отечества связывает всех нас духовно, что инфраструктурные скрепытм соединяют регионы нашей необъятной страны физически. И Если не будет этих связей: духовных и физических, - то не будет и России!
Читатель! Я поздравляю тебя! С Днем народного единства!
И главное... будьте здоровы!
P.S.
В Праздник всем троллям объявляется "банная амнистия" - все разбанены!
Комментарии
Автобаны между областными центрами, всм и авиация нужны одновременно, а не одно вместо другого.
Самое дешевое здесь это авиация: для удвоения пассажиропотока аэрофлот купил всего 140 самолётов на ближайшие 5 лет это всего около 6 млрд долл. 360 млрд рублей. Понятно нужна ещё модернизация аэропортов и так далее, но порядок цифр ясен. За триллион-полтора можно радикально улучшить все авиасообщение по всей стране. Либо построить 700 км ВСМ. При том что из Казани за 1500 руб сейчас на Победе можно долететь.
ВСМ и Автобаны это после самолётов собственно так в стратегии и заложено.
Камрад!
Да я не против ВСМ. Только нужно все считать...
А по планируемой цене билета поедут люди на ВСМ, или опять будут в общем вагоне дрыхнуть ночь от Мичуринска до Москвы?
Это можно понять по пригородному сообщению в Московской области. Имеются в широком ассортименте дешевые электрички советских времен, также появляются постепенно более быстрые Иволги, Ласточки и все таком духе с интернетом и кондиционерами. Цены на новые поезда выше иногда в 2 раза. Комфорт безусловно не сравним.
Однако по состоянию на сейчас. В октябре я имел удовольствие проехаться как на дешевых, так и на дорогих поездах. Заполняемость дешёвых визуально выше в 2-3 раза. Дорогие ходят полупустые.
У народа с деньгами явно туго. В дешёвых ещё куча всяких нищих и торговцев в разнос что живо напоминает картину святых 90-х.
Если проблему бедности и роста доходов населения не решить то ни дороги ни самолёты нужны не будут.
Тут так...
У меня дача на 101 километре...
Обычная электричка с Лосиноостровской (Москва) стоит 203 рубля.
Экспресс с вай-фаем и кондиционером - 233 рубля. Всего-то на 30 рублей больше.
Иногда в экспрессе нет свободных сеть и приходится до Сергиево-Посада ехать стоя...
Ласточка дороже вдвое.
Вы вероятно ездили в дачные дни. Я ездил в будни. В будни в экспрессах народу много меньше чем в обычных, хотя цена отличается незначительно. Видимо для тех кто ездит каждый день на работу и с работы даже эти 15% цены важны.
Да, в любой день так...
Ласточки по нашему направлению не ездят пока (Ярославское)...
Я ездил в Тулу. Это только мои субъективные наблюдения отнюдь не статистика.
Сейчас доделываю ремонт на даче (Ленинградское направление), где и живу с лета. Езжу в Москву на работу. В Ласточке занимать сидячие места, надо минут за 15 до отправления, а то будешь стоять.
В наших экспрессах можно заранее купить в первые два вагона "билеты с местами": тогда ты гарантированно едешь сидя...
Спасибо за статью.
И Вам спасибо...
что за Ласточка такая странная?
Я билет брал по паспорту с указанием места.
Крюково-Москва, Москва-Поварово, беру абонент по рабочим дням на месяц.
а понятно это обычная. я имел ввиду экспресс где цены в 2 конца.
Она скоростная, делает остановки Сходня и Химки. Запустили комфорт, Ласточка по расписанию обычной электрики.
мы о разных вещах говорим.
это обычная по сути электричка только вместо старой рухляди Ласточка.
А есть экспресс где билеты продают в кассах дальнего следования по паспорту и там остановки достаточно редко. До Тулы всего одна по-моему. Вот там цена вдвое от обычной электрички.
Это как из анекдота:
У меня есть своё мнение, но я его не поддерживаю и не одобряю )))
Камрад!
Я рад Вашему тонкому чувству юмора!
Но... нагнетать не стоит...
Добавлю, что в планах вроде есть ВСМ Челябинск-Екатеринбург. А она часть ВСМ в Китай.
И это было бы замечательно. Два больших города сразу сольются в агломерацию. По крайней мере по людскому капиталу. Да и аэропорт в городе-миллионнике Челябинске ни о чем. И рейсы в Москву в основном. А в Екате вполне приличный хаб. Сейчас подумаешь 200 км, вроде и недалеко, но на машине ехать никакого желания нет, а если будет ВСМ со временем поездки до часа, то вполне можно на челябинском аэропорту сэкономить.
С другой стороны можно улучшить аэропорт Челябинска. Это дешевле чем дорогу строить.
Вопрос же не только и не столько в аэропрте.
С другой стороны летали раньше рейсы прямые в Вену и Дюссельдорф. Мне было удобно, но все пять одних и тех же пассажиров на этих рейсах наверное авиокомпании не окупались. :(
Да ну бросьте какая часть ВСМ в Китай? Двести километров? В меридиональном направлении? Еще худшая маниловщина чем Белкомур, у того хоть экономические обоснования можно натянуть
Сама по себе вот она.
http://mineconom74.ru/glavnyy-anons/proekt-sozdaniya-vsm-chelyabinsk-eka...
Но не забывайте что тут вход из Казахстана. Да собственно и м5, идущая через Челябинск, весьма загруженная трасса. Екат и Пермь как раз немного в стороне. По крайней мере писали, что все это планируется включать в маршруты Шёлкового пути. Что выйдет, посмотрим.
А разве от жд в обход Казахстана отказались?
Прежде чем строить ВСМ требуется транссиб расшить полностью на 2 колеи, мы же до сих пор не можем транзитные грузы возить из Китая и Японии именно из-за нашей черепашей скорости и предела пропуска. На каждой путине РЖД благим матом орёт, не справляется.
С разморозкой вас Последний однопутный участок на транссибе был мост через Амур В общем с 2009 везде два пути
Согласен - проспал, но проблемы остаются, и хорошо что их решают
https://sdelanounas.ru/blogs/109722/
Инфраструктурные проблемые в части дорог могут быть решены за 30-50 лет упорного труда. За ближайшие 5 лет их начнут решать несколько более активно чем ранее.
Под решением я понимаю сеть магистральных автомобильных дорог и скоростных железных от Бреста до Владивостока и от Хельсинки до Адлера. Это минимум 20-30-50 лет!
Вы делите свои "планы" на широту наших просторов и плотность населения...
Это не покрыть сетью таких дорог какую-нибудь Бельгию...
Предположим, построили такие дороги... Кто по ним ездить будет?
И третий аргумент: на такие дорог уйдет столько реальных ресурсов, что либо таких просто нет, либо на такие ресурсы лучше построить действительно нужную инфраструктуру!
Нам нужно для начала 2 магистрали.
Брест-Владивосток
Хельсинки-Адлер.
Грузопоток и пассажиропоток как автомобильный так и железнодорожный в этих направлениях имеется.
Плюс транзит. Это сразу и из варяг в греки и шелковый путь в одном флаконе. Сейчас мы в самом начале этого пути.
Реальное бурное строительство я бы ожидал после 2025, если не после 2030 года. Пока раскачка будет.
Для России первочередная задача это инфраструктура экспорта углеводородов. Собственно последние 20 лет она активно строится и с добавлением опции жидкого газа строится будет ещё 10 лет минимум. Потом строить будет нечего в этом смысле.
Чрезвычайно важно для населения это доступные авиаперевозки их организовать в разы быстрее и дешевле чем скоростное ж.д. На это тоже уйдёт лет 10.
Поэтому активное строительство скоростных железных и автомагистралей стоит ожидать не ранее чем через 5-10 лет.
Так сейчас уже есть "суточный" поезд из Москвы в Адлер...Ну, снизите вы время в два раза. Но это - все равно часов десять. Зачем? Когда самолет из Внуково два часа летит! Пара дополнительных авиарейса и сэкономлены триллионы на хорошие дороги по всей России!
Смысл ВСМ не в том чтобы из Москвы в Адлер за 10 часов доезжать, а в том чтобы из Орла до Москвы за час, а из Тулы за 45 минут. Это как бы дальнее пригородное сообщение.
Тула становится пригородом Москвы. Смысл в этом.
Ну, пусть будет так...
Инфраструктуру строят или на федеральном у ровне или в Москве и Петербурге. У нас в городе транспортная обстановка такая что москвичи кроят матом. В планах и строительство дороги и вторая очередь путепровода и мост. А в реальности за все годы построили одну дорогу длинной пару километров. Жилая застройка идет массово но это и понятно. Бабло. Городу нужен новый мост через реку, что бы попасть из одного района в другой надо делать крюк в 4 километра и отстоять в пробке. Нет денег. Зато понастроили фонтанов которые через 2 года демонтировали, содержать дорого.
Что хорошего могу сказать что облагородили городские скверы и парки, но проблемы с транспортной инфраструктурой даже не пытаются решать. Денег нет.
Читал план генеральной застройки и в голос ржал. Написано что нельзя в городе делать индивидуальную жилищную застройку высотными зданиями что бы город не потерял исторического облика... Весь исторический центр застраивают. ТРЦ, элитное жилье... парковок нет, дороги и так все перегружены а плотность населения растет. Был частный сектор теперь высотки, улицы не расширяют, инфраструктуру не перестраивают. Зато памятник хвосту открыли...
Ну что ж, 20 лет ждали и еще подождем. Правительство критиковать нельзя.
ВСМ москва-казань нужна, у меня бабушка живет на границе нижнего и чувашии, запарился на машыне туда ездить....
Ну, эту дорогу, вроде как, все же, домучают...
Не переживай. Накинут ещё к цене на горючку - решится твоя проблема; пешком будешь к бабушке ходить.
Наверное бабке пенсию отменили , вот он и мотается , чтоб не померла от государственной ласки .
Дело Гайдара живёт и развивается !
Пусть вымрут невписавшиеся , не до них .
У нас , вишь , планов громадьё , праздник единства , непонятно с кем .
Есть ещё день независимости , непонятно от кого .
Вас только сегодня утром разморозили?
Или методичку не сменили кураторы?
С ценами на горючку все решено на прошлой неделе: в ближайшие месяцы никто не "накинет", наоборот, сейчас цены снизятся...
Цены только при Сталине снижаться могут , жди от этих до морковкина заговенья !
Погуглите цену на сахар за последние несколько лет...
Раза в два снижение...
Уже повышение опять , бакалейный ты наш .
И много ты сахару в день сьедаешь ?
Прекращайте хамить!
Правильно. Повышать нужно в январе - пока идёт месяц в'Драбадан.
Уже давно решено. Решено в правительстве каждый раз делать удивлённые личики - "Ой! А как это нефтяники опять цены на бензин подняли? Давайте их вежливо попросим!"
Посмотрим... В январе...
Если ты собираешься в меня потом тыкать этим, указывая мне на то, что я хреновый прогнозист, - то забудь об этом.
В аналитики я не устраивался чтобы называть точно месяц, но со стабильной тенденцией удорожания топлива по двум классическим причинам (нефть дешевеет и нефть дорожает) спорить сложно.
А освоители "народного достояния" продолжат сетовать на тяжёлые времена, клянчить денег у государства и заламывать цены.
Зачем "тыкать" прогнозом?
Я просто сказал, что... посмотрим...
Привет. При всем моем уважении откройте глаза и посмотрите на нашу жизнь ширее и глубжее. Бензин договорились - посевная покажет. Если где-то прибыло, значит где-то убыло, а исчо и безвозвратные потери не забывайте (людские, ресурсные и пр. и пр.). Вы имеете представление и разницу что есть "мост" и "мини-больница".
Ваше "нагнетать" очень улыбает. Средний сын походил в сад первую недельку и на выходных выдал "Ребята не балуйтесь и не шумите".
Для какого-то крупного города мост через местную речку - "семечки"...
А для какого-нибудь удаленного сибирского села мини-больница - это событие вселенского масштаба!
Но мы и тому и другому событию будем радоваться!
А Вы?
Так, улыбайтесь!
"Мост федерального значения" еще ждет впереди.
Если раньше была амбулатория - 2-х этажное кирпичное здание (и ведь не разрушено, а приватизировано). 3 мед. работника, стационар на 5 коек. Теперь поставили мини-больницу - 2 модуля из 40-футовых контейнеров. Врач - один. Квартира предоставляется сразу (построили высотные дома для переселения из ветхого жилья) НО. За все это время сменилось уже 4 молодых специалиста, не хотят у нас жить, что- то им не нравится.
Ну а я и радуюсь и улыбаюсь.
Страницы