Рейтинг продаж автомобилей в сентябре. Москва и Россия (разница в предпочтениях в вопросе выбора нового автомобиля)

Вот опять клоун - не знаешь а пытаешься что то писать по теме .

куда мне до тебя )) 

Да не ведёт там ничего у той Камри,а у японцев реально под 200 тык выхаживают и стойки и ступичные подшипники и диски ,при условии что ты не светофорный гонщик и не совмещаешь тапку в пол газа ,с тапкой в пол по тормозам у каждого светофора

Ну да, если в провинции без пробок равномерно ездить то наверно соглашусь.  Тебя бы за уши, в гарантийку тойоты, узнал бы много интересного о японском производителе, который даже дизель не может сделать. Но в общем это ваше дело, нравиться вам все это, ваше право. Слушай, насчет выхаживания повеселил. Здесь у вагов, ступицы ходят 150 - 200 тыщ, и действительно считаются проблемой, слабым местом. Потому что у тех же БМВ и Мерседесов они чуть ли не вечные, при том что последние еще и на низком профиле ездят в основном. Ваг всегда тыкают за это, что чуть ли не запас надо держать. А что такое наш режим ? Это тебе не затормозить на пустой дороге, и даже не нажать газ на колдобинах, как здесь советовали. Это постоянные торможение в светофорном режиме, это постоянный нагрев от пробочного режима, когда автомобиль ползет на тормозах плюс нагрев от двигателя, асфальта. Это совсем другие режимы, и для этого нужные крепкие и надежные машины, а не японское качество и мажорство.

в том году у Ланцера 9 2005 года выпуска  эксплуатировавшегося не очень аккуратным и крайне ограниченным в средствах человеком ,на 197 тыс км заменили правую переднюю стойку с опорой и подшипником + рычагом (не стали перепрессовывать горизонтальный сайлентблок и вполне рабочую шаровую),на 202 тыс км (подкопил деньжат чел) по той же схеме поменяли всё слева,да замена шла под переобувку с зимы на лето ,заодно заменили и тормозные диски передние цена вопроса за всё такова 2х3800 руб стойки Каяба,подшипник верхней опры 2х350 руб ,рычаги подвески 2х 3000 руб поставили конвейерные корейские,стойки стабилизатора в сборе 2х250 руб.плюс комплект пружин каябовских 2Х3500 руб + 2х 1300 руб тормозные диски +2Х600 руб (магистралевские детали),да забыл что вместо оригинала поставили силиконовые пыльники на стойки и отбойники от ВАЗ2110 = 500руб(они лучше оригинальных) даже итого по сути вся подвеска спереди с тормозами обошлась в 26500 с копейками руб - данной подвески челу хватит до того как его машина пойдёт в чермет,по заду перебирали зад ,но уже осенью на пробеге в 220000 тыс км ,там стойки обошлись 2х3000 руб,пружины поменяли на феномовские 2х1200руб,тормозные диски 2х750,комплект колодок ручника 800 руб.комплект магистралевский же колодок для задних дисков 400 руб + стойки заднего стабилизатора 2Х450 руб итого 12-13000 руб ,так же летом на этой же машине заменили родное заводское сцепление на пробеге в 206 000 км комплект обошёлся в 6500руб + заменили масло в КПП 3 л Хундаевской трансмиссионки 1200 руб +на всякий заменили все сальники КПП и задний сальник коленвала,где то в районе 1500 руб обошлись итого сцепление + полная обслуга КПП обошлась в 10000 руб ,так вот  о чём я - за 12 лет японский ланцер 9 потребовал в районе 50000 руб на подвеску.тормоза и сцепление,ПРИЧЁМ потекшая стойка была всего одна (первая которую меняли) зад был вполне рабочим,единственная причина перебора,то что подсели пружины и владелец хотел на пару см поднять зад . 

Ну осыпалась трахомка японская. И это заметь, на каком то обычном пробеге, в регионе без пробок без моточасов. И сама машинка по сложности автоваз вид с боку. Но ничего, ввалили аж 50 штук и будете дальше понтоваться на районе. Загниет, ничего, сварите, сделаете, с вашими то возможностями и широтой кармана.  Только на заметку любителям ремонта авто :

1. Амортизаторы, особенно на таких пробегах, меняются парами. И не шлак-каяба, а нормальных производителей. Хотя возможно на эту мажорку она в базе идет. Мало того что ты не понимаешь как работает амортизатор и зачем он нужен и когда его надо менять, так еще устроил катавасию, нарушив характеристики подвески. Испортил.

2. Фенокс редкостное г... я не знаю, что тебе этот парниша сделал, за что ты его так наказал. Я понимаю, японский автомобиль крепкий и надежный, что там даже пружины надо менять на детских пробегах. Но можно было хотя бы что то нормальное поставить, или религия не позволяет ? Она и так альтернативно одраенная, эта митцубиси, но  тебе удалось сделать ее еще хуже. Может это у тебя замысел такой был, художник ? )

Насколько я знаю чтобы перебрать только перед у пассата нужно по запчастям более полтоса и полтосов к 200 тыс км нужно будет аж два

Все деньги указаны мною без учета работы,затраты владельца на работу свелись к паре шашлыков по полной  на природе(ибо наш давний друг) ,ну и мы по его просьбе  "выпрямили ему руки" - я уверен что теперь он знает как работать в программах поиска запчастей. и знает как и чего нужно делать ибо большую часть работы выполнил своими руками . Хотя думаю что его Ланцер уже сгниёт насквозь к моменту когда потребуется такая же переборка ибо детали мы ему правильно скомпоновали совместив в ответственных узлах оригинал,с качественным неоригиналом,на чём прилично думая для него сэкономили.За Пассат с его алюминиевой хрустальной подвеской например я бы даже не взялся

И не надо, не ломай.  Ведь еще есть ауди  бмв , мерседесы, порше. Тебя к ним вобще на пушечный выстрел нельзя подпускать, делов наворотишь, будет ни разу не смешно, но хорошую вещь испортишь. Чини трахомки японские богатым мажорикам,  а за нормальные машины не берись, не твое.  Там знания нужны, а не понты дорвавшегося до денег мажора из провинции, который на других еще с высока смотрит, задрав нос.

1 - " не по Сеньке шапка" - покупая вместо Соляры-Рио-Сиида Гольф-Джетту-Пассат  в кредит ты разве не демонстрируешь что пытаешь казаться круче и богаче чем ты есть на самом деле?

2 - покупая  машину в кредит ты разве не знаешь что от ненужных тебе допов по конскому ценнику тебе не отвертеться?

3 - ты разве можешь опровергнуть тот факт , что большинство впаривателей в автосалонах - это выходцы из провинции и впаривают в первую очередь они вам  москвачам?

Если ты хочешь знать мое мнение, то я не приветствую покупку нового авто в кредит.  То что многие москвичи берут в кредит, увы, факт. Но с другой стороны есть свои плюсы. Тема сложнее чем кажется. А насчет впаривателей, и тому подобное, так уже сказал, что бы сделал с вашим братом )

Подобьём все 3 пункта в итог - и он таков ,ты не самый умный человек на свете ибо не понимаешь простой истины -авто , это в первую очередь средство передвижения из пункта А в пункт Б ,далее ты не понимаешь ,что главный критерий эксплуатации авто это стоимость его содержания - беря авто в кредит ты сильно ту стоимость содержания увеличиваешь и вместо того чтобы взять авто по деньгам и просто перемещаться на нём ты переплачиваешь за понты и лейбл на морде и жопе своей жоповозки.

Подбивай все что хочешь. Главный критерий это цена \ качество. Не надо мне рассказывать про переплаты кредиты, не из этих я. И понты про новые камри оставьте себе. Можете себе там в регионах позволить чисто камри за нал , ваше дело. У богатых свои причуды. То что ты обо мне надумал, твои тараканы, прекращай сам с собой вести беседу.

И насчёт унижения - пройди выше по ветке,ты там сам как ВАГОДРОЧЕР обсирал тех кто на самом деле умнее тебя и не делает культа из авто ,а разумно тратит свои деньги покупая хундай-киа

Я тебе назвал причины почему в москве любят ваг. А всяким рукожопым  мажорным выскочкам дать по рукам всегда пожалуйста. И да, я не претендую на чей то выбор, нравится камри, бери, нравится кия - твое право. Но ваг не обижай на ровном месте.