Вот скажите пожалуйста, читал раньше высказывания, типа "москвичи зажрались, где им понять нужды и чаяния простых россиян" и думал, что в пылу дискуссии заносит людей, а тут читаю новость:
"Впервые лидером столичного рынка стал седан Volkswagen Polo, обладателями которого в сентябре нынешнего года стали 787 жителей Москвы
При этом Kia Rio, который довольно длительное время сохранял лидирующую позицию на авторынке Москвы, на этот раз опустился на вторую строчку рейтинга, свидетельствует исследование агентства «Автостат». В прошлом месяце показатель этой модели составил 754 единицы, что на 31,5% меньше, чем в сентябре 2017 года. Далее в рейтинге самых популярных автомобилей Москвы следуют сразу две модели Hyundai — кроссовер Creta (692 шт. ; +4%) и седан Solaris (640 шт. ; -26%). Замыкает пятерку лидеров лифтбек Skoda Rapid (621 шт. ; +11%).
В ТОП-10 московского рынка новых легковых автомобилей по итогам сентября 2018 года также попали: KIA Optima (539 шт. ; +65%), Toyota RAV4 (497 шт. ; +68%), Skoda Kodiaq (485 шт. ; рост в 6,6 раза), Volkswagen Tiguan (482 шт. ; +9%) и Skoda Octavia (481 шт. ; -24%). Всего в сентябре 2018 года объем рынка новых легковых автомобилей в Москве составил 19,1 тыс. единиц, что на 11,5% выше результата годичной давности." То бишь ни одной модели ЛАДА в ТОП-10 Москвы не оказалось.
в то время, как по России рейтинг совершенно другой, ниже расположена таблица с продажами производителей в сентябре 2018 vs 2017 vs 2016
МАРКА | СЕНТЯБРЬ | |||||
2018 | 2017 | 2016 | 18/17 | 17/16 | 18/16 | |
LADA | 31173 | 28263 | 22837 | 10,3% | 24,00% | 36,50% |
KIA | 18911 | 18797 | 13398 | 0,6% | 40,00% | 41,15% |
Hyundai | 16100 | 15899 | 14200 | 1,3% | 12,00% | 13,38% |
Renault* | 10398 | 12739 | 10474 | -18,4% | 22,00% | -0,73% |
VW | 9364 | 8057 | 7022 | 16,2% | 15,00% | 33,35% |
Toyota* | 11237 | 7599 | 8419 | 47,9% | -10,00% | 33,47% |
Nissan* | 7840 | 6650 | 6556 | 17,9% | 1,00% | 19,59% |
Skoda | 7777 | 5790 | 4819 | 34,3% | 20,00% | 61,38% |
GAZ (LCV)* | 4548 | 5100 | 4930 | -10,8% | 3,00% | -7,75% |
Ford* | 4644 | 4663 | 3515 | -0,4% | 33,00% | 32,12% |
UAZ* | 3453 | 4020 | 4220 | -14,1% | -5,00% | -18,18% |
Mercedes-Benz | 3263 | 3345 | 3375 | -2,5% | -1,00% | -3,32% |
BMW | 3255 | 2602 | 2250 | 25,1% | 16,00% | 44,67% |
Chevrolet | 2225 | 2584 | 1890 | -13,9% | 37,00% | 17,72% |
Datsun | 2001 | 2554 | 1512 | -21,7% | 69,00% | 32,34% |
Mazda | 2759 | 2509 | 2482 | 10,0% | 1,00% | 11,16% |
Lexus | 2247 | 2394 | 2301 | -6,1% | 4,00% | -2,35% |
Mitsubishi | 4153 | 2378 | 1443 | 74,6% | 65,00% | 187,80% |
Ravon | 0 | 1602 | 294 | -100,0% | 445,00% | -100,00% |
Audi | 1479 | 1559 | 1600 | -5,1% | -3,00% | -7,56% |
Lifan | 1310 | 1423 | 1629 | -7,9% | -13,00% | -19,58% |
Volvo | 904 | 709 | 708 | 27,5% | 0,00% | 27,68% |
Land Rover | 901 | 707 | 803 | 27,4% | -12,00% | 12,20% |
VW (LCV) | 655 | 660 | 540 | -0,8% | 22,00% | 21,30% |
Mercedes-Benz (LCV) | 485 | 605 | 547 | -19,8% | 11,00% | -11,33% |
Subaru | 706 | 546 | 563 | 29,3% | -3,00% | 25,40% |
Chery | 434 | 504 | 372 | -13,9% | 35,00% | 16,67% |
Infiniti | 616 | 462 | 406 | 33,3% | 14,00% | 51,72% |
Suzuki | 621 | 419 | 248 | 48,2% | 69,00% | 150,40% |
Peugeot* | 313 | 408 | 302 | -23,3% | 35,00% | 3,64% |
Porsche | 483 | 333 | 403 | 45,0% | -17,00% | 19,85% |
С^гоёп* | 238 | 307 | 243 | -22,5% | 26,00% | -2,06% |
FIAT* | 40 | 259 | 162 | -84,6% | 60,00% | -75,31% |
Honda | 452 | 217 | 132 | 108,3% | 64,00% | 242,42% |
Jaguar | 250 | 196 | 211 | 27,6% | -7,00% | 18,48% |
Geely | 362 | 179 | 239 | 102,2% | -25,00% | 51,46% |
Haval | 213 | 155 | - | 37,4% | - | |
MINI | 210 | 150 | 121 | 40,0% | 24,00% | 73,55% |
smart | 28 | 140 | 45 | -80,0% | 211,00% | -37,78% |
Cadillac | 96 | 139 | 87 | -30,9% | 60,00% | 10,34% |
Changan | 142 | 111 | 64 | 27,9% | 73,00% | 121,88% |
Genesis | 220 | 101 | - | 117,8% | - | |
Zotye | 263 | 91 | 41 | 189,0% | 122,00% | 541,46% |
DFM | 132 | 87 | 124 | 51,7% | -30,00% | 6,45% |
Jeep | 209 | 85 | 102 | 145,9% | -17,00% | 104,90% |
Iveco* | 29 | 74 | 38 | -60,8% | 95,00% | -23,68% |
Foton* | 26 | 63 | 2 | -58,7% | 3050,00% | 1200,00% |
FAW | 100 | 63 | 52 | 58,7% | 21,00% | 92,31% |
Isuzu* | 66 | 52 | 36 | 26,9% | 44,00% | 83,33% |
Brilliance | 12 | 12 | 34 | 0,0% | -65,00% | -64,71% |
BAW* | 0 | 6 | 13 | -100,0% | -54,00% | -100,00% |
Hyundai LCV | 5 | 2 | 25 | 150,0% | -92,00% | -80,00% |
HTM (2) | 13 | 1 | - | 1200,0% | - | |
SsangYong | 1 | 1 | 9 | 0,0% | -89,00% | -88,89% |
Chrysler | 9 | 0 | 1 | - | 800,00% | |
Alfa Romeo | - | - | 8 | - | ||
Acura | - | - | - | - | ||
Daewoo | - | - | - | - | ||
Haima | - | - | - | - | ||
ИТОГО | 157371 | 148371 | 125847 | 6,1% | 17,90% | 25,05% |
Видно, что ЛАДА занимает почетное первое место , если посмотреть картину с начала года,
то можно видеть такие цифры
МАРКА | ЯНВАРЬ - СЕНТЯБРЬ | |||||
2018 | 2017 | 2016 | 18/17 | 17/16 | 18/16 | |
LADA | 259129 | 221207 | 189852 | 17,14% | 17,00% | 36,49% |
KIA | 167490 | 135223 | 106708 | 23,86% | 27,00% | 56,96% |
Hyundai | 131492 | 111885 | 101238 | 17,52% | 11,00% | 29,88% |
Renault* | 103294 | 95718 | 80820 | 7,91% | 18,00% | 27,81% |
VW | 74770 | 62094 | 52663 | 20,41% | 18,00% | 41,98% |
Toyota* | 77816 | 67384 | 68330 | 15,48% | -1,00% | 13,88% |
Nissan* | 57946 | 53460 | 52495 | 8,39% | 2,00% | 10,38% |
Skoda | 57473 | 44846 | 40949 | 28,16% | 10,00% | 40,35% |
GAZ (LCV)* | 41704 | 39931 | 37563 | 4,44% | 6,00% | 11,02% |
Ford* | 38212 | 34896 | 30902 | 9,50% | 13,00% | 23,66% |
UAZ* | 27029 | 28811 | 32981 | -6,19% | -13,00% | -18,05% |
Mercedes-Benz | 27990 | 27226 | 28418 | 2,81% | -4,00% | -1,51% |
BMW | 26157 | 21881 | 20641 | 19,54% | 6,00% | 26,72% |
Chevrolet | 21161 | 22780 | 22063 | -7,11% | 3,00% | -4,09% |
Datsun | 13702 | 17566 | 12949 | -22,00% | 36,00% | 5,82% |
Mazda | 22424 | 17870 | 15505 | 25,48% | 15,00% | 44,62% |
Lexus | 17988 | 16926 | 17373 | 6,27% | -3,00% | 3,54% |
Mitsubishi | 31203 | 14386 | 12839 | 116,90% | 12,00% | 143,03% |
Ravon | 5184 | 9341 | 598 | -44,50% | 1462,00% | 766,89% |
Audi | 11447 | 12574 | 16082 | -8,96% | -22,00% | -28,82% |
Lifan | 11227 | 11274 | 12034 | -0,42% | -6,00% | -6,71% |
Volvo | 5218 | 4923 | 3979 | 5,99% | 24,00% | 31,14% |
Land Rover | 6880 | 6626 | 6785 | 3,83% | -2,00% | 1,40% |
VW (LCV) | 5375 | 4940 | 4140 | 8,81% | 19,00% | 29,83% |
Mercedes-Benz (LCV) | 4675 | 4395 | 4290 | 6,37% | 2,00% | 8,97% |
Subaru | 5554 | 4027 | 3954 | 37,92% | 2,00% | 40,47% |
Chery | 4179 | 4184 | 3860 | -0,12% | 8,00% | 8,26% |
Infiniti | 3566 | 3874 | 3333 | -7,95% | 16,00% | 6,99% |
Suzuki | 4051 | 3267 | 3638 | 24,00% | -10,00% | 11,35% |
Peugeot* | 4245 | 3434 | 2671 | 23,62% | 29,00% | 58,93% |
Porsche | 3432 | 3063 | 3480 | 12,05% | -12,00% | -1,38% |
С^гоёп* | 2792 | 3245 | 2885 | -13,96% | 12,00% | -3,22% |
FIAT* | 855 | 1619 | 1670 | -47,19% | -3,00% | -48,80% |
Honda | 3536 | 1016 | 1099 | 248,03% | -8,00% | 221,75% |
Jaguar | 1796 | 1706 | 1324 | 5,28% | 29,00% | 35,65% |
Geely | 1936 | 1693 | 3794 | 14,35% | -55,00% | -48,97% |
Haval | 1838 | 1324 | - | 38,82% | - | |
MINI | 1725 | 1138 | 984 | 51,58% | 16,00% | 75,30% |
smart | 621 | 632 | 347 | -1,74% | 82,00% | 78,96% |
Cadillac | 772 | 1008 | 884 | -23,41% | 14,00% | -12,67% |
Changan | 1281 | 1047 | 385 | 22,35% | 172,00% | 232,73% |
Genesis | 1253 | 718 | - | 74,51% | - | |
Zotye | 2047 | 707 | 190 | 189,53% | 272,00% | 977,37% |
DFM | 999 | 462 | 951 | 116,23% | -51,00% | 5,05% |
Jeep | 1190 | 1026 | 893 | 15,98% | 15,00% | 33,26% |
Iveco* | 400 | 325 | 408 | 23,08% | -20,00% | -1,96% |
Foton* | 267 | 296 | 30 | -9,80% | 887,00% | 790,00% |
FAW | 1073 | 415 | 692 | 158,55% | -40,00% | 55,06% |
Isuzu* | 497 | 517 | 383 | -3,87% | 35,00% | 29,77% |
Brilliance | 124 | 138 | 777 | -10,14% | -82,00% | -84,04% |
BAW* | 0 | 91 | 135 | -100,00% | -33,00% | -100,00% |
Hyundai LCV | 191 | 65 | 31 | 193,85% | 110,00% | 516,13% |
HTM (2) | 90 | 78 | - | 15,38% | - | |
SsangYong | 81 | 90 | 1110 | -10,00% | -92,00% | -92,70% |
Chrysler | 55 | 6 | 25 | 816,67% | -76,00% | 120,00% |
Alfa Romeo | 0 | 89 | - | |||
Acura | - | 163 | - | |||
Daewoo | - | 8574 | - | |||
Haima | - | 114 | - | |||
ИТОГО | 1297432 | 1129228 | 1021070 | 14,90% | 10,16% | 27,07% |
и в завершении приведу ТОП-25 моделей автомобилей в сентябре 2018 года
2018 | 2017 | штук | %% роста | Москва 2018 | доля | |||
1 | Granta | LADA | 9936 | 9098 | 838 | 9,2 | ||
2 | Vesta | LADA | 9053 | 6861 | 2192 | 31,9 | ||
3 | Rio | KIA | 7900 | 10446 | -2546 | -24,4 | 754 | 9,54% |
4 | Solaris | Hyundai | 6295 | 6581 | -286 | -4,3 | 640 | 10,17% |
5 | Creta | Hyundai | 5876 | 5843 | 33 | 0,6 | 692 | 11,78% |
6 | Polo | VW | 5051 | 4517 | 534 | 11,8 | 787 | 15,58% |
7 | Largus | LADA | 4115 | 2791 | 1324 | 47,4 | ||
8 | RAV 4 | Toyota | 3851 | 2441 | 1410 | 57,8 | 497 | 12,91% |
9 | Duster | Renault | 3780 | 4145 | -365 | -8,8 | ||
10 | Camry | Toyota | 3240 | 2008 | 1232 | 61,4 | ||
11 | Rapid | Skoda | 3207 | 2735 | 472 | 17,3 | 621 | 19,36% |
12 | 4x4 | LADA | 3188 | 2497 | 691 | 27,7 | ||
13 | XRAY | LADA | 2975 | 3175 | -200 | -6,3 | ||
14 | Tiguan | VW | 2947 | 2459 | 488 | 19,8 | 482 | 16,36% |
15 | Kaptur | Renault | 2712 | 2678 | 34 | 1,3 | ||
16 | Sandero | Renault | 2461 | 2886 | -425 | -14,7 | ||
17 | Sportage | KIA | 2458 | 1932 | 526 | 27,2 | ||
18 | X-Trail | Nissan | 2389 | 1649 | 740 | 44,9 | ||
19 | Qashqai | Nissan | 2369 | 1552 | 817 | 52,6 | ||
20 | Optima | KIA | 2364 | 1572 | 792 | 50,4 | 539 | 22,80% |
21 | Kodiaq | Skoda | 2239 | 312 | 1927 | 617,6 | 485 | 21,66% |
22 | NIVA | Chevrolet | 2161 | 2509 | -348 | -13,9 | ||
23 | Outlander | Mitsubishi | 2133 | 1583 | 550 | 34,7 | ||
24 | Octavia A7 | Skoda | 2098 | 2068 | 30 | 1,5 | 481 | 22,93% |
25 | CX-5 | Mazda | 1891 | 1806 | 85 | 4,7 |
Получается, несмотря на наличие в первой десятке 3х моделей ЛАДА, москвичи их игнорируют. Туда-же (в игнор) почему то и Камри попала, и Датсун (понятно почему). Получается слова некоторых людей в обсуждении и на АШ, и в других местах (по ссылке например) о "ведрах, шушлайках, тазах с болтами" имеют практическое наполнение, в виде отдачи своих рублей кому угодно, только не отечественному производителю. ФРазы типа "человек с головой легко может заработать на квартиру и иномарку" тоже получается не троллинг, а их истинное убеждение, очевидно, для них, жители замкадья являются людями без головы??
Короче говоря, это никакой не наброс, или розжиг, и не ненависть а все го лишь констатация факта, "страшно далеки они от остального народа", и это только одна лишь грань непонимания, как живут люди в других местах (в смысле не в Москве), и этот фактор (непонимание, чем живут и дышат люди "в глубинке") надо просто учитывать в том числе и в беседах, чтобы обид и непонимания не было.
Естветственно мой личный вывод из увиденного. Сразу отвечаю на возможные вопросы, у меня в семье Ларгус, и еще к Весте присматриваемся.
Комментарии
Боюсь это больше показывает два других момента :
1. Лютое не понимание как живут москвичи и с какми проблемами сталкиваются.
2. Не знание о том, что автопарк столицы практически не растет, не смотря на рекламу якобы обратного.
Почему попала камри, достаточно очевидно. Москвичи считают деньги, и если человек собирается купить дорогое авто, то конечно возьмет более технологичный фольксваген, чем это.
еще бы цифрами какими-нибудь подтвердить, а то по вашей логике в Москве все должны Гранту да Датсуны покупать, ан нет
Нет, не должны. Автопарк москвы тем и отличается, что если человек покупает авто, десять раз подумает, возмет кредит и тд. Этим объясняется игнор, казалось бы хорошей камри. Это регионал приедет с карманами битком набитыми купюрами, а москвичу пахать за эту машину, если вобще есть возможность на ней ездить. А то новое авто выходного дня слишком большая росокшь.
Что касается роста автопарка, планируется такая статья. В цифрах доказывается, что особого роста и нет. Небольшое замещение.
опять таки с вами не соглашусь, существует мнение, к которому и я присоединяюсь, что для москвичей Камри - моветон. Недавно в сериале фраза попадалась что-то типа : "купишь камри и будешь ездить, как лох",
так что по камри скорей все-таки не экономичекий расчет, а "западло"
Не соответствует действительности. Просто не смотря на свою внешность она не такая качественная как тот же ваг. И практичный москвич купит экономичный ваг а не камри для богатых. Наоборот камри больше признак мажорства и необузданной роскоши, как и ТЛК.
Заявление подстать нику....
Твоему если только. Просто вы зажрались в регионах, вот и любите эти камри. Вам их в паривают по цене нормального автомобиля, ну нравиться, покупайте. что тут.
Десять лет торговли запчастями и семь лет успешной коммерческой эксплуатации автотранспорта позволяют делать выводы.....отличные от Ваших. А на полюбившихся Вам фольксвагенах вечные проблемы, что с двигателями на популярных Транспортер 4, что с дорогой топливкой на Т5, что с алюминиевой подвеской на пассатах В5, что на эти же современные поло народ тонны обсуждений выложил какое масло в двигатель лить (CFNA если не изменяет память) потому что поршни утилизируются с завидной регулярностью, так что турки уже ляпают неоригинал с усиленной юбкой, который ходит лучше.... С тойотой проблем нет ни с движком (кроме V-образной шестерки) ни с коробкой вот и вся зажратость.... Сделайте в регионах дороге "как себе", так может и начнем "разжираться".... Знаю один случай, одни особо одаренные ребята, купили новый Крузер в салоне и ездили не меняя и не доливая масло...просто ездили .... Мотор стуканул только на 98-ой тысяче .... И да есть определенное совершенство техническое у немцев, но оно больше относится к БМВ и Мерседесу, но по обслуге Тойота на порядок выгоднее.....
Вот именно, что торговли запчастями. Да у вас там сговор с такими же сервисами, рукожопыми. Только перевод денег богатеньких, не сведующих клиентов. По обслуге тойота мега дорогой авто, я это знаю, потому что в отличие от всяких региональных мажоров, автомобили умею ремонтировать сам, и не вижу в этом ничего зазорного. Алюминевая подвеска ходит очень долго, достаточно просто тормозить перед ямами, стыками и прочей хренью. Масло в поло лить надо самое обычное, например тот же лукойл, вязкости 5-40, а лучше татнефть. И ничего с ним не будет. Вы просто привыкли к этикеткам, а разобраться - мозг заплыл. С тойотой проблемы начинаются с покупки. Главная ее проблема низкое качество и экономия на всем. К 100 тыщам она вся скрипит, сиденья продавлены. У нее текут сальнеки, а головку блока надо ремонтировать. Кто поумнее, марафетит и скидывает богатому регионалу, который повезет ее в сервис, которому вы так радостно продавали запчасти. Там ее соответствующим образом починят... Но ей не страшно, это про фекалии, которые не тонут...
ЗЫ
Даже простая шкода или гольф уже технически на порядок соврешенней. Взять хотя бы управляемость или эконочиный турбомотр.
Для меня это не источник дохода, я от эксплуатации машин получаю, а это попутно, чтобы держать опт и обслуживать свои машины дешевле, хотя и началось немного раньше, но просто брат затащил.... и поэтому у меня подход как у автовладельца, а не как у барыги.
А вот за такие слова, Вам любой из моих клиентов в лицо плюнет, потому что всё с точностью до наоборот..... хотя сервисы и правда в большинстве своем рукожопые, но это потому что в них работают спецы наподобие Вас - вся причина.
Не считайте людей такими же дилетантами как Вы, любой грамотный водитель Вам объяснит, что непосредственно перед кочками нужно газу чуть-чуть дать, чтобы пройти на разгруженной подвеске.... что за привычка не зная правды людям мозги загаживать?
ну радует, что хоть Ваша глупость принесет заслуженные плоды... лекцию о способах достижения стандарта евро-5,6 Вам читать не стану, всё равно не поймете
А у Вас-то и заплывать нечему, так и живете
Вот уж не владельцу фольксвагена об этом рассуждать..... у Вашей любимой машины даже название бренда само за себя говорит.... да и от дизельгейта вы еще не скоро отмоетесь
В общем остальное не буду комментировать ибо солдат ребенка не обидит...... а рассуждения у Вас дюже детские.....
Я этот бизнес не плохо знаю изнутри, в том числе и то, какие бывают запчасти и тд.
Ну судя по вашим рассказикам про немецкий автопром уровень этих спецов уже понятен.
Потом расскажет про слабую алюминевую подвеску... Зажрались вы там.
Нет, лучше слушать ваши бредни про подбор масла и тд. Вы же жалуетесь на якобы не надежные моторые и прочую хрень. И да, я понял, что вы об этом ничего не знаете )) Потому что это стандартное утверждение вашей братии. Моя глупость мне приносит плоды постоянно, не переживайте.
Ну куда нам до вас. Но оно и честно. Есть голова и руки - хороший немецкий автомобиль. Рукожоп с молотком - камри или куча денег на ремонты. Так что для вас нормально.
Я не владелец фольксвагена, но я его тоже знаю. И могу сказать что он гораздо лучше и качественней камри, даже при всех его проблемах и косяках. И да, у немецкой машины хотя бы дизель человеческий есть.
Вы знаете неплохо, а я знаю хорошо. Я чтобы человеку помочь, неремонтируемый бензиновый двигатель БМВ втулил исудзовскими дизельными втулками с последующей расточкой. Жалко стало мужика, не было у него денег даже на контрактник и он потом пару лет точно ездил..... И после Вашего бреда про одни только лейблы на масле при всей остальной одинаковости говорить просто не о чем, если человек элементарных вещей не знает, то зачем говорить о сложном..... Элементарный пример - митцубисевские автоматы работают в более высоком температурном режиме и "любое" масло убьет автомат на раз. Снижение выбросов до евро 6 обеспечивается в большей мере за счёт снижения тепловых зазоров и Ваша "горячая" вязкость 40 убьет такой двигатель из-за низкой текучести..... Если на коммерческом двигателе с тяжёлым коленвалом залить масло с "холодной" вязкостью меньше 10, то вал своим весом будет выдавливать пленку и пуск будет производиться насухую....и такого я могу Вам несколько дней рассказывать..... А тот не очень интеллектуальный глумеж, который Вы устроили, пусть останется на Вашей совести....
Не ремонтируемый это какой, модель можно ? Гильзовка хорошее дело, но если сделать нормально, не рукожопно, будет ходить и ходить. И это при том, что мотор БМВ при нормальном обслуживании, спокойно ходит 300 тыщ даже в москве, а в регионе без пробок и пыли пройдет еще больше.
Похоже вы действительно не разбираетесь, ваше дело.
Даже не хочу это коментировать. Есть нюансы везде, которые нужно знать.
Речь шла про этикетки, а не вязкость. Это называется слышал звон... Если человек дурак, или заплыл, и при этом берется за ремонт \ эксплуатацию сложных иззделий, то самое простое - соблюдать предписания, даже если они не всегда корректны.
Я даже в какой то мере рад всей это рукожопости. Не так давно был за 300км от москвы, заехал в шиномонтаж ( он же сервис). Что я там увидел, приехал мужик на ауди, видно что деньги есть. Заглянул я в эту ауди и ужаснулся от состояния. Очень показательно как обслуживают автомобиль. Странно что она вобще ездит, а вы после этого еще что то там про немецкий автомобиль втираете. Рукожопы хреновы. Вам реально только тойоты да солярисы доверять. (речь понятно не о всех)
В москве на машинах принято стоять в пробках, а не ездить 60 по грунтовке (так бензин меньше естся), и продать машину через 3 года - с ладой в первых в пробке не комфортно, в вторых трехлетняя после выплаты кредита стоит хорошо если пол-цены. а иномарка - теряет треть или четверть. да и чего с ней в городе будет то..
Они обе прилично потеряют. Попробуйте продать такое БУ в москве, если не самое дешевое что то.
А почему бы не ездить на машине больше 3 лет, как вся остальная Россия? Величие не позволяет?
У кого кредиты, может не позолять, так как то что есть могут в зачет взять. Но в реале полно примеров когда люди по 5 - 8 лет катают машины, купленные еще в тучные года. Да и вобще сейчас БУ в ходе, и нередко ценится если машина не ездила по москве. Так что господа регионалы, покупайте побольше новья и бережно катайте. Нам еще ездить.
Ну, я в живу Москве. Катаюсь на мерседесе 2012 года. Полный привод. Внедорожник. Куплен новым. Кредиты никогда в жизни не брал.
Просто очень нравится и менять я его сейчас не буду. Новые модели меня совсем не вштыривают. Поговорил со знакомыми - новые машины раз в три-четыре года, берут только те, кто реально дрочит на новые модели (понты нужны). Остальные по 5-8 лет без проблем ездят.
Ну вот, и молодец. Обычное дело, считай 6 лет катаешь.
Ха-ха-ха!!! Вы сделали мне утро!!! Так и вижу объявление о продаже - не бита, не крашена, без пробега по Москве. ))))))
Весту мою через два года возьмёте? Я её сильно берегу, ибо реалист и не исключаю, что другую мне уже не купить.
Насчет весты не знаю, но если какой нидь мерседес ездил в том же ростове или в краснодаре, возьмут без заморочек. Признак того, что не экономили на обслуге и услоия были лучше.
Езжу на Форде Фокусе с 2-х литровым мотором и МКПП, уже десятый год, менять поздно, но у меня на неё очередь, всего 55 тысяч пробег и ТО у официалов. В прошлом году хотел поменять, оказалось что дешевле одного миллиона машину с таким "фаршем" не купить, при этом у неё обогрев лобового стекла, чего нет ни у Тойоты, ни у BMW и прочих "шведов". Решили подождать лучших условий. Испытывать на себе новинки отечественного автопрома не хочу, ибо моя б/у круче по всем позициям, ну кроме полного привода, который мне и не нужен.
не раз слышал версию, что прдавая каждые 3 года - в итоге ездишь на "типа новой" постоянно. В деревне существенный момент это стоимость обслуживания в сервисах, там все сами привыкли ручками делать. В ладекалине для ремонта надо условно 3 ключа и какуюто матерь, в мицубиси - без вариантов.
Ты попробуй в ладе калине поменять лампочку в фаре, ручками. Я на тебя посмотрю. Митсубиси при всей ее неадекватности будет тупо лучше. И потом еще большой вопрос насчет ручек. Нередко нежелание что то делать руками и сразу везти в сервис встречается как раз в регионе.
Моей машине в этом году 15. Лет.
Вас со всего форума уже целых двое.
Моей 16 и что ?
Поэтому Камри "западло" для "мажоров".
А кто ее купит, как не мажор? Японский древний паровоз, только понтоваться и пальцы гнуть. Тойота признак можорства, особенно новая. По этому мне не жалко владельцев новых камри, которые к 100 тыщам их по кругу чинят, красят, коррозию лечат. За понты надо платить.
Пфф... Вы с чем-то другим перепутали. Масложрущим.
Никуда я не перепутал. Я тебе целый список написать проблем, которые приходят к мажорной тойоте на этих пробегах. Раздутые проблемы вага на этом фоне жалкая мелочь, и то, как правило связанные с неквалифицированным обслуживанием у дилера. Кто после первого то машину обслуживает сам, обычно проблем не имеют, ездят долго и счастливо. И это при том, что ваг на порядок современней и технологичней японского барахла. Но правда не такой понтовый, на районе не поймут. Ведь вам это важно, здесь нет.
Расскажите, расскажите. Охотно байки из склепа послушаю, как владелец 5-летней.
Камри "понтовая на районе" только у Вас в голове, видимо, комплекс какой-то. Просто большой комфортный седан, которому наплевать даже на неквалифицированное обслуживание, в том числе и самостоятельное.
Маслосъемные уже поменял ? Краска не облезла ? ) Комфорта да, завались, когда садишься в бесформенное кресло и упаираешься ногами в руль. Специально наверно ? ))) Ну и потом, почему понты ? Потому что она стоит как нормальный авто. Если бы она стоила честно, может бы и отношение было другое. Как то считалось, еще до кризиса и курса, что в пересчете на рубли камри в США стоит 500 тыс. Это и есть ее адекватная цена, авто чуть лучше самого дешмана. Но здесь это легендарная качество, какие то там технологии и прочий бред.
Маслосъемные? А что это такое? Масло знаю, фильтры (масляный, салонный, воздушный) знаю. Больше ничего не знаю. Не приходилось как-то.
Краска не облезает, ноги в руль не упираются. Сколько что стоит в Америке - не актуально. Еще претензии есть?
К вам нет. Просто тут смеялись когда я писал что авто без пробега по мск ценится.
Цена Камри в США от 23.845$ до 34.050$.
Цена Камри в России от 1521 тыс.руб. до 2429 тыс.руб.
Где катастрофическая разница в цене?
Давно об этом читал, может что то путаю. Но по части надежности и качества автомобиля тихий ужас. Но я не оспариваю ваше право, нравится, ездийте, просто не нужно это выставлять, как пытаются.
ЗЫ
Не понимаю зачем ее вобще приобретать, да еще за такие деньги. По мне, можно бу немца взять и горя не знать, нафиг эти понты ?
Я и так горя не знаю, по части надежности нет АБСОЛЮТНО НИКАКИХ претензий. К чему это заламывание рук? Не нравится - не берите, грязи не нужно.
P.S. Б/у выше классом - яркая иллюстрация желания казаться не тем, кем являешься, то есть понты.
Ну раз вам так повезло, могу только за вас порадоваться. Я не считаю БУ выше классом, новое есть новое. БУ всего лишь выбор, не более.
Вы я сморю новенькую взяли, молодец, богатенький.
ну да ну да, взял у меня приятель бу немца (А4 дизелек) и ТНВД навернулся через пол-года, нассчитали "честного" ремонта на 254.000руб!! а со скидкой "всего" за 169.000р отскочил (типа сложно там все, промыть никак (типа стружка попала) только целиком всю магистраль менять от бака до движка. Очень экономичные авто у немцев
Почему так, написано выше в коментах. За такие деньги можно пол машины отремонтировать и еще останется стол накрыть. Но как говориться, не можете, не беритесь. Не ваше оно. Для вас есть тойоты, прули и другие авто. За которые ваш брат отваливает пачки купюр и не морщится.
Но вы будете рассказывать про то как зажрались москвичи, а сами по четверть ляма отваливать. И откуда у вашего приятеля вдруг нашлись деньги аж на ауди? У вас же не все на ладу гранту могут накопить ?
ЗЫ
Разобрались бы лучше со своими перекупами, они здесь реально хлам скупают, а потом вам впаривают в три дорого.
сами же говорите богатые люди везде встречаются. И это было 6ть лет назад. Сейчас он правильный пацан - на Х-рэе ездит
Ну вот. Был бы не правильным, ездил бы дальше на ауди. Но мажоры они такие, пока деньги есть, шикуют, а как что так сдуваются или начинают жить по средсвам и разуму. Характерно для провинции ( хотя и не за всех понятно дело)
ну слава богу, наконец то признали, что ездить на бу немцах это совершенно другие деньги, и провинциалам нечего об этом и думать (хотя чуть ранее за немцев агитировали), троль, он и есть троль
у невцев турбина под 100тр, мехатроник под 100тр, ТНВД с системой питание вообще зашкал, о чем тут нищим провинциалам думать. Это я еще про ВАГ, БМВ и Мерседес не рассматриваю
Вы не правильно меня поняли, а уже начали оскорблять. Нечего думать не из-за денег, а из -за знаний и культуры обращения со сложными и _хорошими_ вещами. Денег то у вас, как в очередной раз оказалось, много. Но заливать все деньгами, как вы любите, не всегда правильно.
Ну к вас деньги шальные походу, плюс шильдик видимо действует. Мы здесь как то по другому справляемся. Я даже не представляю что там за четверь миллиона можно наремонтировать, а еще меньше сломанный тнвд, который там просто неубиваемый. Если конечно нормально обслуживать все.
Смотрел в 2011 году, спб
Старая камря была неплоха, особенно подвеска. Но выглядела что внутри, что снаружи как древнее говно мамонта. Любая машина за миллион тогда смотрелась в разы интереснее. Брали ее за подвеску, те кому в область часто надо.
Тоёта послушала и выпустила новую. Новая получилась современнее, но все преимущества потеряла и выглядит ровно как королла, для тех кто не понимает. Поэтому не берут, мало их. В легендарную надежность никто уже давно не верит, все однокласники примерно одинаковы.
кто даст больше - 22 и что?
к тому же - о ужас, волга 31029! 300ткм. (последние 10-15 лет езжу редко, только по 10ткм в год.)
Еще страшнее 2141 :) пробег в районе 900 тыс :)
Страницы