Согласно данным аналитического агентства "Автостат", в первом квартале 2018 года объем всего российского рынка новых электромобилей составил лишь 16 штук.
Правда, несмотря на смешные абсолютные цифры, статистика неумолимо показывает огромный рост продаж - плюс 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда было продано 13 электромобилей.
Самым популярным электрокаром в России остается Nissan Leaf – за первые три месяца нынешнего года россияне приобрели девять таких машин. Оставшиеся семь реализованных электромобилей - это Tesla: пять кроссоверов Model X и два седана Model S.
За отчетный период семь электрокаров было продано в Москве и Подмосковье, три – в Приморском крае. По одному электромобилю купили жители Краснодарского края, Якутии, а также Новосибирской, Кемеровской, Тюменской и Псковской областей.
Всего же автопарк электромобилей в России насчитывает менее 1,9 тыс. штук. В 2017 году продажи новых электромобилей в стране выросли на 28%, хотя в цифрах это выглядит совсем не так внушительно - всего 95 автомобилей (в 2016 году было продано 74 штуки).
Свыше 60% от этого количества приходится на японскую модель Nissan Leaf. На втором месте - японский электромобиль Mitsubishi i-MiEV (около 290 штук).
Американский седан Tesla Model S - на третьей позиции (около 200 единиц).
На четвертом месте - отечественный электромобиль Lada Ellada (не более 100 штук). Пятое место - у кроссовера Tesla Model X (73 экземпляра).
По дорогам РФ также ездят почти три десятка французских электрокаров Renault Twizy и четыре немецких BMW i3.
Очень интересно было бы составить портрет типичного покупателя этого барахла - думаю там много топ менеджеров энергокомпаний, "инноваторов" из "роснаны" и около, как говорит АБЧ у них денег много.
Существенную часть насколько мне известно АП и сами энергокомпании в принудительном порядке закупили.
Комментарии
Афтырь, долбодятел, это не оскорбление а комплимент.
На момент написания мною камента в продаже на Дроме 633 Nissan Leaf, не считая х.з. сколько тысяч проданных и ездящих.
https://auto.drom.ru/nissan/leaf/
Чичас приведут аргУмент типа правый руль не считово и что это автохлам.
Долбоящеры вам слово.
В одном из объявлений: " самый хороший цвет для этого авто. надо реже включать печку."
)
как они посчитали теслу ведь их не продают у нас официально? что за методика интересно, что они подразумевают под новым автомобилем, до трех лет от выпуска?
"Огромный рост продаж электромобилей в России +23% за квартал - продано рекордные 16 штук :-)" - неправильный заголовок, коллега, после тире лишнее. Сразу (-) 90% читателей заметки.
Это про продажам официальных дилеров?
Так-то на ДВ народ по старой привычке везёт б/у из Нихонии. Интересно, сколько таких завезли?
Средний пробег авто по России по разным оценкам и годам между 16700 и 26000, возьмем 20.000км, возьмем расход по городу хотя бы 12л/100 (иначе если ваша тачка уже экономичная, то смысл уменьшается).
При цене бенза 45р, выходит 108.000 руб / год.
А если ваш годовой пробег не дай бог 40.000км ? то тут уже счет на 216.000руб/год.
Так же расход может быть выше 12л, может быть выше транспортный налог, если лошадей свыше 250 (+40.000руб).
При неудачном раскладе (старенький лошадный V6 на больших годовых пробегах), ежегодные расходы могут выйти уже на 256.000руб+ :)
б/у ниссан за несколько лет окупится !
У меня, например, "Святогор" М-214145. общий пробег=35т.км расход 8-10л\сотку, ну, и сколько лет будет окупаться электроповозка за 1лимон? Про "Теслу" даже спрашивать не удобно...
при 10л - 157.500р только на бензин.
ниссан 2013-2014 год стоит 630-730т, окупится за 4 года !
все это, конечно, если бензин останется на 45р, чему не бывать как все тут понимают :)
Какая большая ошибка в расчёте!
Я показал общий пробег! А годовой меньше 10 тыщ!!!!!!
Допустим, я увеличу его до круглых 10 тыщ км. Залью на это дело аж 1000л
спиртабензина 92 по 40р\л= 40 тыщ руб. в год!
Стоимость 1 кВтч = 2,5 рубля. Скоко потратит эл-Ниссан??? за тот же пробег?
Так я же писал про ГОДОВОЙ ПРОБЕГ 20.000км, с мелкими пробегами ЛЮБАЯ машина будет невыгодна, т.к. ржавеет и обесценивается больше чем ездит )))))
аккум ниссана 24квтч , по ночному тарифу зарядка обойдется в 54 рубля !
не каждая 10-летняя машина принимает в себя 92, поэтому рассматриваем 95й бензин ))))
дикая машина, был у меня, каждый год замена подшипников в коробке, а задние тормоза каждый месяц делал так и не победил. в остальном идеален. особенно мягкость тормозной педали радовала ни одной машины не знаю с таким чувствительным тормозом. так об окупаемости, она зависит от стоимости бензина и электричества, если вы в Иркутске там электричество по рублю, а бензин скоро по 50 будет. пробег тоже важен если он тыщ 20 в год то вполне можно говорить об окупаемости. а если 5 тыщ катать конечно не окупится. можно для таких малых пробегов какуюнибудь волгу купить за 20 т.р. против такой цены точно ничего не окупится дороже 100 т.р.
- у меня уже 3 "Москвич"-2141, и ни разу за почти четверть века такой проблемы не было.
А с задними тормозами действительно что-то не так, каждый год ремонт. Пробеги маленькие, т.к. на работу меня безплатно возили на автобусе, а до моря дешевле самолётом... При учёте себестоимости пробега эл-машин надо также учитывать саморазряд батареи при редком использовании и её срок службы.Бензиновый мотор можно запустить в работу и после полувековой консервации...
так у вас они с 2х литровым двигателем рено были? я помню он весьма мощный был особенно на низких оборотах, на второй скорости буксовал, давно это было в 98 году, я тогда еще любил нажимать на газ, помню четыре покрышки за лето износились на передке, правда зимние, на б\ушной японской в то время ездил. видимо из-за большого момента коробка не рассчитанная на такое и страдала. но там не сложно поменять подшипники, день работы не спеша.
с 2х литровым двигателем рено только последний, прежние с жиг. 1,6л.
странно, я думал модель 214145 только с 2х литровыми двигателями была. с 1,6 совсем не то, там и тормоза не Lukas были, а также сцепление не Valeo , стойки не Bilstein, и фары не Hella .
Жаль, что их перестали выпускать.
Я бы ещё одного взял М-214145 в состоянии близком к новому....
Проще пропан установить и не париться с запасом хода.
Пропан - полумеры, всего лишь в 2 раза дешевле.
Электричество дешевле в 10 раз ;)
Ой, ну не надо заливать:)
Сколько там 20-ти киловатный лиф может пробежать в бу-шном состоянии? Километров 120? А зимой 60-т?
Это в теории по ночному тарифу например в Московской области киловатт стоит 1,58 - только надолго ли?
Медведев уже хотел нормы потребления в 100-200 кВт на семью ввести, Чубайс недавно заявил об отказе перекрестного субсидирования.
Так что очень может быть, что кВт в электромобиль будет не 1,5 рубля а 5-10 и намного раньше чем вы думаете!!!
Так что при зимнем пробеге в 60 км на 20 кВт вам поездка обойдется от 30 до 100, а может и 200 рублей.
У меня авто есть 6 литров на 50 км, т.е. при текущей стоимости например на заправке газпрома 21 рубль/литр - поездка мне обходится в 126 рублей + бенз на прогрев- ну пусть 150 рублей.
Так что "на порядок" - слишком громкое заявление, которое легко корректируется тарифами на э/э:)
даже 120км это за глаза для сценария дом-работа-дом
я по 2.25р считал, если считать по 1.58, зарядка выйдет не по 54р , а по 38р, цена билета в метро, в один конец по тройке !!! )))
по тарифам задам встречный вопрос: 21р/литр, 45р/литр НАДОЛГО ЛИ ? )))
по отношению к бензу на порядок !
газ и бензин в пролете !
120 км это увы только летом, зимой 60-80 либо надо мутить газовый или дизельный обогреватель салона.
>даже 120 км это за глаза для сценария дом-работа-дом
А если после работы надо срочно рвануть на дачу или в деревню для этого что нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО ВТОРОЕ АВТО?
Тогда в чем экономия, если на приколе замороженные деньги (хорошо если не кредитные), налоги, страховки, парковки, хранение сезонной резины/колес(тоже проблема для скученного города) во втором коне?
>по тарифам задам встречный вопрос: 21р/литр, 44р/литр НАДОЛГО ЛИ ? )))
Эти тарифы слишком чувствительны - их в любом случае будут удерживать, а населению 100-200 кВт по приемлемой цене, а перерасход по цене промки не хотите? Никто не будет заморачиваться из-за любителей электромобилей.
В кризисный 2014г бензин стоил 32 руб, а сейчас 45 руб. Значит посрать на чувствительность ? )))))
И что, из такого короткого периода в 4 года будем экстраполировать на всю оставшуюся жизнь?
Э/э тоже подорожала на 50%, гранта на 50%, а лиф в 14-м стоил 400-500 в хорошем состоянии, а сейчас под миллион, т.е. в 2 раза подорожал.
Насчет электромобилей мне все ясно - в нашей стране игрушка для богатых. И зря вы игнорируете Медведева с Чубайсом, цены на э/э очень скоро будут конскими.
Сами же пишите все растет, выросло и топливо и электричество, но при этом электричество в 10 раз дешевле. Типа в будущем бензин будет падать, а электричество дорожать ? :)
По ценам на праворукие б/у лиф я писал уже 620-720т руб за 2013-2014г авто.
>электричество в 10 раз дешевле. Типа в будущем бензин будет падать, а электричество дорожать ? :)
Нет не так, избыточное электричество будет дорожать быстрее. В 10 раз дешевле - это с большой кучей оговорок и ограничений, не вводите людей в заблуждение.
>По ценам на праворукие б/у лиф я писал уже 620-720т руб за 2013-2014г авто.
Стопудово хлам - интересовался этой темой года 4 назад, как раз 600-700 были в очень хорошем состоянии, а за 500 - черная лошадка.
Сейчас лиф за 600-700 - таже история из неликвидов. Нормальный лиф скорей 900-1000.
В России совершенно грабительские пошлины на электромобили:
1. Утилизационный сбор
2. Акцизный сбор
3. Пошлина (17%)
4. Таможенное оформление
5. Налоги (НДС или ЕСН) (до 54% для физлиц, для юр. лиц 18% + акциз до 365 руб за л.с.).
Плюс к этому транспортные расходы. Плюс ослабевший рубль который делает все импортные автомобили дорогими. Все это удваивает стоимость электромобилей в России.
Если бы в России продавались Ниссаны Лифы за 1,2 миллиона рублей и Tеслы за 2 миллиона, то их бы брали как горячие пирожки.
Типа того ! Хотели убрать транспортный налог, добавили акциз в бензин.
В итоге платим и трансп.налог и акциз (привет безнину по 45+ !) ))))
Думаю с электрокарами добавят акциз в электричество, а потом подумают и опять оставят трансп.налог )))))
2млн руб при курсе в 60 - так это же те самые Теслы которые по 35k у.е. даже в США не купить?
у Русских хакеров не настолько длинные руки.
Ну совсем недавно курс доллара к рублю был 30 и некоторые тут уверяют что справедливый курс доллара 20-30 рублей.
4 года назад - это не недавно, это давным давно, особенно с учётом того, что покупать теслу за 2 ляма предлагаете сейчас.
Если речь идет об общественном электротранспорте - я понимаю. А если о частном - с какой статьи российскому налогоплательщику поддерживать псевдозеленые хотелки? Вы там много будете закупать электромобилей без дотаций и скидок, ась?
Просто если не развивать электротранспорт в России, то автопром в России потом опять отстанет от всего мира.
Весь мир - это пара процентов продаж? В России электротранспорт развивается. Правда, преимущественно общественный. У нас, знаете ли, климат и расстояния не совсем способствуют развитию частного электротранспорта. Так, нишевые штуки.
Вроде в Кисловодске хотели электрические такси сделать и затихли.
Тем временем, парк велосипедов за 2018 год в России увеличился на 1,3% и составил 34,5млн. человек...
Передайте кто-нибудь производителям электромобилей, что они занимаются откровенной фигнёй.
Так или иначе, введение жестких ограничений и/или пошлин на въезд углеводородного транспорта совместно с увеличением парка общественного транспорта благоприятно бы сказалось на санитарной обстановке и транспортной системе московской агломерации.
Страницы