Согласно данным аналитического агентства "Автостат", в первом квартале 2018 года объем всего российского рынка новых электромобилей составил лишь 16 штук.
Правда, несмотря на смешные абсолютные цифры, статистика неумолимо показывает огромный рост продаж - плюс 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда было продано 13 электромобилей.
Самым популярным электрокаром в России остается Nissan Leaf – за первые три месяца нынешнего года россияне приобрели девять таких машин. Оставшиеся семь реализованных электромобилей - это Tesla: пять кроссоверов Model X и два седана Model S.
За отчетный период семь электрокаров было продано в Москве и Подмосковье, три – в Приморском крае. По одному электромобилю купили жители Краснодарского края, Якутии, а также Новосибирской, Кемеровской, Тюменской и Псковской областей.
Всего же автопарк электромобилей в России насчитывает менее 1,9 тыс. штук. В 2017 году продажи новых электромобилей в стране выросли на 28%, хотя в цифрах это выглядит совсем не так внушительно - всего 95 автомобилей (в 2016 году было продано 74 штуки).
Свыше 60% от этого количества приходится на японскую модель Nissan Leaf. На втором месте - японский электромобиль Mitsubishi i-MiEV (около 290 штук).
Американский седан Tesla Model S - на третьей позиции (около 200 единиц).
На четвертом месте - отечественный электромобиль Lada Ellada (не более 100 штук). Пятое место - у кроссовера Tesla Model X (73 экземпляра).
По дорогам РФ также ездят почти три десятка французских электрокаров Renault Twizy и четыре немецких BMW i3.
Очень интересно было бы составить портрет типичного покупателя этого барахла - думаю там много топ менеджеров энергокомпаний, "инноваторов" из "роснаны" и около, как говорит АБЧ у них денег много.
Существенную часть насколько мне известно АП и сами энергокомпании в принудительном порядке закупили.
Комментарии
Сезонная миграция леммингов
Или троды плудов EnergyNET
Или буржуи и их обслуга тоже экономят, на пошлине
Но сама тенденция очень показательная. Это как пересесть в Starbacks... из Граблей
В попугаях считать, оказалось нагляднее....
Зато как легко можно обеспечить беспрецедентный, гигантский рост электромобилизации страны - всего лишь найти ещё 3 (прописью - троих!) людей, желающих отдать лишние деньги.
del
Вы ничего не понимаете в современной экономике!!! Надо просто эксраполировать 23% рост и получите точный год когда мы догоним и перегоним америку по количеству тесл ! А раз сроки уже известны то под это дело можно и нужно получать кредиты прямо сейчас, после чего на эти же самые деньги показать рост капитализации и акции всего этого предприятия рванут в космос !!! Ну а как вырастут - продать половину и досрочно погасить долги. После чего обьявить об этом во всеуслышание и поиметь еще один скачок цен на акции - и жизнь удалась вне зависимости от других итогов :))))
У нас в Альметьевске 1 тесла, владелец руководитель в Таграсе вроде выше среднего звена . И да! У нас заправка для электромобилей а городе есть. Я этого не знал пока случайно на новость не наткнулся где бензовоз протаранил электрозаправку:))))))))))
Жестокая борьба на выживание, да.
В небольших посёлках таксисты обсуждают Ниссан ЛИФ , хотят купить ибо для н.п. 10 000 населения идеальный вариант . Праворульку есс-но.
НОРМАЛЬНЫЙ таксист который РЕАЛЬНО зарабатывает 50-70 тыр проводит за рулём 13-15 часов день,а в "сенокос" и до 20 ч Никакой Лиф или Тесла с учётом "полдня на зарядку" у дома (а "быстрых зарядок " у нас особо то и нет) такого не позволит. Читал отзыв таксиста на Весте LPG (метан) вот тут действительно был восторг 1 км дешевле 1 рубля у него при работе в такси выходит и НИКАКИХ полдня на зарядке
Индусы очень быстро пересели на электрические трициклы с бензиновых.
Не думаю, что они работают меньше наших таксистов ))))
Правда не исключаю, что они "перекидывают" свежие аккумы в течении дня.
Это не Масква, и заказов меньше и пробеги, как житель посёлка повторюсь это идеальный вариант хотя у нас и до метановой заправки меньше 1 км.
ОК жЫтель посёлка мечтающий об "идеальном варианте" - расскажите где вы эту электрохрень в пределах или окрестностях своего Козолупинска зарядите.Далее про специфику работы в "провинции" знаю не понаслышке - основной "корм" это рейсы в облцентр,мой родственник например возит соседей в онкоцентр и на вокзал-аэропорт - 80 км запаса хода вам хватит на рейсик в облцентр? Далее в провинции клиренс лифа 150 мм ( на новой резине и с неубитой подвеской,а глубины колдобин в райцентрах провинции шибко выше тех 150 мм,далее зимой греться как будете? Буржуйку в багажник или таки фен с канистрой туда же?
У нас с клиренсом 150 мм спокойно ездят люди. На Лиф ставят автономки от Эбершпехер и хватает более чем. Из посёлков в моей округе ездят в основном в Альметьевск и туда менее 80 км и там есть заправка! Заказы на дальняк редкость, подавляющее большинство это по месту.
ОК ну доехали вы этой электровафле в Альметьевск ,а там где заряжаться? Далее зарядных клемм в том Альметьевске штук 5-6,что будет когда 20 человек в Альметьевском районе купят электровафли?
Живу в миллионнике. 1 метановая заправка и та за городом. Плюс полбагажника, считай нет.
Живу в Улан-Удэ, порядка 15 заправок. Двое родственников, у одного ТЛК100, у вороко RX350 - на газу, счастливы по самое небалуйся.
По поводу электрокаров - те же Ниссан Лиф - на рынке дрома есть выбор как в самом Улан-Удэ, так и в соседнем Иркутске или Чите. Да праворукие, но с такими ценами на топливо готов пересесть с леворукой авто на праворукого лифа.
Цифры названные в статье - бред сивой кобылы, ибо такое количество электрокаров продано даже в моем городке, далеко не миллионнике.
Там речь про новые, Ниссан Лиф новый тоже некисло так стоит 30-ка плюс дорога.
Новые официально не продаются.
Даже на сайте нет.
Именно метановые? Ничего не путаешь?
Типичный новый понт у богатеньких буратин-помимо Кукурузера-Люксуса жЫпа в гараже иметь эльмобайл типа Теслы. Поглядываю видосики в ЮТ Лисы и АкадемиГа (первая купила " на пробу" битую Теслу и до сих пор пытается её геометрию наладить и от косяков-глюков избавить-резолюция по Тесле от Лисы D&G (Дорого и Глупо), АкадемиГ брал Ниссан Лиф - тоже оказался не в восторге от него мало км запас хода и куча гемора с зарядкой)
Академиг в этом обзоре выставил себя полным идиотом ...
АкадемиГ явно не идиот - стрижёт бабло неплохо и с ЮТ и на рекламе всякой херни,а выставлять себя идиотом это у него стиль такой в видосиках.
Вот например выглядит идиотом ,но вопрос то поднял правильный
страшные какие-то эти электрокары. Тесла, нужно признать, хоть симпатично выглядит
интересно, что говорит статистика - электрокар является единственным автомобилем? или он "дополняет" существующий бензиновый (дизельный) ?
2-й Ниссан Лиф очень даже симпатичный.
это война !
> По одному электромобилю купили жители Краснодарского края, Якутии
Якутии!!!??? Вот реально было бы любопытно посмотреть на этого человека в электромобиле зимой.
Легко и просто. Ночью он стоит на подогреве и зарядке от сети. Утром сел и поехал, ни прогревать, ни заводить.. Проехал по городу, ну пусть даже 20 км и оставил на парковке на самоподогреве. Вечером сел и поехал. Ночью опять воткнул в розетку.
Если не заряжать от "быстрых" зарядок, но аккумулятора хватит надолго. У лифа гарантия на батарею 8 лет.. Как раз в небольших городах как жоповозка электромобиль очень удобен. Всегда есть где в розетку воткнуть и расстояния смешные.
а может он по дому на нем гоняет ? , ну либо край - по складу , либо еще версия - в шахте алросы , для теста - вполне безопасное для таких производственных условий транспортное средство
оленей он на них пасёт.
http://www.kartinkijane.ru/pic/201304/2560x1440/kartinkijane.ru-7819.jpg
Единственный владелец электромобиля в Якутии.
А есть ли целесообразность в гибридных авто типа Приуса? Кому не лень, объясните на пальцах.
Снижение расхода жидкого горючего, точно также как и установка ГБО - снижение стоимости эксплуатации.
Конечно есть.
За гибридами и Plug-In (где первые 50-100-150 км как электромобиль, а далее как гибрид или питается от бензинового генератора) реальное массовой будущее.
Пока по городу, катайся на батарейке. Хочешь на дальняк, в любую деревню - везде заправишься вездесущим бензином.
Одно только смущает. Конячья (для массового покупателя) цены новых авто. А вот б/у Приусы народ расчухал, слезать не хочет.
Я в том числе, с 2012 года приусовод.
Устраивает все. Расход бензина смешной, налог копеечный, и машина едет. Со светофоров наравне со 150-200 сильными авто.
Нет- в дело вступает простая физика Примус имеет лишний вес по сравнению как с обычным авто.Расход там ниже на 2-3 л и сопоставим с расходом дизельного авто,а вот ЦЕНА полный неадекват у нас он немного за 2 ляма ,на 2 ляма вполне можно будет купить за лям тот же киа сид а на лям с лишним 29.2 тыс л бензина,с средним расходом в 9 л вы на этом топливе проедете примерно 325 тыс км,ну если откинуть разницу в цене ТО то думаю будет 300 тыс км.так что думайте сами,в случае с дизелем вы сомжете себе позволить несколько больше
Увидев на улицах своего глубоко провинциального города чувака на электро велике мягка выражаясь сильно удивился , вкурил немного тему , подофигел и склонен к покупке .
Чувак ездил на таком :
ценник божеский дешевле мопэда альфа) всегото ; 34 373 рубля . (неделю назад было дешевле)
Склоняюсь к покупке такого :
Спеццена: 28 465,17 руб. хотелось бы подешевле , вопсчем китай рулит)
видимо атака электриков будет с этой стороны))
Классная тема , особенно для Альметьевска ведь у нас весь велодорожек уже десятки км понастроили , и народ реально ездит.
Да, электровелосипед - тема. Размышляю о придушить жабу и купить электробигфут. Но жаба пока побеждает, минимум 100 тр такая игрушка стоит...
Есть предположение, что качество падать стало.
Знакомый взял первый электровелосипед лет 6-7 назад. Что-то около $1500 тогда отдал.
Отъездил около 5 лет. Говорит, "чувствую что батарея потеряла часть емкости".
Решил обновить. Купил новый и дешевле. За год батарея сдохла...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
О вот из серьёзных новостей:
Праворукий Leaf на вторичке стоит почти столько же сколько другие б/у-шки.
А за бенз при этом платить не надо. Если вся езда работа-дом, а дома есть розетка, отличный вариант.
нет, отличный вариант, когда розетка есть на работе
розетка на работе как-то маловероятно, а вот таун-хауз, загородный дом или розетка на своем личном парковочном месте - это очень даже вероятно.
2 раза по 30-40км он осилит.
Он осилит и гораздо большие расстояния.. Часто вижу на М4 километрах в 50 от Москвы Leaf_а. Даже средней паршивости б/у может вполне иметь запас хода в 120-150 км, я про ze0 и aze0..
Хотя конечно новые 40кВт_ники уедут гораздо дальше 250-300 км. Я уже молчу про какой-нибудь Renault ZOE последней модификации.. Даже зимой 200 км легко.
господа - ну не будьте вы такими жлобами , имея загородный коттедж или еще чего - уж на бензин то можно найти денег.
хотя конечно на разных форумах неоднократно виделись жалобы: - "хотелось бы Лэндкрузер .....(вставь любую марку ) - но с двигателем от Оки"
многие работяги снимают жилье за городом не из-за достатка, а для экономии ;)
как вариант: ты можешь быть изначально селянином, желающим работать в Москве.
Ну или крузак у тебя уже есть, но ты осознал его бесполезность в городе и купил ради прикола такую экономную тачку.
1900 машин. И для них построены сотни заправок....Лучше бы раздали пенсионерам
Тем не менее, я в своей провинции видел ellada, i-MiEV и теслу Х. Интересно как дела пойдут, когда электроЯгуар до наших краев доедет?)
Страницы